Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV: Диагностика Kia Optima III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

  1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
  2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
  3. Если проблема не найдена на шаге 1 и 2, блок управления двигателем может быть неисправным. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления двигателем на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это, прежде чем менять блок управления двигателем.
  4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальное ЕСМ (может быть сломано) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальное блок управления двигателем на новое. При отсутствии проблемы это периодическая проблема. Обратитесь к " Процедуре проверки прерывистой проблемы " в разделе " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-584642-S39391571602013110400000)

Как проверить систему управления двигателя - 2.0л - кроме HEV: диагностики

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Измерьте выходное напряжение МАПС на холостом ходу и IG ON.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S29923142252013110400000)

Схема №229
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
  3. Отверните установочные болты (В), а затем извлеките датчик из уравнительного резервуара.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем ИАСО.
  3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ИАСО.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S20178786382013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем АВР.
  3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 АТ.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Извлеките ECTS согласно " снятие ". (ref-584628-S14219921032013110400000)
  3. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ECTS.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S11706099032013110400000)

Схема №230
Схема №231
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).
  3. Снимите пружинный зажим (А), а затем вытащите датчик из узла контроля температуры воды. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что охлаждающая жидкость двигателя может вытекать из узла контроля температуры воды при снятии датчика.
  4. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-584615)
  1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS.

Спецификация: Обратитесь к разделу " " ФОРМА ВОЛНЫ ". (ref-584628-S07411816862013110400000)

Схема №232
Схема №233
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А).
  3. Снимите протектор (А).
  4. Выверните установочный болт (А), а затем снимите датчик положения коленчатого вала.
Схема №234
  1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS.

Технические характеристики: См. " ФОРМА ВОЛНЫ ". (ref-584628-S35494665242013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик 4 и 5 (B1 / S1).
  4. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 подогреваемый кислородный датчик (B1 / S2).
  5. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S40324296162013110400000)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Измерьте выходное напряжение РПС на холостом ходу и различных оборотах двигателя.
СостояниеВыходное напряжение (В)
НеработающийПрибл. 1.2
1 500 об / мин2.0 ~ 2.2
6 300 об / минПриблиз. 2,8

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем OTS.
  3. Удалите OTS.
  4. После погружения терморезистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами ОТС 1 и 2.
  5. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S02359503772013110400000)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S42417787352013110400000)

  1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Измерьте выходное напряжение FTPS.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S31357547872013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем инжектора.
  3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S16637027962013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем PCSV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S10012120912013110400000)

Схема №235
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A).
  3. Отсоедините шланги для пара (B) от электромагнитного клапана управления продувкой.
  4. Снимите клапан с кронштейна в направлении стрелки.
Схема №236
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем OCV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S32642302132013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер клапана регулятора давления топлива.
  3. Замерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана регулятора давления топлива.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S08775757172013110400000)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления РКВ.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана.
  4. Проверьте, чтобы сопротивление соответствовало спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-584628-S07930182182013110400000)
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем CCV.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
  4. Проверьте, чтобы сопротивление соответствовало спецификации. Спецификация: См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-584628-S01751169262013110400000)
  5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
  6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
  7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
  8. Примените вакуум и проверьте работу клапана.

Спецификация: поддерживаемый вакуум

Другие статьи — Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV