Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV: Снятие и установка Kia Optima III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 38 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить систему управления двигателя - 2.0л - кроме HEV: снятия и установки

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Установочная гайка блок управления двигателем

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Болт/гайка для установки кронштейна блок управления двигателем

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Как снять систему управления двигателя - 2.0л - кроме HEV: снятия и установки

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите резонатор и шланг воздухозаборника (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584626)
  3. Отсоедините разъем модуля ETC.
  4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (В).
  5. Отверните установочные болты (А), а затем снимите модуль ETC с двигателя.
Схема №237
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Электронный корпус дросселя Установочный болт

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика давления наддува (А).
  3. Отверните установочные болты (В), а затем извлеките датчик из уравнительного резервуара.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить его. Вставьте сенсор в установочное отверстие и соблюдайте осторожность во избежание повреждений. Устанавливайте в порядке, обратном снятию. Болт крепления датчика давления наддува: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите переднюю панель под крышкой. (См. механическую систему двигателя - " Двигатель и трансаксел в сборе ")
  3. Отсоедините разъем, а затем снимите датчик температуры окружающей среды (А).
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (M6): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (M8): 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

ВниманиеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после выключения двигателя. Деталь и моторное масло горячие и могут вызвать ожоги.

Банк 1 / прием

Схема №238
Схема №239
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отверните установочный болт (В), а затем извлеките датчик. Банк 1 / Выхлоп Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора. Снимите защитную крышку нагревателя. Обратитесь к разделу " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А). Удалите подвеску и протектор. Выньте монтажный болт, после чего снимите датчик. (ref-584626-S38043696972013110400000)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки датчика положения распределительного вала

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584626)
  3. Отсоедините разъем датчика детонации (А).
  4. Выверните установочный болт (В), а затем снимите датчик с блока цилиндров.
Схема №240
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки датчика детонации

18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем (А), после чего снимите датчик (В).

ПримечаниеОбратите внимание, что SST (номер детали: 09392-2H100) полезен при удалении нагретого датчика кислорода.

Схема №241
Схема №242
Схема №243
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Установка датчика нагретого кислорода (банк 1 / датчик 1)

39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)

Установка датчика нагретого кислорода (банк 1 / датчик 2)

35 ~ 45 Н.м (3,6 ~ 4,6 кгс.м, 25,8 ~ 33,2 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы по разделу " Стормаживание остаточного давления в топливном трубопроводе ". (ref-584613-S33280857712013110400000)
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584626)
  4. Отсоедините разъем датчика давления в рельсе (А), а затем извлеките датчик (В) из нагнетательной трубы.
Схема №244
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Монтаж датчика давления на рейке: 18,0 ~ 22,0 Н.м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,3 ~ 16,2 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем OTS (A).
  3. Удалите OTS.
Схема №245
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

См. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-584613-S37900695142013110400000)

См. раздел " ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-584613-S37900695142013110400000)

(Тип 1 для Tf)

Схема №246
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А) в багажнике.
  3. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А), а затем снимите датчик давления топливного бака.
Схема №247

(Тип 2 для Qf)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А) в багажнике.
  3. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А), а затем снимите датчик давления топливного бака.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы по разделу " Стормаживание остаточного давления в топливном трубопроводе ". (ref-584613-S33280857712013110400000)
  3. Снимите нагнетательную трубу и инжектор в сборе (см. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА "). (ref-584613-S19005942772013110400000)
  4. Снимите фиксирующий зажим (А), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №248
ВниманиеНе используйте повторно стопорный зажим инжектора, уплотнительное кольцо, опорное кольцо, уплотнение шайбы или кольцо уплотнения горения. После снятия инжектора пять компонентов должны быть заменены новыми.
Схема №249
  1. Уплотнение камеры сгорания
  2. Резиновая шайба
  3. Опорный диск
  4. Кольцевой уплотнитель
  5. Удерживающий зажим

ПримечаниеПозиции 1, 3 и 4 поставляются в одном комплекте.

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеНе допускайте повторного использования болтов крепления подводящей трубы. После снятия отводящей трубы болты необходимо заменить на новые.
ВниманиеПри установке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник инжектора.
ВниманиеПри замене уплотнителя шайбы стальная пластина (А) должна быть обращена к установочной части цилиндра, а резиновая пластина (В) - к корпусной части инжектора.
Схема №250
ВниманиеНе используйте уплотнение камеры сгорания повторно, соблюдайте осторожность и не наносите моторное масло на уплотнительное кольцо камеры сгорания.
ВниманиеИзбегайте падения топливной трубы (включая форсунки) или столкновения с любыми твердыми предметами, поскольку может произойти повреждение внутренних компонентов. При необходимости визуально проверьте и подтвердите правильную работу с помощью тестов производительности перед повторным использованием. Прежде чем устанавливать инжектор в головку цилиндра, очистите отверстие инжектора и не допускайте попадания загрязнений внутрь отверстия инжектора. Во время установки инжектора избегайте столкновения наконечника инжектора с любым из окружающих компонентов, так как наконечник может повредиться от удара. Когда крепить три крепежных болта для нагнетательной трубы, сначала полностью затяните и затяните несколько раз.
Схема №251
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Как заменить систему управления двигателя - 2.0л - кроме HEV: снятия и установки

Уплотнение камеры сгорания инжектора следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия инжектора.

Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Снимите уплотнитель горения (А) проволочным резаком. ВНИМАНИЕ: Осторожно захватите уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовать небольшую петлю, а затем обрежьте. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана резаком для проволоки.
  2. Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью чистой тряпки. Любое закоксовывание уплотнительной поверхности инжектора необходимо аккуратно удалить латунно-проволочной щеткой. ВНИМАНИЕ: Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и без смазки.
  3. Поместите уплотнение горения на конус и потяните вниз на уплотнение, как указано на фото. ПРИМЕЧАНИЕ: Ваши пальцы будут работать лучше для установки уплотнения горения над конусом.
  4. Потяните уплотнитель вниз, пока он не окажется рядом с дном конуса, как показано на фото.
  5. Поместите конус (с уплотнением) на конец инжектора. Поместите калибровочный инструмент (номер SST: 09353-2B000) на конус. Убедитесь, что фланец инструмента направлен к уплотнению, как показано на рисунке. Нажмите на инструмент, чтобы обработать уплотнение над инжектором и в канавку.
  6. Поскольку уплотнение будет растягиваться, когда оно проходит через конец инжектора, после установки оно будет немного больше по размеру. Позволяя инжектору и уплотнителю установить в течение нескольких минут, уплотнение может уменьшиться в размере. Осмотрите уплотнение на наличие повреждений, прежде чем продолжить.
  7. Поместите инструмент для изменения размера (фланец вверх) поверх уплотнения. Слегка закрутите инструмент, надавливая на уплотнение. Это должно уменьшить размер уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести моторное масло на уплотнительное кольцо сгорания.
  8. Поместите инжектор в головку, как показано на рисунке.
  9. Слегка закрутите, нажимая инжектор в положение в головке. Это должно завершить изменение размера уплотнения. Снимите инжектор и осмотрите уплотнение, прежде чем завершить процесс установки инжектора.
  10. Если инжектор поставляется с защитной стальной шайбой, удерживаемой на месте пружинным зажимом, то перед установкой придется снять обе.
  11. Установите уплотнение шайбы на инжектор резиновой стороной (ступенчато) по направлению к инжектору.
  12. Ступенчатая резиновая сторона уплотнения идет в сторону инжектора.
  13. Плоская шайба сторона уплотнения идет в сторону головки.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
ВниманиеУстановить электромагнитный клапан управления продувкой после подъема опорного штифта (А) кронштейна.
Схема №265
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Банк 1 / прием

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Удалите OTS (A).
  3. Отсоедините штуцер (Б) клапана управления маслом вариатора.
  4. Выверните установочный болт (С), а затем снимите клапан с двигателя.
Схема №266

Блок 1 / вытяжная система

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя.
Схема №267
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки клапана управления маслом CVVT

9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-584613-S07667802862013110400000)

См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-584613-S12365451272013110400000)

  1. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снять электромагнитный клапан управления РКВ (А) после отсоединения штуцера, болта и шланга.
Схема №268
  1. Монтаж - это обратный порядок снятия.

(Тип 1 для Tf)

Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
  4. Отсоедините вентиляционный шланг (В).
  5. Снимите воздушный фильтр топливного бака после снятия 2 болтов (С).
  6. Отпустите рычаг (A), а затем поверните канистру закрыть клапан (B) в направлении стрелки на иллюстрации.
  7. Извлеките СКК из воздушного фильтра топливного бака после совмещения монтажных частей (А, Б).
Схема №272

(Тип 2 для Qf)

Схема №273
Схема №274
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
  3. Отсоедините быстрый соединитель вентиляционной трубки (B).
  4. Отпустите рычаг (С), а затем снимите воздушный фильтр топливного бака (D) после его поворота в направлении стрелки на иллюстрации.
  5. Отпустите рычаг (Е), а затем снимите канистру закройте клапан (F) после его поворота в направлении стрелки на иллюстрации.
  6. Отпустите рычаг (A), а затем поверните канистру закрыть клапан (B) в направлении стрелки на иллюстрации.
  7. Извлеките СКК из воздушного фильтра топливного бака после совмещения монтажных частей (А, Б).
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Другие статьи — Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV