Терминальная функция блока управления двигателем
Штуцер (CHTG-AG)
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) (без смарт-ключа) | Катушка зажигания (цилиндр № 2) |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) (интеллектуальный ключ) | Катушка зажигания (цилиндр № 3) | |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | Выход управления двигателем ETC (+) | Электродвигатель ETC |
| 6 | ETC Выход управления двигателем (-) | Электродвигатель ETC |
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | ||
| 10 | ||
| 11 | ||
| 12 | Питание датчика (+ 5 В) | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| Датчик давления на рейке (RPS) | ||
| Преобразователь давления кондиционер (APT) | ||
| Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) # 2 | ||
| Датчик давления топливного бака (FTPS) | ||
| 13 | ||
| 14 | Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / датчик 2) | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2) |
| 15 | ||
| 16 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Сигнал Бекка | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| 17 | Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS) | Датчик температуры масла CVVT (OTS) |
| 18 | Входной сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) # 2 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) # 2 |
| 19 | ||
| 20 | Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS) | Датчик давления топливного бака (FTPS) |
| 21 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (-) | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| 22 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) (без смарт-ключа) | Катушка зажигания (цилиндр № 4) |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) (интеллектуальный ключ) | Катушка зажигания (цилиндр № 1) | |
| 23 | ||
| 24 | ||
| 25 | ||
| 26 | ||
| 27 | ||
| 28 | ||
| 29 | ||
| 30 | ||
| 31 | ||
| 32 | ||
| 33 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 |
| 34 | ||
| 35 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2) |
| 36 | ||
| 37 | Масса датчика | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| 38 | ||
| 39 | Вход сигнала датчика давления в рампе (RPS) | Датчик давления на рейке (RPS) |
| 40 | ||
| 41 | Масса датчика | Датчик давления топливного бака (FTPS) |
| 42 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (+) | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| 43 | ||
| 44 | ||
| 45 | ||
| 46 | ||
| 47 | ||
| 48 | ||
| 49 | ||
| 50 | ||
| 51 | ||
| 52 | ||
| 53 | ||
| 54 | Масса датчика | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 |
| 55 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 56 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 57 | Линия связи иммобилайзера | Модуль управления интеллектуальным ключом (Smart ключ) |
| Модуль управления иммобилайзером (Immobilizer) | ||
| 58 | Масса датчика | Датчик температуры масла CVVT (OTS) |
| 59 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) |
| 60 | Масса датчика | Датчик давления на рейке (RPS) |
| 61 | Масса датчика | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) | ||
| 62 | Масса датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 63 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 64 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) (без смарт-ключа) | Катушка зажигания (цилиндр № 3) |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) (интеллектуальный ключ) | Катушка зажигания (цилиндр № 2) | |
| 65 | ||
| 66 | ||
| 67 | ||
| 68 | ||
| 69 | ||
| 70 | ||
| 71 | ||
| 72 | ||
| 73 | ||
| 74 | ||
| 75 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 |
| 76 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 77 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1 | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 78 | ||
| 79 | ||
| 80 | Масса датчика | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 81 | Масса датчика | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) # 2 |
| 82 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 83 | Rc/Rp (напряжение ячейки насоса) | Датчик нагретого кислорода (блок 1 / сенсор 1) |
| 84 | VS-/IP- (общее масса для VS, IP) | Датчик нагретого кислорода (блок 1 / сенсор 1) |
| 85 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) (без смарт-ключа) | Катушка зажигания (цилиндр № 1) |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) (с интеллектуальным ключом) | Катушка зажигания (цилиндр № 4) | |
| 86 | ||
| 87 | ||
| 88 | ||
| 89 | ||
| 90 | ||
| 91 | ||
| 92 | ||
| 93 | ||
| 94 | ||
| 95 | ||
| 96 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 |
| 97 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 98 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 99 | ||
| 100 | ||
| 101 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 102 | ||
| 103 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 104 | Rc (компенсационное сопротивление) | Датчик нагретого кислорода (блок 1 / сенсор 1) |
| 105 | VS + (напряжение ячейки NERNST) | Датчик нагретого кислорода (блок 1 / сенсор 1) |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Штуцер (CHTG-Bq)
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Земля блок управления двигателем | Масса шасси |
| 2 | Земля блок управления двигателем | Масса шасси |
| 3 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 4 | Земля блок управления двигателем | Масса шасси |
| 5 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 6 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 7 | ||
| 8 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 9 | ||
| 10 | Сигнальный вход тормозного переключателя 2 | Выключатель тормоза |
| 11 | ||
| 12 | ||
| 13 | ||
| 14 | Вход сигнала электрической нагрузки (стеклоочистителя) | Реле стеклоочистителя |
| 15 | Вход сигнала электрической нагрузки (Fr) | Генератор |
| 16 | Выход сигнала ШИМ генератора переменного тока (COM) | Генератор |
| 17 | ||
| 18 | Выход управления реле вентилятора охлаждения (высокий) | Реле вентилятора охлаждения (высокое) |
| 19 | Выход управления лампой иммобилайзера | Лампа иммобилайзера (без кнопочной системы запуска двигателя) |
| 20 | ||
| 21 | ||
| 22 | Инжектор (цилиндр № 2) (высокий) управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 2) |
| 23 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2) (низкий уровень) | Инжектор (цилиндр № 2) |
| 24 | ||
| 25 | Масса датчика | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 26 | ||
| 27 | Сигнальный вход тормозного переключателя 1 | Выключатель тормоза |
| 28 | ||
| 29 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / впуск) | Датчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / впуск) |
| 30 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) (блок 1 / выхлоп) | Датчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / выхлоп) |
| 31 | ||
| 32 | Вход сигнала связи LIN | Датчик батареи |
| 33 | Выход управления реле вентилятора охлаждения (низкий) | Реле вентилятора охлаждения (низкое) |
| 34 | ||
| 35 | ||
| 36 | ||
| 37 | ||
| 38 | ||
| 39 | Управляющий сигнал инжектора (цилиндр № 3) (высокий уровень) | Инжектор (цилиндр № 3) |
| 40 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3) (низкий уровень) | Инжектор (цилиндр № 3) |
| 41 | Питание от аккумулятора (B +) | Выключатель зажигания |
| 42 | ||
| 43 | ||
| 44 | Экран датчика | Датчик детонации (датчик детонации) |
| 45 | Масса датчика | Датчик детонации (датчик детонации) |
| 46 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / впуск) |
| 47 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) (группа 1 / выхлоп) |
| 48 | ||
| 49 | ||
| 50 | ||
| 51 | ||
| 52 | ||
| 53 | Управляющий выход главного реле | Главное реле |
| 54 | ||
| 55 | ||
| 56 | Инжектор (цилиндр № 4) (высокий уровень), управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 4) |
| 57 | Инжектор (цилиндр № 4) (низкий уровень), управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 4) |
| 58 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 59 | ||
| 60 | CAN (низкий) | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем |
| 61 | ||
| 62 | Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) | Датчик детонации (датчик детонации) |
| 63 | Вход сигнала переключения сцепления | Переключатель сцепления (МКПП) |
| 64 | ||
| 65 | ||
| 66 | ||
| 67 | ||
| 68 | ||
| 69 | Выход управления реле стартера | Реле стартера (с интеллектуальным ключом) |
| 70 | Выход управления реле топливного насоса | Реле топливного насоса |
| 71 | Выдача сигнала частоты вращения двигателя | Модуль управления Smart ключ |
| 72 | Управляющий электромагнитный клапан Rcv Управляющий выход | Электромагнитный клапан управления Rcv |
| 73 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1) (высокий уровень) | Инжектор (цилиндр № 1) |
| 74 | Выход управления инжектором (цилиндр № 1) (низкий уровень) | Инжектор (цилиндр № 1) |
| 75 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 76 | ||
| 77 | CAN (высокий) | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем |
| 78 | Вход сигнала скорости транспортного средства | Блок управления ESC (с ESK) |
| 79 | ||
| 80 | ||
| 81 | ||
| 82 | Вход сигнала переключателя управления стартером | Модуль управления Smart ключ (с интеллектуальным ключом) |
| 83 | Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) | Датчик уровня топлива (FLS) |
| 84 | Управляющий выход масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) (блок 1 / выхлоп) | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) (блок 1 / выхлоп) |
| 85 | Управляющий выход масляного регулирующего клапана CVVT (OCV) (блок 1 / впуск) | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) (группа 1 / впуск) |
| 86 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) |
| 87 | Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV) | Клапан закрытия контейнера (CCV) |
| 88 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 1) Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (группа 1 / сенсор 1) |
| 89 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2) Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / сенсор 2) |
| 90 | Управляющий выход клапана регулятора давления топлива (высокого) | Клапан регулятора давления топлива |
| 91 | Управляющий выход клапана регулятора давления топлива (низкий) | Клапан регулятора давления топлива |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Входной/выходной сигнал терминала блока управления двигателем
Штуцер (CHTG-AG)
| No вывода | Описание | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) (без смарт-ключа) | Работа двигателя | Пульс | Vпик = 360 ~ 440V |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) (с интеллектуальным ключом) | 125 (333Hz на холостом ходу) | |||
| 2 | ||||
| 3 | ||||
| 4 | ||||
| 5 | Выход управления двигателем ETC (+) | Работа двигателя | Пульс | Высокое: Напряжение батареи |
| Низкая: Max.1.0V | ||||
| 6 | ETC Выход управления двигателем (-) | Работа двигателя | Пульс | Высокое: Напряжение батареи |
| Низкая: Max.1.0V | ||||
| 7 | ||||
| 8 | ||||
| 9 | ||||
| 10 | ||||
| 11 | ||||
| 12 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 13 | ||||
| 14 | Входной сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1 / датчик 2) | Неработающий | DC | Богатые: 0.6 ~ 1.0v |
| Постный: Макс 0.4v | ||||
| 15 | ||||
| 16 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Сигнал Бекка | |||
| 17 | Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS) | |||
| 18 | Входной сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) # 2 | |||
| 19 | ||||
| 20 | Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS) | Неработающий | Аналог | 0.3 ~ 5.2v |
| 21 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (-) | |||
| 22 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) (без смарт-ключа) | Работа двигателя | Пульс | Vпик = 360 ~ 440V |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) (с интеллектуальным ключом) | 125 (333Hz на холостом ходу) | |||
| 23 | ||||
| 24 | ||||
| 25 | ||||
| 26 | ||||
| 27 | ||||
| 28 | ||||
| 29 | ||||
| 30 | ||||
| 31 | ||||
| 32 | ||||
| 33 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 34 | ||||
| 35 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 36 | ||||
| 37 | Масса датчика | |||
| 38 | ||||
| 39 | Вход сигнала датчика давления в рампе (RPS) | Неработающий | Аналог | 0.3 ~ 5.2v |
| 40 | ||||
| 41 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 42 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (+) | |||
| 43 | ||||
| 44 | ||||
| 45 | ||||
| 46 | ||||
| 47 | ||||
| 48 | ||||
| 49 | ||||
| 50 | ||||
| 51 | ||||
| 52 | ||||
| 53 | ||||
| 54 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 55 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 56 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 57 | Линия связи иммобилайзера | |||
| 58 | Масса датчика | |||
| 59 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Неработающий | Аналог | 0 ~ 5.0v (2.55V в режиме ожидания) |
| 60 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 61 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 62 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 63 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Неработающий | Аналог | 0,5 ~ 4,5 В (1.02V на холостом ходу) |
| 64 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) (без смарт-ключа) | Работа двигателя | Пульс | Vпик = 360 ~ 440V |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) (с интеллектуальным ключом) | 125 (333Hz на холостом ходу) | |||
| 65 | ||||
| 66 | ||||
| 67 | ||||
| 68 | ||||
| 69 | ||||
| 70 | ||||
| 71 | ||||
| 72 | ||||
| 73 | ||||
| 74 | ||||
| 75 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | C.T | Аналог | 4.2 ~ 5.0V |
| W.O.T. | 3.3 ~ 3.8V | |||
| 76 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | C.T | Аналог | Макс. 1.0V |
| W.O.T. | 1,5 ~ 3.0V | |||
| 77 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1 | C.T | Аналог | Макс. 1.0V |
| W.O.T. | Мин. 4.0V | |||
| 78 | ||||
| 79 | ||||
| 80 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 81 | Масса датчика | |||
| 82 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Неработающий | Аналог | 0.8 ~ 1.6v (1.37V на холостом ходу) |
| 83 | Rc/Rp (напряжение ячейки насоса) | Неработающий | Аналог | Нормально: 450 ± 50 мВ Rich: Max. Нормальное + 150 мВ Постное: Мин. Normal-150 мВ |
| 84 | Vs- / IP- (общее масса для Vs, IP) | Неработающий | Аналог | Ссылка на V_IP, V_N |
| 85 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) (без смарт-ключа) | Работа двигателя | Пульс | Vпик = 360 ~ 440V |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) (с интеллектуальным ключом) | 125 (333Hz на холостом ходу) | |||
| 86 | ||||
| 87 | ||||
| 88 | ||||
| 89 | ||||
| 90 | ||||
| 91 | ||||
| 92 | ||||
| 93 | ||||
| 94 | ||||
| 95 | ||||
| 96 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | C.T | Аналог | 0.3 ~ 0.9v |
| W.O.T. | 1,5 ~ 3.0V | |||
| 97 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 98 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 99 | ||||
| 100 | ||||
| 101 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | |||
| 102 | ||||
| 103 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 104 | Rc (компенсационное сопротивление) | Неработающий | Аналог | Rc-Rc / Rp | < ± 0,1в |
| 105 | VS + (напряжение ячейки NERNST) | Неработающий | Аналог | Нормально: 450 ± 50 мВ Rich: Max. Нормальное + 150 мВ Постное: Мин. Normal-150 мВ |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Штуцер (CHTG-Bq)
Импульсный регулятор частоты вращения вала (реле постоянного тока) - 5-кратное включение, 4-позиционное выключение, 5-ступенчатое выключение двигателя (питание от сети переменного тока) + 3-позиционный выключатель с электроприводом (входная частота питания) -диапазон 5в (выходная частота вращения) + 5-позиционн. 850Hz 000Hz 125Hz 7Hz 25Hz 7Hz 25Hz 0V 26Hz 106Hz 300Hz 300Hz 20Hz подогреваемый кислородный датчик 10Hz подогреваемый кислородный датчик 10Hz
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
- Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584626)
- Снимите крепежные болты (A) и гайку (B), а затем извлеките блок блок управления двигателем (C).
- Отвинтите установочные гайки (A) и винт (B), а затем снимите блок управления двигателем (C) с кронштейна.
Схема №304
Процедура программирования VIN
VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) - это число, в котором содержится информация о транспортном средстве (производитель, тип транспортного средства, линейка / серия транспортных средств, тип кузова, тип двигателя, тип трансмиссии, модельный год, местоположение завода и т. д. Для получения дополнительной информации см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "). При замене блок управления двигателем VIN0 должен быть запрограммирован в блок управления двигателем.П ри установке кода неисправности XDTC. P0630 (ref-584609-S30491880222013110400000)
| Внимание | Запрограммированный VIN не может быть изменен. При написании VIN тщательно подтвердите VIN |
|---|
Схема №305
Схема №306
- Выберите функцию «VIN Writing» в окне «Vehicle S/W Management».
- Выберите «Write VIN» в «ID Register».
- Введите VIN. ВНИМАНИЕ: Перед вводом VIN снова подтвердите VIN, поскольку запрограммированный VIN не может быть изменен.
- Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем снова ON (ВКЛ).
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Запустите двигатель и измерьте выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2 при к.т.д. и в.о.т. Технические условия: См. в " ТУ ". (ref-584628-S11644431922013110400000)
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоедините scantool от диагностический разъём.
- Отсоедините разъем модуля ETC и измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2.
Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S11644431922013110400000)
Электродвигатель ETC
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем модуля ETC.
- Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 6 модуля ETC.
- Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S11644431922013110400000)
Датчик температуры окружающей среды (ATS)
Этот датчик подвергается воздействию температуры окружающего воздуха перед радиатором.
АВР представляет собой датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), и его сопротивление обратно пропорционально температуре.
Схема №307
Двигатель
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем EWGA.
- Проверьте, что EWGA застрял из-за постороннего материала.
- Измерьте сопротивление между управляющими клеммами двигателя (+) и (-).
- Проверьте соответствие сопротивления спецификации.
Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S21024423862013110400000)
Датчик положения
- Включите выключатель зажигания.
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Проверьте выходное напряжение в каждом положении датчика положения EWGA на текущем элементе данных в спецификации.
Спецификация: Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-584628-S21024423862013110400000)
Схема №308
Схема №309
Схема №310
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем EWGA (A).
- Снимите звено вала в сборе (В) после снятия С-образного кольца (А).
- Извлеките EWGA после снятия болтов (A). ВНИМАНИЕ: при переносе турбонагнетателя не держите стержень турбонаддува, чтобы предотвратить изгиб стержня.