Описание системы ограничений выбросов в результата испарения - HEV: обзора
Система контроля выбросов в результате испарения предотвращает испарение паров топлива, хранящихся в топливном баке, в атмосферу. Когда топливо испаряется в топливном баке, пары проходят через вентиляционные шланги или трубки в канистру, заполненную древесным углем. Канистра временно удерживает пары в древесном угле. блок управления двигателем будет управлять системой, чтобы втянуть собранные пары в камеры сгорания при определенных условиях эксплуатации. Вакуум коллектора двигателя используется для втягивания паров во впускной коллектор.
Схема №130
Устройство для затягивания храповика на резьбовой крышке топливозаправщика уменьшает шансы неправильной установки, что герметизирует топливозаправщик. После того, как прокладка на крышке заливной горловины горючего и фланец заливной горловины соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий шум, указывающий на то, что уплотнение установлено.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Поднимите автомобиль.
- Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
- Отсоедините шланг вентиляции (В) от воздушного фильтра топливного бака и канистру закройте краном.
- Снять воздушный фильтр топливного бака в сборе после снятия болтов (C). (Рисунок 19): Идентификация крепежных болтов на воздушном фильтре топливного бака
- Отпустите рычаг (A), а затем отсоедините клапан закрытия канистры (B) от воздушного фильтра топливного бака (C) после вращения его в направлении стрелки на иллюстрациях ниже. (Рисунок 20): Удаление клапана закрытия канистеры21: Отделение клапана закрывания канистр от фильтра воздуха топливного бака
Модуль NVLD (Natural Vacuum Leakage Detection) расположен между контейнером и воздушным фильтром топливного бака.
Модуль NVLD является неотъемлемой частью системы мониторинга. Модуль имеет реле давления и датчик температуры. Переключатель температуры и давления проверяется каждые 10 минут во время выключения двигателя.
В то время как автомобиль выключен, реле температуры и давления контролируется. По мере охлаждения топливной системы давление должно падать. Система Evap проверяет наличие небольших утечек, проверяя состояние реле давления по мере изменения температуры. Если давление не падает достаточно по мере падения температуры, обнаруживается утечка.
Он перекрывает впуск воздуха в канистру для системы испарительных выбросов, а также предотвращает выход паров топлива из канистры, когда транспортное средство не работает.
Когда переключатель замкнут из-за снижения давления, запускается таймер и контролируется продолжительность закрытия переключателя. Эта информация будет предоставлена блок управления двигателем для обнаружения очень малой ошибки утечки. Обнаружение большой течи / отсутствия топливной крышки выполняется во время работы двигателя.
