Как снять рулевой колонок: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо и роговую накладку. См. статью ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Снимите демпфер в сборе (если имеется). Снимите рычаг поворотника.
- Нанесите метки совмещения на промежуточном валу и рулевом валу для справки по сборке. Отсоединить рулевой вал от промежуточного. При необходимости снимите нижнюю часть панели приборов, отсоедините кронштейн от панели приборов и опустите рулевую колонку.
- Отсоедините выключатель зажигания, выключатель диммера, выключатель сигнала поворота, выключатель стеклоочистителя и электрические разъемы круиз-контроля. Отсоедините кабель блокировки парковки (если он оборудован). ВНИМАНИЕ: При снятии с автомобиля с рулевой колонкой необходимо обращаться очень осторожно. Пластмассовые крепежные детали, которые сохраняют жесткость энергопоглощающих компонентов, могут быть срезаны или ослаблены.
- Отсоединить носок рулевой колонки от панели приборов, снять рулевую колонку с автомобиля.
Схема №1
ПримечаниеНа автомобилях, оснащенных круиз-контролем и механической коробкой передач, будьте осторожны, чтобы не повредить круиз-контроль педали сцепления.
Как установить рулевой колонок: снятия и установки
- Выровнять нижний вал с нижней муфтой и вставить вал. Поднять колонну в сборе в положение на шпильки. Свободно установите гайки и шайбы в отрывные капсулы. Оттяните колонну назад. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите новую втулку рычага переключения передач с помощью плоскогубцев и опорной шайбы, чтобы защелкнуть втулку на месте. Используйте многоцелевую смазку для облегчения монтажа.
- Подсоедините тягу троса переключения передач к рычагу переключения передач, защелкнув тягу в обойму плоскогубцами. Отрегулируйте рычажный механизм. Поместите рулевое колесо на вал с совмещенными главными шлицами. Поместите демпфер в сборе внутрь рулевого колеса (если он оборудован). Установите стопорную гайку рулевого колеса. Затянуть до 45 футов фунтов (61 Н.м).
- Установите колодку звукового оповещения в сборе. Обратитесь к соответствующей статье ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Подсоедините электрические соединители на кожухе рулевой колонки. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Тестовая работа фонарей и звукового сигнала.
- На моделях с автоматической коробкой передач установите указатель индикатора переключения передач. Медленно переведите рычаг переключения передач из положения низкий (Низкий уровень) в положение Park (Стоянка), кратковременно останавливаясь в каждом положении селектора. Ослабьте и отрегулируйте положение указателя относительно каждого положения (при необходимости). Установите крышку рулевой колонки приборной панели. Установка часов и радио (если они оборудованы).
Как снять и установить рулевой колонок: снятия и установки
Процедура удаления аналогична процедуре сдвига столбцов со следующими исключениями:
- Вместо вращающегося корпуса переключения передач к корпусу замка крепится пластиковый кожух. Кожух закрывает кожух и узел ингибитора блокировки. Вкладка удерживает его на месте. Замените бандаж, сняв корпус замка с кожуха.
Схема №2
Схема №3
- Если колонна снята с транспортного средства, прикрепите поддерживающее крепление колонны. (Схема №2) Если колонка находится в транспортном средстве, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо. Обратитесь к соответствующей статье ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Снимите крышку стопорной пластины. Стопорная пластина удерживается очень сильным усилием пружины. НЕ пытайтесь снять стопорное кольцо рулевого вала без использования соответствующего инструмента компрессора стопорной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремонт производится во время нахождения в транспортном средстве, НЕ допускайте выскальзывания вала из колонки.
- Сожмите стопорную пластину, снимите стопорное кольцо и утилизируйте. Снять стопорную пластину, кулачок отмены, пружину поджатия верхнего подшипника и шайбу. Снимите ручку переключателя предупреждения об опасности, нажмите кнопку внутрь, затем поверните против часовой стрелки, снимите с колонки.
- Снять сигнал поворота/стеклоочиститель/стебель круиз-контроля, вытащить прямо из колонки. Отсоедините жгут проводов сигнала поворота на нижнем конце колонны.
- Снимите стопорные винты сигнала поворота/диммера и снимите выключатель. Проводите жгут и переключайте вверх и из колонки. Снимите все остальные электрожгуты в рулевой колонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните ленту вокруг жгута проводов сигнала поворота, чтобы предотвратить запутывание во время снятия.
- Включить зажигание. Удалите ключевой предупреждающий зуммер и контакты как одно целое с помощью игольчатых носовых плоскогубцев. Выверните стопорный винт цилиндра замка зажигания и вытащите цилиндр из колонки.
- На моделях, оборудованных консольным сдвигом, перейдите к шагу 10). Снимите верхнюю ось вращения рычага переключения передач, рычаг переключения передач и верхнюю упорную шайбу подшипника. Отверните четыре винта крепления корпуса цилиндра ключа/замка к рулевой колонке, снимите корпус цилиндра ключа/замка.
- Снимите упорный колпачок и тягу привода выключателя зажигания и рейку. Вынуть из корпуса пружину поджатия рейки, болт блокировки вала и пружину. Снимите стопорную пластину рычага переключения передач с корпуса. (Схема №3)
- С помощью пуансона прикладывают усилие на зуб колодки для расцепления и снятия сектора замка. Снимите корпус рычага переключения передач и бандаж с рулевого вала. Снимите пружину рычага переключения передач с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевую колонку необходимо снять с автомобиля для дальнейшей разборки.
- Снимите рулевой вал, если он не был снят ранее. Снимите пружинный зажим с фиксатора нижнего подшипника, снимите фиксатор, нижний подшипник и переходник. Выдвиньте трубку переключения передач.
- На моделях, оснащенных консольным сдвигом, отвернуть винты крепления цилиндра ключа/замка и бандажа к кожуху колонки. Снимите рычаг переключателя диммера, выведите дистанционный шток из зацепления со стойкой замка.
- Снимите корпус цилиндра ключа/замка с винтов кожуха и отделите. Снимите и отделите волновую шайбу от шкворня рычага освобождения ключа. Снять стопорную рейку, стопорный болт и пружину предварительного натяжения (с помощью пуансона приложить усилие на зуб колодки для расцепления и снятия сектора замка). Снимите корпус рычага переключения передач и бандаж с рулевого вала.
- Снимите рулевой вал, если он не был снят ранее. Снимите пружинную скобу с фиксатора нижнего подшипника, снимите фиксатор, нижний подшипник и переходник. Выдвиньте трубку переключения передач.
Схема №4
- Покрыть смазкой все трущиеся поверхности. Вставить сектор ключа через отверстие цилиндра ключа/замка, установить вал сектора замка. Убедитесь, что сектор вращается свободно. Установить пружину поджатия замковой стойки. Соберите болт замка и шток, установите узел в корпус, состыковав узел с зубьями шестерни сектора замка. Установите стопорную пластину рычага переключения передач на корпус. (Схема №4)
- Установите на корпус упорный колпачок и тягу привода выключателя зажигания. Вставить нижний подшипник корпуса рычага переключения передач, совместить углубления в обечайке с выступами на корпусе. Установите в корпус пружину переключения передач.
- Установите на колонку корпус рычага переключения передач и бандаж. Поверните корпус, чтобы убедиться, что подшипник посажен. При притянутом вниз корпусе селектора передач в ПАРКЕ и замковой рейке расположите и посадочный ключ/корпус цилиндра замка на колонке. Затяните 4 винта до 40 дюймовых фунтов (4,5 Н.м). Вставьте трубку переключения передач в нижний конец колонны и вращайте до тех пор, пока верхний ключ трубки переключения передач не войдет в шпоночный паз корпуса селектора передач.
- На моделях, оборудованных консольным сдвигом, перейдите к шагу 9). Установите корпус цилиндра ключа/замка и кожух на рулевую колонку, поместите ключ в цилиндр зажигания и вращайте до совмещения ключа со шпоночной канавкой в корпусе. Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы он соприкасался с приводом выключателя. Нажмите внутрь и поверните цилиндр. При выравнивании цилиндр будет перемещаться внутрь. Установите стопорный винт цилиндра замка. Когда цилиндр и выключатель зажигания находятся в положении замок (ЗАМОК), затяните крепежный винт выключателя зажигания до 40 ДЮЙМОВ фунтов (4,5 Н.м).
- Поверните цилиндр ключа/замка в положение ON и установите переключатель зуммера ключа/замка. Переведите выключатель зажигания в положение ACC, а затем обратно на 2 щелчка в положение OFF. Отверстие дистанционного штока в выключателе зажигания должно быть центрировано. Вставьте дистанционный шток в отверстие ползуна выключателя зажигания. Затянуть выключатель зажигания на винтах колонны до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
- Установите нижний подшипник, переходник, фиксатор и пружинный зажим на нижний конец колонки. Установить рулевой вал в нижний конец колонки в верхний подшипник. Установите переключатель сигналов поворота и жгут проводов в корпус ключа/замка. Сложите провода у разъема и подайте вниз через колонку. Установите жгут проводов стеклоочистителя и проложите через колонну. Выровняйте и закрепите переключатель поворотников. Затяните винты до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
- Установить рычаг привода переключателя диммера и затянуть винт до 35 дюймовых фунтов (4 Н.м). Проложите жгут проводов круиз-контроля в колонне (если он оборудован). Установите сигнал поворота/стеклоочиститель/dimmer/cruise стебель выключателя контроля на колонке, нажав прямо в. Расположите упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок отмены на рулевой колонке. Установите ручку переключателя предупреждения об опасности.
- Установить стопорную пластину на вал, сжать пластину инструментом компрессора с рукавом и установить новое стопорное кольцо. Удалите инструмент. Установите руль. См. статью ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Затяните гайку рулевого колеса до 25 фут-фунтов (34 Н.м).
- На моделях, оборудованных консольным переключением, установите возвратную пружину рычага отпирания ключа над резьбовой поворотной стойкой на корпусе. Вставьте палец освобождения ключа в паз стойки замка и расположите отверстие в рычаге над резьбовой поворотной стойкой. (Схема №4) Убедитесь, что внутренний конец пружины контактирует с рычагом освобождения.
- Слегка приподнимите рычаг ключа. Установите пружину рычага между рычагом и бобышкой на корпусе. Смазать и поставить на резьбовую стойку шкворня волновую шайбу Расположить бандаж на ключ/корпус замка. Затяните винты до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м).
- Вставьте короткий, крючкообразный конец дистанционной штанги в стойку замка. Установите собранный корпус ключа/замка на рулевую колонку и затяните винты до 7 ДЮЙМОВ фунтов (6 Н.м). Установите корпус цилиндра ключа/замка и кожух на рулевую колонку, поместите ключ в цилиндр зажигания и вращайте до совмещения ключа со шпоночной канавкой в корпусе.
- Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы он соприкасался с приводом выключателя. Нажмите внутрь. Вращать цилиндр. При выравнивании деталей цилиндр будет перемещаться внутрь. Установите стопорный винт цилиндра замка. Когда цилиндр и выключатель зажигания находятся в положении замок (ЗАМОК), затяните крепежные винты выключателя зажигания до 40 ДЮЙМОВ фунтов (4,5 Н.м).
- Поверните цилиндр ключа/замка в положение ON и установите переключатель зуммера ключа/замка. Переведите ползунок выключателя зажигания в положение ACC, затем обратно на 2 щелчка в положение OFF. Отверстие дистанционного штока в выключателе зажигания должно быть центрировано. Вставьте дистанционный стержень в отверстие ползуна переключателя зажигания и затяните переключатель зажигания на винтах колонки до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
- Установите нижний подшипник, переходник, фиксатор и пружинный зажим на нижний конец колонки. Установить рулевой вал в нижний конец колонки в верхний подшипник. Установите переключатель сигналов поворота и жгут проводов в корпус ключа/замка. Сложите провода у разъема и подайте вниз через колонку. Установите жгут проводов стеклоочистителя и проложите через колонну. Выровняйте и закрепите переключатель поворотников. Затяните винты до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
- Установить рычаг привода переключателя диммера, затянуть винт до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Проложите жгут проводов круиз-контроля в колонне (если он оборудован). Установите сигнал поворота/стеклоочиститель/dimmer/cruise стебель выключателя контроля на колонке, нажав прямо в. Расположите упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок отмены на рулевой колонке. Установите ручку переключателя предупреждения об опасности.
- Установить стопорную пластину на вал, сжать пластину инструментом компрессора с рукавом и установить новое стопорное кольцо. Удалите инструмент. Установка рулевого колеса описана в статье ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Затяните гайку рулевого колеса до 25 фут-фунтов (34 Н.м).