Раздаточная коробка

Идентификация

Раздаточная коробка может быть идентифицирована идентификационной меткой, расположенной на задней крышке. Идентификационный ярлык обеспечивает номер модели, серийный номер и низкое отношение диапазона. Дата изготовления - серийный номер (номер I.D.). Данная информация необходима при заказе деталей.

Описание раздаточной коробки - капитального ремонта - нового процесса 207 и 231

Раздаточная коробка модели 231 - это работающий неполный рабочий день, приводимый в движение цепью, 4-позиционный блок с 2-х секционным алюминиевым корпусом. Входной крутящий момент в верхнем и нижнем диапазонах 4WD недифференцирован. 2WD работа достигается с помощью вакуумного двигателя переключения. Двигатель переключения передач отключает правую переднюю ось при выборе 2WD. Управление двигателем вакуумного переключения передач осуществляется вакуумным выключателем, расположенным на передней части раздаточной коробки и приводимым в действие сектором переключения передач.

Как снять и установить раздаточный коробку - капитального ремонта - нового процесса 207 и 231

1. Отметьте передний приводной вал и фланец для установочной привязки. Снимите передний приводной вал. Снимите фланец. Шайбу и гайку утилизировать. С помощью отвертки осторожно снимите масляное уплотнение. Убедитесь, что контактная поверхность уплотнения чистая.
2. Нанесите ATF на кромку уплотнения и поверхность уплотнения фланца. Установите НОВОЕ масляное уплотнение. Установить фланец и НОВУЮ шайбу и гайку. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить передний приводной вал по центровочным меткам. Проверить жидкость в раздаточной коробке.

1. Отметьте задний приводной вал и фланец для привязки центровки установки. Снимите задний приводной вал. Коснитесь корпуса удлинителя по часовой стрелке и снимите корпус удлинителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наезжать на корпус удлинителя. С помощью отвертки снимите сальник с корпуса удлинителя.
2. С помощью привода втулки замените втулку в корпусе удлинителя. Установите НОВОЕ масляное уплотнение корпуса удлинителя. Нанести силиконовый герметик на ответную поверхность корпуса удлинителя. Установите корпус удлинителя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Крайслер Корп.

Переведите раздаточную коробку в положение 2H. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте стопорный болт на цапфе. Убедитесь, что тяга свободно скользит в цапфе. Убедитесь, что рычаг диапазона раздаточной коробки полностью находится в положении 2H. Затяните болт замка на цапфе. Снижение транспортного средства. Проверить работу рычажного механизма переключения передач. Убедитесь, что раздаточная коробка переключается и работает правильно во всех диапазонах передач.

Двигатели общего назначения

Снимите фиксатор ручки переключения передач. Снимите ручку рычага переключения передач. Снимите напольную консоль. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Конец троса управления Прий от рычага переключения передач. Ослабьте контргайку троса управления. Проверьте раздаточную коробку, чтобы убедиться, что она находится в нейтральном положении. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. При необходимости поверните конец троса рычага переключения передач внутрь или наружу до совмещения с рычагом переключения передач. Установите трос управления на рычаг переключения передач. Затяните контргайку троса.

Джип

Переведите раздаточную коробку в положение 4L. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте стопорный болт на цапфе. Убедитесь, что тяга свободно скользит в цапфе. Убедитесь, что рычаг диапазона раздаточной коробки полностью находится в положении 4L. Затяните болт замка на цапфе. Снижение транспортного средства. Проверить работу рычажного механизма переключения передач. Убедитесь, что раздаточная коробка переключается и работает правильно во всех диапазонах передач.

Не будет переключения или трудно переключиться на передачу

Слишком высокая скорость транспортного средства; медленное транспортное средство до 2-3 миль в час для переключения. Транспортное средство работало слишком долго на сухой асфальтированной поверхности; остановите транспортное средство и переведите его в положение реверса или нейтральное положение для снятия крутящего момента трансмиссии. Убедитесь, что внешняя связь раздаточной коробки не является обязательной. Убедитесь, что используется правильная жидкость. Внутренние детали могут быть изношены или повреждены.

Шумно на всех передачах

Проверьте уровень жидкости. Убедитесь, что используется правильная жидкость. Если жидкость в порядке, найдите возможную внутреннюю механическую проблему.

Выпрыгивает из передач или шумно в 4WD

Раздаточная коробка не полностью в передаче; проверить рычажную передачу переключения. Повреждена вилка диапазона. Изнашиваются накладки вилки переключения передач или обвязка вилки переключения передач. Изношена шестерня низкого диапазона.

Утечка жидкости из вентиляционных отверстий или уплотнений

Раздаточная коробка переполнена. Вентиляционное отверстие заглушено. Повреждены или неправильно установлены уплотнения выходного вала.

Вакуумный выключатель

Перевести в положение 2WD. Установите вакуумный выключатель на передней стороне раздаточной коробки. Применить 15 в. Hg вакуум до «L». (Схема №1) В точке «М» должен присутствовать вакуум. Подсоедините вакуумметр к «N». Перевести в положение 4WD. Приложите вакуум к «L». При «N» должен присутствовать вакуум. Если коммутатор не прошел какой-либо тест, замените коммутатор.

Схема №1

Войти

Как снять раздаточный коробку - капитального ремонта - нового процесса 207 и 231

1. Сдвиньте раздаточную коробку в 4H и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль, снимите опорную плиту и слейте жидкость.
2. Отметьте вилки переднего и заднего выходных валов на приводных валах для повторной сборки. Поддержите раздаточную коробку и снимите заднюю поперечину. Снять приводные валы.
3. Отсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля и вакуумный (шланги) жгут на раздаточной коробке. Извлеките рычаг переключения передач или тягу привода из чемодана. Снять болты крепления раздаточной коробки. Снять раздаточную коробку с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях поперечина может быть несъемной. В этом случае после удаления приводных валов раздвижную коробку сдвигают назад и наклоняют от неподвижной задней поперечины и извлекают ее из зазора между поперечиной и трансмиссией.

Как установить раздаточный коробку - капитального ремонта - нового процесса 207 и 231

1. Очистить весь старый прокладочный материал от поверхностей сопряжения коробки передач и раздаточной коробки. Установите НОВУЮ прокладку на раздаточную коробку с ориентирующим язычком в верхнем левом отверстии под болт.
2. Установить раздаточную коробку, совместив шлицы входного вала с трансмиссией. Сдвиньте раздаточную коробку вперед до упора в трансмиссию. Установить болты крепления раздаточной коробки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите заднюю траверсу. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях поперечина может быть несъемной. В этом случае хвостовой вал раздаточной коробки поворачивается вверх и поворачивает ее назад, вставляя раздаточную коробку между неподвижной задней поперечиной и трансмиссией.
3. Закрепить рычаг переключения передач и соединить электрический разъем датчика скорости и вакуумный жгут на раздаточной коробке. По контрольным меткам, сделанным при демонтаже, переустановите передний и задний приводные валы. Пополнить раздаточную коробку. Установите опорную плиту и опустите транспортное средство. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Дорожное испытательное транспортное средство.

Как разобрать раздаточный коробку

1. Снимите переднюю сопутствующую вилку. (Схема №2)or (Схема №3). Шайбу и гайку утилизировать. Переведите раздаточную коробку на 4L и снимите удлиненный корпус. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника. С помощью 2 отверток под каждой лапкой снимите корпус фиксатора. Снять задний корпус и масляный насос в сборе.
2. Снимите приемный экран масляного насоса и трубку с заднего корпуса. Снимите масляный насос. Снимите уплотнительное кольцо с масляного насоса и утилизируйте. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разделять половинки масляного насоса. При необходимости насос необходимо заменить в сборе.
3. Снять режимную пружину. Используя мягкий молоток, постучите передним выходным валом вверх и снимите с приводной цепью в сборе. Снять главный вал, вилку мод и рейку переключения передач в сборе. Снимите вилку мод и рейку переключения передач с втулки синхронизатора.
4. Отметьте положение втулки синхронизатора для повторной сборки. Снимите втулку синхронизатора с главного вала. Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Снимите ступицу синхронизатора, стопорное кольцо и ведущую звездочку. Вынуть штифт вилки диапазона скольжения из сектора.
5. Снять вилку диапазона и ступицу переключения передач в сборе. Снимите рычаг дальности с вала сектора. Снимите сектор переключения передач, втулку и кольцо «О». Снимите штифт фиксатора смещения, пружину и пробку. Снимите фиксатор переднего подшипника. Снимите стопорное кольцо входной шестерни.
6. Отжать входной и шестеренчатый узел нижнего диапазона от входного подшипника шестерни. Снимите стопорное кольцо зубчатого колеса нижнего диапазона. Снимите фиксатор входной шестерни, упорные шайбы и входную шестерню с шестерни нижнего диапазона.
7. Снимите все масляные уплотнения. Снимите магнит с переднего корпуса. Снимите стопорное кольцо переднего подшипника. С помощью пластикового молотка снимите передний подшипник. Отжать подшипник входной шестерни от переднего корпуса.
8. С помощью молота-ползуна и внутреннего съемника снимите подшипник пилотной горелки входной шестерни. Отжать подшипники от ведущей звездочки. Используя внутренний съемник и молоток-ползун, снимите задний подшипник выходного вала.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Очистка и осмотр

Очистите все детали растворителем. Просушите сжатым воздухом. Заменить все масляные уплотнения, уплотнительные кольца и стопорные кольца. Проверьте все детали на предмет износа или повреждений. Замените все изношенные или поврежденные детали. При повреждении или износе кольцевого зубчатого колеса нижнего диапазона внутри переднего корпуса необходимо заменить передний корпус и зубчатое колесо в сборе. Замените масляный насос в сборе, если какая-либо деталь повреждена или изношена.

Повторная сборка раздаточной коробки

1. Перед установкой смажьте все детали Dexron III. Установить передний подшипник выходного вала с НОВЫМ стопорным кольцом. Установить масляное уплотнение выходного вала в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо на НОВЫЙ входной подшипник зубчатого колеса. (Схема №2)or (Схема №3).
2. Нажмите на подшипник входного зубчатого колеса, чтобы упорное кольцо уперлось в корпус. С помощью пресса установите НОВЫЙ подшипник пилотной горелки входного редуктора. Собрать шестерню нижнего диапазона, входную шестерню, упорные шайбы и фиксатор.
3. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено в канавке зубчатого колеса нижнего диапазона. Запустить входной вал шестерни в подшипник в переднем корпусе. Запрессовать шестерню входного вала в подшипник. ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте на торцевые поверхности шестерни. Неиспользование инструмента надлежащего размера может привести к повреждению коробки передач или упорной шайбы.
4. Установите стопорное кольцо входной шестерни. Установите масляное уплотнение в фиксатор переднего подшипника. Нанести на сопрягаемую поверхность фиксатора шарик силиконового герметика 1/8". Канал для масла в фиксаторе совместите с отверстием для подвода масла в картере. Установите фиксатор на чемодан. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
5. Установить кольцо «О» вала сектора и втулку. Установить сектор диапазона в футляр. Установите рычаг дальности и гайку. Установите фиксатор, пружину фиксатора и пробку. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите НОВЫЕ подкладки и втулки вилочной рейки на вилку диапазона. Установите вилку диапазона и ступицу переключения передач.
6. Убедитесь, что штифт вилки диапазона находится в зацеплении с прорезью сектора диапазона. Запрессовать передний подшипник в ведущую звездочку до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с краем расточки. Установить задний подшипник до тех пор, пока он не окажется на 3/16" ниже края отверстия. (Схема №4)
7. Установите вкладыши и пружину в ступицу синхронизатора. Установить звездочку на главный вал. Установить стопорное кольцо синхронизатора на главный вал. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено. Установить ступицу синхронизатора на главный вал. Совместить и посадить вкладыши ступицы на проушины стопорного кольца. Установите стопорное кольцо ступицы синхронизатора.
8. Установите втулку синхронизатора на ступицу. Убедитесь, что втулка установлена таким образом, чтобы скошенные концы шлица были обращены к стопорному кольцу. Убедитесь, что зуб втулки выровнен (центрирован) над каждой стойкой синхронизатора. При несовпадении зубьев стойки и втулки произойдет столкновение шестерен. Установите НОВЫЕ колодки на вилку мод. Вилка включения режима во втулке синхронизатора. Установить главный вал и вилку в сборе в чемодан. Убедитесь, что рейка переключения режима вилки установлена в обе вилочные втулки диапазона.
9. Установить выходной вал и приводную цепь в сборе. Установите режимную пружину на рейку переключения передач. Используя привод подшипника, установите задний подшипник выходного вала. Смазать подшипник после установки. Установить уплотнение в корпус питания масляного насоса. Установите масляный насос в корпус. Подтяните к спецификации.
10. Установите кольцо «О» маслоприемной трубки в масляный насос. Заправьте масляный насос, заливая ATF в насос через отверстие для заборной трубки. Установить масляный насос и приемную трубку в футляре. Убедитесь, что масляный экран правильно расположен. (Схема №5) Установите магнит в передний корпус. Нанесите 1/8" шарик силиконового герметика на передний корпус. Установите задний кожух. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что шлицы главного вала находятся в зацеплении с внутренним зубчатым колесом масляного насоса, а на болтах в местах установки штифтов используется шайба.
11. Установите задние подшипники в фиксатор. Нанести 1/8" буртик силиконового герметика и установить фиксатор на кейс. Установите стопорное кольцо заднего фиксатора. Установите корпус удлинителя. Установите передний хомут-компаньон. Установите НОВУЮ прокладку на вакуумный выключатель. Установите вакуумный выключатель в футляр. Заполните раздаточную коробку Dexron III.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема вакуумных шлангов

Вакуумные диаграммы приведены в соответствующей статье ВАКУУМНЫЕ ДИАГРАММЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Вакуумная система управления

Вакуумный выключатель Command-Trac состоит из вакуумного выключателя управления на раздаточной коробке, фильтра вентиляции воздуха, вакуумного двигателя переключения передач (расположен на передней оси), индикаторной лампы с полным приводом и вакуумного выключателя, двух вакуумных обратных клапанов и соединительного вакуумного жгута. (Схема №6)

Схема №6

Войти

Функциональное испытание двигателя переключения осей

1. Поднять автомобиль. Отсоедините вакуумный жгут от двигателя переключения осей и подсоедините вакуумный насос к порту двигателя переключения вакуума. (Схема №7)
2. Применить 15 в. Рт.ст. (51 кПа) вакуума к переднему порту и вращать правое переднее колесо для полного расцепления внешней и промежуточной полуосей (например, в двухколесный привод).
3. Двигатель переключения передач должен поддерживать вакуум, приложенный к переднему порту, в течение минимум 30 секунд. Если двигатель не поддерживает вакуум, замените его. Если двигатель поддерживает вакуум, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините вакуумный насос от переднего порта двигателя переключения вакуума. (Схема №7) Подсоедините вакуумный насос к заднему порту двигателя вакуумного переключения передач, к порту крышки для индикаторной лампы sw., и нанесите 15 дюймов. Hg (51 кПа) вакуума к заднему порту.
5. Двигатель переключения передач должен поддерживать вакуум, приложенный к заднему порту, в течение минимум 30 секунд. Если двигатель переключения передач не поддерживает вакуум, замените его. Если двигатель поддерживает вакуум, переходите к следующему шагу.
6. Снимите колпачок с порта для индикаторной лампы sw. и определить наличие вакуума в этом канале. При наличии вакуума мотор переключения передач функционирует нормально. Если вакуума не было, переходите к следующему шагу.
7. Применить 15 в. Рт.ст. (51 кПа) вакуума для переключения заднего порта двигателя. Вращайте правое переднее колесо по мере необходимости и обеспечьте полное зацепление наружной и промежуточной полуосей. Оси должны быть полностью включены (то есть в работу с полным приводом), чтобы открыть порт для переключателя индикаторных ламп.
8. Снова определите наличие вакуума в порту для переключателя индикаторной лампы. Если в порту присутствует вакуум, двигатель переключения передач работает нормально. Если вакуума в порту не было, замените двигатель переключения передач.

Схема №7

Войти

Как снять (транспортные средство серии 60/70 и модели 81)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Установите поддон под корпус двигателя переключения передач.
2. Отсоедините вакуумный жгут.
3. Снимите болты крепления корпуса. Снять корпус, мотор и вилку переключения передач как единое целое. (Схема №8)
4. Отметьте вилку переключения передач и корпус для установочной справки.
5. Поверните двигатель переключения передач и снимите вилку переключения передач и стопорные кольца двигателя.
6. Снимите двигатель переключения передач с корпуса.
7. Снять уплотнительное кольцо с вала двигателя переключения передач. (Схема №9) Выбросить уплотнительное кольцо.

Как установить (автомобили серию 60/70 и модели 81)

1. Добавьте 5 унций (148 мл) смазки для зубчатых передач SAE 75W-90 grade GL 5 на ось через отверстие в корпусе двигателя переключения передач.
2. Установить новое уплотнительное кольцо на вал двигателя переключения передач. (Схема №9)
3. Установите двигатель переключения передач в корпус с фиксирующими стопорными кольцами и надвиньте вилку переключения передач на вал, совместив реперную отметку.
4. Ввести вилку переключения передач в зацепление с муфтой переключения передач и установить болты крепления корпуса. (Схема №8) Затянуть болты на 101 дюйм-фунт. (11 Н.м) крутящий момент.
5. Подсоедините вакуумный жгут к двигателю переключения передач и опустите автомобиль.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти