# Управление двигателем
# Органы управления двигателем - технические условия
Введение
Используйте эту статью для быстрого поиска спецификаций, связанных с обслуживанием и регулировками в автомобиле. Эта статья может быть использована для краткой справки, когда вы знакомы с надлежащими процедурами регулировки и вам нужна только спецификация.
Заправочные ёмкости
| Применение | Ток холодной прокрутки при -18°C | Минуты резервной емкости | |
|---|---|---|---|
| YJ Транспортные средства | |||
| Стандартная нагрузка | 421 | 75 | |
| Сверхмощный | 452 | 81 | |
| Транспортные средства XJ и MJ | |||
| Стандартная нагрузка | 390 | 75 | |
| Сверхмощный | 475 | 82 | |
| SJ Транспортные средства | 475 | 82 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ
| Применение | (1) Количество | ||
|---|---|---|---|
| Картер (2) | |||
| 2.5L | 4.0 Qts. (3.8L) | ||
| 4.0L/4.2L | 6,0 Qts. (5.7L) | ||
| 5.9L | 5,0 Qts. (4.7L) | ||
| Система охлаждения (включая нагреватель) | |||
| 2,5 л (Cherokee и Comanche) | 10,0 Qts. (9.5L) | ||
| 2,5 л (Wrangler) | 9,0 Qts. (8.5L) | ||
| 4.0L | 12,0 Qts. (11.4L) | ||
| 4.2L | 10,5 Qts. (9.9L) | ||
| 5.9L | 15,5 Qts. (14.7L) | ||
| Автоматическая коробка передач (Mercon или Dexron-II) (3) | |||
| AW-4 | 8,5 Птс. (4.0L) | ||
| 727 | 8-10 Птс. (3.8-4.7L) | ||
| 999 | 8,0 мас (3.8L) | ||
| Механическая коробка передач (API GL-5 75W-90) | |||
| AX-4-2 WD 4 скорость | 7,8 Птс. (3.7L) | ||
| AX-5-4 WD 5 скорость | 7,0 мас (3.3L) | ||
| AX-15-4 WD 5 скорость | 6,6 Птс. (3.1L) | ||
| AX-5-2 WD 5 скорость | 7.4 Птс. (3,5 Л) | ||
| AX-15-2 WD 5 скорость | 6,7 Птс. (3.2L) | ||
| Передняя/задняя оси (API GL-5 75W-90) | |||
| Cherokee и Wagoneer (4) | 2,5 Птс. (1.2L) | ||
| Comanche и Wrangler (5), (6) | 2,5 Птс. (1.2L) | ||
| Comanche и Wrangler (ось HD) (5), (6) | 3,0 Птс. (1.4L) | ||
| Grand Wagoneer (5), (6) | 3.8 Птс. (1,8 Л) | ||
| Раздаточная коробка (Mercon или Dexron-II) | |||
| Селек-Трак 242 | 3,0 Птс. (1.4L) | ||
| Команда-Трак 231 | 2.2 Птс. (1.0L) | ||
| Command-Trac 231 (Wrangler) | 3.3 Птс. (1,5 Л) | ||
| Модель 229 | 6,0 Птс. (2.8L) | ||
| Топливный бак | |||
| Чероки и Вагонер | 20.2 Галс. (76.4L) | ||
| Команчский язык | |||
| Короткая кровать | 18,5 Галс. (70.0L) | ||
| Длинная кровать | 23,5 галл. (89.0L) | ||
| Гранд-Вагонер | 20.3 Галс. (76.8L) | ||
| Рэнглер | 20,0 галлонов. (75.7L) | ||
| (1) Указанные емкости для жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до отметки FULL. (2) Не включает емкость масляного фильтра. (3) Только емкость слива и пополнения. Не включает в себя гидротрансформатор. (4) С буксировочным комплектом прицепа III (5000 фунтов) использовать 75W-140 синтетическое трансмиссионное масло. (5) Для буксировки прицепа используйте API GL-5 80W-140. (6) С дифференциалом с ограниченным скольжением добавьте 2 унции модификатора трения. | |||
| (1) | Указанные объемы жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до отметки FULL. |
|---|
| (2) | Не включает емкость масляного фильтра. |
|---|
| (3) | Только емкость слива и пополнения. Не включает в себя гидротрансформатор. |
|---|
| (4) | С буксировочным комплектом прицепа III (5000 фунтов) используйте 75W-140 синтетическое трансмиссионное масло. |
|---|
| (5) | Для буксировки прицепа используйте API GL-5 80W-140. |
|---|
| (6) | С дифференциалом с ограниченным скольжением добавьте 2 унции модификатора трения. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ
Интервалы обслуживания и технические характеристики
| Компонент | Интервал (мили) |
|---|---|
| Масло и фильтр | 7500 |
| Воздушный фильтр | 30,000 |
| Хладагент | 52,500 |
| Топливный фильтр | 30,000 |
| Свечи зажигания | 30,000 |
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
| Применение | Натяжение: Фунтов. (кг) | |
|---|---|---|
| Поликлиновой ремень | ||
| Новые ремни | 180-200 (81.72-90.8) | |
| Использованные ремни | 140-160 (63.56-72.64) | |
| Клиновой ремень | ||
| Новые ремни | 120-160 (54.48-72.64) | |
| Использованные ремни | 90-115 (40.86-52.21) | |
| (1) Натяжение в фунтах. (кг) с помощью датчика натяжения ремня. | ||
| (1) | Натяжение в фунтах. (кг) с помощью датчика натяжения ремня. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (1)
Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Степень сжатия | ||
| 2.5L | 9.2:1 | |
| 4.0L | 8.8:1 | |
| 4.2L | 8.6:1 | |
| 5.9L | 8.25:1 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
ПримечаниеСпецификации на давление сжатия и изменение давления в цилиндре отсутствуют у производителя.
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками, которые должны быть отрегулированы до нулевого уровня.
2.5L
E-I-I-E-E-I-I-E (спереди назад).
4.0 и 4.2L
E-I-I-E-I-E-E-I-E-I-I-E (спереди назад)
5.9L
Оба банка - E-I-I-E-E-I-I-E (передний-to-задний).
Катушка зажигания
| Применение | Первичные Ом | Вторичные Ом |
|---|---|---|
| Все | 1.13-1.23 | 7700-9300 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Минимальное число Ом | Максимальное число Ом |
|---|---|---|
| Все провода | 250 на дюйм | 1000 на дюйм |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | Чемпион |
|---|---|
| 2.5L | RC-12 LYC |
| 4.0L | RC-9 YC |
| 4.2L | RFN-14 LY |
| 5.9L | RN-12 YC |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| 2,5 л, 4.0L и 4.2L | .035 (.89) | 27 (36.61) |
| 5.9L | .033 (.84) | 27 (36.61) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №1
Войти
Схема №2
Войти
Схема №3
Войти
Дистрибьютор
Некоторые модели (центральный впрыск топлива&MPFI) оснащены твердотельным модулем зажигания Renix. В системе Renix используется датчик ВМТ, установленный рядом с маховиком. Распределитель состоит из колпачка и ротора. Его единственная функция - распределение высокого напряжения на соответствующую свечу зажигания. Никаких регулировок ни на одном из блоков не требуется.
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеНа моделях с зажиганием Renix регулировка невозможна.
2,5 л 4-Cyl. ЧМТ
Хронометраж и быстрый холостой ход не регулируются.
4.0L 6-Cyl. MPFI
Хронометраж и быстрый холостой ход не регулируются.
4.2L 6-Cyl. 2-Bbl.
Использовать этикетку контроля выбросов в моторном отсеке.
5.9L V8 2-Bbl.
Использовать этикетку контроля выбросов в моторном отсеке.
Топливный насос
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса - это измерение давления топлива и наличия объема, а не регулируемого давления топлива.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) | |
|---|---|---|
| Карбюраторные транспортные средства | ||
| 4.2L | 4-5 (0.28-0.35) | |
| 5.9L | 5-6.5 (0.35-0.46) | |
| Закачиваемые транспортные средства | ||
| 2,5 Л ЧМТ | 14-15 (0.98-1.06) | |
| 4.0L MPFI | 31 (2.18) | |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Подача насоса
Топливный насос должен подавать 1 pt. (0.47L) за 30 секунд.
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеНа автомобилях с впрыском топлива холостая смесь контролируется электронным модулем управления (блок управления двигателем). Регулировка смеси на холостом ходу не требуется или возможна на моделях с впрыском топлива. На карбюраторных моделях смесь следует регулировать только в том случае, если автомобиль не проходит тестирование на выбросы или карбюратор был разобран.
ПримечаниеПеред регулировкой холостой смеси убедитесь, что заданы частота вращения холостого хода и синхронизация. Если регулировка смеси превышает 3 минуты, запустите двигатель на 2000 об/мин в НЕЙТРАЛЬНОМ РЕЖИМЕ в течение одной минуты и возобновите регулировку.
| Применение | RPM | |
|---|---|---|
| 4.2L | ||
| Бордюр холостой | (1) 680 (50 штат) | |
| Отбрасывание в режиме ожидания | 50 | |
| 5.9L | ||
| Бордюр холостой | 600 | |
| Отбрасывание в режиме ожидания | 20 | |
| (1) 700 об/мин (на большой высоте) | ||
| (1) | 700 об/мин (на большой высоте) |
|---|
СНАРЯЖЕНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И ПАДЕНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
ПримечаниеЕсли конечные обороты отличаются более чем на 30 об/мин от указанных на холостом ходу бордюра, сбросить холостой ход бордюра и повторить регулировку смеси.
Высокая (холодная) частота вращения на холостом ходу (карбюрированная)
| Применение | RPM |
|---|---|
| 4.2L | 1700 |
| 5.9L | 1600 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FAST IDLE
Показания датчика (2,5L, 4.0L и 4.2L)
Показание выходного напряжения датчик положения дроссельной заслонки должно быть 0 825 -,835 В (идеальным является 0 830 В).