Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Передние подвески Cherokee, Comanche и Wagoneer состоят из цельной оси (трубчатая ось на 2WD), 2 спиральных пружин, направляющей, стабилизатора и верхнего и нижнего рычагов управления. Для минимизации движения передней оси из стороны в сторону используется путевая планка. Штанга стабилизатора и амортизаторы управляют движением пружины подвески.

В моделях Grand Wagoneer и Wrangler используется передняя подвеска с листовой рессорой с амортизаторами, штангой стабилизатора и штангой гусеницы.

ПРИМЕНЕНИЕ КОДА ТЕЛА

Как отрегулировать и проверка центровки колес

См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ.

Как отрегулировать и проверка подшипников колес

Модели 2WD

1. Поднять и поддержать автомобиль. Вращайте колесо от руки, помещая пальцы свободной руки на щит ротора. При обнаружении шероховатости переходите к процедуре ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять колесо и шину в сборе. Снимите пылезащитный колпачок ступицы, шплинт и фиксатор гайки. Убедитесь, что подшипники тщательно заполнены литиевой смазкой.
2. Повернуть ступицу и ротор в сборе вручную, затянуть гайку фиксатора до 21 фута (29 Н.м) для посадки подшипников.
3. Ослабьте гайку фиксатора на 1/2 оборота при вращении ступицы. Затем повторно затяните гайку до фунтов 19 ДЮЙМОВ (2 Н.м). Установите гайку-фиксатор и новый шплинт. Очистите пылезащитный колпачок ступицы и покройте его изнутри чистой смазкой. Обратная процедура удаления оставшихся компонентов.

Модели 4WD (модель 30, MJ, XJ и YJ)

Эти модели не имеют регулировки, если необходимо обслуживание подшипника, См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе ЗАМЕНА И РЕГУЛИРОВКА в этой статье. НЕ затягивать и не регулировать предварительный натяг подшипника. Возможно повреждение распорки предварительного натяга подшипника.

Модели 4WD (модель 44, GRAND WAGONEER)

1. Поднять и поддержать автомобиль, снять колесо/шину. Снимите пылезащитную крышку и стопорное кольцо ведущей шестерни. (Схема №1) Снимите ведущую шестерню, нажимную пружину и стакан пружины. Снимите наружную контргайку с помощью гаечного ключа (J-6893D) и контровочную шайбу.
2. С помощью гаечного ключа ослабьте внутреннюю контргайку, а затем затяните внутреннюю контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н· м), вращая колесо.
3. Отвернуть внутреннюю контргайку на 55-65 градусов (1/6 оборота) при вращении колеса. Установите шайбу так, чтобы отверстие в шайбе совпало со штифтом на внутренней контргайке. Установить наружную контргайку и затянуть до 50 фут-фунтов (68 Н.м). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Как снять (модель 2WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт. Подвесить суппорт проволокой. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппорта на тормозном шланге.
2. Снимите пылезащитный колпачок ступицы, шплинт, фиксатор гайки, гайку фиксатора, шайбу и подшипник наружного колеса. (Схема №1) Снимите ступицу и ротор в сборе. Смазать смазкой уплотнение от ступицы. Снимите внутренний подшипник колеса.

Как проверить подвеску - передней

Подшипники и ступицу очистить в растворителе и просушить сжатым воздухом. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет износа.

Как установить подвеску - передней

Для установки, обратная процедура снятия. Упаковать подшипники смазкой подшипников колес. Отрегулируйте подшипник колеса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА» в данной статье.

Демонтаж (4WD GRAND WAGONEER)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт. Подвесить суппорт проволокой. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппорта на тормозном шланге. Снимите ротор со ступицы.
2. Снимите пылезащитную крышку и стопорное стопорное кольцо ведущей шестерни. (Схема №1) Снимите ведущую шестерню, нажимную пружину и стакан пружины. С помощью гаечного ключа (J-6893D) снимите наружную контргайку, контровочную шайбу, внутреннюю контргайку и наружный подшипник колеса. Снимите ступицу. Смазать смазкой уплотнение от ступицы. Снимите внутренний подшипник колеса. При необходимости снимите кольца подшипников.

Подшипники и ступицу очистить в растворителе и просушить сжатым воздухом. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет износа.

Для установки, обратная процедура снятия. Упакуйте подшипники колес смазкой. Отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА» в данной статье.

Как снять (модель 4WD, кроме GRAND WAGONEER)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт. Подвесить суппорт проволокой. Снять шплинт, фиксатор гайки и гайку полуоси. Снимите несущий узел подшипника с поворотного кулака. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя ступица с шариковым подшипником не пригодна к эксплуатации и должна быть заменена в сборе. Ступица коническая роликоподшипниковая передняя исправна.
2. Осмотрите подшипники на предмет шероховатости. При наличии шероховатости подшипника разберите ступицу в сборе. Установите прижимную плиту (5073) на заднюю часть несущего элемента. Пластина пресса прикреплена болтами к несущему подшипнику. Поместите плиту пресса и несущий элемент подшипника в гидравлический пресс.
3. Используя нажимной штифт (5074), отжать ступицу от опоры подшипника. (Схема №2) При необходимости демонтажа наружного подшипника со ступицы снимите пластмассовый роликовый сепаратор с наружного подшипника и снимите ролики подшипника. (Схема №1)
4. Чтобы снять кольцо подшипника со ступицы, установите сепаратор подшипника вокруг кольца подшипника. Используя кнопки Press и Press контакт (5074), отжать ступицу от кольца подшипника.
5. Снимите уплотнение держателя. (Схема №1) С помощью программы установки подшипников (5078) удалите смазочное уплотнение с держателя подшипников. ВНИМАНИЕ: Установщик подшипников должен быть расположен со словом JEEP по направлению к держателю подшипников во время удаления сальника.
6. Для того, чтобы снять кольца подшипника с опоры подшипника, установите прижимную плиту (5073) на заднюю часть опоры подшипника. Пластина пресса прикреплена болтами к несущему подшипнику. Поместите плиту пресса и несущий элемент подшипника в гидравлический пресс.
7. Установите съемник кольца подшипника (5076) в держатель подшипника между внутренними кольцами подшипника. Используя штифт пресса (5074) и пресс, снимите внутреннюю обойму подшипника с держателя подшипника. (Схема №2)-4. Переверните компоненты и снимите наружную обойму подшипника.

Подшипники и ступицу очистить в растворителе и просушить сжатым воздухом. Осмотрите подшипники и обоймы на предмет износа.

1. Установить несущий подшипник на плиту пресса. С помощью пресса и программы установки кольца подшипника (5077) установите наружное кольцо подшипника в держатель подшипника. (Схема №2)-4. Обойму подшипника следует располагать ровным образом с обрабатываемой поверхностью несущего элемента подшипника. Повторите процедуру с оставшейся обоймой подшипника.
2. Упаковать подшипники смазкой и покрыть кольца подшипников смазкой. Установите наружный подшипник в подшипниковую опору. Используя пресс и установщик уплотнений (5079), установите смазочное уплотнение в держатель подшипника. Нанести смазку на уплотнительную кромку.
3. Установить ступицу в отверстие подшипника. Поместите монтажник подшипника (5078) на заднюю часть держателя подшипника и установите монтажник кольца подшипника (5077) на переднюю часть ступицы. При установке ступицы установщик кольца подшипника должен быть установлен словом JEEP по направлению к ступице.
4. Поместите узел в пресс и установите ступицу в подшипник. Нанесите смазку на смазочное уплотнение внутреннего подшипника и установите поверх внутреннего подшипника. Поместите держатель подшипника в сборе и установщик кольца подшипника (5077) в пресс.
5. Установщик кольца подшипника должен быть расположен напротив передней части ступицы. Установщик кольца подшипника должен быть расположен со словом JEEP по направлению к ступице во время установки.
6. Поместите внутренний подшипник и смазочное уплотнение в держатель подшипника. Используя пресс и уплотнитель (5080), установите подшипник и смазочное уплотнение в держатель подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ применяйте избыточное давление при установке внутреннего подшипника. Окончательную предельную нагрузку на подшипник получают гайкой полуоси. Убедитесь, что подшипник вращается плавно, а внутреннее уплотнение подшипника равномерно сидит на подшипнике.
7. Очистить полуось и нанести легкий слой смазки на шлицы полуоси. Установите пылезащитный экран и брызгозащитный кожух, если они сняты. Установить подшипниковую опору в сборе.
8. Нанести Loctite на болты держателя подшипника и затянуть в соответствии со спецификацией. Установите ротор и тормозной суппорт. Установите шайбу и гайку оси. Затянуть гайку оси в соответствии со спецификацией. Установите фиксатор гайки и шпонку шплинта. Установите остальные компоненты.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Демонтаж и монтаж (GRAND WAGONEER)

Поднять и поддержать автомобиль. С помощью домкрата поднимите ось, чтобы разгрузить пружины от веса оси. Снимите стопорную гайку верхнего амортизатора и шайбу. Выверните болт крепления амортизатора к нижнему кронштейну. Снимите амортизатор и втулки. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (все остальные)

1. Когда транспортное средство находится на нормальной высоте езды, снимите гайку, шайбу и резиновую втулку с верхней части амортизатора. Запишите расположение компонента для привязки повторной сборки.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижние ударные крепежные болты с кронштейна корпуса оси. Снимите амортизатор. Осмотрите блоки на предмет повреждений или утечек. Для установки, обратная процедура снятия.

Вывоз (GRAND WAGONEER)

1. Снимите ступицу в сборе. См. раздел ПОДШИПНИК КОЛЕСА в данной статье. Отверните болты соединения шпинделя с поворотным кулаком и снимите шпиндель. Снять полуось. Отверните гайку и отсоедините конец тяги на поворотном кулаке.
2. Снять и выбросить гайку нижнего шарового шарнира. Снимите шплинт с гайки верхнего шарового шарнира. Ослабьте гайку до совмещения с верхней частью шпильки шарового шарнира. С помощью латунного молотка нанести удар по поворотному кулаку в местах отверстия под шпильку шарового шарнира, чтобы ослабить шаровые шарниры от поворотного кулака.
3. С помощью съемника/установщика гнезд разрезных колец (J-23447) снимите резьбовое гнездо разрезного кольца. (Схема №5) Снять поворотный кулак.

1. Установите поворотный кулак на шпильку нижнего шарового шарнира. Гайку нижнего шарового шарнира устанавливать только вручную. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира в вилку верхней оси. Установите резьбовое гнездо разрезного кольца в вилку оси до выравнивания верха гнезда разрезного кольца с верхней поверхностью вилки оси.
2. Установите гайку-переходник (J-23447), кнопку (J-25211-3) и пластину (J-25211-1) и съемник на верхнюю часть поворотного кулака. Подтяните съемник до полной посадки нижнего шарового шарнира. Затянуть гайку нижнего шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. (Схема №6) ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинт не совпадают, то гайку ЗАТЯГИВАЙТЕ. НЕ ослаблять.
3. Снимите съемник и пластину. Затянуть верхнее гнездо разъемного кольца шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями с помощью съемника/установщика (J-23447). Затянуть верхнюю гайку шарового шарнира в соответствии со спецификацией.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел ПОДШИПНИК КОЛЕСА в данной статье.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Как снять (все остальные)

1. Снять ступицу и подшипник в сборе и брызгозащитный экран. См. раздел ПОДШИПНИК КОЛЕСА в данной статье.
2. На моделях Cherokee и Wagoneer 4WD обратите внимание на прокладку провода антиблокировочного датчика скорости колеса в целях установки. Очистите область вокруг датчика, чтобы предотвратить повреждение во время снятия. Снимите датчик частоты вращения колеса с кулака.
3. На всех моделях снимите анкерную пластину с поворотного кулака. На каждом поворотном кулаке снимите шплинт шпильки шарового шарнира и стопорные гайки. С помощью латунного молотка ударить по поворотному кулаку в области отверстия под шпильку шарового шарнира, чтобы ослабить шаровой шарнир от поворотного кулака.

Для установки, обратная процедура снятия. На моделях Cherokee и Wagoneer 4WD с антиблокировочным датчиком скорости колеса проверьте воздушный зазор датчика. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.

Демонтаж и монтаж (CHEROKEE&WAGONEER 4WD)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Обратите внимание на прокладку проводов датчика в целях установки. Очистите область вокруг датчика, чтобы предотвратить повреждение во время снятия. Снимите датчик скорости колеса с поворотного кулака. Отсоедините провод датчика, удерживающий втулку.
2. Внутри отсека двигателя отсоедините разъем датчика от разъема антиблокировочного жгута. Снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия. Если полиэтиленовая разделительная полоса повреждена или отсутствует на датчике колеса, удалите полосу. (Схема №7) Очистить датчик.
3. Отрегулировать воздушный зазор, между датчиком и тональным колесом на 013-.019" (.33-.48 мм) с помощью латунного щупа. Если прикреплена разделительная полоска, отрегулируйте датчик так, чтобы разделительная полоска просто контактировала с тональным колесом, и затяните стопорный болт.

Схема №7

Войти

1. Снимите поворотный кулак в сборе. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК в данной статье.
2. Для снятия нижнего шарового шарнира снимите с шарового шарнира стопорное кольцо. Поместите поворотный кулак в мягкие тиски с шаровым шарниром, обращенным вниз. Установите пластину J-25211-1 на поворотный кулак. Пластина установится на шпиндель, удерживающий шпильки.
3. Для снятия верхнего шарового шарнира поместите поворотный кулак в тиски с мягкой челюстью шаровым шарниром вниз. Установите кнопку (J-25211-3) на шаровой шарнир. Снимите ножки с рамы съемника. Установите винт съемника в поворотный кулак. Установите раму из съемника и вверните винт съемника в раму. Затяните винт съемника, чтобы снять шаровой шарнир. (Схема №8)& 9.

1. Для установки нижнего шарового шарнира установите шаровой шарнир в поворотный кулак. Установите переходник J-25211-4 на гайку съемника. Установите винт съемника и переходник в поворотный кулак. Установите установочный стакан (J-25211-2) на шаровой шарнир. (Схема №8)& 9.
2. Установите раму и затяните винт съемника для установки нижнего шарового шарнира. Установить стопорное кольцо шарового шарнира.
3. Для установки верхнего шарового шарнира установите шаровой шарнир в поворотный кулак. Установите пластину J-25211-1 на поворотный кулак. Пластина установится на шпиндель, удерживающий шпильки.
4. Установите установочную чашку (J-25211-2) на шпильку шарового шарнира. Установите съемник. Убедитесь, что съемник центрирован на установочной чашке. Затяните винт съемника и установите шаровой шарнир. Удалите компоненты. (Схема №8)& 9. Установите поворотный кулак.

Схема №8

Войти

1. Снимите поворотный кулак в сборе. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК в данной статье.
2. Для снятия верхнего шарового шарнира установите ресивер J-34503-1 над верхней частью верхнего шарового шарнира. Поместите адаптер (J-34503-3) в зажим «С». Установите хомут «С», переходник и ресивер. Затяните винт зажима «С», чтобы снять шаровой шарнир. (Схема №9)
3. Для снятия нижнего шарового шарнира установите приемник (J-34503-1) на хомут «С» и переходник (J-34503-3) у основания хомута. (Схема №9) Установите хомут «С», переходник и приемник. Затяните хомут «С», чтобы снять шаровой шарнир. (Схема №9)

1. Установите верхний шаровой шарнир на место. Разместите монтажник шарового шарнира (J-34503-5) над новым верхним шаровым шарниром. Установите ресивер (J-34503-12) и хомут «С». Затянуть хомут «С» и полностью посадить шаровой шарнир. (Схема №9)
2. Для установки нижнего шарового шарнира расположите монтажник шарового шарнира (J-34503-4), зажим «С» и приемник (J-34503-12). (Схема №9) Затянуть хомут «С» для установки шарового шарнира. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью установлен. Установите поворотный кулак. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №9

Войти

Как снять и установить подвеску - передней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. На моделях 4WD нанесите контрольную метку на фланцы ведущего вала и передней оси. Отсоедините ведущий вал на передней оси.
2. Подставить под корпус оси стойку домкрата. Отсоедините нижние рычаги управления на корпусе оси. Отсоедините звенья стабилизатора и нижние болты крепления амортизатора на корпусе оси. Отсоединить путевую планку у кронштейна рамного рельса. Отсоедините тягу от шатуна.
3. Корпус нижней оси для снятия давления пружины. Снимите крепежный болт фиксатора пружины. Снимите фиксатор пружины и спиральную пружину. Запишите расположение компонента для привязки повторной сборки. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Поднять ось в сборе домкратом для снятия натяжения пружины.
2. На моделях Wrangler снимите колеса и ослабьте гайку тяги стабилизатора. На всех остальных моделях снимите звено штанги стабилизатора с пружинного кронштейна. На всех моделях снимите пружинные «У» болты и пластину. Снимите болт крепления пружины к передней скобе и болт подвески пружины к задней раме. Снимите пружину.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что центральный болт пружины установлен в корпусе оси. Затяните болт подвески пружины к передней скобе и болт подвески пружины к задней раме вместе с автомобилем на нормальной рабочей высоте. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Поднять автомобиль и вынуть болт крепления верхнего рычага управления из корпуса моста. Отсоединить болт крепления рычага управления на рамном рельсе. Снимите верхний рычаг управления. Повторите процедуру для противоположного рычага управления.
2. Осмотрите рычаг управления на предмет повреждения или деформации и замените при необходимости. Проверьте шкворневые втулки на предмет чрезмерного искажения, износа или износа.
3. Если поворотная втулка требует замены, на моделях 2WD установите проставку (J-33581-3) между проушинами кронштейна рычага управления на корпусе оси. (Схема №10) ПРИМЕЧАНИЕ: Проставка (J-33581-3) не используется на моделях 4WD, так как используются твердые кронштейны рычага управления. Не пытайтесь снять поворотную втулку верхнего рычага управления на моделях 2WD без прокладки. Кронштейн оси будет деформирован, если не использовать распорку.
4. Установите комплект съемника/установщика втулок (J-35581, который включает распорную J-35581-3, съемник/установщик J-35581-2, J-35581-1 ствольной коробки, болт J-21474-19 и гайку J-21474-18) на поворотную втулку. (Схема №10)
5. Вращением гайки отжать втулку от корпуса оси и в приемник. (Схема №10) После снятия втулки снимите компоненты съемника/установщика втулки. ВНИМАНИЕ: На моделях 2WD проставка должна оставаться установленной для установки ввода.
6. Установите втулку на съемник/монтажник (J-35581-2) и гайку (J-21474-18). Поместите втулку и компоненты установщика в кронштейн рычага управления. Соберите оставшиеся компоненты программы установки. (Схема №10)
7. Вращением гайки запрессовать втулку в корпус до полной посадки в расточку. (Схема №10) Снимите компоненты установщика ввода. Для установки верхнего рычага управления выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №10

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините болты крепления нижнего рычага управления на корпусе оси и кронштейнах рамы. Снимите нижний рычаг управления. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите монтажную гайку (Grand Wagoneer и Wrangler) или шплинт и гайку (все остальные) на кронштейне рамного рельса. Снимите кронштейн корпуса путевого бруса к оси.
2. На всех моделях, кроме Grand Wagoneer и Wrangler, путевая планка крепится к кронштейну рамы коническим стержневым концом, как тяга. Возможно, потребуется использовать съемник для освобождения путевого бруса от кронштейна. Снимите путевую планку. Для установки, обратная процедура снятия. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините штангу стабилизатора от верхней части звеньев штанги стабилизатора. Отверните болты крепления кронштейна стабилизатора к раме. Снимите кронштейны. Снимите планку стабилизатора и втулки. Для установки, обратная процедура снятия.

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините штангу стабилизатора от звеньев штанги стабилизатора. Отверните болты крепления кронштейна стабилизатора к раме. Снимите кронштейны. Снимите планку стабилизатора и втулки.

1. Втулки и втулки стабилизатора смажьте резиновой смазкой. Установите кронштейны звена стабилизатора на ось (если они были сняты). Подтяните к спецификации. Установите на раму штангу стабилизатора и кронштейны. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установить болты крепления балки стабилизатора к звену. Затяните болты крепления кронштейна стабилизатора к раме в соответствии с техническими требованиями, а затем затяните болты крепления тяги стабилизатора. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (GRAND WAGONEER)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (WRANGLER)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CHEROKEE, COMANCHE&WAGONEER)