Механическая часть двигателя

Идентификация двигателя

Двигатель может быть идентифицирован восьмым символом идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN штампуется на пластине, прикрепленной к верхнему левому углу приборной панели.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ

Специальные метки двигателя

Некоторые двигатели производятся на заводе с негабаритными или негабаритными компонентами. Они идентифицируются буквенным кодом, нанесенным на бобышке фильтра около распределителя. Расшифровка букв производится следующим образом:

1. "В" означает, что все отверстия цилиндров 0 010 "(0,25 мм) имеют слишком большой размер.
2. "С" обозначает, что все отверстия подшипников распределительного вала.010" (.25 мм) имеют слишком большой размер.
3. "M" обозначает все шейки коренных подшипников размером 0 010 "(0,25 мм).
4. "P" обозначает все шатунные шейки размером 0 010 "(0,25 мм).
5. "PM" обозначает все шейки коренных подшипников коленчатого вала и одну или несколько шатунных шеек размером 0 010 "(0,25 мм).

Двигатель

См. статью ДВИГАТЕЛЬ.

Впускной коллектор

Как снять 4-CYL 2,5 л - VIN [E]

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг впуска воздуха у корпуса дросселя и воздухоочистителя. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и проволокой в сторону.
2. Снимите кронштейны насоса ГУР на водяном насосе и впускном коллекторе. Отсоедините Черную трубку подачи топлива и Серую трубку возврата топлива у корпуса дросселя. ВНИМАНИЕ: НЕ пытайте разъем круиз-контроля. Используйте только давление пальцев. Любопытство может сломать разъем.
3. Отсоедините трос акселератора и разъем круиз-контроля на корпусе дросселя. Снимите шланг ПКВ. Отсоедините все электрические разъемы и вакуумные шланги и отметьте для установки.
4. Ослабьте гайку трубки клапана рециркуляция отработавших газов. Отверните болты соединения трубки клапана рециркуляция отработавших газов с выпускным коллектором. Система охлаждения дренажей. Выверните болты № 2 через 5 крепления впускного коллектора к головке цилиндров. (Схема №1) Ослабьте болт № 1 и гайки 6 и 7. Снимите впускной коллектор.

Схема №1

Войти

Как установить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Установить впускной коллектор. Затяните все болты пальцем. Затянуть болты впускного коллектора в соответствии со спецификацией в правильной последовательности. (Схема №1) и таблица ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Прочистите резьбу датчика кислорода. Нанесите противозадирное средство на резьбу датчика кислорода перед установкой. Установите датчик и затяните в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить и продуть систему охлаждения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Ослабьте гайку трубки рециркуляция отработавших газов на впускном коллекторе. Отверните болты трубки рециркуляция отработавших газов на выпускном коллекторе. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Отсоедините все электрические разъемы и вакуумные шланги и отметьте для установки. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора.
3. Снимите датчик O2. Снижение транспортного средства. Снимите трубку клапана рециркуляция отработавших газов с впускного и выпускного коллектора. Отвернуть болты выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор.

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Установить выпускной коллектор. Затяните все болты пальцем. Последовательно затянуть болты выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. (Схема №1) и таблица ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Прочистите резьбу сенсора O2. Нанесите противозадирное средство на резьбу датчика кислорода перед установкой. Установите датчик и затяните в соответствии со спецификацией. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратные процедуры удаления. Заполнить систему охлаждения. Снимите выключатель датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенный во впускном коллекторе, для стравливания воздуха из системы во время заполнения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель. Снимите компрессор переменного тока (если он оборудован). Выведите компрессор из рабочей зоны. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать систему кондиционирования воздуха.
2. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна ЛА к головке цилиндров. Ослабьте болты крепления монтажного кронштейна кондиционера к блоку цилиндров. Отсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя. Снимите крышку клапана.
3. Снимите коромысла и толкатели. См. РЫЧАГИ И МОСТ КОРОМЫСЛА в разделе «КЛАПАНЫ». Снимите впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее. 4) Отсоединить и промаркировать провода свечи зажигания. Снимите свечи зажигания. Отверните болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндра.

Как проверить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]

Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин или повреждений. Используя прямую кромку, проверьте головку цилиндров на коробление в нескольких областях. Отремонтируйте или замените головку цилиндра, если коробление превышает спецификацию или существует повреждение. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Очистите от нагара камеры сгорания и вершины поршней. Установите новую прокладку головки цилиндров цифрами или словом «ВЕРХ» вверх. Убедитесь, что все отверстия выровнены.
2. Установите головку цилиндров. Резьбу болта № 7 головки цилиндров перед установкой смажьте герметиком. (Схема №2) Установить болты с головкой.
3. Затянуть все болты последовательно и в соответствии со спецификацией. (Схема №2) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратные процедуры удаления. Заполнить систему охлаждения. Извлеките датчик температуры охлаждающей жидкости из впускного коллектора для отбора воздуха из системы во время заполнения.

Схема №2

Войти

Расположение клапанов

E-I-I-E-E-I-I-E (Спереди-назад).

Как снять и установить 4-CYL 2,5 л - VIN [E]

1. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке клапана. Снимите крышку клапана. Поочередно ослабляйте каждый болт коромысла по одному обороту во избежание повреждения мостов.
2. Снимите мосты, шкворни и соответствующие пары коромысел. Снимите толкатели. Отметьте все компоненты для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении. Для установки, обратная процедура снятия.
3. Установите компоненты коромысла на прежнее место. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Направляющие клапана

Направляющие клапана не подлежат замене. Если зазор является чрезмерным, направляющие клапана должны быть развернуты для клапанов с большим размером штока.

1. Снимите крышку клапана. Снимите коромысла и толкатели. См. РЫЧАГИ И МОСТ КОРОМЫСЛА в разделе «КЛАПАНЫ». С помощью съемника/установщика подъемника (7625) извлеките подъемник через отверстия для толкателей в головке цилиндра.
2. Отметьте местоположение подъемника для повторной сборки. Подъемники должны быть установлены в исходном месте. Осмотрите подъемники и сопрягаемые поверхности распределительного вала на предмет износа и замените при обнаружении износа. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой подъемников, замочите в Jeep/Eagle Super масло Conditioner или эквивалент.
3. Для установки обратные процедуры снятия. Установите подъемник на прежнее место. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни, вентилятор и ступицу в сборе. Снимите кожух вентилятора. Снимите кронштейны привода вспомогательных устройств, прикрепленные к крышке корпуса ГРМ.
2. Снимите компрессор ЛА (если он оборудован) с прикрепленными шлангами и проволокой в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать систему кондиционирования воздуха. Снимите кронштейн генератора переменного тока в сборе с головки цилиндров.
3. Снимите фиксирующий болт гасителя колебаний и шайбу. Снимите гаситель колебаний и ключ. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке. Отверните болты крепления крышки к колодке. Снимите переднюю крышку двигателя.
4. Резка прокладки масляного поддона даже с лицевой стороны блока цилиндров. Снимите прокладку с масляного поддона. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала с крышки.

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Убедитесь, что маслоотражатель установлен на коленчатом валу. Нанесите герметик на обе стороны прокладки передней крышки. Установите прокладку на блок цилиндров. Заменить переднюю секцию уплотнения масляного поддона аналогичной секцией, изготовленной из нового уплотнения.
2. Нанести герметик RTV и установить на место. Нанесите герметик там, где встречаются масляный поддон и блок цилиндров. Установите переднюю крышку на блок цилиндров. Поместите выравниватель передней крышки/уплотнитель (6139) в область уплотнения передней крышки двигателя.
3. Установите болты крепления крышки и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Нанесите герметик на наружный диаметр уплотнения передней крышки и слегка покройте коленчатый вал маслом. Установите уплотнитель передней крышки на коленчатый вал спереди. Врезать уплотнение в переднюю крышку. Удалить установщик уплотнений. Слегка покройте маслом зону контакта уплотнения гасителя колебаний и поместите на коленчатый вал.
5. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Перед установкой болт крепления гасителя колебаний смазать маслом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Как снять и установить (передняя крышка снята)

1. Масляное уплотнение от передней крышки. Установите сменную пломбу с открытым концом пломбы внутрь крышки. Нанесите герметик на наружный диаметр уплотнения.
2. Поддерживайте переднюю крышку двигателя в зоне уплотнения при установке уплотнения передней крышки и установите ее на место с помощью установщика выравнивания/уплотнения передней крышки (6139).

Как снять и установить (установлена передняя крышка)

1. Снять приводные ремни. Снимите виброгаситель. Снимите кожух радиатора. Снимите пломбу с передней крышки. Установите новое уплотнение на передней крышке Установщик центровки/уплотнения (6139) кромкой наружу.
2. Нанесите герметик на наружный диаметр уплотнения. Слегка покройте коленчатый вал маслом. Поместите выравниватель передней крышки/уплотнитель (6139) на переднюю часть коленчатого вала. Врезать уплотнение в переднюю крышку. Удалить установщик уплотнений. Слегка покройте маслом зону контакта уплотнения гасителя колебаний.
3. Установите шпонку в коленчатый вал (если она снята). Установите виброгаситель. Смазать маслом болт гасителя колебаний. Установите стопорный болт и шайбу. Крутящий момент в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите радиатор. Разрядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). Снимите конденсатор ЛА. Снимите переднюю крышку двигателя. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ под РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ.
2. Снимите распределитель. Снимите крышку клапана. Снимите коромысла и толкатели. См. РЫЧАГИ И МОСТ КОРОМЫСЛА в разделе «КЛАПАНЫ».
3. Снимите подъемники клапанов. Отметьте подъемники для ссылки на переустановку. Снимите маслосъемник коленчатого вала. Оттянуть блок натяжного устройства цепи в сторону рычага натяжного устройства для сжатия пружины. Удерживая колодку, переведите рычаг натяжного устройства в положение блокировки. (Схема №3)
4. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на шестернях коленчатого и распределительного валов. Снять болт фиксации шестерни распределительного вала. Снять шестерни и цепь ГРМ. Снимите распределительный вал.

Схема №3

Войти

Проверить распредвал на отслаивание, износ по высоте лепестков или износ цапф подшипника. Заменить, если не соответствует спецификации. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если шестерня или цепь распределительного вала трется о переднюю крышку двигателя, осмотрите отверстия для сброса давления масла в задней шейке распределительного вала и убедитесь, что в них нет мусора.

1. Смазать распределительный вал и установить. Избегайте повреждения подшипников распределительного вала. Установить шестерни ГРМ и цепь ГРМ. Поверните коленчатый вал и распределительный вал так, чтобы метки синхронизации совпали. (Схема №4)
2. Установить болт фиксации шестерни распределительного вала. Крутящий момент в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите маслосъемник коленчатого вала. Переведите рычаг натяжителя натяжения цепи в положение разблокировки (вниз). (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №4

Войти

Информация от производителя отсутствует. НЕ заменяйте подшипники распределительного вала, если нет специальных инструментов для снятия и установки.

Масляный поддон

Смотрите раздел СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в конце раздела ДВИГАТЕЛЬ.

1. Снимите головку цилиндра. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в разделе «КОЛЛЕКТОРЫ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ». Снимите масляный поддон. Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Удалить гребень или отложения из отверстия цилиндра.
2. Маркировка шатуна и поршня для идентификации цилиндра. Снимите крышку подшипника. Снять поршень и шток в сборе.

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установите кольца на поршень. Расположите концевые зазоры колец на заданном участке. Кольцевые зазоры могут изменяться на 20 градусов от показанных положений. (Схема №5)
2. Смазать поршневой узел и блок цилиндров. Установить поршень в сборе. Стрелка сверху поршня должна быть обращена в сторону передней части двигателя, а маслосъемное отверстие шатуна при установке должно быть обращено к распределительному валу.
3. Установить стержневые подшипники. Проверьте масляный зазор и зазор бокового люфта шатуна. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратные процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как установить поршни

1. Определить зазор поршня. Спецификацию зазора поршня см. в таблицах ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Поршни размером до 0 004 "(0,10 мм) могут быть увеличены накаткой или дробеструйной обработкой. Если зазор не соответствует спецификации, установите новые поршни.
2. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра на 2,31" (58,73 мм) ниже верха отверстия. Измерить наружный диаметр поршня. Измерьте поршень под прямым углом поршневого пальца по осевой линии пальца. Сравните показания с диаметром отверстия цилиндра для определения зазора поршня.

Расположите поршень на опоре, штифт-пилот и драйвер на прессе с оправкой. (Схема №6) Отжать поршневой палец от поршня. Штифт утилизировать.

Осмотрите отверстие поршневого пальца в шатуне на наличие забоин и заусенцев. При необходимости удалите забоины и заусенцы. При снятом пальце с поршня и шатуна прочистите расточку поршневого пальца и сменный поршневой палец.

Схема №6

Войти

1. Вставить пилот пальца через поршень и шатун. Убедитесь, что стрелка на днище поршня направлена вверх. Поместите сборку на подставку с запыленным отверстием шатуна в левую сторону. Вставить поршневой палец через верхнее отверстие поршневого пальца и в отверстие шатунного пальца. (Схема №6)
2. Поместите драйвер внутрь штифта. С помощью пресса-оправки продавливать штифт через отверстия штока и поршня до совмещения летчика с меткой на опоре. Снять поршень и шатун. Штифт должен быть центрирован в стержне.
3. Установка поршневого пальца требует прессовой посадки на 2000 фунтов (907 кг). Замените шатун, если встречается заметно меньшее усилие.

Шатунные подшипники

1. Снимите масляный поддон. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в ДВИГАТЕЛЯХ. Снимите масляный насос. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС в разделе «СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ».
2. Поверните коленчатый вал в положение штока, подлежащего обслуживанию в нижней части хода. Отметьте крышку подшипника и шатун. Снимите крышку подшипника с подшипником. Вытолкнуть поршень и шток в сборе вверх, чтобы снять верхний подшипник.

1. Обратите внимание на цветовой код на кромке снятых подшипников. Установить подшипники. Проверить зазоры подшипников методом Plastigage. При необходимости замените подшипники для получения правильного зазора. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Подшипники доступны для стандартного и подразмерного применения.
2. При необходимости можно установить верхний и нижний подшипники разных размеров для получения правильного масляного зазора. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверьте боковой люфт штока. Вращать коленчатый вал для обеспечения свободы движения. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратные процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите масляный поддон. Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Снимите масляный насос. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС в разделе «СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ».
2. Перед снятием убедитесь, что крышки коренных подшипников промаркированы на месте. Провернуть коленчатый вал для снятия подшипников. Обратите внимание на цветовой код на краю подшипника.

1. Обратите внимание на цветовой код на кромке снятых подшипников. Установить подшипники. Убедитесь, что колпачки установлены в исходном месте. Для проверки зазоров подшипников используется метод Plastigage.
2. При необходимости замените подшипники для получения правильного зазора. Подшипники доступны в стандартном и негабаритном исполнении. При необходимости можно установить верхний и нижний подшипники разных размеров для получения правильного масляного зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются подшипники разных размеров, все подшипники нечетных размеров должны быть одинаковыми по расположению (верхний или нижний). НЕ используйте подшипники с разницей в толщине более 0 001 "(0,02 мм).
3. Нанести Loctite на углы крышки заднего коренного подшипника перед окончательной установкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Вращать коленчатый вал для обеспечения свободы движения. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратные процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите трансмиссию, корпус сцепления и маховик или ведущий диск. Отверткой вынуть сальник из корпуса. Избегайте повреждения окружающей местности.

Наружную кромку сменного уплотнения заднего коренного подшипника покрыть моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (6271) установите уплотнение заднего коренного подшипника заподлицо с блоком цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Водяной насоса

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите кожух вентилятора и ремни привода. Снимите вентилятор в сборе.
2. Отсоедините шланги отопителя и опустите шланг радиатора у водяного насоса. Отвернуть болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос.

Очистить все поверхности прокладки. Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что насос вращается свободно. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратные процедуры удаления. Заполнение и продувка воздухом системы охлаждения.

Объем картера

Емкость картера 4 ктс. (3.8L) с заменой масляного фильтра.

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла должно составлять 25-241 кПа (1,8-2,5 кг/см2) при 800 об/мин или 37-517 кПа (2,6-5,3 кг/см2) при 1600 об/мин.

Клапан регулятора давления масла

Нерегулируемый клапан регулятора давления масла расположен в корпусе масляного насоса.

Система загрязнения нефтью

Смазка двигателя обеспечивается масляным насосом шестеренчатого типа с приводом от распределителя. Масло через полнопоточный масляный фильтр подается во внутренний масляный канал, проходящий вдоль правой стороны блока и пересекающий отверстия подъемника. Затем масло направляется в подшипники распределительного и коленчатого валов. Масло к коромыслам подводится от гидроподъемников и через толкатели. Перепускные клапаны расположены в креплении масляного фильтра и масляного насоса.

Снимите масляный поддон. Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Отвернуть болты крепления масляного насоса.

Как разобрать и осмотр

Разберите насос. Проверьте наличие износа или повреждений. Измерьте щупом зазор между шестерней и корпусом. Вращать шестерни и измерять каждый зазор между зубьями и корпусом. Замените масляный насос, если он не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратные процедуры разборки. Нанести Permatex № 2 на приемную трубу перед монтажом. Для установки используйте программу Pipe Installer (7624). Убедитесь, что кронштейн опоры заборной трубы совмещен с болтом крышки насоса.
2. Перед установкой крышки насоса заполните полость насоса вазелином. Нанести Loctite на поверхность крышки насоса. Установите крышку и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверить шестерни насоса на свободу вращения.
3. Установите масляный насос и новую прокладку. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Общие технические характеристики двигателя

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Характеристики поршня/пальца/кольца

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ

Технические условия на подшипники

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Технические условия на шатуны

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Технические характеристики головок цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Технические характеристики блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Технические характеристики клапана/пружины клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН

Подъемники клапанов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ

Технические характеристики распределительного вала

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Идентификация двигателя

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен в верхней левой части приборной панели и виден через лобовое стекло. Восьмой символ идентифицирует размер двигателя.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ

Специальные метки двигателя

Некоторые двигатели производятся на заводе с негабаритными или негабаритными компонентами. Эти двигатели идентифицируются буквенным кодом, нанесенным на бобышке между катушкой зажигания и распределителем. Расшифровка букв производится следующим образом:

1. "B" означает, что все отверстия цилиндров имеют размер 0 010 "(0,25 мм).
2. "C" означает, что все отверстия подшипников распределительного вала имеют размер 0 010 "(0,25 мм).
3. "M" означает, что все шейки коренных подшипников имеют размер 0 010 "(0,25 мм).
4. «PA» означает, что одна или несколько шатунных шеек имеют размер менее 0 010 дюйма (0,25 мм).
5. «PM» означает, что все коренные шейки и одна или несколько шеек штока имеют размер меньше 0 010 дюйма (0,25 мм).

Двигатель

См. статью ДВИГАТЕЛЬ.

Сброс давления топлива (4.0L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке.
2. Снимите колпачок с порта опрессовки на топливной рейке. Поместите полотенца под порт испытания давлением топлива. С помощью соответствующего инструмента нажмите на клапан тестового порта, чтобы сбросить давление топлива. Установите на место крышку заливной горловины топливного бака и крышку отверстия для испытания под давлением.

Впускной и выпускной коллектор

Демонтаж (4.0L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухозаборник с дроссельной пластины в сборе. Отсоедините кабели дроссельной заслонки, круиз-контроля и дроссельной заслонки (модели АКПП) (если они оборудованы).
2. Отсоедините и промаркируйте все вакуумные и электрические разъемы от впускного коллектора. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (4.0L) в данной статье. Отсоедините топливопроводы у топливопровода. Топливопроводы удаляют путем прижатия 2-х удерживающих лепестков к топливопроводу и вытягивания топливопровода из штуцера.
3. Снимите насос и кронштейн ГУР с впускного коллектора. Проволочный насос ГУР вне рабочей зоны. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать жидкость из гидроусилителя руля. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и инжектор в сборе.
4. Снимите тепловой экран впускного коллектора. Отсоедините патрубки ЭГР. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите датчик кислорода. Отверните стопорные болты и снимите коллекторы. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов и отделите впускной и выпускной коллекторы.

Как установить 4.0L 6-CYL - VIN [L] и 4.2L 6-CYL - VIN [T]

1. Установите новую прокладку (53020122). Установить выпускной и впускной коллекторы и свободно установить болты. Установите трубку ЭГР между коллекторами. Ослабьте болты на выпускной стороне трубки рециркуляция отработавших газов.
2. Затянуть болты впускной коллектор в соответствии с техническими требованиями и в надлежащей последовательности. (Схема №7) Затянуть трубку рециркуляция отработавших газов. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
3. Перед установкой нанесите противозадирные покрытия на резьбу датчика кислорода. Перед установкой установите на штуцеры топливопровода новые уплотнительные кольца. Убедитесь, что при монтаже топливопроводов слышен звук «щелчка». Это указывает на то, что топливопроводы правильно посажены. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратные процедуры удаления.

Демонтаж (4.2L)

1. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливопровод. Отметьте и отсоедините все вакуумные шланги, вентиляционные шланги и электрические разъемы на впускном коллекторе.
2. Отсоедините трос дросселя на качалке. На моделях А/Т отсоедините шток дроссельной заслонки. На всех моделях снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с коллектора. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
3. Снимите трубную арматуру ЭГР с коллекторов. Снимите насос ГУР и монтажный кронштейн (если он оборудован). Проволочный насос ГУР вне рабочей зоны. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать жидкость из гидроусилителя руля. Снимите компрессор переменного тока и монтажные кронштейны (если таковые имеются). Выведите компрессор переменного тока из рабочей зоны. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать систему.
4. Отверните болты впускного коллектора. Снимите впускной коллектор. Если выпускной коллектор требует демонтажа, отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите датчик кислорода. Снимите выпускной коллектор.

1. Установите новую прокладку. Установить выпускной коллектор и свободно установить болты. Установить впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией и в надлежащей последовательности. (Схема №8) См. таблицу «ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце данной статьи.
2. Перед установкой нанесите противозадирные покрытия на резьбу датчика кислорода. Обратная процедура удаления оставшихся компонентов. Заполнить систему охлаждения.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как снять 4.0L 6-CYL - VIN [L] и 4.2L 6-CYL - VIN [T]

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги у корпуса термостата. На 4.0L двигателе стравите давление в топливной системе. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (4.0L) в начале данного изделия. Отсоедините топливопровод.
2. Снимите впускной и выпускной коллекторы. См. ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в этой статье. Отсоедините и промаркируйте все шланги и электрические соединения на головке цилиндров.
3. Отсоединить и промаркировать провода свечи зажигания. Снимите свечи зажигания. Снимите крышку клапана. Снимите коромысла и толкатели. Отметьте компоненты для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении. Смотрите ROCKER ARMS&BRIDGE в этой статье. Отверните болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндра.

Как проверить 4.0L 6-CYL - VIN [L] и 4.2L 6-CYL - VIN [T]

Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин или повреждений. Используя прямую кромку, проверьте головку цилиндров на коробление в нескольких областях. Отремонтируйте или замените головку цилиндра, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Очистите от нагара камеры сгорания и вершины поршней. Установите новую прокладку словом ВЕРХ вверх. Убедитесь, что все отверстия выровнены. ВНИМАНИЕ: Не наносите герметик на поверхности головки цилиндров и прокладки блока. Не допускайте попадания герметика в расточку цилиндра.
2. Установите головку цилиндров. На 4.0L перед установкой нанесите герметик Loctite 592 или аналог на резьбу болта № 11 головки цилиндров. Установите болты с головкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией и в надлежащей последовательности. (Схема №9) ВНИМАНИЕ! Болты головки цилиндров следует использовать только один раз. Замените болты с головкой, если они использовались ранее или если на них поверх болта нанесена краска.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Дозаправьте систему охлаждения.

Схема №9

Войти

Расположение клапанов

E-I-I-E-I-E-E-I-E-I-I-E (передний-to-задний).

Направляющие клапана

Направляющие клапана не подлежат замене. Измерить зазор между штоком и направляющей. Если зазор является чрезмерным, направляющие клапана должны быть расширены для размещения клапанов с большим размером штока. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Установлена пружина клапана

Для 4.0L установленная высота пружины клапана составляет 1 625 дюйма или 41,29 мм. Для 4.2L информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить 4.0L 6-CYL - VIN [L] и 4.2L 6-CYL - VIN [T]

1. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке клапана. Снимите сервопривод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите крышку клапана. Поочередно ослабляйте каждый болт коромысла по одному обороту.
2. Снимите узлы коромысел и толкателей. Отметьте компоненты для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Установите компоненты коромысла на прежнее место. Установите крышку клапана и новую прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Снимите головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в данной статье. Используя съемник/установщик подъемника, снимите подъемник. Отметьте местоположение подъемника для повторной сборки. В случае повреждения замените подъемники.

Осмотрите сопрягаемые поверхности подъемника и распределительного вала на предмет износа. Проверить диаметр отверстия подъемника блока цилиндров. Диаметр отверстия подъемника должен быть в пределах спецификации. См. соответствующую таблицу в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. При необходимости замените детали.

Перед установкой замочите узел подъемника в моторном масле. Для установки, обратная процедура снятия. Установите подъемник на прежнее место.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни, вентилятор и ступицу в сборе. Снимите ролик с гасителя колебаний. Снимите фиксирующий болт гасителя колебаний и шайбу.
2. С помощью съемника (8068) снимите виброгаситель и шпонку. Снимите генератор переменного тока и кронштейн компрессора переменного тока (если имеется). Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке. На 4.2L двигателе снимите топливный насос. Отверните болты крепления крышки к колодке. Снимите переднюю крышку.
3. Срезать лепестки прокладки масляного поддона даже с лицевой стороны блока цилиндров. Удалите вкладки. Снимите прокладку с масляного поддона. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала с крышки.

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Убедитесь, что маслоотражатель установлен на коленчатом валу. Нанесите герметик на обе стороны прокладки передней крышки. Установите прокладку на блок цилиндров. Заменить переднюю секцию уплотнения масляного поддона аналогичной секцией, изготовленной из нового уплотнения.
2. Нанести герметик RTV и установить на место. Нанесите герметик в зону стыка масляного поддона и блока цилиндров. Нанесите моторное масло на контактные поверхности уплотнения и масляного поддона.
3. Установите переднюю крышку на блок цилиндров. Поместите монтажник уплотнения передней крышки (6139) в область уплотнения передней крышки. Установите все стопорные болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
4. Установите масляное уплотнение передней крышки. См. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ в данной статье. Снимите уплотнитель передней крышки. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой болт крепления гасителя колебаний смазать маслом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Масляное уплотнение передней крышки

1. Снимите виброгаситель. Притертое уплотнение с передней крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить область уплотнения. Установите новое уплотнение на монтажник уплотнения передней крышки (6139) с выступом, обращенным наружу.
2. Нанесите герметик на наружный диаметр уплотнения. Слегка покройте коленчатый вал маслом. Установите уплотнитель передней крышки на коленчатый вал спереди. Врезать уплотнение в переднюю крышку. Слегка покройте маслом зону контакта уплотнения гасителя колебаний.
3. Установите шпонку в коленчатый вал (если она снята). Установите виброгаситель. Смазать маслом болт гасителя колебаний. Установите стопорный болт и шайбу. Крутящий момент в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите радиатор. Снимите переднюю крышку двигателя. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной статье. Снять нефтесборщик. Проворачивать коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Схема №10)
2. Снимите болт звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ и обе звездочки в сборе.

1. Установить цепь ГРМ и звездочки. Убедитесь, что метки времени выровнены. (Схема №10) Установить болт звездочки распределительного вала. Установить стропальщик. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
2. Установите новое масляное уплотнение передней крышки. Смотрите МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ в этой статье. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №10

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Снимите радиатор. Разрядить систему кондиционирования и демонтировать конденсатор и ресивер в сборе (при наличии). Разметить и снять провода зажигания и распределителя.
2. Снимите головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ в данной статье. Отметьте местоположение подъемника для повторной сборки. Снимите гидравлические подъемники. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в данной статье.
3. Снимите цепь ГРМ и звездочки. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКА в этой статье. При необходимости снимите передний бампер и решетку радиатора. Снимите распределительный вал.

Проверить распредвал на отслаивание, износ лепестков или износ шеек подшипника. Заменить, если не соответствует спецификации. См. соответствующую таблицу в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.

Смазать распределительный вал и установить на место. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Подшипники распределительного вала

Информация от производителя отсутствует.

Масляный поддон

Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

Поршень и шток в сборе

1. Снимите головку цилиндра. См. раздел «ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ» в разделе «КОЛЛЕКТОРЫ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ» в данной статье. Снимите масляный поддон. Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в конце ДВИГАТЕЛЯ. Удалить гребень или отложения из отверстия цилиндра.
2. Маркировка шатуна и поршня для идентификации цилиндра. Снимите крышку подшипника шатуна. Снять поршень и шток в сборе.

Схема №11

Войти

1. Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. соответствующую таблицу в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Установите кольца на поршень. Расположите кольцевые торцевые зазоры на заданных участках. Кольцевые зазоры могут изменяться на 20 градусов от показанных положений. (Схема №11)
2. Смазать поршневой узел и блок цилиндров. Установить поршень в сборе. Стрелки на поршне должны быть обращены в сторону передней части двигателя, а маслосъемное отверстие шатуна должно быть обращено в сторону распределительного вала двигателя.
3. Установить шатунные подшипники. Проверьте масляный зазор и зазор бокового люфта шатуна. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Как установить поршни

1. Определить зазор поршня. Спецификацию зазора поршня смотрите в таблицах ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. Поршни размером до 0 004 "(0,10 мм) могут быть увеличены накаткой или щелевой накаткой. Если зазор не соответствует спецификации, установите новые поршни.
2. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра на 2,31" (58,73 мм) ниже верха отверстия. Измерить наружный диаметр поршня. Измерьте поршень под прямым углом поршневого пальца, по осевой линии пальца. Сравните показания с диаметром отверстия цилиндра для определения зазора поршня.

Поршневой палец

Расположите поршень на опоре, штифт-пилот и драйвер на прессе с оправкой. (Схема №12) Обратите внимание на расположение поршневого пальца через окно манометра. Отжать поршневой палец от поршня.

Измерить диаметр поршневого пальца, расточку поршня и расточки шатуна. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Схема №12

Войти

1. Вставить пилот пальца через поршень и шатун. Разместить сборку на опоре. Вставить поршневой палец через верхнее отверстие поршневого пальца и в отверстие шатунного пальца. (Схема №12)
2. Поместите драйвер внутрь штифта. С помощью пресса-оправки продавливать штифт через отверстия штока и поршня до совмещения летчика с меткой на опоре. Снять поршень и шатун. Штифт должен быть центрирован в стержне.
3. Установка поршневого пальца требует прессовой посадки на 2000 фунтов (906 кг). Замените шатун, если встречается заметно меньшее усилие.

Подшипник штока

Снимите масляный поддон. Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Поверните коленчатый вал в положение штока, подлежащего обслуживанию в нижней части хода. Отметьте крышку подшипника и шатун. Снимите крышку подшипника с подшипником. Вытолкнуть поршень и шток в сборе вверх, чтобы снять верхний подшипник.

1. Обратите внимание на цветовой код на кромке снятых подшипников. Установить шатунные подшипники. Проверить зазоры подшипников методом Plastigage. При необходимости замените подшипники для получения правильного зазора. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. Подшипники доступны в стандартном и негабаритном исполнении.
2. При необходимости можно установить верхний и нижний подшипники разных размеров для получения правильного масляного зазора. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Проверьте боковой люфт штока. Вращать коленчатый вал для обеспечения свободы движения. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа.

1. Снимите масляный поддон. Смотрите статью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
2. Убедитесь в том, что крышки основных подшипников промаркированы по месту. Снимите крышку подшипника. Провернуть коленчатый вал для снятия подшипников. Обратите внимание на цветовой код на краю подшипника.

1. Обратите внимание на цветовой код на кромке снятых подшипников. Установить коренные подшипники. Убедитесь, что колпачки установлены в исходном положении со стрелкой на колпачке, обращенной к передней части двигателя. Проверить зазоры подшипников методом Plastigage. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.
2. При необходимости замените подшипники для получения правильного зазора. Подшипники доступны в стандартном и негабаритном исполнении. При необходимости можно установить верхний и нижний подшипники разных размеров для получения правильного масляного зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются подшипники разных размеров, все подшипники нечетных размеров должны быть одинаковыми по расположению (верхний или нижний). НЕ используйте подшипники с разницей в толщине более 0 001 "(0,02 мм).
3. Проверьте люфт конца коленчатого вала. См. соответствующую таблицу в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. Вращать коленчатый вал для обеспечения свободы движения. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника

Схема №13

Войти

1. Снимите масляный поддон. См. УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в этом разделе. Снимите крышку заднего коренного подшипника. Обратите внимание на направление установки уплотнительной манжеты. Снимите уплотнение с крышки подшипника. Ослабьте все остальные болты крышки главного подшипника.
2. Используя латунный вынос, постукивайте по верхнему уплотнению вокруг коленчатого вала до тех пор, пока уплотнение не выдвинется достаточно, чтобы можно было снять плоскогубцами. Снимите пломбу.

1. Снимите крышку заднего коренного подшипника. Протрите поверхность уплотнения коленчатого вала до тех пор, пока он не станет чистым. Нанесите тонкий слой моторного масла. Установите верхнее уплотнение в блок цилиндров. Кромка уплотнения обращена к передней части двигателя.
2. Нанесите покрытие на обе стороны нижних уплотнительных концевых выступов вместе с прокладкой Jeep в трубе или эквивалентно. Не наносите герметик на губу уплотнителя. Покройте наружную изогнутую поверхность нижнего уплотнения мылом и кромкой уплотнения с моторным маслом. (Схема №14)
3. Поместите нижнее уплотнение в выемку крышки подшипника и плотно установите его. Нанести покрытие на оба скошенных края крышки заднего основного подшипника вместе с прокладкой Jeep в трубе или эквивалентной (Схема №14) ВНИМАНИЕ! Не наносите герметик на сопрягаемые поверхности блока цилиндров крышки заднего основного подшипника, поскольку при этом изменится зазор между подшипником и шейкой.
4. Установите крышку заднего коренного подшипника. Затянуть все болты коренных подшипников на момент 80 фут-фунтов (108 Нм).

Масляное уплотнение заднего главного подшипника. Схема №14

Войти

Водяной насоса

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите кожух вентилятора и ремни привода. Снимите вентилятор в сборе.
2. Отсоедините шланги отопителя и опустите шланг радиатора у водяного насоса. Отвернуть болты крепления водяного насоса. Снимите водяной насос.

Очистить все поверхности прокладки. Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что насос вращается свободно. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратные процедуры удаления. Заполнить систему охлаждения.

Система смазки двигателя

Смазка двигателя обеспечивается масляным насосом шестеренчатого типа с приводом от распределителя. Масло подается через полнопоточный масляный фильтр и во внутренний масляный канал. Внутренний канал обеспечивает подачу масла в отверстия подъемника. Затем масло направляется в подшипники распределительного и коленчатого валов. Масло к коромыслам подводится от гидроподъемников и через толкатели.

Объем картера

Объем картера для составляет 6.0 qts. (5.7L) со сменой фильтра.

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла должно быть 37-517 кПа (2,6-5,3 кг/см 2) максимум выше 1600 об/мин. Минимальное давление масла должно составлять 90 кПа (0,9 кг/см 2) при 600 об/мин.

Клапан регулятора давления масла

Клапан регулятора давления масла расположен в корпусе насоса. Клапан является нерегулируемым и обслуживается как узел.

Снимите масляный поддон. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Отвернуть болты крепления масляного насоса. Снимите масляный насос.

Как разобрать и осмотр

Разберите насос. Проверьте наличие износа или повреждений. Измерьте щупом зазор между шестерней и корпусом. Вращать шестерни и измерять каждый зазор между зубьями и корпусом. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА. Замените масляный насос, если он не соответствует спецификации.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратные процедуры разборки. Нанести Permatex № 2 на приемную трубу перед монтажом. Для установки заборной трубы используйте программу Pipe Installer (7624). Убедитесь, что кронштейн опоры заборной трубы совмещен с болтом крышки насоса.
2. Перед установкой крышки насоса заполните полость насоса вазелином. Нанести Loctite на поверхность крышки насоса. Установите крышку и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Проверить шестерни насоса на свободу вращения. Установите масляный насос и новую прокладку. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Общие технические характеристики двигателя

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Характеристики поршня/пальца/кольца

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ

Технические условия на подшипники

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Технические условия на шатуны

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Технические характеристики головок цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Технические характеристики блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Технические характеристики клапана/пружины клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН

Технические условия на подъемники клапанов

ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ

Технические характеристики распределительного вала

Распределительный вал

Как снять (Cherokee, Comanche и Wrangler)

1. Снимите аккумулятор и воздухоочиститель. Снимите капот (при необходимости). Система охлаждения дренажей. Снимите шланги радиатора, шланг восстановления охлаждающей жидкости и кожух вентилятора. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (если они оборудованы).
2. Снимите радиатор и конденсатор. Разрядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). Снимите вентилятор в сборе и установите винт с головкой 5/16» x 1/2» SAE через шкив вентилятора во фланец водяного насоса, чтобы сохранить центровку шкива и водяного насоса при повороте коленчатого вала.
3. Отсоединить шланги отопителя, рычажные передачи дроссельной заслонки, трос круиз-контроля (если он оборудован) и шток дроссельной заслонки. Отсоедините провода от соленоида стартера и всех соединений жгута впрыска топлива.
4. Снимите крышку топливного бака сброса давления топлива. При быстросъемном монтаже на раме шасси отсоединить магистраль подвода и отвода топлива. Отсоедините разъем провода датчика ВМТ. Снимите сервисные клапаны кондиционера и закройте отверстия компрессора (если таковые имеются).
5. Снимите вакуумный обратный клапан силового тормоза с бустера (если он оборудован). Отсоедините шланги усилителя рулевого управления на рулевом механизме (если он оборудован). Слить емкость насоса гидроусилителя руля. Шланги и фитинги гидроусилителя руля колпачкового типа.
6. Отметьте и отсоедините все вакуумные шланги и электрические разъемы в соответствии с требованиями. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите датчик кислорода. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите электродвигатель стартера. Снимите крышку доступа к корпусу маховика/преобразователя.
7. На моделях АКПП, скрайбируйте/отметьте преобразователь и расположение пластины привода для установки. Отвернуть болты преобразователя в приводную пластину. На всех моделях отверните болты верхнего кожуха и ослабьте нижние болты. Отверните болты крепления двигателя.
8. Снимите кронштейн амортизатора двигателя. Снижение транспортного средства. Закрепить подъемное устройство и поднять двигатель с передних опор. Подставьте подставку под кожух. Отверните оставшиеся болты крепления корпуса к двигателю. Поднимите двигатель из моторного отсека.

Как установить (Cherokee и Comanche)

1. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Опустите двигатель в моторный отсек. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите подушки крепления двигателя с кронштейнов крепления двигателя, чтобы облегчить выравнивание двигателя с трансмиссией (при необходимости).
2. При наличии МКПП вставьте трансмиссионный вал в шлиц сцепления. Корпус маховика совместить с двигателем. Установить и туго затянуть пальцами нижние болты корпуса маховика.
3. При комплектации А/Т корпус гидротрансформатора трансмиссии совместить с двигателем. Свободно установите нижние болты корпуса преобразователя и установите следующие болты и гайки с каждой стороны. Затяните все четыре болта плотно.
4. Установить подушки крепления двигателя (если сняты). Опустите подушки двигателя и моторной подвески на кронштейны моторного отсека. Снимите подъемное устройство двигателя и поднимите автомобиль.
5. При оснащении АКПП установите болты преобразователя в приводную пластину. Убедитесь, что установочные реперные отметки выровнены. Установите крышку доступа конвертер-корпус. Установить опору выхлопной трубы. Установите оставшиеся болты корпуса преобразователя/маховика.
6. Установите стартерный двигатель и подключите кабель. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Затянуть подушку крепления двигателя к кронштейну через болты в соответствии со спецификацией. Установите оставшиеся болты корпуса преобразователя/маховика и затяните их в соответствии со спецификацией.
7. Подсоедините выхлопную трубу к коллектору. Снижение транспортного средства. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости и затяните хомуты. Подсоедините шланги гидроусилителя руля к рулевому механизму и крутящий момент в соответствии со спецификацией. Снять фланец шкива с водяным насосом, совместив винт с головкой, и установить вентилятор в сборе. Установить и затянуть приводные ремни. Установите кожух вентилятора и радиатор/конденсатор (если он оборудован).
8. Подсоедините шланги радиатора. Подсоедините трубы охладителя жидкости АКПП (если он оборудован). Соединить шток дроссельной заслонки и фиксатор. Подсоедините трос дросселя и установите шток. Установить пружину штока дроссельной заслонки.
9. Подключите кабель круиз-контроля (если он оборудован). Подсоедините к корпусу дросселя магистрали подвода и отвода топлива. Подсоедините вакуумные шланги и соединители проводов. Подсоедините разъем жгута проводов системы CEC к соленоиду.
10. Подсоедините сервисные клапаны к портам компрессора кондиционера (при наличии). Заполнить коллектор P/S. Подключите кабели аккумулятора. Установите воздухоочиститель. Установите капот. Запустите двигатель. Проверьте наличие утечек и при необходимости откорректируйте уровень жидкости.

Установка (Wrangler)

1. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Опустите двигатель в моторный отсек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения установки может быть полезно снять подушки крепления двигателя с кронштейнов крепления двигателя в качестве помощи для выравнивания двигателя с трансмиссией.
2. Вставить трансмиссионный вал в шлиц сцепления. Корпус маховика совместить с двигателем. Установить и туго затянуть пальцами нижние болты корпуса маховика.
3. Снимите опорную стойку из-под корпуса маховика. Установить подушки крепления двигателя (если сняты). Опустите подушки двигателя и моторной подвески на кронштейны моторного отсека. Убедитесь, что отверстия под болты выровнены. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снимите подъемное устройство двигателя и поднимите автомобиль.
4. Установите выхлопную трубу на коллектор и затяните гайки в соответствии со спецификацией. Установите крышку доступа к корпусу маховика. Установите оставшиеся болты корпуса маховика и затяните их в соответствии со всеми спецификациями болтов.
5. Установите стартерный двигатель и подключите кабель. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости и затяните хомуты. Подсоедините соединительные шланги к рулевому механизму и затяните их в соответствии со спецификацией. Снять фланец шкива с водяным насосом, совместив винт с головкой, и установить вентилятор в сборе. Установить и затянуть приводные ремни. Установите кожух вентилятора и радиатор.
6. Подсоедините шланги радиатора. Соединить шток дроссельной заслонки и фиксатор. Подсоедините трос дросселя и установите шток. Установить пружину штока дроссельной заслонки. Подключите кабель круиз-контроля (если он оборудован).
7. Подсоедините разъем провода датчика О2. Установите вакуумный шланг и обратный клапан для усилителя тормозов. Подсоедините разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините разъем провода привода холостого хода.
8. Подсоедините шланги подвода и отвода топлива у быстросоединяемых топливопроводов. Проверьте, чтобы быстроразъемный фитинг в сборе надежно прилегал к топливопроводам, придав топливопроводам прочный буксир.
9. Подсоедините все соединения проводов впрыска топлива. Установите заземляющую накладку двигателя. Подсоедините разъем провода катушки зажигания. Снимите блок отправки температуры охлаждающей жидкости, чтобы позволить воздуху выйти из блока двигателя. Заполнить систему охлаждения хладагентом. Установка блока передачи температуры после заполнения системы.
10. Заполнить коллектор P/S. Установите аккумулятор и подключите кабели. Установите капот воздухоочистителя на корпус дросселя и установите воздухоочиститель. Запустите двигатель. Проверьте наличие утечек и при необходимости откорректируйте уровень жидкости.

Как снять (Cherokee, Comanche и Wagoneer)

1. Извлеките батарею. Снимите воздухоочиститель. Отметьте место навески и снимите капот. Система охлаждения дренажей. Снимите верхний и нижний шланги радиатора, и шланги восстановления охлаждающей жидкости с радиатора. Снимите кожух вентилятора. Отсоединить трубные фитинги охладителя воздуха/газа на радиаторе (если он оборудован).
2. Разрядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). Снимите радиатор, конденсатор и вентилятор в сборе. Снимите шланги нагревателя. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, круиз-контроль и кабели дроссельной заслонки (если таковые имеются). Снимите вакуумный шланг силового усилителя тормозов (если он оборудован).
3. Отметьте и отсоедините все разъемы проводки и вакуумные шланги к двигателю в соответствии с требованиями. Отсоедините насос ГУР с шлангами и отложите в сторону (если он оборудован). ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить риск получения травмы, сбросьте остаточное давление в топливной системе PFI перед открытием системы.
4. Для стравливания остаточного давления в топливной системе необходимо снять заливную крышку топливного бака. Снимите колпачок с порта опрессовки на топливной рейке.
5. Поместите полотенца под порт испытания давлением топлива. С помощью соответствующего инструмента нажмите на клапан тестового порта, чтобы сбросить давление топлива.
6. Отсоедините шланги кондиционирования воздуха на компрессоре (если он оборудован). Поднять и поддержать автомобиль. Снимите датчик кислорода. Отсоедините разъем провода датчика скорости. Снимите опору выхлопной трубы. Отсоедините выхлопные трубы на коллекторе.
7. Снимите крышку корпуса преобразователя/маховика. Отсоедините гибкую пластину от гидротрансформатора на моделях АКПП. На всех моделях снимите проводку у стартерного электродвигателя. Отверните болты крепления корпуса к двигателю. Опустите автомобиль и отсоедините лямку заземления от левой задней части головки цилиндров.
8. Снять воздушный насос со шлангами в сборе. Закрепите грузоподъемное оборудование на двигателе и поддержите трансмиссию. Снять крепление двигателя через болты. Поднимите двигатель и снимите с автомобиля.

Как установить как снять двигатель

1. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Опустите двигатель в моторный отсек. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения установки может быть полезно снять подушки крепления двигателя с кронштейнов крепления двигателя в качестве помощи для выравнивания двигателя с трансмиссией.
2. При наличии МКПП вставьте трансмиссионный вал в шлиц сцепления. Корпус маховика совместить с двигателем. Установить и туго затянуть пальцами нижние болты корпуса маховика.
3. При комплектации А/Т корпус гидротрансформатора трансмиссии совместить с двигателем. Свободно установите нижние болты корпуса преобразователя и установите следующие болты и гайки с каждой стороны. Затяните все четыре болта плотно.
4. Установить подушки крепления двигателя (если сняты). Опустите подушки двигателя и моторной подвески на кронштейны моторного отсека. Установите болты и затяните гайки пальцами. Снимите подъемное устройство двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Установите оставшиеся болты корпуса маховика/преобразователя и затяните все болты в соответствии со спецификацией.
5. При оснащении АКПП установите болты преобразователя в приводную пластину. Убедитесь, что метки указателя установки выровнены.
6. Установите маховик/крышку корпуса преобразователя. Установите опору выхлопной трубы и затяните винт. Затяните болты крепления двигателя к кронштейну. Подсоедините соединения проводов датчика частоты вращения двигателя и затяните 2 винта. Подсоедините выхлопную трубу к коллектору. Установите стартерный двигатель и подключите кабель. Подсоедините провода к соленоиду стартерного двигателя. Снижение транспортного средства. Подсоедините вакуумные шланги и соединители проводов, выявленные при демонтаже.
7. В случае оснащения P/S снимите колпачки с фитингов на шлангах и рулевом механизме. Подсоедините P/S шланги к рулевому механизму. Заполнить резервуар P/S насоса.
8. Установите вакуумный обратный клапан силового тормоза в бустер (если он оборудован). Соедините линии входа и возврата топлива при быстросоединяемых штуцерах на топливной рейке. Состыкуйте электрический соединитель распределителя и соединитель сигнализатора давления масла. Подсоедините разъем электрожгута системы впрыска на приборной панели. Подключите кабель линейного давления (при наличии кондиционера). Подключите кабель круиз-контроля (если он оборудован).
9. Подсоедините тросовые соединения дросселя. Подсоедините шланги нагревателя у корпуса термостата и водяного насоса. Установите вентилятор в сборе. Установите радиатор (радиатор/конденсатор, если оснащен А/С). Подключите переключатель проводов вентилятора радиатора. Подсоедините шланги радиатора и шланги охладителя жидкости кондиционера (если таковые имеются). Зарядить систему кондиционирования воздуха. Установить кожух вентилятора и электровентилятор охлаждения (при наличии кондиционера). Установите верхнюю опору радиатора. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора и затяните хомуты.
10. Заполнить систему охлаждения хладагентом многократного использования и/или новым хладагентом. Установите капот. Подсоедините разъем вакуумного жгута. Установите воздухоочиститель в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель. Проверьте наличие утечек и при необходимости откорректируйте уровень жидкости.

Демонтаж (Wrangler)

1. Извлеките батарею. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель и свет моторного отсека с капота. Разметить место навески и снять капот. Отсоедините и заглушите передний топливопровод на насосе и сливной топливопровод на раме.
2. Отсоедините шланги нагревателя. Отметьте и отсоедините все разъемы проводки, рычажные механизмы и вакуумные шланги в соответствии с требованиями. Снимите кронштейн вакуумного выключателя в сборе с крышки клапана. Снимите оба шланга радиатора и масляные магистрали АКПП (если они оборудованы) на радиаторе. Снимите радиатор и кожух.
3. Снимите вентилятор и проставку. Используйте болт 5/16» x 1/2» SAE для крепления шкива вентилятора к фланцу водяного насоса. Разрядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована).
4. Отсоедините и заглушите отверстия шланга или отверстия в компрессоре. Отсоедините шланги у гидроусилителя руля и сливной бачок. Снимите вакуумный обратный клапан силового тормоза и болт кронштейна для заливной трубки АКПП (если имеется).
5. Подъем и поддержка транспортного средства. Снимите стартер и отсоедините лямку заземления двигателя. Отверните гайки крепления двигателя к кронштейну. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Снимите крышку корпуса преобразователя (АКПП).
6. На моделях АКПП преобразователь знака индекса и гибкая пластина для повторной сборки. Снимите гибкие болты «пластина-преобразователь», вращая коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому болту. Отверните болты масляного поддона, удерживающие масляные линии АКПП.
7. На моделях М/Т снимите крышку корпуса маховика. Снимите внутренние опорные болты для рычага выключения сцепления. Отсоедините пружины и снимите рычаг выключения сцепления. Снимите фиксатор наружного кронштейна штока рычага сброса. На всех моделях снимите верхние и ослабьте нижние болты корпуса.
8. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. Снимите натяжной шкив и монтажный кронштейн (если имеется). Закрепите подъемное оборудование на двигателе. Приподнимите двигатель над передними опорами и снимите нижние болты кожуха. При вытягивании вперед поднимите двигатель из отсека.

1. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Опустите двигатель в моторный отсек. На автомобилях с М/Т вставить трансмиссионный вал в шлиц сцепления. Корпус маховика совместить с двигателем. Установите и затяните болты корпуса нижнего маховика.
2. На автомобилях с А/Т совместите гидротрансформатор трансмиссии с двигателем. Свободно установите нижние болты корпуса преобразователя. Установите следующий по высоте болт и гайку с каждой стороны и затяните все четыре болта.
3. Снять подставку из-под маховика/корпуса преобразователя. Опустите двигатель на опорные подушки. Убедитесь, что отверстия под болты выровнены, и вставьте крепление двигателя через болты. Установить сквозные гайки болтов и затянуть все в соответствии со спецификацией.
4. Подъем транспортного средства и опоры со стойками. Установить уплотнение и закрепить выхлопную трубу к коллектору. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. При наличии МКПП установите крышку доступа к корпусу маховика.
5. На автомобилях с АКПП установите болты преобразователя в приводную пластину (поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому отверстию для болта). Убедитесь, что метки указателя установки выровнены. Установите крышку доступа к корпусу преобразователя. Установить опору выхлопной трубы.
6. Установите оставшиеся болты корпуса маховика/преобразователя. Установите стартерный двигатель и подключите кабель. Опустите автомобиль и снимите подъемное устройство двигателя.
7. Установить натяжной шкив компрессора ВС и монтажный кронштейн (при наличии и снятии). Подсоедините шланги системы охлаждения и затяните хомуты. Подсоедините P/S шланги (если они оборудованы). Установите вентилятор в сборе и затяните ремни. Установите кожух вентилятора и радиатор. Подсоедините шланги радиатора и трубы жидкости охладителя АКПП (если оборудованы).
8. Соединить шток дроссельной заслонки и фиксатор. Подсоедините трос дросселя и установите шток. Установить пружину штока дроссельной заслонки. Подсоедините соединители проводов карбюратора. Подсоедините разъем провода датчика О2.
9. Установите вакуумный шланг и обратный клапан на усилитель тормозов. Подсоедините провод датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините провод электромагнита управления частотой вращения холостого хода. Подсоедините вентиляционный шланг чаши карбюратора к тройнику канистры. Подсоедините шланг возврата топлива к топливному фильтру.
10. Установите винт кронштейна наливной трубы коробки передач (только для АКПП). Установите кронштейн вакуумного выключателя в сборе. Отверните пробку и подсоедините топливный трубопровод к топливному насосу. Подсоедините соединители проводов генератора переменного тока. Установите заземляющую накладку двигателя. Подсоедините разъем провода датчика давления масла. Подсоедините соединители проводов системы зажигания.
11. На автомобилях с А/С подсоедините провод сцепления компрессора. Подсоедините сервисный клапан к порту со сменными уплотнениями. Смажьте и затяните гайку сервисного клапана низкого давления в соответствии со спецификацией. Продуть и зарядить систему кондиционирования воздуха.
12. Заполнить систему охлаждения хладагентом. Снимите блок передачи температуры для стравливания воздуха из блока. Установите блок отправки температуры, когда система заполнена. Заполнить резервуар P/S жидкостью P/S. Установите батарею.
13. Запустите двигатель, проверьте наличие утечек и при необходимости откорректируйте уровень жидкости. Установите воздухоочиститель и подсоедините вакуумный шланг. Подсоедините продувочный шланг к канистре. Установите и отрегулируйте капот. Подключите лампу под капотом (если она оборудована).

Удаление (Grand Wagoneer)

1. Извлеките батарею. Система охлаждения дренажей. Разметить место навески и снять капот. Снимите воздухоочиститель, шланги радиатора и шланги отопителя. Отсоедините маслопроводы ВП у радиатора и у кронштейна двигателя. Снимите кожух радиатора.
2. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Слейте бачок гидроусилителя руля и отсоедините шланги (если они оборудованы). Разгрузить систему кондиционирования воздуха и снять сервисные клапаны с компрессора (если он оборудован). Снимите сервокабель круиз-контроля (если он есть) с рычажной передачи карбюратора.
3. Отделите жгут проводов от двигателя и отложите в сторону. Демонтировать топливопроводы на трубах на раме. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов. Отсоединить вакуумный шланг для дверей заслонок отопителя на впускном коллекторе. Отсоедините кронштейн наливной трубы трансмиссии у правой головки цилиндров. НЕ извлекайте трубку из коробки передач.
4. Отверните обе гайки крепления передней подвески двигателя к раме. Поддержите двигатель подъемным оборудованием и отверните болты крепления верхнего корпуса к двигателю. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторах и снимите стартер.
5. Поддержка передачи. Снимите смотровую крышку корпуса преобразователя. Индекс отмечает собранное положение преобразователя и гибкой пластины. Отвернуть болты крепления гибкой пластины к преобразователю. Снимите нижнюю дроссельную заслонку и внутреннюю опору ручного привода.
6. Отсоедините шток дроссельной заслонки на нижнем конце качалки. Удалите оставшиеся болты крепления коробки передач. Тянуть вперед, поднимая двигатель, чтобы снять с автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не повредить силовой тормозной блок (если он оборудован).

1. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Опустить двигатель в моторный отсек и совместить с корпусом приводной пластины. Установите болты корпуса приводной пластины и затяните их в соответствии со спецификацией.
2. Снимите напольный домкрат, используемый для поддержки передачи. Выравнивание меток индекса сборки. Установите болты между преобразователем и приводной пластиной и затяните их в соответствии со спецификацией. Установите смотровую крышку. Установить электродвигатель стартера. Опустите двигатель на опоры и снимите подъемное устройство.
3. Установите гайки крепления подушки передней опоры и затяните их в соответствии с техническими требованиями. Подсоединить выхлопную трубу к коллекторам и опорному кронштейну. Подсоедините кронштейн заливной трубы трансмиссии к правой головке цилиндров.
4. Установите вакуумный сильфон сервопривода круиз-контроля и монтажный кронштейн (если он снят). Подсоедините все провода, трубки, рычажный механизм и шланги к двигателю.
5. Подсоедините выход ресивера для отсоединения муфты. Подсоедините линии конденсатора и испарителя к компрессору переменного тока. Продувка и перезарядка ВС. Подсоедините соединительные шланги и заполните резервуар насоса. Установить вентилятор радиатора в сборе. Установите шланги нагревателя. Установите радиатор и подсоедините верхний и нижний шланги. Подсоединить НКТ охладителя жидкости. Заполнить систему охлаждения и установить воздухоочиститель.
6. Запустите двигатель, проверьте наличие утечек и при необходимости откорректируйте уровень жидкости. Установить и выровнять капот в сборе. Установите крышку доступа к трансмиссии, коврик пола и багажник рычага переключения передач раздаточной коробки.

2.5L

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2,5 Л)

4.0L и 4.2L

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (4.0L И 4.2L)

5.9L

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (5.9L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора.
2. Отсоедините подвеску выхлопной трубы у каталитического нейтрализатора и опустите выхлопную трубу. Снимите электродвигатель стартера. Снимите крышку доступа гидротрансформатора. Снимите болты масляного поддона. Снимите масляный поддон. (Схема №15)

Как установить как снять масляный поддон двигателя

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Заполнить картер 4-мя квт. 3.8L моторного масла (с фильтром). Проверить наличие протечек.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Заблокировать рулевое колесо. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите электродвигатель стартера. Снимите крышку доступа гидротрансформатора. Снимите болты масляного поддона. Снимите масляный поддон, сдвинув его назад. (Схема №16)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. таблицу «ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце данного раздела. На 4.0L двигателе заполните картер 6 раз. 5.7L моторного масла (с фильтром). На 4.2L двигателе заполните картер 5 раз. 4.7L моторного масла (с фильтром). Проверить наличие протечек.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите электродвигатель стартера. Слейте моторное масло. Снимите болты масляного поддона. Снимите масляный поддон. (Схема №17)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Заправить картер на 5 ктс. 4.7L моторного масла (с фильтром). Проверить наличие протечек.

Схема №17

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки