Рулевая колонка

Как снять и установить как снять рулевого колеса

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поставить колеса в положение прямо. На моделях со стандартным рулевым колесом снимите с задней части рулевого колеса удерживающие винты кнопки звукового сигнала. Отсоедините проводку от кнопки сирены и снимите.
2. На моделях со спортивным рулевым колесом (круглая кнопка рога) снимите кнопку рога, потянув кнопку вверх. При необходимости удалите внутренние компоненты звукового сигнала. Разместите компоненты в порядке удаления. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите кнопку сирены. На автомобилях со спортивным рулевым колесом снимите втулку, ресивер и гибкую пластину с рулевого колеса. На всех моделях снимите стопорную гайку рулевого колеса.
2. Поместить контрольную метку на рулевое колесо и вал для повторной сборки. С помощью съемника рулевого колеса снимите рулевое колесо. Для установки, обратная процедура снятия. Совместите метки, сделанные при демонтаже. Затяните гайку рулевого колеса до 25 фут-фунтов (34 Н.м).
3. Замените отрицательный кабель батареи, сбросьте часы и радиостанции, если это применимо. Проверьте гудок, и поворотник на правильность работы.

Поиск неисправностей как снять рулевого колеса

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Описание рулевой колонки

Во всех моделях используются разборные рулевые колонки. Все колонки имеют интегральный выключатель зажигания и устройство блокировки. Опционально колесо наклона доступно как с автоматической, так и с механической коробками передач. Рычажный механизм переключения передач является неотъемлемой частью всех моделей, за исключением моделей со смещением пола.

Сдвиг колонны

Как снять рулевой колонку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо и роговую накладку. См. статью ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Снимите демпфер в сборе (если имеется). Снимите рычаг поворотника.
2. Нанесите метки совмещения на промежуточном валу и рулевом валу для справки по сборке. Отсоединить рулевой вал от промежуточного. При необходимости снимите нижнюю часть панели приборов, отсоедините кронштейн от панели приборов и опустите рулевую колонку.
3. Отсоедините выключатель зажигания, выключатель диммера, выключатель сигнала поворота, выключатель стеклоочистителя и электрические разъемы круиз-контроля. Отсоедините кабель блокировки парковки (если он оборудован). ВНИМАНИЕ: При снятии с автомобиля с рулевой колонкой необходимо обращаться очень осторожно. Пластмассовые крепежные детали, которые сохраняют жесткость энергопоглощающих компонентов, могут быть срезаны или ослаблены.
4. Отсоединить носок рулевой колонки от панели приборов, снять рулевую колонку с автомобиля.

Схема №1

Войти

Как установить рулевой колонку

1. Выровнять нижний вал с нижней муфтой и вставить вал. Поднять колонну в сборе в положение на шпильки. Свободно установите гайки и шайбы в отрывные капсулы. Оттяните колонну назад. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите новую втулку рычага переключения передач с помощью плоскогубцев и опорной шайбы, чтобы защелкнуть втулку на месте. Используйте многоцелевую смазку для облегчения монтажа.
3. Подсоедините тягу троса переключения передач к рычагу переключения передач, защелкнув тягу в обойму плоскогубцами. Отрегулируйте рычажный механизм. Поместите рулевое колесо на вал с совмещенными главными шлицами. Поместите демпфер в сборе внутрь рулевого колеса (если он оборудован). Установите стопорную гайку рулевого колеса. Затянуть до 45 футов фунтов (61 Н.м).
4. Установите колодку звукового оповещения в сборе. Обратитесь к соответствующей статье ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Подсоедините электрические соединители на кожухе рулевой колонки. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Тестовая работа фонарей и звукового сигнала.
5. На моделях с автоматической коробкой передач установите указатель индикатора переключения передач. Медленно переведите рычаг переключения передач из положения низкий (Низкий уровень) в положение Park (Стоянка), кратковременно останавливаясь в каждом положении селектора. Ослабьте и отрегулируйте положение указателя относительно каждого положения (при необходимости). Установите крышку рулевой колонки приборной панели. Установка часов и радио (если они оборудованы).

Как снять и установить рулевой колонку

Процедура удаления аналогична процедуре сдвига столбцов со следующими исключениями:

1. Вместо вращающегося корпуса переключения передач к корпусу замка крепится пластиковый кожух. Кожух закрывает кожух и узел ингибитора блокировки. Вкладка удерживает его на месте. Замените бандаж, сняв корпус замка с кожуха.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Если колонна снята с транспортного средства, прикрепите поддерживающее крепление колонны. (Схема №2) Если колонка находится в транспортном средстве, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо. Обратитесь к соответствующей статье ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Снимите крышку стопорной пластины. Стопорная пластина удерживается очень сильным усилием пружины. НЕ пытайтесь снять стопорное кольцо рулевого вала без использования соответствующего инструмента компрессора стопорной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремонт производится во время нахождения в транспортном средстве, НЕ допускайте выскальзывания вала из колонки.
2. Сожмите стопорную пластину, снимите стопорное кольцо и утилизируйте. Снять стопорную пластину, кулачок отмены, пружину поджатия верхнего подшипника и шайбу. Снимите ручку переключателя предупреждения об опасности, нажмите кнопку внутрь, затем поверните против часовой стрелки, снимите с колонки.
3. Снять сигнал поворота/стеклоочиститель/стебель круиз-контроля, вытащить прямо из колонки. Отсоедините жгут проводов сигнала поворота на нижнем конце колонны.
4. Снимите стопорные винты сигнала поворота/диммера и снимите выключатель. Проводите жгут и переключайте вверх и из колонки. Снимите все остальные электрожгуты в рулевой колонке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните ленту вокруг жгута проводов сигнала поворота, чтобы предотвратить запутывание во время снятия.
5. Включить зажигание. Удалите ключевой предупреждающий зуммер и контакты как одно целое с помощью игольчатых носовых плоскогубцев. Выверните стопорный винт цилиндра замка зажигания и вытащите цилиндр из колонки.
6. На моделях, оборудованных консольным сдвигом, перейдите к шагу 10). Снимите верхнюю ось вращения рычага переключения передач, рычаг переключения передач и верхнюю упорную шайбу подшипника. Отверните четыре винта крепления корпуса цилиндра ключа/замка к рулевой колонке, снимите корпус цилиндра ключа/замка.
7. Снимите упорный колпачок и тягу привода выключателя зажигания и рейку. Вынуть из корпуса пружину поджатия рейки, болт блокировки вала и пружину. Снимите стопорную пластину рычага переключения передач с корпуса. (Схема №3)
8. С помощью пуансона прикладывают усилие на зуб колодки для расцепления и снятия сектора замка. Снимите корпус рычага переключения передач и бандаж с рулевого вала. Снимите пружину рычага переключения передач с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевую колонку необходимо снять с автомобиля для дальнейшей разборки.
9. Снимите рулевой вал, если он не был снят ранее. Снимите пружинный зажим с фиксатора нижнего подшипника, снимите фиксатор, нижний подшипник и переходник. Выдвиньте трубку переключения передач.
10. На моделях, оснащенных консольным сдвигом, отвернуть винты крепления цилиндра ключа/замка и бандажа к кожуху колонки. Снимите рычаг переключателя диммера, выведите дистанционный шток из зацепления со стойкой замка.
11. Снимите корпус цилиндра ключа/замка с винтов кожуха и отделите. Снимите и отделите волновую шайбу от шкворня рычага освобождения ключа. Снять стопорную рейку, стопорный болт и пружину предварительного натяжения (с помощью пуансона приложить усилие на зуб колодки для расцепления и снятия сектора замка). Снимите корпус рычага переключения передач и бандаж с рулевого вала.
12. Снимите рулевой вал, если он не был снят ранее. Снимите пружинную скобу с фиксатора нижнего подшипника, снимите фиксатор, нижний подшипник и переходник. Выдвиньте трубку переключения передач.

Схема №4

Войти

1. Покрыть смазкой все трущиеся поверхности. Вставить сектор ключа через отверстие цилиндра ключа/замка, установить вал сектора замка. Убедитесь, что сектор вращается свободно. Установить пружину поджатия замковой стойки. Соберите болт замка и шток, установите узел в корпус, состыковав узел с зубьями шестерни сектора замка. Установите стопорную пластину рычага переключения передач на корпус. (Схема №4)
2. Установите на корпус упорный колпачок и тягу привода выключателя зажигания. Вставить нижний подшипник корпуса рычага переключения передач, совместить углубления в обечайке с выступами на корпусе. Установите в корпус пружину переключения передач.
3. Установите на колонку корпус рычага переключения передач и бандаж. Поверните корпус, чтобы убедиться, что подшипник посажен. При притянутом вниз корпусе селектора передач в ПАРКЕ и замковой рейке расположите и посадочный ключ/корпус цилиндра замка на колонке. Затяните 4 винта до 40 дюймовых фунтов (4,5 Н.м). Вставьте трубку переключения передач в нижний конец колонны и вращайте до тех пор, пока верхний ключ трубки переключения передач не войдет в шпоночный паз корпуса селектора передач.
4. На моделях, оборудованных консольным сдвигом, перейдите к шагу 9). Установите корпус цилиндра ключа/замка и кожух на рулевую колонку, поместите ключ в цилиндр зажигания и вращайте до совмещения ключа со шпоночной канавкой в корпусе. Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы он соприкасался с приводом выключателя. Нажмите внутрь и поверните цилиндр. При выравнивании цилиндр будет перемещаться внутрь. Установите стопорный винт цилиндра замка. Когда цилиндр и выключатель зажигания находятся в положении замок (ЗАМОК), затяните крепежный винт выключателя зажигания до 40 ДЮЙМОВ фунтов (4,5 Н.м).
5. Поверните цилиндр ключа/замка в положение ON и установите переключатель зуммера ключа/замка. Переведите выключатель зажигания в положение ACC, а затем обратно на 2 щелчка в положение OFF. Отверстие дистанционного штока в выключателе зажигания должно быть центрировано. Вставьте дистанционный шток в отверстие ползуна выключателя зажигания. Затянуть выключатель зажигания на винтах колонны до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
6. Установите нижний подшипник, переходник, фиксатор и пружинный зажим на нижний конец колонки. Установить рулевой вал в нижний конец колонки в верхний подшипник. Установите переключатель сигналов поворота и жгут проводов в корпус ключа/замка. Сложите провода у разъема и подайте вниз через колонку. Установите жгут проводов стеклоочистителя и проложите через колонну. Выровняйте и закрепите переключатель поворотников. Затяните винты до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
7. Установить рычаг привода переключателя диммера и затянуть винт до 35 дюймовых фунтов (4 Н.м). Проложите жгут проводов круиз-контроля в колонне (если он оборудован). Установите сигнал поворота/стеклоочиститель/dimmer/cruise стебель выключателя контроля на колонке, нажав прямо в. Расположите упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок отмены на рулевой колонке. Установите ручку переключателя предупреждения об опасности.
8. Установить стопорную пластину на вал, сжать пластину инструментом компрессора с рукавом и установить новое стопорное кольцо. Удалите инструмент. Установите руль. См. статью ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Затяните гайку рулевого колеса до 25 фут-фунтов (34 Н.м).
9. На моделях, оборудованных консольным переключением, установите возвратную пружину рычага отпирания ключа над резьбовой поворотной стойкой на корпусе. Вставьте палец освобождения ключа в паз стойки замка и расположите отверстие в рычаге над резьбовой поворотной стойкой. (Схема №4) Убедитесь, что внутренний конец пружины контактирует с рычагом освобождения.
10. Слегка приподнимите рычаг ключа. Установите пружину рычага между рычагом и бобышкой на корпусе. Смазать и поставить на резьбовую стойку шкворня волновую шайбу Расположить бандаж на ключ/корпус замка. Затяните винты до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м).
11. Вставьте короткий, крючкообразный конец дистанционной штанги в стойку замка. Установите собранный корпус ключа/замка на рулевую колонку и затяните винты до 7 ДЮЙМОВ фунтов (6 Н.м). Установите корпус цилиндра ключа/замка и кожух на рулевую колонку, поместите ключ в цилиндр зажигания и вращайте до совмещения ключа со шпоночной канавкой в корпусе.
12. Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы он соприкасался с приводом выключателя. Нажмите внутрь. Вращать цилиндр. При выравнивании деталей цилиндр будет перемещаться внутрь. Установите стопорный винт цилиндра замка. Когда цилиндр и выключатель зажигания находятся в положении замок (ЗАМОК), затяните крепежные винты выключателя зажигания до 40 ДЮЙМОВ фунтов (4,5 Н.м).
13. Поверните цилиндр ключа/замка в положение ON и установите переключатель зуммера ключа/замка. Переведите ползунок выключателя зажигания в положение ACC, затем обратно на 2 щелчка в положение OFF. Отверстие дистанционного штока в выключателе зажигания должно быть центрировано. Вставьте дистанционный стержень в отверстие ползуна переключателя зажигания и затяните переключатель зажигания на винтах колонки до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
14. Установите нижний подшипник, переходник, фиксатор и пружинный зажим на нижний конец колонки. Установить рулевой вал в нижний конец колонки в верхний подшипник. Установите переключатель сигналов поворота и жгут проводов в корпус ключа/замка. Сложите провода у разъема и подайте вниз через колонку. Установите жгут проводов стеклоочистителя и проложите через колонну. Выровняйте и закрепите переключатель поворотников. Затяните винты до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
15. Установить рычаг привода переключателя диммера, затянуть винт до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Проложите жгут проводов круиз-контроля в колонне (если он оборудован). Установите сигнал поворота/стеклоочиститель/dimmer/cruise стебель выключателя контроля на колонке, нажав прямо в. Расположите упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок отмены на рулевой колонке. Установите ручку переключателя предупреждения об опасности.
16. Установить стопорную пластину на вал, сжать пластину инструментом компрессора с рукавом и установить новое стопорное кольцо. Удалите инструмент. Установка рулевого колеса описана в статье ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Затяните гайку рулевого колеса до 25 фут-фунтов (34 Н.м).

Стойка наклоняемого колеса

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Снимите рулевое колесо. См. статью СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Установить колонну и зажимное приспособление в тиски. (Схема №2)
2. Снимите рычаг сброса наклона. Чтобы снять ручку предупреждения об опасности, нажмите ее во время отвинчивания. Снимите световой узел ключа зажигания. Снять ручку с узла выключателя стеклоочистителя/омывателя. Отверните 2 стопорных винта переключателя «втулка-стеклоочиститель/шайба». Снимите стакан. Стопорная пластина удерживается очень сильным усилием пружины. НЕ пытайтесь снять стопорное кольцо рулевого вала без использования соответствующего инструмента компрессора стопорной пластины.
3. Поверните вал переключателя стеклоочистителя полностью по часовой стрелке. Снимите вал, вытянув прямо переключатель стеклоочистителя/омывателя. Осторожно снимите пластиковую крышку с пластины замка. С помощью кнопки опускания стопорной пластины (J-23653-A) нажмите на стопорную пластину. Прижимное стопорное кольцо из канавки.
4. Снимите стопорную пластину, кулачок отмены и верхнюю опорную пластину. Снимите винт и рычаг привода выключателя. Снимите 3 винта крепления переключателя сигналов поворота. Установите чашу переключения передач в положение низкий (низкий уровень). Оберните кусок ленты вокруг проводов, чтобы предотвратить зацепление при снятии выключателя. Снимите выключатель и электропроводку.
5. Снимите световой индикатор ключа. Поверните ключ и цилиндр замка во включенное положение. Снимите стопорный винт цилиндра замка и цилиндр замка. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снимите ключевой предупреждающий переключатель зуммера и контакты как один блок. Снимите пружину и выключатель. НЕ допускайте попадания пружины в рулевую колонку.
6. Отверните 3 винта крышки корпуса. Снимите крышку корпуса. Снимите выключатель стеклоочистителя/омывателя. Щиток открывания рычага наклона и тяга привода переключателя диммера могут быть сняты с колпачка (при необходимости). Фиксатор направляющей пружины наклона имеет сильное усилие пружины.
7. Установить колонну в полностью вертикальное положение. Нажмите на направляющую пружины наклона внутрь и поверните против часовой стрелки до тех пор, пока лепестки фиксатора не выйдут из зацепления с проушиной корпуса ключа/замка. Убедитесь, что лезвие отвертки правильно подходит к пазу фиксатора.
8. Отверните винты крепления переключателя диммера. Снимите переключатель диммера. Отделите выключатель диммера от штанги, потянув за штангу. Продвиньте верхний рулевой вал достаточно далеко, чтобы снять гнездо внутреннего кольца рулевого вала и внутреннее кольцо. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, отверните крепежные винты и снимите выключатель. Поместите съемник шарнирного пальца (J-21854-01) на шарнирный палец. Плотно заверните небольшую часть винта в штифт.
9. Удерживая винт от проворачивания одним ключом, вращая гайку по часовой стрелке вторым ключом, извлеките шкворень из опоры. Снимите противоположную ось вращения таким же образом. Выведите башмаки замков из зацепления рычагом сброса наклона. Снимите корпус подшипника в сборе, потянув вверх для полного выдвижения стойки.
10. Переместите корпус в сборе влево, чтобы вывести держатель из зацепления с приводом. Вращайте корпус по часовой стрелке, чтобы освободить шток привода переключателя диммера. Снимите исполнительный механизм в сборе. Снимите муфту с нижнего конца рулевого вала. Двойная муфта удерживается на валу валиком. Снимите вал в сборе с верхнего конца. ВНИМАНИЕ: НЕ роняйте и не ударяйте рулевой вал, так как пластиковые штифты могут срезаться.
11. Разобрать рулевой вал в сборе, сняв центрирующие сферы и пружины. (Схема №5) Отвернуть 4 болта крепления опоры к стопорной пластине. Снять опору с конца рубашки колонны. Отвернуть 2 крепежных винта и сдвинуть затвор с опоры (при необходимости). Переключатель диммеров снимается с подставкой.
12. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо трубки сдвига. Снимите упорную шайбу. Выверните 2 винта из нижнего подшипника. Снимите нижний подшипник с рубашки. С помощью съемника (J-23073-01) извлеките сменную трубку из емкости. Вставьте втулку на конце съемника в трубку сдвига, чтобы вытолкнуть трубку из чаши. НЕ молотком сдвигайте трубку, так как пластмассовые соединения могут срезаться.
13. С нижнего конца рубашки снимите сдвиговую трубку с рубашки. Снять монтажную плиту кожуха путем выскальзывания из пазов кожуха и опрокидывания вниз к ступице чаши в положении 12 часов под отверстием кожуха. Снимите волновую шайбу. Снимите чашу с рубашки. Выньте пружину рычага переключения передач из чаши, завернув пружину плоскогубцами вверх и вытащив.
14. Удалив винт фиксации пружины и переместив пружину по часовой стрелке, снимите пружину стопорного болта. С помощью молотка и пробойника слегка постучите по приводному валу из сектора. Снимите приводной вал, сектор и болт. Снимите стойку, пружину и регулировочную прокладку (если она используется). Выньте штифт рычага сброса наклона.
15. Снять нагрузку на отпускание рычага, удерживая башмаки внутрь. Вклинить блок между верхом башмаков и корпусом подшипника. Снимите рычаг расцепления и отпустите пружину рычага. С помощью пуансона и молотка снимите штифт колодки замка. Снимите колодки замка и пружины колодок замка.
16. Извлекать подшипники из корпуса подшипников следует только в случае необходимости их замены. Снимите сепаратор и шарик с подшипника. Поместите корпус на рабочий стол. С помощью пуансона, упирающегося в заднюю поверхность обоймы, выбить обойму из корпуса. Повторное использование подшипников ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. При повторной сборке все трущиеся поверхности покрыть универсальной смазкой. Зажать колонну в тисках так, чтобы были доступны оба конца колонны. Установить подшипники в корпус подшипника (если снят).
2. Установить в корпус подшипника пружины башмака замка, башмаки замка и палец башмака. С помощью стержня а.180" (4,6 мм) выровняйте башмаки для установки штифта. При открывании рычага наклона с левой стороны и при этом башмаки должны быть обращены вверх, башмак с 4 пазами также должен быть обращен вверх.
3. Установите пружину, отпустите рычаг и палец в корпусе подшипника. Установить вал в корпус. Слегка постучите сектором ко дну на вал. Установите стопорный болт. Зацепите стопорный болт за поверхность секторного кулачка. Установите стойку и пружину. Зуб колодки на рейке должен входить в зацепление с зубом колодки на секторе.
4. Установите внешний рычаг сброса наклона. Установите пружину болта и винт фиксации пружины. Затянуть до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Установите пружину рычага переключения передач в чашу, завернув плоскогубцами и втолкнув. Сдвиньте чашу в чехол. Установить волновую шайбу и монтажную пластину рубашки.
5. Вставить монтажную пластину кожуха в вырезы кожуха, опрокинув монтажную пластину кожуха в направлении ступицы чаши в положении 12 часов и под отверстием кожуха. Скользящая монтажная пластина кожуха в вырезах кожуха. Осторожно установите сдвиговую трубку в нижний конец рубашки.
6. Совместить шпонку в трубке со шпоночной канавкой в чаше. С помощью съемника (J-23073-01) втяните сменную трубку в унитаз. (Схема №7) НЕ нажимайте и не постукивайте по концу трубки переключения передач. Установить упорную шайбу и стопорный штифт, потянув чашу вверх и сжав волновую шайбу.
7. Через отверстие в опоре выдвинуть тягу привода диммерного переключателя. Тяга подачи между чашей и рубашкой. Установить опору, совместив паз в опоре с пазом в кожухе. Вставьте 4 винта через опору в монтажную пластину кожуха. Затяните винты до 60 ДЮЙМ фунтов (7 Н.м). Установите нижний подшипник на нижний конец кожуха (если он снят).
8. Установите центрирующие сферы и пружину в верхний рулевой вал. Установите нижний рулевой вал с той же стороны сфер, с которой выступают концы пружин. Выполнить пробную посадку сборки, чтобы убедиться, что главный зубец верхнего вала находится на той же стороне, что и главный зубец нижнего вала в сборе.
9. Положение чаши переключения передач полностью против часовой стрелки. Установить тягу привода выключателя зажигания между чашкой и рубашкой снизу. Направьте спинку муфты в паз опоры. Собрать корпус подшипника над рулевым валом. Зацепить рейку за конец тяги привода выключателя зажигания.
10. Расположите отверстие для доступа корпуса подшипника над концом тяги привода переключателя диммеров. Для сборки поверните корпус против часовой стрелки. Удерживая колодки замка в расцепленном положении, соберите корпус подшипника над рулевым валом до совмещения шарнирных отверстий с отверстиями в опоре.
11. Установите шкворни. Соберите, насколько это возможно, используя нажим ладони руки, чтобы предотвратить увеличение поворотного отверстия опоры. Используя небольшой молоток и пробойник, постучите штифтами по месту. Замените узел оси стеклоочистителя/шайбы. Нажмите шкворень в крышке (если она снята). Проверить шкворневой узел на легкость перемещения.
12. Если перемещение ограничено, коснитесь другого конца штифта для обеспечения зазора. Установите выключатель стеклоочистителя/омывателя. Замените щиток открывания рычага наклона в крышке (если снят). Установите колпачок на тягу привода переключателя диммера. Направление конца тяги привода в паз шкворня при сборке крышки. Удерживайте колпачок так, чтобы крышка скользила по нему.
13. Поместите корпус в полностью верхнее положение. Убедитесь в наличии смазки между направляющей и штифтом на опоре, пружине наклона и фиксаторе пружины наклона. Установить направляющую. Используя отвертку в удерживающем пазу, поверните фиксатор по часовой стрелке для зацепления. Установите внутреннее кольцо подшипника и посадочное место.
14. Установите крышку корпуса замка. Затяните 3 винта до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Соберите ключевой выключатель в пружинный зажим с образованным концом зажима под концом выключателя и с отогнутой от выключателя пружиной на стороне, противоположной контакту. Нажать выключатель и пружину в отверстие в крышке корпуса замка контактами, обращенными в сторону расточки цилиндра замка.
15. Установите ключевую лампу (если она оборудована). Провода переключателя сигналов поворота и разъем установите через крышку, корпус подшипника и чашу переключения передач. Вставьте опасный плунжер. Установите переключатель поворотников. Затяните винты до 25 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Установите ручку и винт предупреждения об опасности. Вытащите ручку.
16. Установите пружину компенсирующего кулачка, компенсирующий кулачок (несущий узел) и стопорную пластину. С помощью кнопки опускания стопорной пластины (J-23653-A) нажмите на стопорную пластину. (Схема №8) Установите новое стопорное кольцо. Установите рычаг сброса наклона (если он был снят). Установите рычаг переключателя сигналов поворота.
17. Установите замок зажигания. Поверните ключ в положение замок (БЛОКИРОВКА). Удалить ключ. Вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы соприкасаться с валом. Нажмите внутрь, перемещая тягу привода выключателя зажигания вверх и вниз для выравнивания деталей.
18. При совмещении деталей цилиндр переместится внутрь, а подпружиненный фиксатор защелкнется на месте запорного цилиндра в корпусе. (На других моделях установите стопорный винт цилиндра замка). Для замены выключателя зажигания установите ключевой цилиндр в положение ЗАМОК. Удалить ключ.
19. Вставить тягу привода выключателя зажигания в отверстие ползуна. Свободно установите выключатель на колонку 2 винтами. Слегка надавите на переключатель в направлении корпуса замка, чтобы снять слабину в тяге привода. Затяните винты до 34 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4 Н.м). НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИЗ ФИКСИРУЮЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ.
20. Установите переключатель диммера, прочно установив штангу толкателя в переключатель. Сжимайте переключатель до тех пор, пока в центрирующие отверстия не будут вставлены хвостовики 2 (0 093 ") сверла. Переставьте верхний конец толкателя в карман выключателя стеклоочистителя/омывателя. Снимите нижнюю крышку колонки (при необходимости).
21. Легким давлением вверх на выключатель установите 2 винта. Удалить буровые долота. Переключатель должен щелкать, когда рычаг поднят, и снова, когда рычаг возвращается, непосредственно перед тем, как он достигнет нижнего упора. Установите протектор провода поверх проводов на кожухе колонны, соблюдая осторожность, чтобы не защемить провода.
22. Снимите колонну с тисков. Расположите нижний кронштейн в сборе на рулевой колонке. Установите 2 болта. Затянуть до 105 ДЮЙМ фунт. (12 Н.м). Выровнять главные шлицы и установить муфту в сборе на рулевой вал. Опорная муфта под стык. Привод в валковом штифте.

Моменты затяжки

Моменты затяжки