2004.5 - Система дистанционного бесключевого доступа - купе: Прочее Infiniti G35 III

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности - помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули передней подушки безопасности с двумя ступенями. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и наличия ремней безопасности. (ref-241047)(ref-220265)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности при выполнении работ

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют, когда возникает шум. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". Эта информация необходима для дублирования условий, которые существуют, когда возникает шум. (ref-220269-S41941724272006071100000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкий шум тона / кромка к поверхности = стрекотание
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Тяжелый, приглушенный шум стука) Характеристики стука включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто засыхающий от активности.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторной затяжки компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. Набор Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.

СИЛИКОНОВЫЙ СПРЕЙ

Используйте, когда смазка не может быть нанесена.

КЛЕЙКАЯ ЛЕНТА

Используйте для устранения движения.

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания на " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-220269-S41941724272006071100000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Исходные данные

Питание подается постоянно

1. К терминалу 55 BCM
2. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей).
3. К терминалу BCM 42
4. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
5. К клемме 2 клавишного переключателя
6. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

Масса подается постоянно

1. К терминалу BCM 52
2. Через массы M30 и M66.

При включенном выключателе ключа (ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания) подается питание

1. К терминалу BCM 37
2. Через клемму 1 клавишного переключателя.

Когда переключатель зажигания находится в положении ACC или ON, подается питание

1. К терминалу BCM 11
2. Через 10A предохранитель [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К терминалу 38 BCM
2. Через 10A предохранитель [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

При включенном выключателе двери со стороны водителя (дверь ОТКРЫТА) подается питание на массу (без навигационной системы)

1. К терминалу BCM 62
2. Через клемму 1 дверного переключателя на стороне водителя
3. Через масса корпуса выключателя двери водителя.

При включенном выключателе двери со стороны водителя (дверь ОТКРЫТА) поступает земля (с навигационной системой)

1. К клемме 7 комбинированного измерителя
2. Через клемму 1 дверного переключателя на стороне водителя
3. Через масса корпуса выключателя двери водителя.

При включенном выключателе двери со стороны пассажира (дверь ОТКРЫТА) подаётся земля (без навигационной системы)

1. К терминалу BCM 12
2. Через клемму 1 выключателя двери со стороны пассажира
3. Через масса корпуса выключателя двери со стороны пассажира.

При включенном выключателе двери со стороны пассажира (дверь ОТКРЫТА) поступает земля (с навигационной системой)

1. К клемме 6 комбинированного счетчика
2. Через клемму 1 выключателя двери со стороны пассажира
3. Через масса корпуса выключателя двери со стороны пассажира.

При включенном выключателе лампы в помещении для соединительных линий (соединительная линия ОТКРЫТА) подается питание на масса

1. К терминалу BCM 57
2. Через клеммы 1 и 2 выключателя лампы в помещении магистральной линии
3. Через основания кузова хтагх0, хтагх1. B402 B413

Сигнал брелка вводится в приемник удаленного бесключевого доступа (антенна системы встроена в приемник удаленного бесключевого доступа).

Приемник удаленного бесключевого доступа посылает сигнал брелка

1. К терминалу BCM 20
2. С терминала приемника 2 дистанционного бесключевого доступа.

Система дистанционного бесключевого доступа управляет работой

1. Замок двери питания
2. Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
3. Автоматическая блокировка дверей
4. Лампа карты и подсветка замочной скважины зажигания
5. Тревожный сигнал
6. Открывалка для крышки багажника
7. Бесключевое окно питания вниз (открыто)

Напоминание об опасности и звуковом сигнале

При запирании или отпирании дверей с помощью брелока питание на аварийную лампу подается мигает следующим образом

1. Работа в режиме замок: Режим C (мигает дважды) или режим S (мигает дважды)
2. Работа разблокировка: Режим C (однократная вспышка) или режим S (без вспышки)

Выходы BCM на IPDM E / R для сигнала напоминания сирены через DATA LINE (линия CAN H и линия CAN L).

Напоминание об опасности и сирене имеет режим С (режим Лчм-сигнала сирены) и режим S (режим без Лчм-сигнала сирены).

Рабочая функция напоминания об опасности и сирене

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЛЕРА

Напоминание об опасности и сирене не действует, если какой-либо из дверных переключателей включен (любая из дверей ОТКРЫТА)

С CONSULT-II

Напоминание об опасности и звуковой сигнал могут быть изменены с помощью " MULTI ANSWER BACK SET " в " WORK SUPPORT ".

См. раздел " ПОДДЕРЖКА РАБОТ ". (ref-220269-S04857207302006021700000)

Без CONSULT-II

При одновременной подаче сигналов замок и разблокировка с брелка более 2 секунд режим напоминания об опасности и сирене изменяется следующим образом

Схема №816

Войти

Блок связи с банками.

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-220326-S26896363422006021700000)

Схема №817

Войти

Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛЕММЫ

Клеммы и эталонное значение для комбинированного измерителя.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭТАЛОННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Функция CONSULT-II

Следующие функции выполняются путем объединения принятых данных и команды, переданной по линии связи от Бмв.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА BCM

Поддержка работ

СХЕМА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Комплект рупорной Лчм *

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПЛЕКТ РУПОРНОЙ Лчм

* Этот режим всегда выполнять в состоянии режима " С " согласно " НАПОМИНАНИЮ ОБ ОПАСНОСТИ И СИРЕНЕ ". (ref-220269-S25676554132006021700000)

Комплект фонаря аварийной сигнализации *

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАДНЕМУ НАБОРУ ЛАМП АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

* Этот режим всегда выполнять в состоянии режима " С " согласно " НАПОМИНАНИЮ ОБ ОПАСНОСТИ И СИРЕНЕ ". (ref-220269-S25676554132006021700000)

Комплект обратной связи с несколькими ответами

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЛЕКТА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ С НЕСКОЛЬКИМИ ОТВЕТАМИ

AUTO замок SET (Автоматическая блокировка)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ

Как установить аварийный сигнализацию

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПЛЕКТ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

TRUNK обрыв SET (Набор для открытия соединительной линии)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАБОР ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ БАГАЖНИКА

Комплект для спуска пластовой воды

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ЗАКАЧКИ ПЛАСТОВОЙ ВОДЫ

Монитор данных

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОНИТОР ДАННЫХ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОНИТОР ДАННЫХ

Порядок выполнения работ

1. Проверьте симптом проблемы и запросы клиента.
2. Понять схему системы, см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-220269-S11946225712006021700000)
3. Убедитесь, что система блокировки дверей с электроприводом работает нормально. См. " Система блокировки дверей с электроприводом - КУПЕ - 2004.5 " ". (ref-220268)
4. Обратитесь к карте диагностики неисправностей по симптому, отремонтируйте или замените любые неисправные детали. См. " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ ". (ref-220269-S40410364602006021700000)
5. Конец осмотра.

Проверить дверь выключателя (проверить дверь выключатель) (с навигационной системой)

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните каждый диагноз неисправности системы с указанием " SELF-DIAG RESULTS " " BCM ", см. BCS-11, " CONSULT-II ".

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

Схема №820

Войти

Схема №821

Войти

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

1. Проверить дверь выключатель вход сигнал с CONSULT-II проверить дверь switches (" дверь Sw-DR " и " дверь Sw-AS ") в режиме " DATA контроль " с CONSULT-II. BCM разъём характеристика Пункт мониторинга СОСТОЯНИЕ ДВЕРИ Sw-DR CLOSE -- > обрыв OFF OFF -- > ON ДВЕРИ Sw-AS без CONS- II Проверка комбинации напряжения между клеммами измерителя и TTAG6 или T0. M19
2. Проверить дверь выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините дверной выключатель и разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между разъемом дверного выключателя B17 (сторона водителя), клеммами 1 B410 (сторона пассажира) и разъемом комбинированного измерительного прибора M19 клеммы 7, 6. Дверь со стороны водителя 1 (G / B): Должна существовать целостность цепи между разъемом дверного выключателя xtag3 (сторона пассажира). B17 B410
3. ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Проверьте целостность цепи между дверным выключателем B17 (со стороны водителя) или B410 (со стороны пассажира) клеммой 1 и заземляющей частью дверного выключателя СПЕЦИФИКАЦИЯ ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Клемма Дверной выключатель Целостность цепи 1 Заземляющая часть дверного выключателя Нажата Нет Отпущена Да OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените дверной выключатель.
4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ Подключите разъем комбинированного измерителя. Проверьте напряжение между разъемом комбинированного измерителя M19 клеммами 6, 7 и землей. 6 (P) - Земля: Приблизительно 5 7 (W) - Земля: Приблизительно 5 OK или Ng OK: Проверьте подключение жгута. Ng: Замените комбинированный измеритель.

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

Схема №827

Войти

Схема №828

Войти

Схема №829

Войти

1. Проверить дверь выключатель вход сигнал с CONSULT OK-II проверить дверь switches (" дверь Sw-DR " и " дверь Sw-AS ") to " DATA контроль " mode с CONSULT-II. дверь выключатель вход CLOSE -- > обрыв OFF дверь Sw-AS Without CONS- II Контрольное напряжение между разъемами BGO (бокового выключателя): B4 (бокового выключателя).
2. Проверить дверь выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините выключатель двери и разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя двери B17 (со стороны водителя), B410 (со стороны пассажира) клеммы 1 и разъемом BCM B4, M1 клеммы 62, 12. Дверь со стороны водителя 1 (G / B) - 62 (Y): Должна существовать целостность цепи. Дверь со стороны пассажира 1 (P) - 12 (P): Должна существовать целостность цепи между разъемом со стороны водителя. B17 B410
3. ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Проверьте целостность цепи между дверным выключателем B17 (со стороны водителя) или B410 (со стороны пассажира) клеммой 1 и заземляющей частью дверного выключателя СПЕЦИФИКАЦИЯ ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Клемма Дверной выключатель Целостность цепи 1 Заземляющая часть дверного выключателя Нажата Нет Отпущена Да OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените дверной выключатель.
4. Проверить дверь выключатель вход сигнал Connect BCM разъём. проверить напряжение between BCM разъёмы B4 (водитель сторона), M1 (пассажир сторона) terminals 62, 12 и масса. 62 (Y) - масса: Approx. 5V 12 (P) - масса: Approx. x. 5V OK или Ng OK: проверить жгут connection. Ng: заменить.

Схема №830

Войти

Схема №831

Войти

Схема №832

Войти

1. Проверить ключ выключатель вход сигнал с CONSULT-II Проверьте переключатель цилиндра ключа зажигания " ключ ON Sw " в режиме " DATA контроль " с CONSULT-II При вставленном ключе в цилиндр ключа зажигания ключ ON Sw: ВКЛ. При извлеченном ключе из цилиндра ключа зажигания ключ ON Sw: ВЫКЛ Без CONSULT-II Проверьте напряжение между разъемом BCM и землей Клеммы И ИНДИКАЦИИ ЗНАЧЕНИЯ Разъем Разъема (Провод снят) Состояние (цвет) 1
2. Проверить ключ выключатель Disconnect ключ выключатель разъём. проверить continuity between ключ выключатель terminals 1 и 2. TERMINALS характеристика разъём Terminals Conditions Continuity Continuity M25 1 2 Ключ вставлен Да ключ снят Нет ОК или Ng OK: Проверьте след. 10A предохранитель [№ 21, расположен в блоке предохранителей (J / B)] Жгут для обрыв или замыкания между ключом для обрыв или замыкания между выключателя и выключателем предохранителя для размыкателя для размыкателя для обрыв или замыкания между выключателя для размыкателя для размыкателя для размыкателя для обрыв или замыкания между выключателя для размыкателя для размыкателя для размыкателя для обрыв или размыкателя для обрыв или размыкания между выключателя для размыкателя для размыкателя для размыкателя для размыкателя для размыкателя для размыкателя для размыкателя для разм

Схема №833

Войти

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

1. Проверить IPDM E / R OPERATION с CONSULT-II проверить IPDM E / R " звуковой сигнал " in " активно проверка " mode с CONSLT-II. Когда выполняется " активно проверка ", стрекочет ли звуковой сигнал? ДА или НЕТ ДА: IPDM E / R В ПОРЯДКЕ. НЕТ: GO TO 2.
2. Проверить IPDM E / R вход напряжение Проверить напряжение между IPDM E / R разъемом E9 клеммой 51 и землей. 51 (G / B) - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: Заменить IPDM E / R. Ng: GO TO 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ IPDM E / R ЖГУТ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините IPDM E / R и разъем реле сирены. Проверьте целостность между IPDM E / R разъемом E9 клемма 51 и разъемом реле сирены E20 клемма 1. 51 (G / B) - 1 (G / B): Должна существовать целостность. OK или Ng OK: Проверьте подключение жгута. Ng: Ремонт или замена жгута.

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

Схема №842

Войти

1. Проверить MULTI-дистанционный управление RECEIVER вход напряжение Выньте ключ из цилиндра ключа зажигания. Проверьте осциллографом сигнал между разъемом дистанционного бесключевого приемника и землей. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 2.
2. Проверить дистанционный KEYLESS RECEIVER жгут Выключите выключатель зажигания. Отсоедините выносной бесключевой приемник и разъем BCM. Проверьте целостность цепи между выносным бесключевым разъемом приемника M89 клемма 4 и разъемом BCM M1 клемма 19. 4 (Y) - 19 (Y): Должна существовать непрерывность. Проверьте целостность цепи между выносным бесключевым разъемом приемника M89 клемма 4 и землей. 4 (Y) - Целостность не должно существовать. Проверьте или исправность цепи.
3. Проверить дистанционный KEYLESS RECEIVER Выключите выключатель зажигания. Отсоедините удаленный бесключевой приемник и разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом M89 удаленного бесключевого приемника и разъемом M1 BCM 18. 1 (B) - 18 (B): Должна существовать непрерывность. Проверьте целостность цепи между разъемом M89 удаленного бесключевого приемника и землей. 1 (B) - Земля: Целостность цепи не должна существовать. OK или Замените 4: OK.
4. Проверить дистанционный KEYLESS RECEIVER Выход сигнал Подключите разъем дистанционного бесключевого приемника. Проверьте сигнал Разъем BCM и заземлите осциллографом. OK или Ng OK: Замените BCM. Ng: GO TO 5.
5. ПРОВЕРИТЬ ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ПРИЕМНИК ЖГУТ Отсоединить дистанционный бесключевой приемник и разъем BCM. Проверить целостность цепи между разъемом дистанционного бесключевого приемника M89 клемма 2 и разъемом BCM Клемма M3 20. 2 (L) - 20 (L): Должна существовать целостность цепи между разъемом дистанционного бесключевого приемника M89 клемма 2 и землей. 2 (L) - Масса: Целостность не должна существовать. OK или Ng OK OK: Замените дистанционный приемник.

Как проверить функции крышки багажника

1. Проверить TRUNK LID OPENER FUNCTION Освобождает ли крышка багажника с помощью переключателя открывания крышки багажника? ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте положение переключателя отмены открывания крышки багажника. ДА или НЕТ ДА: Схема привода открывания крышки багажника в порядке. НЕТ: Проверьте привод и схему открывания крышки багажника. Обратитесь к разделу " Открывание крышки багажника - купе - 2004.5 ". (ref-220272)

Как проверить функции контроля опасности

1. Проверить HAZARD предупреждение лампа FUNCTION Мигает ли лампа предупреждения об опасности с выключателем опасности? ДА или НЕТ ДА: Цепь лампы предупреждения об опасности исправна. НЕТ: Проверьте цепь опасности. См. " СИГНАЛ ПОВОРОТА И ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ - КУПЕ ". (ref-220298)

Как проверить работу сирены

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " " BCM ". См. " CONSULT-II ". (ref-220325-S29824085732006021700000)

1. Проверить звуковой сигнал FUNCTION Звучит ли сирена с переключателем сирены? ДА или НЕТ ДА: Цепь сирены исправна. НЕТ: Проверьте цепь сирены. Обратитесь к разделу " СИРЕНА - КУПЕ - 2004.5 ". (ref-220323)

Как проверить работу фар

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " " BCM ". См. " CONSULT-II ". (ref-220325-S29824085732006021700000)

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ФАРЫ Включается ли фара при включении выключателя освещения " ВКЛ "? ДА или НЕТ ДА: Цепь сигнализации фары исправна. НЕТ: Проверьте систему фар. Обратитесь к " ФАРА (ДЛЯ США) - КУПЕ - 2004.5 " или " ФАРА (ДЛЯ КАНАДЫ) - ДНЕВНАЯ СИСТЕМА БЕГА ". (ref-220294)(ref-220295)

Как проверить функции подсветки замочной скважины и подсветки карты

1. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ КАРТЫ И ЗАЖИГАНИЕ ФУНКЦИЯ ПОДСВЕТКИ ЗАМОЧНОЙ СКВАЖИНЫ Когда выключатель внутренней лампы находится в положении " ДВЕРЬ ", откройте дверь (со стороны водителя или со стороны пассажира). Лампа карты и подсветка замочной скважины зажигания должны подсвечиваться. OK или Ng OK: Цепь подсветки лампы карты и подсветки замочной скважины зажигания в порядке. Ng: Проверить цепь подсветки. Обратитесь к разделу " ЛАМПА ВНУТРЕННЕГО ПОМЕЩЕНИЯ - КУПЕ - 2004.5 ". (ref-220313)

Как настроить идентификатор брелока с CONSULT-II

Схема №843

Войти

Схема №844

Войти

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
2. Подключите «CONSULT-II» и «CONSULT-II CONVERTER» к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
8. Элементы, показанные на рисунке, можно настроить. " REMO CONT ID REGIST " Используйте этот режим для регистрации кода ID брелка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте код ID, когда заменяется брелок или BCM, или когда требуется дополнительный брелок. " REMO CONT ID ERASER " Используйте этот режим для стирания кода ID брелка. " REMO CONT ID ID CONFIR " Используйте этот режим для стирания кода ID.

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти