Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/2004.5 - Система безопасности транспортного средства (преду…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

2004.5 - Система безопасности транспортного средства (предупреждение об угоне) - купе: Прочее Infiniti G35 III

Замки дверей и противоугонная система 32 иллюстрации ~14 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ".5, используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули передних подушек безопасности с двумя ступенями. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и наличия в ней безопасности. (ref-241047)(ref-220265)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - купе - 2004.5 ". (ref-241047)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
  2. Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.

Специальные инструменты

Фактические формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь. (Рисунок 1)

Схема №891
Схема №892
Схема №893

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют, когда возникает шум. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". Эта информация необходима для дублирования условий, которые существуют, когда возникает шум. (ref-220273-S19791990652006071100000)

  1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
  2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
  3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
  4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий уровень шума / более мягкие поверхности = более низкий уровень шума / кромка к поверхности = щебетание
  5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
  6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
  7. Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
  8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
  9. Thump- (Тяжелый, приглушенный шум стука) Характеристики стука включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто засыхающий от активности.
  10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
  11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
  12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

  1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
  2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.
ВниманиеНе используйте чрезмерную силу, так как 30 мм из пластика, 0,50 мм из пенопласта. Всегда проверяйте с помощью Parts Department для получения информации о последних деталях. Следующие материалы содержатся в Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980). Каждый элемент может быть заказан отдельно по мере необходимости. RETHANE [1,5 мм (0 059 дюйма)] Изоляторы, жгуты и т.д. 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00

ПримечаниеПродлится всего несколько месяцев. СИЛИКОНОВЫЙ СПРЕЙ Используйте, когда нельзя наносить смазку. КЛЕЙКАЯ ЛЕНТА Используется для устранения движения.

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания на " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-220273-S19791990652006071100000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

  1. Крышка кластера А и приборная панель
  2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
  3. Приборная панель для украшения передней стойки
  4. Приборная панель к козырьку
  5. Монтажные штыри приборной панели
  6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
  7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

ВниманиеНе используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

  1. Крышка узла переключения на финишер
  2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
  3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

  1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
  2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
  3. Отвод жгутов проводов
  4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

  1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
  2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
  3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
  4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

  1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
  2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
  3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

  1. Стержни подголовника и держатель
  2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
  3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

  1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
  2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
  3. Настенные опоры и разъемы двигателя
  4. Ослабли монтажные штыри радиатора
  5. Бамперы капота вышли из регулировки
  6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №894
Схема №895
Схема №896

Исходное состояние

  1. Выключатель зажигания в выключенном положении.

Обезоруженная фаза

  1. Когда капот, двери или крышка багажника открыты, система безопасности транспортного средства устанавливается в фазе разоружения в предположении, что владелец находится внутри или рядом с транспортным средством.
  2. Когда система безопасности транспортного средства находится в фазе отключения, индикаторная лампа безопасности мигает каждые 2,4 секунды.

Предоружейный этап и вооруженный этап

При выполнении следующей операции 1 или 2 система охраны автомобиля переходит в фазу " предварительного взведения ". (Загорается сигнальная лампа охраны.)

  1. БКМ получает сигнал ЗАМОК от выключателя цилиндра дверного ключа или брелока после того, как капот, крышка багажника и все двери закрыты.
  2. Капот и все двери закрываются после того, как двери заперты ключом или дверным замком и выключателем разблокировки.

Индикатор безопасности горит в течение 30 секунд. Затем система автоматически переходит в " вооруженную " фазу.

Отмена установленной системы безопасности транспортного средства

Когда выполняется одна из следующих операций, вооруженная фаза отменяется.

  1. Разблокируйте двери ключом или брелком.
  2. Откройте крышку багажника брелоком.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение " ON " или " ACC ".

Электроснабжение

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 1 лампы индикатора безопасности.

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
  2. К терминалу 55 BCM.
  3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К терминалу 42 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К терминалу 11 BCM.

Исходное состояние для активации системы

Работой системы безопасности автомобиля управляют двери и капот.

Для активации системы безопасности автомобиля БКМ должен получать сигналы о том, что двери и капот закрыты, а двери заперты на ключ или брелок.

Когда дверь открыта, BCM терминал 12 или 62 принимает сигнал массы от каждого переключателя двери (применяется без навигационной системы и с вспомогательной схемой навигационной системы).

Когда дверь открыта, клемма 6 или 7 комбинационного счетчика принимает сигнал массы от каждого выключателя двери. Затем комбинационный счетчик посылает сигнал в BCM через CAN система. (Применяется со схемой формальностей навигационной системы.)

Когда дверь со стороны водителя отпирается главным выключателем стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери), клемма 22 ВСМ принимает сигнал от клеммы 12 главного выключателя стеклоподъемника.

Когда боковая дверь пассажира разблокируется под-выключателем стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери), BCM терминал 22 получает сигнал от клеммы 16 под-выключателя стеклоподъемника. Когда капот открыт, IPDM E / R получает сигнал массы

  1. К терминалу IPDM E / R 56
  2. Через клемму 1 переключателя на колпаке
  3. Через основания кузова хтагх0 и хтагх1. E17 E43

Затем IPDM E / R посылает сигнал в BCM через CAN система. Когда крышка багажника открыта, терминал 57 BCM принимает сигнал массы

  1. С клеммы 1 переключателя лампы в помещении магистральной линии
  2. Через основания кузова хтагх0 и хтагх1. B402 B413

Отключение системы безопасности транспортного средства.

Для отключения системы безопасности автомобиля необходимо открыть дверь или открыть крышку багажника ключом или брелком.

Когда ключ используется для отпирания двери, терминал BCM 22 принимает сигнал

  1. От клеммы 12 главного выключателя стеклоподъемника.

Когда BCM получает либо вышеуказанный сигнал, либо сигнал разблокировки от брелока, система безопасности транспортного средства деактивируется. (Фаза разоружения)

Блок связи с банками.

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-220326-S26896363422006021700000)

Схема №897

Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R

ТЕРМИНАЛЦВЕТ ПРОВОЛОКИITEMСостояниеНАПРЯЖЕНИЕ (В) (Приблизительно)
38BМасса0
48LCAN-H
49RCAN-L
51G/BРоговое релеВКЛ --> ВЫКЛ0 -- > Напряжение батареи
56ШАССИ/БВыключатель капотаON (Открыто) -- > OFF (Закрыто)0 -- > Напряжение батареи
60BМасса0

КЛЕММЫ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ IPDM E / R

Терминал и эталонное значение для комбинированного измерителя.

ТЕРМИНАЛЦВЕТ ПРОВОЛОКИITEMСостояниеНАПРЯЖЕНИЕ (В) (Приблизительно)
6 (1)PВыключатель двери со стороны пассажираВКЛ. (дверь открыта) -- > ВЫКЛ. (дверь закрыта)0 -- > 5
7 (1)WВыключатель двери на стороне водителяВКЛ. (дверь открыта) -- > ВЫКЛ. (дверь закрыта)0 -- > 5
27RCAN-L
28LCAN-H
(1) С навигационной системой
(1)С навигационной системой

ТЕРМИНАЛ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ.

Поддержка работ

Элемент тестаОписание
КОМПЛЕКТ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИЭтот режим способен подтверждать и изменять настройку ВКЛ-ВЫКЛ охранной сигнализации.
УГОН ALM TRGПереключатель, который активировал охранную сигнализацию транспортного средства, регистрируется. Этот режим способен подтвердить и стереть запись охранной сигнализации транспортного средства. Данные триггера могут быть стерты нажатием " сброс " на экране CONSULT-II.

ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Монитор данных

Контролируемый элементОписание
IGN ON SW (IGN НА ПО)Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания.
ACC НА ПОПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя зажигания в положении ACC.
КЛЮЧЕВОЙ CYL Lk SwПоказывает [ВКЛ / ВЫКЛ] состояние сигнала блокировки от переключателя цилиндра с ключом.
КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un SwПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от переключателя цилиндра с ключом.
ДВЕРЦА Sw-DRПоказывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл).
ДВЕРЦА Sw-ASПоказывает состояние переключателя двери со стороны пассажира [ВКЛ / ВЫКЛ].
ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИЭто отображается, даже когда он не оборудован.
TRUNK OPNR ПОЭто отображается, даже когда он не оборудован.
TRUNK OPN MntrУказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя индикаторов в помещении для соединительных линий.
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МАГИСТРАЛЬНОГО КЛЮЧАЭто отображается, даже когда он не оборудован.
ДВЕРЬ SW-RRЭто отображается, даже когда он не оборудован.
HOOD SWПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя капота.
ЗАБЛОКИРОВАТЬ ПО DR / ASПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от переключателя блокировки / разблокировки двери со стороны водителя и пассажира.
UNLK Sw DR / ASПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от переключателя блокировки / разблокировки двери со стороны водителя и пассажира.
КНОПКА Lk / SIGПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от брелока.
КНОПКА Un / SIGПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от брелока.
МАГИСТРАЛЬ Btn / SIGПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала открытия крышки багажника от брелка.

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на «ACC» на любом шаге между START (ПУСК) и ARMED (ВЗРЫВ) в следующей блок-схеме.

Схема №898

После проведения предварительной проверки перейдите к карте симптомов согласно " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-220273-S24425588242006021700000)

Как проверить дверной переключатель / с навигационной системой.

ПримечаниеПри проверке дверного переключателя без навигационной системы перейдите в ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ / БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с помощью CONSULT-II, затем выполните каждый диагноз неисправности системы с указанием " SELF-DIAG RESULTS " " BCM ", см. " CAN COMMUNICATION проверка USING CONSULT-II (САМ- ДИАГНОСТИКА) ". (ref-220325-S28538300962006021700000)

Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
  1. Проверить дверь выключатель вход сигнал проверить напряжение between combination meter разъём M19 terminals 7, 6 и масса. OK or Ng OK: дверь выключатель цепь is OK, и go to " Выключатель капота проверить " Ng: GO TO 2. (ref-220273-S29880645472006021700000)
  2. Проверить дверь выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините дверной выключатель и разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между разъемом дверного выключателя B17 (сторона водителя), клеммами 1 B410 (сторона пассажира) и разъемом комбинированного измерительного прибора M19 клеммы 7, 6. Дверь со стороны водителя 1 (G / B): Должна существовать целостность цепи между разъемом дверного выключателя xtag3 (сторона пассажира). B17 B410
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Проверьте целостность цепи между дверным выключателем B17 (сторона водителя) или B410 (сторона пассажира) клеммой 1 и заземляющей частью дверного выключателя КЛЕММА Целостность цепи 1 Заземляющая часть дверного выключателя Нажата Нет отпущена Да OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените дверной выключатель.
  4. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Подключите разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте напряжение между разъемом комбинированного измерительного прибора M19 клеммами 6, 7 и землей. 6 (P) - Земля: Приблизительно 5 В 7 (W) - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: Проверьте подключение жгута. Ng: Замените комбинированный измерительный прибор.
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
  1. Проверить дверь выключатель вход сигнал с CONSULT-II проверить дверь switches (" дверь Sw-DR " и " дверь Sw-AS ") to " DATA контроль " в режиме с CONSULT-II. контроль описание Пункт мониторинга Состояние двери Sw-DR ОТКРЫТО ВКЛ. Sw-AS ЗАКРЫТО. (ref-220273-S29880645472006021700000)
  2. Проверить дверь выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините выключатель двери и разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя двери 62 B17 (со стороны водителя), B410 (со стороны пассажира) клеммы 1 и разъемом BCM M1 и B4 клеммы 12, 62. Дверь со стороны водителя 1 (G / B) - 62 (Y): Целостность цепи должна существовать.
  3. ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Проверьте целостность цепи между дверным переключателем B17 (со стороны водителя) или B410 (со стороны пассажира) клеммой 1 и заземляющей частью дверного переключателя ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ Клемма Дверной переключатель Целостность 1 Заземляющая часть дверного переключателя Нажата Нет Отпущена Да OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените дверной переключатель.
  4. Проверить BCM Выход сигнал Выключите выключатель зажигания. Подключите разъем BCM. Проверьте напряжение между разъемом BCM M1 и клеммами B4 12, 62 и землей. OK или Ng OK: Проверьте подключение жгута. Ng: Замените BCM.

Как проверить выключатель колпака

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы с указанием " SELF-DIAG RESULTS " " BCM ". Обратитесь к " CAN COMMUNICATION проверка USING CONSULT-II (SELF-DIAGNOSTICS) ". (ref-220325-S28538300962006021700000)

Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
  1. Проверить Выключатель капота Проверьте состояние переключателя капота и установку капота. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отрегулируйте установку переключателя капота.
  2. Проверить Выключатель капота вход сигнал с CONSULT-II проверить " HOOD Sw OK выключатель " в режиме " DATA контроль " с помощью CONSULT-II. Клемма CONTINUITY контроль Позиция GO HOOD Sw HOOD обрыв OFF Без CONSULT-II Проверить напряжение между разъемом IPDM E / R клеммами состояния клеммы (провод) (цвет) Состояние (В (Приблизительно) (+) -разомкл. (ref-220273-S16725805162006021700000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Отсоедините разъем выключателя капота. Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя капота E23 клеммами 1 и 2. ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММ Состояние Клеммы Целостность цепи 1-2 Нажата Нет отпущена Да OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените выключатель капота.
  4. Проверить IPDM FUNCTION проверить напряжение between IPDM E / R разъём клемма 56 (LG / B) и масса. 56 (LG / B) - масса: аккумулятор напряжение should existing. OK or Ng OK: проверить the following. Выключатель капота масса цепь. жгут for обрыв or короткое замыкание betwitch и IPDM E / R: Nng: Заменить IPE.
Схема №915
Схема №916
Схема №917
  1. Проверить TRUNK Плафон салона выключатель вход лампа с CONSULT-II проверить " TRUNK OPN Mntr " в режиме " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " с CONSULT-II. МОНИТОР СОСТОЯНИЕ Монитор Пункт СОСТОЯНИЕ TRUNK OPN Mntr Крышка багажника ОТКРЫТА ВКЛ. Без CONSULT-II Проверьте напряжение между разъемом BCM и землей. Состояние Клемм (цвет провода) (В) (В) (прил.
  2. Проверить TRUNK Плафон салона выключатель Disconnect trunk Плафон салона выключатель разъём. проверить continuity between trunk trunk Плафон салона выключатель разъём B420 terminals 1 и 2. разъём CONTINUITY разъём TERMINITIONS CONTINUITITY CONTINUITIVITY Xtt1 1 1-2 Close No обрыв обрыв YOK или Nnng OK OK OK: Проверьте следующее. B420
Схема №918
Схема №919
Схема №920
  1. ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ ЛАМПА АКТИВНЫЙ ТЕСТ С CONSULT-II Проверка " УГОН ИНД " в режиме " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " с CONSULT-II. Выполнить операцию, показанную на дисплее. Лампа индикатора должна гореть. Без CONSULT-II Отсоединить разъем БКМ. Проверить напряжение между разъемом БКМ М1 клемма 23 (ИЛИ) и землей. 23 (ИЛИ) - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи. ОК или НОК: Индикатор безопасности В: ОК.
  2. Проверить Питание SUPPLY цепь FOR SECURITY INDICATOR лампа Disconnect security indicator лампа разъём. проверить напряжение between security indicator разъём M34 клемма 1 (R / W) и масса. 1 (R / W) - масса: аккумулятор напряжение. OK или Ng OK: Проверьте на обрыв или короткое замыкание между индикаторной лампой и BCM. состояние индикаторной лампы N: Проверьте: Проверьте: состояние индикаторной лампы: Проверьте на обрыв или состояние индикаторной лампы на обрыв: на обрыв на обрыв или обрыв: на обрыв на обрыв: на обрыв на обрыв жгута на обрыв: на обрыв на обрыв: на обрыв на обрыв на обрыв на обрыв на обесточивания на обрыв на обрыв на обесточивания на обесточивания на обесточивания на обесточивания на обесточивания на обесточивания на обесточивания 10A

Как проверить выключатель цилиндра дверного ключа

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО КЛЮЧА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Блокируйте / разблокируйте двери с помощью ключа? ДА или НЕТ ДА: Работа переключателя цилиндра дверного ключа в порядке. НЕТ: Проверьте цепь переключателя цилиндра дверного ключа. См. " ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО КЛЮЧА ". (ref-220268-S16898224732006021700000)
Схема №921
Схема №922
  1. Проверить звуковой сигнал OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИРЕНЫ) Проверьте, звучит ли сирена с переключателем сирены. Работает ли сирена? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверьте цепь сирены. Обратитесь к разделу " СИРЕНА ". (ref-220323-S03881256162006021700000)
  2. Проверить IPDM E / R вход напряжение проверить напряжение between IPDM E / R разъём E9 клемма 51 (G / B) и масса. 51 (G / B) - масса: Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: Замените IPDM E / R. Ng: GO TO 3.
  3. ПРОВЕРЬТЕ IPDM E / R жгут Выключите выключатель зажигания. Отсоедините IPDM E / R и разъем сигнального реле. Проверьте целостность соединения между IPDM E / R разъемом E9 клемма 51 (G / B) и разъемом сигнального реле E20 клемма 1 (G / B). 51 (G / B) - 1 (G / B): Целостность должна существовать. OK или Ng? OK: Проверьте подключение жгута Замените: Nг.

Как проверить сигнализацию фары безопасности транспортного средства

  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ Фара включается при включении выключателя освещения " ВКЛ "? ДА или НЕТ ДА: Цепь фары В ПОРЯДКЕ. НЕТ: Проверить систему фар. См. " ФАРА (ДЛЯ США) ", " ФАРА (ДЛЯ КАНАДЫ) - СИСТЕМА ДНЕВНОГО СВЕТА ". (ref-220294)(ref-220295-S19853822092006021700000)

Как проверить блокировку и разблокировку дверцы

  1. Проверить дверь замок и разблокировка выключатель вход сигнал Блокировать / разблокировать двери с помощью основного переключателя стеклоподъемника (переключатель блокировки и разблокировки дверей) или дополнительного переключателя стеклоподъемника (переключатель блокировки и разблокировки дверей)? ДА или НЕТ? ДА: Переключатель блокировки и разблокировки дверей в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ". (ref-220268-S29001668262006021700000)

Другие статьи — 2004.5 - Система безопасности транспортного средства (предупреждение об угоне) - купе