2004.5 - Система блокировки дверей с электроприводом - седан: Обзор Infiniti G35 III

Описание системы

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей).
2. К терминалу 55 BCM
3. Думал 10A предохранитель [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 42
5. Думал 10A предохранитель [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 2 ключевого переключателя.

При включенном ключе (ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания) подается питание

1. Через клемму 1 клавишного переключателя
2. К терминалу BCM 37.

Земля подается

1. К терминалу BCM 52
2. Через основание корпуса M30 и M66.

При запирании или отпирании двери с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля

1. К CPU главного переключателя окна питания
2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемму 15 (с системой защиты от защемления для всех стеклоподъемников), или
3. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 5 (за исключением системы защиты от защемления для всех стеклоподъемников)
4. Через массы M30 и M66.

Далее подается сигнал срабатывания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери).

1. К терминалу BCM 22
2. От главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 9 (с системой защиты от защемления для всех стеклоподъемников), или
3. От главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 8 (кроме с противощипной системой для всего дверного окна).

При запирании или отпирании двери под-выключателем стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира) (выключатель запирания и отпирания двери) подается земля

1. К CPU суб-переключателя окна питания
2. Через подпереключатель стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира) (выключатель блокировки и разблокировки двери) клемма 7
3. Через массы M30 и M66.

Затем подается сигнал срабатывания под-переключателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира) (выключатель блокировки и разблокировки двери)

1. К терминалу BCM 22
2. От под-переключателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира) (выключатель блокировки и разблокировки двери) клемма 11.

При запирании двери переключателем цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя) подается земля

1. К CPU главного переключателя окна питания
2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 6
3. Через клеммы 1 и 2 переключателя цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя)
4. Через массы M30 и M66.

Затем подается сигнал срабатывания переключателя цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя) (замок)

1. К терминалу BCM 22
2. От главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 9 (с системой защиты от защемления для всех стеклоподъемников), или
3. От главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 8 (кроме с противощипной системой для всего дверного окна).

Когда дверь разблокирована переключателем цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя), подается земля

1. К CPU главного переключателя окна питания
2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемму 5 (с системой защиты от защемления для всех стеклоподъемников), или
3. Через главный выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери) клемма 19 (за исключением системы защиты от защемления для всех стеклоподъемников)
4. Через клеммы 3 и 2 выключателя цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя)
5. Через массы M30 и M66.

Затем подается сигнал на срабатывание переключателя цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя) (разблокировка)

1. К терминалу BCM 22
2. От главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 9 (с системой защиты от защемления для всех стеклоподъемников), или
3. От главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 8 (кроме с противощипной системой для всего дверного окна).

BCM подключается к главному переключателю окна питания и субвыключателю окна питания как последовательное соединение.

Работа дверного переключателя без навигационной системы.

Когда сторона драйвера переключателя передней двери ВКЛЮЧЕНА (дверь ОТКРЫТА), масса подается

1. К терминалу BCM 62
2. Через клемму 1 на стороне драйвера переключателя передней двери и
3. Через масса кожуха со стороны водителя переключателя передней двери.

Когда переключатель передней двери со стороны пассажира ВКЛЮЧЕН (дверь ОТКРЫТА), масса подается

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери пассажирский боковой терминал 1 и
3. Через выключатель передней двери корпус со стороны пассажира заземлен.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 63
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 1 и
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При включенном выключателе задней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель передней двери правая клемма 1 и
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

Работа дверного переключателя с навигационной системой.

Когда сторона драйвера переключателя передней двери ВКЛЮЧЕНА (дверь ОТКРЫТА), масса подается

1. К клемме 7 комбинированного измерителя
2. Через клемму 1 на стороне драйвера переключателя передней двери и
3. Через масса кожуха со стороны водителя переключателя передней двери.

Когда пассажирская сторона переключателя передней двери ВКЛЮЧЕНА (дверь ОТКРЫТА), масса подается

1. К клемме 6 комбинированного счетчика
2. Через выключатель передней двери пассажирский боковой терминал 1 и
3. Через выключатель передней двери корпус со стороны пассажира заземлен.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К клемме 9 комбинированного счетчика
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 1 и
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При включенном выключателе задней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора
2. Через выключатель задней двери правый зажим 1 и
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

Работа топливной крышки

При разблокировке двери с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери) разблокируется привод блокировки топливной крышки, подается земля

1. К терминалу 44 BCM
2. Через клеммы 1 и 2 привода замка топливной крышки
3. Через терминал 50 BCM.

В этом состоянии топливная крышка может быть открыта, если на нее нажать.

Выбрать операцию разблокировки

1. Когда цилиндр дверного ключа разблокирован, сторона привода привода дверного замка и привод замка топливной крышки разблокированы.
2. Когда цилиндр дверного ключа разблокируется во второй раз в течение 5 секунд после первой операции, приводы дверных замков на всех дверях разблокируются.

Выбор режима работы разблокировки может быть изменен с помощью режима " УСТАНОВКА БЛОКИРОВКИ-РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в " ОПОРЕ РАБОТЫ ", смотри " ОПОРА РАБОТЫ ". (ref-214170-S17261987082006012400000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.