Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/2004.5 - Система блокировки дверей с силовым приводом - куп…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

2004.5 - Система блокировки дверей с силовым приводом - купе: Обзор Infiniti G35 III

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Описание системы

Питание подается постоянно

  1. К терминалу 55 BCM
  2. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей).
  3. К терминалу BCM 42
  4. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].
  5. К клемме 2 клавишного переключателя
  6. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

Масса подается постоянно

  1. К терминалу BCM 52
  2. Через массы M30 и M66.

При включенном ключе (ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания) подается питание

  1. К терминалу BCM 37
  2. Через клемму 1 клавишного переключателя.

При включенном выключателе двери со стороны водителя (дверь ОТКРЫТА) подается земля (без навигационной системы)

  1. К терминалу BCM 62
  2. Через клемму 1 дверного переключателя на стороне водителя
  3. Через масса корпуса выключателя двери со стороны водителя.

При включенном выключателе двери со стороны водителя (дверь ОТКРЫТА) поступает земля (с навигационной системой)

  1. К клемме 7 комбинированного измерителя
  2. Через клемму 1 дверного переключателя на стороне водителя
  3. Через масса корпуса выключателя двери со стороны водителя.

При включенном выключателе двери со стороны пассажира (дверь ОТКРЫТА) подаётся земля (без навигационной системы)

  1. К терминалу BCM 12
  2. Через клемму 1 выключателя двери со стороны пассажира
  3. Через масса корпуса выключателя двери со стороны пассажира.

При включенном выключателе двери со стороны пассажира (дверь ОТКРЫТА) поступает земля (с навигационной системой)

  1. К клемме 6 комбинированного счетчика
  2. Через клемму 1 выключателя двери со стороны пассажира
  3. Через масса корпуса выключателя двери со стороны пассажира.

При запирании или отпирании двери с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля

  1. К CPU главного переключателя окна питания
  2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 15
  3. Через массы M30 и M66.

Затем подается сигнал срабатывания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери)

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 12.

При запирании или отпирании двери под-выключателем стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля

  1. К CPU суб-переключателя окна питания
  2. Через подпереключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 11
  3. Через массы M30 и M66.

Затем подается сигнал срабатывания подключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей)

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через дополнительный выключатель окна питания (выключатель блокировки и разблокировки двери) 16.

При запирании двери выключателем цилиндра ключа двери подается земля

  1. К клемме 6 главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей)
  2. Через клеммы 1 и 5 выключателя цилиндра ключа двери
  3. Через массы M30 и M66.

Далее подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра дверного ключа

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 12.

При отпирании двери переключателем цилиндра ключа двери подается земля

  1. К главному выключателю стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 7
  2. Через клеммы 5 и 6 выключателя цилиндра ключа двери
  3. Через массы M30 и M66.

Далее подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра дверного ключа

  1. К терминалу BCM 22
  2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 12.

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная процедура работы CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №745
Схема №746
Схема №747
  1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Подключите " CONSULT-II " и " CONSULT-II CONVERTER " к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  5. Коснитесь " BCM ", если " BCM " не индицируется, обратитесь к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) CONSULT-II ". (ref-220247-S36666136242006021700000)
  6. Коснитесь " ДВЕРНОЙ ЗАМОК ".
  7. Выберите режим диагностики. Доступны " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " МОНИТОР ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".

Другие статьи — 2004.5 - Система блокировки дверей с силовым приводом - купе