Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности ", помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, является ли она безопасной. (ref-170480)(ref-179454)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ". УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Не используйте электрическое испытательное оборудование в этой цепи. (ref-170480) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Меры предосторожности для работы
- После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
- Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание (J-39570) Ухо шасси Локализация шума (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума
Схема №462
Схема №463
Инструменты коммерческого обслуживания
Название инструмента Описание Двигатель ухо Локализация шума
Схема №464
Схема №465
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют, когда возникает шум. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " Диагностической таблице ". Эта информация необходима для дублирования условий, которые существуют, когда возникает шум. (ref-179462-S12309318572006070500000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые выходят, когда шум возникает (или не возникает).
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкий шум тона / кромка к поверхности = стрекотание
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
- Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствие зажима или застежки / неправильный зазор.
- Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
- Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
- Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz - (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий/плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
- Если причиной является недостаточный зазор между компонентами: отдельные компоненты путем изменения положения или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Набор Nissan Squeak и Rattle (J 43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.
| Внимание | Не используйте избыточное усилие, так как в блоке из пластмассы используется 0,25 мм, а также может быть поврежден. Всегда проверяйте в отделе деталей информацию о последних деталях. Следующие материалы содержатся в блоке Nissan Squeak и Rattle (J43980). Каждый элемент может быть заказан отдельно по мере необходимости. RETHANE [1,5 мм (0 059 дюйма)] Изолирует разъемы, жгут и т. д. 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B00 13E00 |
|---|
Подтвердите ремонт
Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Крышка кластера А и приборная панель
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель для украшения передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Монтажные штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха
Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.
| Внимание | Не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится. |
|---|
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Крышка узла переключения на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер
Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратите внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J43980) для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элементов или компонентов, вызывающих шум.
Люк в крыше / фары
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Сиденья
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли монтажные штыри радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Начальное условие
- Выключатель зажигания в выключенном положении.
Обезоруженная фаза
- Когда капот, двери или крышка багажника открыты, система безопасности транспортного средства устанавливается в фазе разоружения в предположении, что владелец находится внутри или рядом с транспортным средством.
- Когда система безопасности транспортного средства находится в фазе отключения, индикаторная лампа безопасности мигает каждые 2,4 секунды.
Довооруженная фаза и вооруженная фаза
При выполнении следующей операции 1 или 2 система безопасности автомобиля переходит в фазу предварительного взведения. (Загорается сигнальная лампа безопасности.)
- БКМ получает сигнал ЗАМОК от выключателя цилиндра дверного ключа или брелока после того, как капот, крышка багажника и все двери закрыты.
- Капот и все двери закрываются после того, как двери заперты ключом или дверным замком и выключателем разблокировки.
Лампа индикатора безопасности загорается в течение 30 секунд, затем автоматически переходит в фазу взведения.
Отмена установленной системы безопасности транспортного средства
Когда выполняется одна из следующих операций, вооруженная фаза отменяется.
- Разблокируйте двери ключом или брелком.
- Откройте крышку багажника брелоком.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON или ACC.
Источник питания
- Питание постоянно подается через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] на клемму 1 лампы индикатора безопасности.
- Питание постоянно подается через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей) на клемму 55 BCM. через плавкий предохранитель 10A [No18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] на клемму 42 BCM.
- При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON питание подается через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] на клемму 11 БКМ.
Начальное условие для активации системы
Работой системы безопасности автомобиля управляют двери и капот.
Для активации системы безопасности автомобиля БКМ должен получать сигналы о том, что двери и капот закрыты, а двери заперты на ключ или брелок.
Когда дверь открыта, клемма 12 или 62 Бмв принимает сигнал массы от каждого выключателя двери.
Когда дверь открыта, клемма 6 или 7 комбинированного измерителя принимает сигнал массы от каждого выключателя двери.
Затем комбинационный счетчик посылает сигнал в BCM через CAN система.
Когда дверь со стороны водителя отпирается главным выключателем стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери), клемма 22 ВСМ принимает сигнал от клеммы 12 главного выключателя стеклоподъемника.
Когда боковая дверь пассажира разблокируется вспомогательным выключателем стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери), терминал 22 Бмв принимает сигнал от терминала 16 вспомогательного выключателя стеклоподъемника.
- Когда крышка открыта, IPDM E / R принимает сигнал массы на терминал 56 IPDM E / R через терминал 1 переключения крышки через масса E17 и E43. Затем IPDM E / R отправляет сигнал на BCM через систему CAN.
- Когда крышка багажника открыта, терминал 57 Бмв принимает сигнал массы от терминала 1 переключателя лампы в помещении багажника через масса B402 и B413.
Отключение системы безопасности транспортного средства
Для отключения системы безопасности автомобиля необходимо открыть дверь или открыть крышку багажника ключом или брелком.
Когда ключ используется для отпирания двери, терминал BCM 22 принимает сигнал
- С клеммы 12 главного выключателя стеклоподъемника.
Когда BCM получает либо вышеуказанный сигнал, либо сигнал разблокировки от брелока, система безопасности транспортного средства деактивируется. (Фаза разоружения)
Блок связи с банками.
См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-179471-S22896745492005070800000)
Схема №471
Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R
| ТЕРМИНАЛ | ЦВЕТ ПРОВОЛОКИ | ITEM | Состояние | НАПРЯЖЕНИЕ (Приблизительно) |
|---|---|---|---|---|
| 38 | B | Масса | 0V | |
| 48 | L | CAN-H | ||
| 49 | R | CAN-L | ||
| 51 | G/B | Роговое реле | ВКЛ. - > ВЫКЛ. | 0V- > Напряжение батареи |
| 56 | ШАССИ/Б | Выключатель капота | ON (Открыто) - > OFF (Закрыто) | 0V-- > Напряжение батареи |
| 60 | B | Масса | 0V |
КЛЕММЫ И ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Терминал и таблица эталонных значений для комбинированного измерительного прибора.
| ТЕРМИНАЛ | ЦВЕТ ПРОВОЛОКИ | ITEM | Состояние | НАПРЯЖЕНИЕ (Приблизительно) |
|---|---|---|---|---|
| 6 (1) | P | Выключатель двери со стороны пассажира | ВКЛ. (дверь открыта) - > ВЫКЛ. (дверь закрыта) | 0-- > 5 |
| 7 (1) | W | Выключатель двери на стороне водителя | ВКЛ. (дверь открыта) - > ВЫКЛ. (дверь закрыта) | 0-- > 5 |
| 27 | R | CAN-L | ||
| 28 | L | CAN-H | ||
| (1): С навигационной системой | ||||
| (1) | С навигационной системой |
|---|
КЛЕММА И ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания.
- Сенсорный СТАРТ (NISSAN BASED Vhcl).
- Нажмите BCM. Если BCM не отображается, перейдите в " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-179413-S09587377562005070700000)
- Сенсорный экран THEFT ALM.
- Выберите режим диагностики. ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ, МОНИТОР ДАТЫ и АКТИВНЫЙ ТЕСТ
Поддержка работ
| Элемент теста | Описание |
|---|---|
| КОМПЛЕКТ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ | Этот режим способен подтверждать и изменять настройку ВКЛ-ВЫКЛ охранной сигнализации. |
| КРАЖА ALMTRG | Переключатель, который активировал охранную сигнализацию транспортного средства, записывается. Этот режим способен подтвердить и стереть запись охранной сигнализации транспортного средства. Данные триггера можно стереть, коснувшись сброс на экране CONSULT-II. |
ОПИСАНИЕ ПОДДЕРЖКИ РАБОТ
Монитор данных
| Контролируемый элемент | Описание |
|---|---|
| IGN ON SW (IGN НА ПО) | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания. |
| ACC НА ПО | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя зажигания в положении ACC. |
| КЛЮЧЕВОЙ CYL Lk Sw | Показывает [ВКЛ / ВЫКЛ] состояние сигнала блокировки от переключателя цилиндра с ключом. |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un Sw | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от переключателя цилиндра с ключом. |
| ДВЕРЦА Sw-DR | Показывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл). |
| ДВЕРЦА Sw-AS | Показывает состояние переключателя двери со стороны пассажира [ВКЛ / ВЫКЛ]. |
| ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ | Это отображается, даже когда он не оборудован. |
| TRUNK OPNR ПО | Это отображается, даже когда он не оборудован. |
| TRUNK OPN Mntr | Указывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя индикаторов в помещении для соединительных линий. |
| ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МАГИСТРАЛЬНОГО КЛЮЧА | Это отображается, даже когда он не оборудован. |
| ДВЕРЬ SW-RR | Это отображается, даже когда он не оборудован. |
| HOOD SW | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя капота. |
| ЗАБЛОКИРОВАТЬ ПО DR / AS | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от переключателя блокировки / разблокировки двери со стороны водителя и пассажира. |
| UNLK Sw DR / AS | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от переключателя блокировки / разблокировки двери со стороны водителя и пассажира. |
| КНОПКА Lk / SIG | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от брелока. |
| КНОПКА Un / SIG | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от брелока. |
| МАГИСТРАЛЬ Btn / SIG | Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала открытия крышки багажника от брелка. |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ДАННЫХ
Предварительная проверка
Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на ACC на любом шаге между START (пуск) и ARMED (взрыв) в следующей блок-схеме.
Схема №477
После проведения предварительной проверки перейдите к карте симптомов согласно " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-179462-S26231105092005070800000)
Схема №478
Схема №479
1-1 Проверка дверного переключателя / с навигационной системой
ПримечаниеПри выполнении проверки дверного переключателя без навигационной системы перейдите в " 1-2 ПРОВЕРКА ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ / БЕЗ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-179462-S28212886602005070800000)
Сначала выполните SELF-DIAG RESULTS в BCM с CONSULT-II, затем выполните каждый диагноз неисправности системы, указанной в SELF-DIAG RESULTS BCM. Обратитесь к " CAN COMMUNICATION проверка USING CONSULT-II (SELF-DIAGNOSTIC) ". (ref-169684-S21870324322004121500000)
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
- Проверьте входной сигнал дверного переключателя. Проверьте напряжение между клеммами 7, 6 разъема M19 комбинированного измерителя и землей. OK или Ng OK: Цепь дверного переключателя в порядке, и перейдите к " 1-2 Выключатель капота проверить ". Ng: GO TO 2. (ref-179462-S03248574702005070800000)
- Проверьте цепь выключателя двери. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините выключатель двери и разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя двери B17 (со стороны водителя), клеммами 1 B410 (со стороны пассажира) и разъемом комбинированного измерительного прибора M19 клеммы 7, 6. Дверь со стороны водителя 1 (G / B) - 7 (W): должна существовать целостность цепи Дверь со стороны пассажира 1 (P) - 6 (P): Должна существовать целостность цепи между разъемом выключателя двери xtag4 (со стороны пассажира) и клеммами массы (со стороны водителя). B17 B410
- Проверьте дверной выключатель. Проверьте целостность цепи между дверным выключателем B17 (со стороны водителя), или B410 (со стороны пассажира) клеммами 1 и заземляющей частью дверного выключателя. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте дверной выключатель.
- Проверьте выходной сигнал комбинированного измерителя. Подключите разъем комбинированного измерителя. Проверьте напряжение между разъемом комбинированного измерителя M19 клеммами 6, 7 и землей. 6 (P) - Земля: Приблизительно 5V 7 (W) - Земля: Приблизительно 5V OK или Ng OK: Проверьте подключение жгута. Ng: Замените комбинированный измеритель.
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
- Проверьте входной сигнал дверного переключателя. С помощью CONSULT-II Проверьте дверные переключатели (дверь Sw-DR и дверь Sw-AS) в режиме DATA контроль с помощью CONSULT-II. С помощью CONSULT-II Проверьте напряжение между разъемом BCM M1 и выводами B4 12, 62 и землей. OK или Ng OK: Цепь дверного переключателя исправна, и перейдите к " 1-2 Выключатель капота проверить ". (ref-179462-S03248574702005070800000)
- Проверьте цепь выключателя двери. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините выключатель двери и разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя двери B17 (со стороны водителя), B410 (со стороны пассажира) клеммы 1 и разъемом BCM M1 и B4 клеммы 12, 62. Дверь со стороны водителя 1 (G / B) - 62 (Y): Должна существовать целостность цепи Дверь со стороны пассажира 1 (P) -12 (P): Должна существовать целостность цепи между разъемом выключателя двери со стороны пассажира 1 (со стороны водителя (со стороны пассажира) + 1 (со стороны водителя) или со стороны водителя 2 B17 B410
- Проверьте дверной выключатель. Проверьте целостность между дверным выключателем B17 (со стороны водителя) или B410 (со стороны пассажира) клеммой 1 и заземляющей частью дверного выключателя. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените дверной выключатель.
- Проверить выходной сигнал БКМ. Выключить выключатель зажигания. Подсоединить разъем БКМ. Проверить напряжение между разъемом БКМ М1 и клеммами Б4 12, 62 и землей. ОК или Нг ОК: Проверить подключение жгута. Нг: Заменить БКМ.
1-3 Проверка выключателя капота
Сначала выполните SELF-DIAG RESULTS в BCM с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в SELF-DIAG RESULTS BCM. Обратитесь к " CAN COMMUNICATION проверка USING CONSULT-II (SELF-DIAGNOSTIC) ". (ref-169684-S21870324322004121500000)
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
- Проверить выключатель капота. Проверить выключатель капота и состояние посадки капота. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Отрегулировать установку выключателя капота.
- Проверьте входной сигнал переключателя капота. С помощью CONSULT-II Проверьте Sw HOOD в режиме DATA контроль с CONSULT-II. Без CONSULT-II Проверьте напряжение между разъемом IPDM E / R и землей OK или Ng OK: Переключатель капота в порядке, и перейдите к разделу " 1-4 Проверка лампочки в помещении багажника ". Ng: GO TO 3. (ref-179462-S05478751492005070800000)
- Проверьте выключатель капота. Отсоедините разъем выключателя капота. Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя капота E23 клеммами 1 и 2. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замените выключатель капота.
- Проверьте функцию IPDM. Проверьте напряжение между клеммой 56 разъема IPDM E / R (LG / B) и землей. 56 (LG / B) - Земля: Напряжение батареи должно существовать. OK или Ng OK: Проверьте следующее. Защитное переключение цепи массы. Жгут на обрыв или короткое замыкание между выключателем питания и IPDM E / R. Ng: Замените IPDM E / R
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
- Проверьте входной сигнал выключателя лампы в помещении багажника. С помощью CONSULT-II Проверьте функцию TRUNK OPN Mntr в режиме DATA контроль с помощью CONSULT-II. Без CONSULT-II Проверьте напряжение между разъемом BCM и землей. OK или Ng OK: Выключатель лампы в помещении багажника исправен. Ng: GO TO 2.
- Проверьте выключатель лампы в помещении багажника. Отсоедините разъем выключателя лампы в помещении багажника. Проверьте целостность между разъемом выключателя лампы в помещении багажника B420 клеммами 1 и 2. OK или Ng OK: Проверьте следующее. Цепь массы выключателя лампы в помещении багажника Жгут на обрыв или короткое замыкание между выключателем лампы в помещении багажника и BCM Ng: Замените выключатель лампы в помещении багажника.
Схема №508
Схема №509
Схема №510
- Проверка работоспособности лампы индикатора безопасности. С CONSULT-II Проверить ИНДИКАЦИЮ УГОНА в режиме АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ с CONSULT-II Выполнить работу, показанную на дисплее. Лампа индикатора должна гореть. Без CONSULT-II Отсоединить разъем БКМ. Проверить напряжение между разъемом БКМ М1 клемма 23 (ИЛИ) и землей. 23 (ИЛИ) - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи. ОК или Нг ОК: лампа индикатора безопасности исправна N. Ng: GO.
- Проверьте цепь питания на наличие лампы индикатора безопасности. Отсоедините разъем лампы индикатора безопасности. Проверьте напряжение между разъемом лампы индикатора безопасности M34 клемма 1 (R / W) и землей. 1 (R / W) - Земля: Напряжение батареи. OK или Ng OK: Проверьте следующее. Жгут на обрыв или короткое замыкание между лампой индикатора безопасности и BCM. Состояние лампы индикатора Ng: Проверьте следующее. 10A жгут [№ 19, расположен в блоке предохранителей (J / B) на короткое замыкание)
Как проверить выключатель цилиндра дверного ключа
- Проверьте работу переключателя цилиндра дверного ключа на стороне водителя. Заблокируйте / разблокируйте двери с помощью ключа? ДА или НЕТ ДА: Работа переключателя цилиндра дверного ключа в порядке. НЕТ: Проверьте цепь переключателя цилиндра дверного ключа. См. " ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО КЛЮЧА ". (ref-179457-S17069424322005070800000)
Схема №511
Схема №512
- Проверьте работу сирены. Проверьте, звучит ли сирена с переключателем сирены. Работает ли сирена? Да: GO TO 2. Нет: Проверьте цепь сирены. Обратитесь к звуковой сигнал.
- Проверьте входное напряжение IPDM E / R. Проверьте напряжение между разъемом IPDM E / R E9 клеммой 51 (G / B) и землей. 51 (G / B) - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: Замените IPDM E / R Ng: GO TO 3.
- Проверить жгут IPDM E / R. Выключить выключатель зажигания. Отключить IPDM E / R и разъем реле сирены. Проверить целостность между разъемом IPDM E / R E9 клемма 51 (G / B) и разъемом реле сирены E20 клемма 1 (G / B). 51 (G / B) -1 (G / B): Должна существовать целостность. ОК или Ng OK: Проверить соединение жгута Ng: Ремонт или жгута.
Как проверить сигнализацию фары безопасности транспортного средства
- Проверьте работу фар. Включается ли фара при включении выключателя освещения? ДА или НЕТ ДА: Цепь сигнализации фар исправна. НЕТ: Проверьте систему фар. Обратитесь к " ФАРА (ДЛЯ США) " или " ФАРА (ДЛЯ КАНАДЫ) - СИСТЕМА ДНЕВНОГО СВЕТА ". (ref-179515-S17791920952005070900000)(ref-179516-S24782581772005070900000)
Как проверить переключатель блокировки и разблокировки двери
- Проверьте входной сигнал переключателя блокировки и разблокировки двери. Заблокируйте / разблокируйте двери с помощью главного переключателя стеклоподъемника (переключатель блокировки и разблокировки двери) или дополнительного переключателя стеклоподъемника (переключатель блокировки и разблокировки двери)? ДА или НЕТ? ДА: Переключатель блокировки и разблокировки двери в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ". (ref-179457-S19575186992005070800000)