Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации - G3.5 Двойной верхний распредвал (DO…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система синхронизации - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC): Снятие и установка Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Механическая часть двигателя 56 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять систему синхронизации - G3.5 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите воздуховод (В).
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг суфлирования (A) и разъем датчика барометрическое давление (B). Отсоедините шланг забора воздуха, а затем снимите воздухоочиститель в сборе (С). Момент затяжки Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4.9N.m (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
  5. Снимите крышку.
  6. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  7. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  8. Отсоедините от двигателя соединители электропроводки, хомуты жгута и шланги. Правый передний, задний разъем датчика кислорода (А). Соединитель ВИС (Б). Разъем OCV правого распределительного вала выхлопа (C). Правый разъем катушки зажигания (Г). Штуцер правого инжектора (Д). Разъем VCM (F). Разъем переключателя рулевого управления с усилителем (G). Левый разъем OCV распределительного вала (A). Разъем OCV распределительного вала левого/правого впуска (B). Штуцер сигнализатора давления масла (В). Разъем датчика детонации (D). Разъем VPS (E). Соединители конденсатора (F). Земля (G). Отсоедините левый передний разъем датчика кислорода (А). Отсоедините разъем генератора переменного тока (A). Разъемы левой катушки зажигания (А). Штуцеры левого инжектора (Б). Соединитель ВИС (В). Левый заборный разъем CMPS (D). Разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A). Разъем PCSV (B). Правый заборный разъем CMPS (A). Разъем датчика детонации (B). Соединитель OTS (C). Разъем ETC (D). Правый выхлопной разъем CMPS (Д). Разъем WTS и Указатель unit (A). Штуцер А левого выхлопа СУЗ. Левый задний разъем датчика кислорода (Б). Разъем CKPS (C).
  9. Отсоедините шланг КПЗВ (А), топливный шланг (Б).
  10. Слейте моторное масло.
  11. Снимите нижний масляный поддон (А). Вставьте лопатку из нержавеющей стали (09215-3C000) между верхним поддоном картера и нижним поддоном картера. Отрежьте нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки вокруг более чем 2/3 края масляного поддона снимите его с рамы лестницы. Не поворачивайте SST резко без постукивания. Это может привести к повреждению SST. Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности верхнего масляного поддона и нижнего масляного поддона.
  12. Установите домкрат на край рамы лестницы (А) для поддержки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте резиновый блок между домкратом и рамой лестницы.
  13. Отсоедините кабель массы, а затем снимите монтажный кронштейн двигателя (А). Момент затяжки: Болты (B) и гайка (C): 63,8 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Гайка (D): 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
  14. Снимите уравнительный резервуар (А). (См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА.) ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте впускное отверстие впускного коллектора чистым тканым материалом или виниловой крышкой для предотвращения попадания посторонних материалов.
  15. Расстыкуйте разъемы правой катушки зажигания (А) и разъемы правой форсунки (Б).
  16. Снимите левую/правую катушки зажигания (А).
  17. Снимите колпачок OCV выпуска (А), а затем снимите левую, правую крышки головки цилиндров.
  18. Снимите приводной ремень (А).
  19. Поднимите двигатель в сборе с помощью домкрата.
  20. Снимите насос ГУР (А). (См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.)
  21. Снимите компрессор кондиционера (А). (См. раздел СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.)
  22. Снимите генератор переменного тока (A).
  23. Снимите натяжной ролик приводного ремня (А).
  24. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (А).
  25. Снимите шкив водяного насоса (А).
  26. Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его паз с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метка (А) звездочек синхронизации распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
  27. Снимите шкив коленчатого вала (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два способа удержания зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала. * Установите SST (09231-2B100) для удержания зубчатого венца после снятия стартера. * Установите SST (09231-3D100) для удержания зубчатого венца после снятия пылезащитной крышки. Снимите передний глушитель. (См. раздел «Система впуска и выпуска»). Снимите пылезащитную крышку (A) на нижней части верхнего поддона картера и отсоедините два болта крепления коробки передач (B). (Схема №252) Идентификация пылезащитной крышки (А) на нижней части верхнего поддона картера и двух болтов (В) крепления к трансосям. Отрегулируйте длину гаек держателя (А) так, чтобы передняя пластина держателя (В) вставляла зубья зубчатого венца (С). Закрепите два крепежных болта в первоначально установленных отверстиях. (Схема №253): Идентификация держателя зубчатого венца SST (09231-3D100) Установите SST (09231-3D100) с помощью двух крепежных болтов. Надежно затяните болты и гайки держателя. (Схема №254) Положение держателя зубчатого венца SST (09231-3D100)
  28. Снимите водяной насос (А) и прокладку (Б).
  29. Снимите крышку цепи ГРМ (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте правую/левую цепь ГРМ идентификацией, основанной на расположении звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта.
  30. Снимите крышку цепи масляного насоса (А).
  31. Снимите узел натяжителя цепи масляного насоса (А).
  32. Снимите направляющую цепи масляного насоса (А).
  33. Установите установочный штифт после сжатия правого натяжителя цепи ГРМ.
  34. Снимите устройство автоматического натяжения правой цепи ГРМ (A) и рычаг устройства натяжения правой цепи ГРМ (B).
  35. Снимите направляющую правой цепи ГРМ (A) и правую цепь ГРМ (B).
  36. Снимите звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).
  37. Снимите звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O/P и RH).
  38. Установите установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.
  39. Снимите автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В).
  40. Снимите направляющую левой цепи ГРМ (A) и левую цепь ГРМ (B).
  41. Снимите звездочку коленчатого вала (А). (Привод распределительного вала левый).
  42. Снимите адаптер натяжного устройства в сборе (А).

Другие статьи — Система синхронизации - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC)