Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации - G3.5 Двойной верхний распредвал (DO…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система синхронизации - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC): Снятие и установка Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Механическая часть двигателя 56 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять систему синхронизации - G3.5 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя (А).
  3. Снять воздуховод (В).
  4. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить шланг суфлирования (A) и разъем датчика барометрическое давление (B). Отсоединить шланг забора воздуха, а затем снять воздухоочиститель в сборе (С). Момент затяжки Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4.9N.m (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
  5. Снять крышку.
  6. Ослабить сливную пробку (А), и слить хладагент. Снять крышка радиатора для ускорения слива.
  7. Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  8. Отсоединить от двигателя соединители электропроводки, хомуты жгута и шланги. Правый передний, задний разъем датчика кислорода (А). Соединитель ВИС (Б). Разъем OCV правого распределительного вала выхлопа (C). Правый разъем катушки зажигания (Г). Штуцер правого инжектора (Д). Разъем VCM (F). Разъем переключателя рулевого управления с усилителем (G). Левый разъем OCV распределительного вала (A). Разъем OCV распределительного вала левого/правого впуска (B). Штуцер сигнализатора давления масла (В). Разъем датчика детонации (D). Разъем VPS (E). Соединители конденсатора (F). Земля (G). Отсоединить левый передний разъем датчика кислорода (А). Отсоединить разъем генератора переменного тока (A). Разъемы левой катушки зажигания (А). Штуцеры левого инжектора (Б). Соединитель ВИС (В). Левый заборный разъем CMPS (D). Разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A). Разъем PCSV (B). Правый заборный разъем CMPS (A). Разъем датчика детонации (B). Соединитель OTS (C). Разъем ETC (D). Правый выхлопной разъем CMPS (Д). Разъем WTS и Указатель unit (A). Штуцер А левого выхлопа СУЗ. Левый задний разъем датчика кислорода (Б). Разъем CKPS (C).
  9. Отсоединить шланг КПЗВ (А), топливный шланг (Б).
  10. Слить моторное масло.
  11. Снять нижний масляный поддон (А). Вставить лопатку из нержавеющей стали (09215-3C000) между верхним поддоном картера и нижним поддоном картера. Отрежьте нанесенный герметик и снять нижний масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить SST между масляным поддоном и лестничной рамой, постукивая по нему пластиковым молотком в направлении стрелки. После постукивания по SST пластиковым молотком по направлению стрелки вокруг более чем 2/3 края масляного поддона снять его с рамы лестницы. Не поворачивайте SST резко без постукивания. Это может привести к повреждению SST. Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности верхнего масляного поддона и нижнего масляного поддона.
  12. Установить домкрат на край рамы лестницы (А) для поддержки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить резиновый блок между домкратом и рамой лестницы.
  13. Отсоединить кабель массы, а затем снять монтажный кронштейн двигателя (А). Момент затяжки: Болты (B) и гайка (C): 63,8 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Гайка (D): 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
  14. Снять уравнительный резервуар (А). (См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА.) ПРИМЕЧАНИЕ: Закрыть впускное отверстие впускного коллектора чистым тканым материалом или виниловой крышкой для предотвращения попадания посторонних материалов.
  15. Расстыкуйте разъемы правой катушки зажигания (А) и разъемы правой форсунки (Б).
  16. Снять левую/правую катушки зажигания (А).
  17. Снять колпачок OCV выпуска (А), а затем снять левую, правую крышки головки цилиндров.
  18. Снять приводной ремень (А).
  19. Поднять двигатель в сборе с помощью домкрата.
  20. Снять насос ГУР (А). (См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.)
  21. Снять компрессор кондиционера (А). (См. раздел СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.)
  22. Снять генератор переменного тока (A).
  23. Снять натяжной ролик приводного ремня (А).
  24. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (А).
  25. Снять шкив водяного насоса (А).
  26. Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его паз с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверить, чтобы метка (А) звездочек синхронизации распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
  27. Снять шкив коленчатого вала (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два способа удержания зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала. * Установить SST (09231-2B100) для удержания зубчатого венца после снятия стартера. * Установить SST (09231-3D100) для удержания зубчатого венца после снятия пылезащитной крышки. Снять передний глушитель. (См. раздел «Система впуска и выпуска»). Снять пылезащитную крышку (A) на нижней части верхнего поддона картера и отсоединить два болта крепления коробки передач (B). (Схема №252) Идентификация пылезащитной крышки (А) на нижней части верхнего поддона картера и двух болтов (В) крепления к трансосям. Отрегулировать длину гаек держателя (А) так, чтобы передняя пластина держателя (В) вставляла зубья зубчатого венца (С). Закрепить два крепежных болта в первоначально установленных отверстиях. (Схема №253): Идентификация держателя зубчатого венца SST (09231-3D100) Установить SST (09231-3D100) с помощью двух крепежных болтов. Надежно затянуть болты и гайки держателя. (Схема №254) Положение держателя зубчатого венца SST (09231-3D100)
  28. Снять водяной насос (А) и прокладку (Б).
  29. Снять крышку цепи ГРМ (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте правую/левую цепь ГРМ идентификацией, основанной на расположении звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта.
  30. Снять крышку цепи масляного насоса (А).
  31. Снять узел натяжителя цепи масляного насоса (А).
  32. Снять направляющую цепи масляного насоса (А).
  33. Установить установочный штифт после сжатия правого натяжителя цепи ГРМ.
  34. Снять устройство автоматического натяжения правой цепи ГРМ (A) и рычаг устройства натяжения правой цепи ГРМ (B).
  35. Снять направляющую правой цепи ГРМ (A) и правую цепь ГРМ (B).
  36. Снять звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).
  37. Снять звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O/P и RH).
  38. Установить установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.
  39. Снять автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В).
  40. Снять направляющую левой цепи ГРМ (A) и левую цепь ГРМ (B).
  41. Снять звездочку коленчатого вала (А). (Привод распределительного вала левый).
  42. Снять адаптер натяжного устройства в сборе (А).

Другие статьи — Система синхронизации - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC)