Как проверить и отрегулировать зазор клапана
ПримечаниеОсмотрите и отрегулируйте зазор клапанов, когда двигатель холодный (Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° С (20°C)) и головка цилиндров установлена на блоке цилиндров.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Снимите крышку головки цилиндров (А). (См. раздел СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ.)
- Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метка (А) звездочек CVVT находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360 °)
- Осмотрите зазор клапана. Проверьте только клапан, указанный на иллюстрации. [Цилиндр № 1: ВМТ/сжатие] измерить зазор клапана. Измерьте с помощью толщиномера зазор между толкателем и базовой окружностью распределительного вала. Запишите измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного регулировочного толкателя. Зазор клапана Технические характеристики Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C] Предельный впуск: 0,10 ~ 0,30 мм (0,0039 ~ 0,0118 дюйма) Выхлопные газы: 0,20 ~ 0,40 мм (0,0079 ~ 0,0157 дюйма) Поверните шкив коленчатого вала на один оборот (360 °) и совместите канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверяйте только клапаны, показанные на иллюстрации. [НЕТ. 4 цилиндр: ВМТ/сжатие]. Замерьте зазор клапана.
- Отрегулируйте зазор впускных и выпускных клапанов. Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Метки на цепи ГРМ и звездочках ГРМ распределительного вала. Снимите болт (А) сервисного отверстия крышки цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: После сборки болт не должен использоваться повторно. Вставьте SST (A) (09240-2G000) в технологическое отверстие крышки цепи синхронизации и отпустите храповик. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (А). Снимите крышку подшипника распределительного вала привода и распределительный вал привода. Снимите крышку подшипника распределительного вала впуска и распределительный вал впуска. ВНИМАНИЕ: При отсоединении цепи ГРМ от звездочки CVVT закрепите или удерживайте цепь ГРМ, чтобы она не попала в крышку цепи ГРМ. Привязать цепь ГРМ, чтобы она не двигалась. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи ГРМ. Измерьте толщину удаленного толкателя с помощью микрометра. Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана попадал в заданное значение. Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C) T: Толщина снятого толкателя A: Измеренный зазор клапана N: Толщина нового толкателя Впуск: N = T + [A - 0,20 мм (0,0079 дюйма)] Выхлоп: N = T + [A-0.30mm (0,0118 дюйма)] Выберите новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к рассчитанной. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны с шагом 41 размера 0 015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0 118 дюйма) до 3 690 мм (0,1452 дюйма) Установите новый толкатель на головку цилиндров. Удерживая цепь ГРМ, установите распределительный вал впуска и узел вариатора. Совместите метки на цепи ГРМ и звездочке CVVT. Установить распределительный вал привода и CVVT в сборе. Установите крышку переднего подшипника. Момент затяжки: 14.7N.m (1,5 кгс.м, 10,8 фунт-фут) + 27,4 ~ 31.4N.m (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,3 ~ 23,1 фунт-фут) Установите болт сервисного отверстия. Момент затяжки: 11,8 ~ 14.7N.m (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут) Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте метки синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала (А). Повторно проверьте зазор клапана. Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C) [Технические характеристики] Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма) Вытяжка: 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)