Как снять двигатель и трансмиссию в сбора - G2.4 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустите двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Снимите пластиковую крышку двигателя (А).
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздуховод (В). Отсоедините шланг суфлера (C) и шланг усилителя (D). Отсоедините шланг забора воздуха, а затем снимите воздухоочиститель в сборе (Е). Момент затяжки Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4.9N.m (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
- Отсоедините положительную клемму аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снимите аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снимите крышку.
- Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
- Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Отсоедините от двигателя соединители электропроводки, хомуты жгута и шланги. Отсоедините штуцер (А) впускного клапана управления маслом (OCV). Отсоедините разъем VIS (система регулируемого впуска) (A), разъем сигнализатора давления масла (B), разъем датчика детонации (C) и разъем воздушного компрессора (D). Отсоедините разъем генератора переменного тока (E) и клеммный кабель «B»(F). Отсоедините разъемы инжектора (А) и катушки зажигания (Б). Отсоедините впускной разъем положение распредвала (датчик положения распределительного вала) (C) и выпускной разъем положение распредвала (D). Отсоедините штуцер (Д) выпускного клапана регулирования масла (OCV). Отсоедините разъемы ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (A) и MAPS (датчик абсолютного давления коллектора) и IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) (B). Отсоедините разъем VCM (переменный Зарядка motion) (A). Отсоедините разъем PCSV (продувочный электромагнитный клапан) (A), разъем ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) (B), разъем конденсатора (C), разъем CKPS (датчик положения коленчатого вала) (D), разъемы датчика кислорода (E) и вакуумный шланг усилителя тормозов (F). Отсоедините разъем стартера (A) и клеммный кабель «B»(B). Отсоедините топливный шланг (А) и шланги отопителя (Б).
- Снимите разъемы кабельного жгута и трос управления с коробки передач. (См. Автоматическая система управления коробкой передач - (A6MF2) - 2.4L или Ручная система управления коробкой передач (M6GF2) - 2.4L).
- Отсоедините обратный шланг гидроусилителя рулевого управления (A) для слива жидкости и снимите шланг, соединяющий насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с резервуаром для жидкости. (См. Рулевая колонка и вал).
- Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления (А) и трубу низкого давления (В). (См. Система кондиционирования воздуха.)
- Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите центральный глушитель (A) и карданный вал (только 4WD). (См. Сборка карданного вала.) Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Выверните болт крепления п-образного соединения рулевого управления (А) и отсоедините разъем (В). (См. Рулевая колонка и вал)
- Снимите передние колеса.
- Снимите амортизаторы, звенья штанги стабилизатора и концы тяги. (См. Общая информация - Система подвески, Общая информация - Система рулевого управления)
- Отсоедините приводные валы от ступицы моста. (См. Общие сведения - карданный вал и ось)
- Поддержите подрамник (A) с помощью домкрата, а затем снимите болты крепления подрамника. Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 Н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
- Отсоедините кабель массы, а затем снимите монтажный кронштейн двигателя (А). Момент затяжки: Болты (B) и гайка (C): 63,8 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Гайка (D): 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
- Отсоедините кабель массы, а затем через болт (А) снимите монтажный кронштейн трансакселя. Момент затяжки: 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и трансмиссию в сбора - G2.4 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Долейте жидкость гидроусилителя руля.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Установите ручку управления нагревателем в положение «HOT».
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.