Как снять двигатель и трансмиссию в сбора - G2.4 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустить двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- Снять пластиковую крышку двигателя (А).
- Снять воздухоочиститель в сборе. Снять воздуховод (В). Отсоединить шланг суфлера (C) и шланг усилителя (D). Отсоединить шланг забора воздуха, а затем снять воздухоочиститель в сборе (Е). Момент затяжки Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4.9N.m (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
- Отсоединить положительную клемму аккумулятора, а затем извлечь аккумулятор (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снять аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снять крышку.
- Ослабить сливную пробку (А), и слить хладагент. Снять крышка радиатора для ускорения слива.
- Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Отсоединить от двигателя соединители электропроводки, хомуты жгута и шланги. Отсоединить штуцер (А) впускного клапана управления маслом (OCV). Отсоединить разъем VIS (система регулируемого впуска) (A), разъем сигнализатора давления масла (B), разъем датчика детонации (C) и разъем воздушного компрессора (D). Отсоединить разъем генератора переменного тока (E) и клеммный кабель «B»(F). Отсоединить разъемы инжектора (А) и катушки зажигания (Б). Отсоединить впускной разъем положение распредвала (датчик положения распределительного вала) (C) и выпускной разъем положение распредвала (D). Отсоединить штуцер (Д) выпускного клапана регулирования масла (OCV). Отсоединить разъемы ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) (A) и MAPS (датчик абсолютного давления коллектора) и IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) (B). Отсоединить разъем VCM (переменный Зарядка motion) (A). Отсоединить разъем PCSV (продувочный электромагнитный клапан) (A), разъем ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) (B), разъем конденсатора (C), разъем CKPS (датчик положения коленчатого вала) (D), разъемы датчика кислорода (E) и вакуумный шланг усилителя тормозов (F). Отсоединить разъем стартера (A) и клеммный кабель «B»(B). Отсоединить топливный шланг (А) и шланги отопителя (Б).
- Снять разъемы кабельного жгута и трос управления с коробки передач. (См. Автоматическая система управления коробкой передач - (A6MF2) - 2.4L или Ручная система управления коробкой передач (M6GF2) - 2.4L).
- Отсоединить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления (A) для слива жидкости и снять шланг, соединяющий насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с резервуаром для жидкости. (См. Рулевая колонка и вал).
- Извлечь хладагент, а затем снять трубу высокого давления (А) и трубу низкого давления (В). (См. Система кондиционирования воздуха.)
- Снять передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снять центральный глушитель (A) и карданный вал (только 4WD). (См. Сборка карданного вала.) Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Вывернуть болт крепления п-образного соединения рулевого управления (А) и отсоединить разъем (В). (См. Рулевая колонка и вал)
- Снять передние колеса.
- Снять амортизаторы, звенья штанги стабилизатора и концы тяги. (См. Общая информация - Система подвески, Общая информация - Система рулевого управления)
- Отсоединить приводные валы от ступицы моста. (См. Общие сведения - карданный вал и ось)
- Поддержите подрамник (A) с помощью домкрата, а затем снять болты крепления подрамника. Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 Н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
- Отсоединить кабель массы, а затем снять монтажный кронштейн двигателя (А). Момент затяжки: Болты (B) и гайка (C): 63,8 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Гайка (D): 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
- Отсоединить кабель массы, а затем через болт (А) снять монтажный кронштейн трансакселя. Момент затяжки: 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снять двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и трансмиссию в сбора - G2.4 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполнить следующие действия:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Отрегулировать трос дроссельной заслонки.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправить трансмиссию жидкостью.
- Долить жидкость гидроусилителя руля.
- Заправить радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Установить ручку управления нагревателем в положение «HOT».
- Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы и собрать.
- Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключить двигатель и дайте ему остыть. Проверить уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить наличие утечек.