Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель и трансмиссия в сборе - G3.5 Двойной верхний расп…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель и трансмиссия в сборе - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC): Снятие и установка Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять двигатель и трансмиссию в сбора - G3.5 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустите двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.

Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите воздуховод (В).
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг суфлирования (A) и разъем датчика барометрическое давление (B). Отсоедините шланг забора воздуха, а затем снимите воздухоочиститель в сборе (С). Момент затяжки Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4.9N.m (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
  5. Отсоедините положительную клемму аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор (А). Момент затяжки: Болт (B): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Снимите аккумуляторный лоток (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  7. Снимите крышку.
  8. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  9. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  10. Отсоедините от двигателя соединители электропроводки, хомуты жгута и шланги. Правый передний, задний разъем датчика кислорода (А). Соединитель ВИС (Б). Разъем OCV правого распределительного вала выхлопа (C). Правый разъем катушки зажигания (Г). Штуцер правого инжектора (Д). Разъем VCM (F). Разъем переключателя рулевого управления с усилителем (G). Левый разъем OCV распределительного вала (A). Разъем OCV распределительного вала левого/правого впуска (B). Штуцер сигнализатора давления масла (В). Разъем датчика детонации (D). Разъем VPS (E). Соединители конденсатора (F). Земля (G). Отсоедините левый передний разъем датчика кислорода (А). Отсоедините разъем генератора переменного тока (A). Разъемы левой катушки зажигания (А). Штуцеры левого инжектора (Б). Соединитель ВИС (В). Левый заборный разъем CMPS (D). Разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A). Разъем PCSV (B). Правый заборный разъем CMPS (A). Разъем датчика детонации (B). Соединитель OTS (C). Разъем ETC (D). Правый выхлопной разъем CMPS (Д). Разъем WTS и Указатель unit (A). Штуцер А левого выхлопа СУЗ. Левый задний разъем датчика кислорода (Б). Разъем CKPS (C). Передний разъем (А). Кабель аккумулятора (+) (В).
  11. Снимите разъемы кабельного жгута и трос управления с коробки передач.
  12. Отсоедините шланг PCSV (A), топливный шланг (B) и шланги нагревателя (C).
  13. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя рулевого управления (A) для слива жидкости и снимите шланг, который соединяет насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с резервуаром для жидкости. (См. раздел ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.)
  14. Восстановите хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления. (См. раздел СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.)
  15. Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 53,9 Н.м (4,0 ~ 5,5 кгс.м, 28,9 ~ 39,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите резиновые подвески, кронштейн и нижний протектор.
  16. Выверните болт крепления п-образного соединения рулевого управления (А) и отсоедините разъем (В).
  17. Снимите передние колеса.
  18. Снимите амортизаторы, звенья штанги стабилизатора и концы тяги. (См. разделы СИСТЕМА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ и ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ.)
  19. Отсоедините приводные валы от ступицы моста. (См. СБОРКА ВАЛА ПРИВОДА.)
  20. Поддержите подрамник (A) с помощью напольного домкрата, а затем снимите болты крепления подрамника. Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 Н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
  21. Отсоедините кабель массы, а затем снимите монтажный кронштейн двигателя (А). Момент затяжки: Болты (B) и гайка (C): 63,8 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Гайка (D): 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
  22. Отсоедините кабель массы, а затем через болт (А) снимите монтажный кронштейн трансакселя. Момент затяжки: 78,5 ~ 107,9 Н.м (8,0 ~ 11,0 кгс.м, 57,9 ~ 79,6 фунт-фут)
  23. Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Как установить двигатель и трансмиссию в сбора - G3.5 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
  3. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  4. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  5. Долейте жидкость гидроусилителя руля.
  6. Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
  7. Установите ручку управления нагревателем в положение «HOT».
  8. Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
  9. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  10. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия в сборе - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC)