Как снять головки цилиндра в сбора - G3.5 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндра, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры (20 ° C [20°C]), прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
- Снимите впускной коллектор и выпускные коллекторы. (См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА.)
- Снимите цепь синхронизации. (См. раздел СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ.)
- Отсоедините шланги маслоохладителя (А).
- Снимите узел регулировки температуры воды (В).
- Снимите OCV (A) левого/правого распределительного вала.
- Снимите крышку подшипника левого/правого распределительного вала (A) и крышку упорного подшипника (B).
- Снимите левый/правый распределительный вал в сборе (А).
- Снимите левую/правую головки цилиндров. Отверните задний болт (А) правой головки цилиндров. Равномерно ослабьте и снимите болты головки цилиндров, за несколько проходов, в показанной последовательности. ВНИМАНИЕ: В результате удаления болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные колодки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Снимите прокладки головки цилиндров.
Как установить головки цилиндра в сбора - G3.5 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
- Установите головку цилиндров. В местах нанесения герметика на головке цилиндров и блоке цилиндров не должно быть моторного масла и ETC. Перед сборкой прокладок головки цилиндров нанесите герметик на верхнюю грань блока цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Для нанесения герметика обратитесь к иллюстрации ниже. Ширина борта: 2,0 ~ 3,0 мм (0 078 ~ 0 118 дюйма) Места нанесения герметика: 1,0 ~ 1,5 мм (0 039 ~ 0 059 дюйма) от поверхности блока Рекомендуемый герметик: Жидкий герметик TB1217H Нанести герметик на прокладки головки цилиндров после сборки прокладок головки цилиндров на блоке цилиндров. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к направлению установки. Установите головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить экструдированный герметик после сборки головок цилиндров.
- Установите болты головки цилиндров. Не наносите моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя SST (09221-4A000), установите и затяните болты головки цилиндров и тарельчатые шайбы за несколько проходов в указанной последовательности. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новые болты головки цилиндров. Момент затяжки Болт головки: 37,3 ~ 41,2 Нм (3,8 ~ 4,2 кгс.м, 27,5 ~ 30,4 фунт-фут) + (118 ~ 122 °) + (88 ~ 92 °) Болт (А): 18,6 ~ 23.5Nm (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установить CVVT в сборе. Момент затяжки: 64,7 ~ 76.5N.m (6,6 ~ 7,8 кгс.м, 47,7 ~ 56,4 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: Установите распредвал-впуск на установочный штифт CVVT в сборе. В это время не допускается установка в масляное отверстие распределительного вала-впуска. Удерживая зажимным приспособлением участок кулачкового вала с шестигранной головкой, установите болт и узел вариатора. Не вращайте узел CVVT, когда распределительный вал установлен на штифт узла CVVT.
- Установите левый/правый распределительный вал в сборе (А). ВНИМАНИЕ: Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала. Соберите шпоночный паз задней стороны распределительного вала до такого же уровня верхней поверхности головки. Перед сборкой следите за правым, левым берегом, впускной, выпускной стороной.
Схема №350
Идентификацию распределительного вала см. в таблице ниже.
| Смещение | Наружный диаметр | |
|---|---|---|
| LH | RH | |
| Распределительный вал впуска | A: 27 мм (1,0630 дюйма) | A: 27 мм (1,0630 дюйма) |
| B: 27 мм (1,0630 дюйма) | B: 27 мм (1,0630 дюйма) | |
| C: 30 мм (1,1811 дюйма) | C: 30 мм (1,1811 дюйма) | |
| D: 30 мм (1,1811 дюйма) | D: 27 мм (1,0630 дюйма) | |
| E: 27 мм (1,0630 дюйма) | E: 30 мм (1,1811 дюйма) | |
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №351
Идентификацию распределительного вала см. в таблице ниже.
| Смещение | Наружный диаметр | |
|---|---|---|
| LH | RH | |
| Распределительный вал выпуска | A: 27 мм (1,0630 дюйма) | A: 27 мм (1,0630 дюйма) |
| B: 27 мм (1,0630 дюйма) | B: 27 мм (1,0630 дюйма) | |
| C: 30 мм (1,1811 дюйма) | C: 30 мм (1,1811 дюйма) | |
| D: 27 мм (1,0630 дюйма) | D: 30 мм (1,1811 дюйма) | |
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
- 5. Установите крышку подшипника левого/правого распределительного вала (A) и крышку упорного подшипника (B). Момент затяжки 1-й шаг: 5.8N.m (0,6 кгс.м, 4,3 фунта-фут) 2-й шаг: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ВНИМАНИЕ! Обязательно установите болты крышки упорного подшипника и болты крышки подшипника в правильном месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с правым, левым берегом, впускной, выпускной стороной перед сборкой. ВНИМАНИЕ: Проверните коленчатый вал, чтобы не соприкасаться клапанами с поршнями, сделав поршни ниже 10 мм (0,3937 дюйма) от верхней части блока цилиндров.
- 6. Установите OCV (A) левого/правого распределительного вала выхлопа. Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- 7. Установите узел регулирования температуры воды (В). Момент затяжки: 19,6 ~ 23.5Nm (2,0 ~ 2,4 кгс.м, 14,5 ~ 17,4 фунта-фут)
- 8. Подсоедините шланги маслоохладителя (А).
- 9. Установите цепь синхронизации. (См. раздел СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ.)
- 10. Установить впускной коллектор и выпускные коллекторы. (См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА.) ПРИМЕЧАНИЕ: Долейте моторное масло. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Собрать и затем нанести смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливопроводов. Заправить радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.