Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра в сборе - G2.4 Двойной верхний распредвал …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра в сборе - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC): Снятие и установка Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Механическая часть двигателя 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять головки цилиндра в сбора - G2.4 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя (А).
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздуховод (В). Отсоедините шланг суфлера (C) и шланг усилителя (D). Отсоедините шланг забора воздуха, а затем снимите воздухоочиститель в сборе (Е). Момент затяжки Болт хомута шланга: 2,9 ~ 4.9N.m (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут)
  4. Отсоедините положительную клемму аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Снимите нижнюю крышку и боковую крышку.
  6. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент. Снимите крышка радиатора для ускорения слива.
  7. Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  8. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  9. Отсоедините разъемы электропроводки, хомуты жгута и шланги от головки цилиндров, Впускного коллектора и выпускного коллектора. (См. Сборка двигателя и трансмиссии)
  10. Отсоедините топливный шланг (А) и шланги отопителя (Б).
  11. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки (А), шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя (В) и затем снимите узел регулирования температуры воды (С). Момент затяжки: Болты: 14,7 ~ 19.6N.m (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут) Гайки: 18,6 ~ 23.5N.m (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  12. Снимите впускной и выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска)
  13. Снимите цепь синхронизации. (См. раздел Система синхронизации)
  14. Снять впускной узел CVVT (А) и выпускной узел CVVT (В). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии сборочного болта вариатора удерживайте распределительный вал ключом на шестиграннике на распределительном валу (А).
  15. Снимите распределительный вал. Снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (А). Снимите верхний подшипник распределительного вала выпуска (А). Снимите крышку подшипника распределительного вала (A) в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите распределительные валы (А). Снимите нижний подшипник (А) распределительного вала выпуска.
  16. С помощью торсионного ключа снимите заборный ОКВ (А).
  17. С помощью торсионного ключа снимите вытяжной ОКВ (А).
  18. Отверните болты головки цилиндров, а затем снимите головку цилиндров. Используя тройной квадратный ключ, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров, за несколько проходов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 10 болтов головки цилиндров и тарельчатые шайбы. ВНИМАНИЕ: В результате удаления болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные колодки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
  19. Снимите прокладку головки цилиндров.

Как установить головки цилиндра в сбора - G2.4 двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к направлению установки. Нанесите жидкую прокладку (Loctite 5900H) на край прокладки головки цилиндров вверх и вниз. (В положении 'В') После нанесения герметика собрать головку цилиндров за пять минут.
  2. Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установите болты головки цилиндров. Нанесите легкое покрытие, если моторное масло на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя SST (09221-4A000), затяните болты головки цилиндров и тарельчатые шайбы за несколько проходов в последовательности, показанной на иллюстрации. Момент затяжки: 32,4 ~ 36,3 Нм (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут) + 90 ~ 95 ° + 90 ~ 95 ° ВНИМАНИЕ! Всегда используйте новый болт головки цилиндров.
  4. Установите впускной OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установить выпускной OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте OCV повторно при падении. Держите фильтр OCV чистым. Не держите муфту OCV (A) во время обслуживания. При установке OCV на двигатель запрещается двигать двигатель с удержанием вилки OCV.
  6. Установите распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите легкое покрытие моторного масла на шейки распределительного вала. Установите нижний подшипник (А) распределительного вала выпуска. Установите распределительные валы (А). Установите верхний подшипник распределительного вала выпуска (А) на крышку переднего подшипника (А).
  7. Установить крышки подшипников распределительного вала в соответствующие места. Порядок затяжки. Группа A --> Группа B --> Группа C. Момент затяжки: Шаг 1 M6: 5.9N.m (0,6 кгс.м, 4,3 фунта-фут) M8: 14.7N.m (1,5 кгс.м, 10,8 фунта-фут) Шаг 2 M6: 10,8 ~ 12.7N.m (1,1 ~ 1,3 кгс.м, 7,9 ~ 9,3 фунта-фут) M8: 27,4 ~ 31.4N.m (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,2 ~ 23,1 фунт-фут)
  8. Установить впускной узел CVVT (A) и выпускной узел CVVT (B). Момент затяжки: 53,9 ~ 63.7N.m (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,7 ~ 47,0 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сборочного болта CVVT зафиксируйте распределительный вал ключом в положении А.
  9. Установите узел контроля температуры воды (С), а затем подсоедините шланги. Момент затяжки: Болт: 14,7 ~ 19.6N.m (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунта-фут) Гайка: 18,6 ~ 23.5N.m (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать узел контроля температуры воды и патрубок впуска воды в узел водяного насоса перед гайками для сборки затягиваемого патрубка впуска воды. Вставка после смачивания уплотнительного кольца или внутренней поверхности корпуса термостата. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.
  10. Установите цепь синхронизации. (См. раздел Система синхронизации)
  11. Установить впускной и выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска)
  12. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. (См. Общие сведения)
  13. Установите крышку головки цилиндров. Закалочный герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров. После нанесения герметика его следует собрать в течение 5 минут. Ширина борта: 2,5 мм (0,1 дюйма) Болты крышки головки цилиндров устанавливайте следующим способом. Момент затяжки: 1-й шаг: 3,9 ~ 5.9N.m (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фута) 2-й шаг: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно прокладку крышки головки цилиндров. Испытание на отстрел и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после сборки крышки головки цилиндров.
  14. Остальные детали устанавливайте в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Долейте моторное масло. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, а затем проверьте наличие утечки топлива в любой точке топливопроводов. Заправить радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Другие статьи — Головка цилиндра в сборе - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)