Как проверить и отрегулировать зазор клапана
ПримечаниеОсмотреть и отрегулировать зазор клапанов, когда двигатель холодный (Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° С (20°C)) и головка цилиндров установлена на блоке цилиндров.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
- Снять крышку двигателя.
- Снять боковую крышку двигателя.
- Снять воздухоочиститель в сборе.
- Снять уравнительный резервуар. (См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА.)
- Снять крышку головки цилиндров. (См. раздел СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ.)
- Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его паз с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверить, чтобы метка (А) звездочек синхронизации распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
- Осмотреть зазор клапана. При цилиндре № 1 в ВМТ осмотреть зазоры только на клапанах, показанных на схеме ниже. Метод измерения. Измерить с помощью толщиномера зазор между толкателем и базовой окружностью распределительного вала. Записать измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного регулировочного толкателя. Зазор клапана Технические характеристики Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C] Предельный впуск: 0,10 ~ 0,30 мм (0,0039 ~ 0,0118 дюйма) Выхлопные газы: 0,20 ~ 0,40 мм (0,0078 ~ 0,0157 дюйма) Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке на один оборот (360 °) и совместите канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. С помощью цилиндра № 4 в ВМТ осмотреть зазоры только клапанов, показанных на схеме ниже. (См. шаг 1 процедуры.)
- Отрегулировать зазор впускных и выпускных клапанов. Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Снять цепь синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте правую/левую цепь ГРМ идентификацией, основанной на расположении звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта. Снять OCV (A) левого/правого распределительного вала. Снять крышку подшипника левого/правого распределительного вала (A) и крышку упорного подшипника (B). Снять левый/правый распределительный вал в сборе (А). Удалить MLA. Измерить толщину удаленного толкателя с помощью микрометра. Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана попадал в заданное значение. T: Толщина снятого толкателя A: Измеренный зазор клапана N: Толщина нового толкателя Впуск: N = T + [A - 0,20 мм (0,0079 дюйма)] Выхлоп: N = T + [A - 0,30 мм (0,0118 дюйма)] Выбрать новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к рассчитанной. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны с шагом 41 размер 0 015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0 118 дюйма) до 3 600 мм (0,1417 дюйма) Установить новый толкатель на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести моторное масло на выбранный толкатель на периферии и верхней поверхности. Установить распределительный вал впуска и выпуска. Установить крышки подшипников. (См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ.) Установить цепь синхронизации. (См. раздел СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ.) Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте метки синхронизации (А) звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала. Повторно проверить зазор клапана. Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C]) [Технические характеристики] Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма) Вытяжка: 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)