Как проверить и отрегулировать зазор клапана
ПримечаниеОсмотрите и отрегулируйте зазор клапанов, когда двигатель холодный (Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° С (20°C)) и головка цилиндров установлена на блоке цилиндров.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите боковую крышку двигателя.
- Снимите воздухоочиститель в сборе.
- Снимите уравнительный резервуар. (См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА.)
- Снимите крышку головки цилиндров. (См. раздел СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ.)
- Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его паз с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метка (А) звездочек синхронизации распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
- Осмотрите зазор клапана. При цилиндре № 1 в ВМТ осмотрите зазоры только на клапанах, показанных на схеме ниже. Метод измерения. Измерьте с помощью толщиномера зазор между толкателем и базовой окружностью распределительного вала. Запишите измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного регулировочного толкателя. Зазор клапана Технические характеристики Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C] Предельный впуск: 0,10 ~ 0,30 мм (0,0039 ~ 0,0118 дюйма) Выхлопные газы: 0,20 ~ 0,40 мм (0,0078 ~ 0,0157 дюйма) Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на один оборот (360 °) и совместите канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. С помощью цилиндра № 4 в ВМТ осмотрите зазоры только клапанов, показанных на схеме ниже. (См. шаг 1 процедуры.)
- Отрегулируйте зазор впускных и выпускных клапанов. Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Снимите цепь синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте правую/левую цепь ГРМ идентификацией, основанной на расположении звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта. Снимите OCV (A) левого/правого распределительного вала. Снимите крышку подшипника левого/правого распределительного вала (A) и крышку упорного подшипника (B). Снимите левый/правый распределительный вал в сборе (А). Удалите MLA. Измерьте толщину удаленного толкателя с помощью микрометра. Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана попадал в заданное значение. T: Толщина снятого толкателя A: Измеренный зазор клапана N: Толщина нового толкателя Впуск: N = T + [A - 0,20 мм (0,0079 дюйма)] Выхлоп: N = T + [A - 0,30 мм (0,0118 дюйма)] Выберите новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к рассчитанной. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны с шагом 41 размер 0 015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0 118 дюйма) до 3 600 мм (0,1417 дюйма) Установите новый толкатель на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите моторное масло на выбранный толкатель на периферии и верхней поверхности. Установите распределительный вал впуска и выпуска. Установите крышки подшипников. (См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ.) Установите цепь синхронизации. (См. раздел СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ.) Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте метки синхронизации (А) звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала. Повторно проверьте зазор клапана. Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C]) [Технические характеристики] Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма) Вытяжка: 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)