Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Общие сведения - двигатель механический - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC): Диагностика Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Контроль давления сжатия

ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерить давление сжатия.

Схема №10
  1. Прогрейте и остановить двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
  2. Отсоединить разъемы инжектора и разъемы катушки зажигания.
  3. Снять катушки зажигания.
  4. Снять свечи зажигания. С помощью ключа-свечи 16 мм снять 4 свечи зажигания.
  5. Проверить давление сжатия цилиндра. Вставить в отверстие свечи зажигания манометр сжатия. Полностью открыть дроссель. При прокрутке двигателя замерить давление сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать полностью заряженный аккумулятор для получения частоты вращения двигателя 200 об/мин и более. Повторить шаги (А) - (С) для каждого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Это измерение должно быть сделано за как можно более короткое время. Давление сжатия: 1 283kPa (13,0 кгс/см2 185 фунт/кв. дюйм) Минимальное давление: 1 135kPa (11,5 кгс/см2 164 фунт/кв. дюйм) Разница между цилиндрами: 100kPa (1,0 кгс/см 2, 15 фунт/кв. дюйм) или менее Если компрессия цилиндра в 1 или более цилиндрах низкая, залить небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторить шаги (А) - (С) для цилиндров с низкой компрессией. Если добавление масла способствует сжатию, вероятно, что поршневые кольца и/или канал цилиндра изношены или повреждены. Если давление остается низким, клапан может заедать или седло неправильно, или может быть утечка через прокладку.
  6. Переустановите свечи зажигания.
  7. Установить катушки зажигания.
  8. Состыкуйте разъемы инжектора и разъемы катушки зажигания.

Поиск неисправностей общих сведений - двигателей механических - G2.4 двойных верхних распредвалов (DOHC): диагностик

ПризнакПодозрительная зонаСредство
Осечка двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя.Изношенные подшипники коленчатого вала Ослаблен или неправильно работает маховик двигателяПри необходимости заменить коленчатый вал и подшипники. При необходимости отремонтируйте или заменить маховик.
Изношенные поршневые кольца (расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя).Осмотреть цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Изношенные упорные подшипники коленчатого валаПри необходимости заменить коленчатый вал и подшипники
Пропуск зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма.Застрявшие клапаны. (Нарастание углерода на штоке клапана)Отремонтировать или заменить по мере необходимости
Чрезмерно изношенная или неправильно выровненная цепь синхронизацииПри необходимости заменить цепь ГРМ и звездочку.
Изношенные лепестки распределительного вала.Заменить кулачковый вал и подъемники клапанов.
Пропуск зажигания двигателя с расходом охлаждающей жидкостиНеисправна прокладка головки цилиндров или другие повреждения головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя. Расход охлаждающей жидкости может вызвать или не вызвать перегрев двигателя.Осмотреть головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и/или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Пропуск зажигания двигателя при чрезмерном расходе маслаИзношенные клапаны, направляющие и/или масляные уплотнения штока клапана.Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя)Осмотреть цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд.Неправильная вязкость маслаСлить масло. Установить масло правильной вязкости.
Изношенный упорный подшипник коленчатого вала.Осмотреть упорный подшипник и коленчатый вал. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.Низкое давление маслаОтремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Сломана пружина клапана.Заменить пружину клапана.
Изношенные или грязные подъемники клапанов.Заменить подъемники клапанов.
Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки.Заменить цепь ГРМ и звездочки.
Изношенный натяжитель цепи ГРМ, если применимо.При необходимости заменить натяжитель цепи ГРМ.
Изношенные лепестки распределительного вала.Осмотреть лепестки распределительного вала. При необходимости заменить распределительный вал ГРМ и подъемники клапанов.
Изношенные направляющие клапанов или штоки клапанов.Осмотреть клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте или заменить их по мере необходимости.
Застрявшие клапаны. (Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым.Осмотреть клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте или заменить их по мере необходимости.
Изношенный приводной ремень, натяжной ролик, натяжное устройство и подшипник.Заменить при необходимости
Слабый шум двигателя, независимо от частоты оборотовНизкое давление маслаРемонт или требуется.
Свободный или поврежденный маховик.Отремонтируйте или заменить маховик.
Поврежденный масляный поддон, соприкасающийся с экраном масляного насоса.Осмотреть масляный поддон. Осмотреть экран масляного насоса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса.Осмотреть экран масляного насоса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.Осмотреть поршень, поршневой палец и расточку цилиндра. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и поршнемОсмотреть поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Чрезмерный зазор шатунного подшипникаПроверить следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте или заменить их. Шатунные подшипники. Шатуны. Шейки пальцев коленчатого вала.
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого валаПроверить следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте или заменить их. Подшипники коленчатого вала. Коренные шейки коленчатого вала. Блок цилиндров
Неправильная установка поршня, поршневого пальца и шатунаПроверить правильность установки поршневых пальцев и шатунов. Отремонтируйте по мере необходимости.
Шум двигателя под нагрузкойНизкое давление маслаОтремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Чрезмерный зазор шатунного подшипникаОсмотреть следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте или заменить: Шатунные подшипники. Шатуны. Коленчатый вал
Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого валаПроверить следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте или заменить их. Подшипники коленчатого вала. Коренные шейки коленчатого вала. Блок цилиндров.
Двигатель не будет кривошип-коленвал не будет вращатьсяГидравлически заблокированный цилиндр Хладагент/антифриз в цилиндре. Масло в цилиндре. Топливо в цилиндреСнять свечи зажигания и проверить наличие жидкости. Осмотреть, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотреть на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотреть топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора.
Разорванная цепь газораспределения и/или цепь газораспределения и/или цепные передачи газораспределения.Осмотреть цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости.
Материал в цилиндре Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материалОсмотреть цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Изымается коленчатый вал или шатунные подшипники.Осмотреть коленчатый вал и шатунный подшипник. Отремонтируйте по мере необходимости.
Изогнутый или сломанный шатун.Осмотреть шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости.
Сломанный коленчатый валОсмотреть коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости.

Поиск неисправностей