Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P2610: ECM Ignition Off Internal Timer Malfunction (200…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все разделы

DTC P2610: ECM Ignition Off Internal Timer Malfunction (2006 model) Honda Insight ZE1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 53 иллюстрации ~20 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2610: неисправность внутреннего таймера выключения зажигания блока управления двигателем (модель 2006 г.)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-219288-S32622711752006021300000)

Включите выключатель зажигания (II).
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. " расшифровка кода ошибки сброс "). (ref-219288-S33061680172006021300000)
Проверьте наличие временных коды неисправностей или коды неисправностей с HDS. Неисправен ли P2610? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 МОДЕЛИ M / T И МОДЕЛИ CVT "), затем повторите проверку. Если этот симптом / индикация исчезает с блоком управления двигателем, см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)

Схема №201

Рис. 201: Модели 2000-2004 гг.. Honda Insight ZE1

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Подключите HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-219288-S13955436032006021300000)
Включите выключатель зажигания (II) и проверьте HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления двигателем? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей " (см. " диагностический разъём цепь поиск неисправностей "). (ref-219289-S13761258642006021300000)
Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей " НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-219289-S32747860742006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Включить выключатель зажигания №. (II), и смотреть индикатор неисправности (Ffhd)........................ B17 A18 A18 GRN/ORN A18 C19 C28 (ref-219288-S02581959822006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Включите выключатель зажигания (II). Индикатор низкого давления масла включен? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
Осмотрите предохранитель № 6 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 6 (7,5 А) и измерительным прибором в сборе. Также замените предохранитель № 6 (7,5 А).
Осмотрите предохранитель № 1 (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 1 (50 А) и измерительным прибором в сборе Если провода исправны, испытайте выключатель зажигания (см. " ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ").НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 1 (50 А) и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью Также заменить предохранитель № 1 (50). (ref-219335-S00120798782006021300000)
Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Переходите к шагу 14.
Выключите выключатель зажигания.
Подключите клемму A18 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
Включите выключатель зажигания (II). Горит ли XIL в сборе? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправные модели блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 M / T MODELS) "), 2002-2004 M / T модели и CVT (см. " A18 (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Осмотрите предохранитель № 7 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
Вынуть перегоревший предохранитель № 7 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
Снимите главное реле Pgm-FI (IGP).
Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 2 главного реле (IGP) ПГМ-Фи 4п. Есть ли целостность цепи? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (IGP) ПГМ-Фи. Также заменить предохранитель № 7 (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 19.
Отсоедините каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному, и проверьте на целостность между Pgm-FI главным реле (IGP), 4p разъем, клемма № 1 и корпус. Pgm-FI главным реле (топливный насос) блок управления двигателем разъем B (25P) Каждый разъем 2p Управление подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), клапан 3p - Целостность? ДА - Перейти к шагу 20. (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Отсоедините разъемы от следующих компонентов: Главного реле Pgm-FI (топливный насос) Разъем блок управления двигателем B (25P) Форсунки Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 главного реле (ИГП) ПГМ-Фи 4п и массой корпуса Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между главным реле (ИГП) ПГМ-Фи и каждой деталью Также замените предохранитель № 7 (15 А) НЕТ - Замените главное реле (ИГП) ПГМ-Фи И Замените № 7 (15 А) Используйте.
Осмотрите предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 29. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
Извлеките перегоревший предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
Снимите главное реле Pgm-FI (топливный насос).
Снимите топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-219291-S01914124322006021300000)
Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Переходите к шагу 27.
Переустановите главное реле Pgm-FI (топливный насос).
Проверьте целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Замените главное реле ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Проверьте топливный насос, и при необходимости замените его. Также замените предохранитель № 2 (15 А).
Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и диодом главного реле Pgm-FI Клемма разъема 2р № 2. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 30. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле Pgm-FI и G101.
Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 37. НЕТ - Перейдите к шагу 31.
Выключите выключатель зажигания.
Снимите главное реле Pgm-FI (IGP).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой № 2 главного реле (IGP) ПГМ-Фи 4п и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 35. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (IGP) ПГМ-Фи.
Выключите выключатель зажигания.
Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 главного реле (IGP) Pgm-FI 4p и клеммами В1 и В9 разъема блок управления двигателем по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Замените главное реле (IGP) Pgm-FI. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле (IGP) Pgm-FI и блок управления двигателем (B1, B9).
Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B2, B10, B20 и B22 по отдельности. Есть ли более 1,0 В? ДА - Ремонт разомкнут в проводе (проводах), который имел более 1,0 В между G101 и блок управления двигателем (B2, B10, B20, B22). НЕТ - Перейдите к шагу 38.
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой C19 разъема блок управления двигателем. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 46. НЕТ - Перейдите к шагу 39.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 3р датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем C19. Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Перейдите к шагу 43.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверка целостности между клеммой разъема блок управления двигателем C19 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C19) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе замена. НЕТ - Обновление блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем; 2000-2001 Модели M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ температура охлаждающей жидкости ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 модели M / T)) (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерение напряжения между землей кузова и разъемом блок управления двигателем C28. Идет ли 47 В? ДА - модель CVT: Перейдите к шагу 53. Модель M / T: Замените блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправные модели блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 M / T модели) "), 2002 (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 3p от каждого из этих датчиков, по одному за раз, и измерьте напряжение между землей кузова и клеммой разъема блок управления двигателем C28 с помощью выключателя зажигания ВКЛ (II).датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик давления в усилителе тормозов Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Есть около 5 В? ДА - Замените датчик, который восстановил около 5 В при отключенном состоянии НЕТ - Перейдите к шагу 49.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините соединители от этих датчиков: Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик давления усилителя тормозов Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp)
Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверка целостности между разъемом блок управления двигателем, показанием C28 2002 и заземлением кузова. Есть ли целостность? ДА - проверка короткого замыкания в проводе между CVM (C28) и датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов, датчиком давления усилителя тормозов, датчиком FTP или датчиком Tp. НЕТ - обновление блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного температура охлаждающей жидкости; 2000-2001 M / T моделей (см. как " (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 54 разъема блок управления двигателем. Есть ли индикация около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправные модели блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 M / T MODELS) ), 2002-2004 M / T модели и CVT (см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем B блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (22P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем B6. Есть ли около 5 В? ДА - Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НА блок управления трансмиссией "). Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный блок управления трансмиссией. НЕТ - Перейдите к шагу 58. (ref-219301-S09337907082006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем B блок управления двигателем (25P).
Проверка на предмет непрерывности между разъемом блок управления двигателем 2002 B6 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B6) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B20). НЕТ - обновление блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправных моделей блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2001-M) (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и землей корпуса. Есть ли около 5 В (или напряжение батареи)? ДА - Перейдите к шагу 65. НЕТ - Перейдите к шагу 62.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем B блок управления двигателем (25P).
Проверка целостности между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Короткое замыкание в проводе между диагностический разъём и блок управления двигателем (B17). НЕТ - Обновление блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем; 2000-2001 Модели M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ температура охлаждающей жидкости ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 модели)) (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем B блок управления двигателем (25P).
Включить выключатель зажигания 2002 (II). Индикация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 2002? ДА - короткое замыкание в проводе между узлом датчика и блок управления двигателем (B17). Если провода в порядке, заменить узел датчика. НЕТ - обновить блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправные модели блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)

Схема №223

Рис. 223: Модели 2005-2006 гг.. Honda Insight ZE1

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Подключите HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-219288-S13955436032006021300000)
Включите выключатель зажигания (II) и проверьте HDS. Поддерживает ли HDS связь с блоком управления двигателем? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к " диагностический разъём цепь поиск неисправностей " (см. " диагностический разъём цепь поиск неисправностей "). (ref-219289-S13761258642006021300000)
Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей " НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-219289-S32747860742006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Выключатель зажигания ВКЛ. (II) и смотреть Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Реле давления Xfl6. Если датчик давления Xl6 (Xfl4). Если датчик давления Xl4 (Xl4). Использовать датчик давления Xl3. (Xl4). Если датчик давления Xll3 (Xl4). (Xl2). B17 A18 A18 GRN/ORN A18 C19 C28 C23 (ref-219288-S02581959822006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Включите выключатель зажигания (II). Индикатор низкого давления масла включен? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
Осмотрите предохранитель № 6 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Устраните замыкание в проводе между предохранителем № 6 (7,5 А) и измерительным прибором в сборе. Также замените предохранитель № 6 (7.5а).
Осмотрите предохранитель № 1 (50 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 1 (50 А) и измерительным прибором в сборе Если провода исправны, испытайте выключатель зажигания (см. " ИСПЫТАНИЕ ").НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 1 (50 А) и подкапотной коробкой предохранителя / реле. Также замените предохранитель № 1 (50 А). (ref-219335-S06345670312006021300000)
Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Переходите к шагу 14.
Выключите выключатель зажигания.
Подключите клемму A18 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
Включите выключатель зажигания (II). Горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Обновите датчик блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 МОДЕЛИ M / T И МОДЕЛЬ CVT "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем (см. ". A18 (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Осмотрите предохранитель № 7 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Перейдите к шагу 16.
Вынуть перегоревший предохранитель № 7 (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
Снимите главное реле Pgm-FI (IGP).
Проверить прозвонку между массой корпуса и клеммами № 2 и № 4 главного реле (ИГП) ПГМ-Фи 4п. Есть ли прозвонка? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (ИГП) ПГМ-Фи. Также заменить предохранитель № 7 (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 19.
Отсоедините разъемы от следующих компонентов: Главного реле Pgm-FI (топливный насос) Разъем блок управления двигателем B (25P) Форсунки Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
Проверить целостность цепи между клеммой № 1 главного реле (IGP) Pgm-FI 4p и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе YEL/BLK между главным реле (IGP) Pgm-FI и каждым изделием. Также заменить предохранитель № 7 (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 21.
Reconn each of the components of the разъёмы below, one at time, и проверить for continuity between Pgm-FI main реле (IGP) 4p разъём клемма № 1 и кузов заменить a Pgm-FI main реле (топливный насос) блок управления двигателем разъём B (25P) Evant 2p head управление (регулятор холостого хода) клапан 3p Contcontinuity is is is. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Осмотрите предохранитель № 2 (15 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 32. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
Вынуть перегоревший предохранитель № 2 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
Удалите соединитель A блок управления двигателем (32P).
Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем A26 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Замените предохранитель № 2 (15 A) и обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ тестирование-2002-2006 M / T MODELS и SYMMOMT MODEL "), после чего проверьте исправность блок управления двигателем (см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Снимите главное реле Pgm-FI (топливный насос).
Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем A26 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 2 (15 А) и блок управления двигателем (A26), или предохранителем № 2 (15 А) и главным реле Pgm-FI (топливный насос). Также заменить предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 28.
Снять топливный бак; модель 2005 года (см. " 2000-2005 МОДЕЛИ "), модель 2006 года (см. " 2006 МОДЕЛЬ "). (ref-219291-S19637939612006021300000)(ref-219291-S02504349562006021300000)
Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Переходите к шагу 30.
Переустановите главное реле Pgm-FI (топливный насос).
Проверьте целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Замените главное реле ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также замените предохранитель № 2 (15 А). НЕТ - Проверьте топливный насос, и при необходимости замените его. Также замените предохранитель № 2 (15 А).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем A26 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 34. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между предохранителем № 2 (15 A) и блок управления двигателем (A26).
Выключите выключатель зажигания.
Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем A8 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 41. НЕТ - Перейдите к шагу 36.
Снимите главное реле Pgm-FI (IGP).
Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема главного реле (IGP) ПГМ-FI 4р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 38. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (IGP) ПГМ-FI.
Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
Подключите разъем ЕСМ A8 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
Проверить неразрывность между массой кузова и клеммой № 3 разъема 4р главного реле (ИГП) ПГМ-Фи. Есть ли неразрывность? ДА - Заменить главное реле (ИГП) ПГМ-Фи. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между главным реле (ИГП) ПГМ-Фи и ЭСУД (А8).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 49. НЕТ - Перейдите к шагу 43.
Выключите выключатель зажигания.
Снимите главное реле Pgm-FI (IGP).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р главного реле (IGP) ПГМ-Фи и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 47. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 7 (15 А) и главным реле (IGP) ПГМ-Фи.
Выключите выключатель зажигания.
Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 главного реле (IGP) Pgm-FI 4p и клеммами В1 и В9 разъема блок управления двигателем по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Замените главное реле (IGP) Pgm-FI. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле (IGP) Pgm-FI и блок управления двигателем (B1, B9).
Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем B2, B10, B20 и B22 по отдельности. Есть ли более 1,0 В? ДА - Ремонт разомкнут в проводе (проводах), который имел более 1,0 В между G101 и блок управления двигателем (B2, B10, B20, B22). НЕТ - Перейдите к шагу 50.
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем C19. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 58. НЕТ - Перейдите к шагу 51.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 3р датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой C19 разъема блок управления двигателем. Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Перейдите к шагу 55.
Выключите выключатель зажигания и подождите 10 секунд.
Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления двигателем C19 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C19) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 M / T МОДЕЛЕЙ и CVT - проверка исправности "). (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем C28. Есть ли около 5 В? ДА - Модель M / T: Перейдите к шагу 65. Модель CVT: Перейдите к шагу 73. НЕТ - Перейдите к шагу 59.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем 3p от каждого из этих датчиков по одному и измерьте напряжение между землей кузова и клеммой разъема блок управления двигателем C28 с помощью выключателя зажигания ВКЛ (II).датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик давления в усилителе тормоза Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления тормозной жидкости А (модель M / T) Нет Есть около 5 В? ДА - Замените датчик примерно 5 Отключен при отключенном состоянии при отключенном состоянии при отключенном состоянии, Если Есть? ДА - Заменить около 5.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем от этих датчиков: Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик давления усилителя тормоза Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления тормозной жидкости А (модель M / T)
Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем C28 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C28) и датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов, датчиком давления усилителя тормозов, датчиком FTP, датчиком Tp или датчиком давления тормозной жидкости A (модель M / T). НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените известный блок управления двигателем (см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем C23. Есть ли около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ МОДЕЛЕЙ 2002-2006 M / T И МОДЕЛИ CVT "), затем проверьте. Если симптомы / индикация исчезнут с заведомо исправного блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем датчика давления тормозной жидкости B 3p.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой разъема блок управления двигателем C23. Есть ли около 5 В? ДА - Замените датчик давления тормозной жидкости B. НЕТ - Перейдите к шагу 70.
Выключите выключатель зажигания и подождите 10 секунд.
Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем C23 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C23) и датчиком давления тормозной жидкости B. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ тестирование-2002-2006 M / T MODEM и CVGOES проверить MODEL). (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем B6. Есть ли около 5 В? ДА - Обновите блок управления двигателем, если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ МОДЕЛЕЙ 2002-2006 M / T И МОДЕЛИ CVT "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем (см. " см. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем B блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (22P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой разъема блок управления двигателем B6. Есть ли около 5 В? ДА - Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ В блок управления трансмиссией "). Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный блок управления трансмиссией. НЕТ - Перейдите к шагу 78. (ref-219301-S09337907082006021300000)
Выключите выключатель зажигания и подождите 10 секунд.
Отсоедините разъем B блок управления двигателем (25P).
Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем B6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (B6) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B20). НЕТ - Обновить блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 M / T Модели и CVS заменить на исправную модель). (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и землей корпуса. Есть ли около 5 В (или напряжение батареи)? ДА - Перейдите к шагу 85. НЕТ - Перейдите к шагу 82.
Выключите выключатель зажигания и подождите 10 секунд.
Отсоедините разъем B блок управления двигателем (25P).
Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем B17 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между диагностический разъём и блок управления двигателем (B17). НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 M / T Модели и CVT заменяют Модель). (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Выключите выключатель зажигания и подождите 10 секунд.
Отсоедините разъем B блок управления двигателем (25P).
Включите выключатель зажигания (II). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между узлом датчика и блок управления двигателем (B17). Если провод в порядке, замените узел датчика. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ-2002-2006 M / T Проверьте моделей и CVT. (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)