Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0106: MAP Sensor Vacuum Connection Problem
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0106: MAP Sensor Vacuum Connection Problem Honda Insight ZE1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0106: проблема вакуумного соединения сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-219288-S32622711752006021300000)

  1. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-219288-S33381192862006021300000)
  2. Запустите двигатель и удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1000 об / мин в течение одной минуты, когда коробка передач находится в парковом или нейтральном положении.
  3. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0106? ДА - перейти к шагу 8. НЕТ - перейти к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он атмосферное давление? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  7. Запустить двигатель. Удерживать обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в Парке или нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем выключить выключатель зажигания.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в DATA LIST с помощью HDS. Около 40,0 к Па (12,0 in.hg, 300 мм.рт.ст.) или 1,23 В или менее отображается в течение 1 секунды после запуска двигателя? ДА - прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Проверьте наличие утечки вакуума между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и корпусом дросселя. Есть ли утечка? ДА - Устраните утечку вакуума. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Показывает ли он атмосферное давление? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Замените абсолютное давление во впускном коллекторе датчик.
  14. Запустить двигатель. Удерживать обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в Парке или нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем выключить выключатель зажигания.
  15. Запустите двигатель.
  16. Проверка абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в DATA LIST с помощью HDS. Примерно 40,0 к Па (12,0 in.hg, 300 мм.рт.ст.), или 1,23 В или менее для замены в течение 1 секунды после запуска двигателя? ДА - Обновление блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправных моделей блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " Как ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем для целей тестирования " (2000-2001 M)) (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)

Другие статьи — Система PGM-FI