Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage Honda Insight ZE1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0122: Низкое напряжение цепи датчика Tp

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Запустить двигатель. Удерживать обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в Парке или нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем выключить выключатель зажигания.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте ДАТЧИК Tp в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли около 10% или 0,5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% или 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм у датчика Tp и блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 3р датчика Тр. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Переходите к шагу 17.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 1 и № 2 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 0,5- 0,9 к Ом? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-219292-S03703405672006021300000)
  10. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема 3р датчика Тр № 2 и № 3 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 4,5 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-219292-S03703405672006021300000)
  11. Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 3p датчика Tp и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 13 (модель CVT). Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C27) и датчиком Tp (модель M / T). НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  13. Отсоедините разъем B блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (22P).
  14. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3р датчика Tp и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C27), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B4) и датчиком Tp. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, и перепроверьте (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ В блок управления трансмиссией "). Если симптом / индикация пропадает замените оригинальный блок управления трансмиссией. (ref-219301-S09337907082006021300000)
  15. Подключите клемму C27 разъема блок управления двигателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  16. Проверка на целостность между Tp-датчиком 3p-разъем № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - обновление блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправных моделей блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 M / T MODELS) "), 2002-2006 M / T модели и CVT модель см ". C27 (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
  17. Измерение напряжения между клеммами разъема блок управления двигателем C18 и C28. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (C28) и датчиком Tp. НЕТ - Обновление блок управления двигателем, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправных моделей блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ целей ТЕСТИРОВАНИЯ 2000 / 2000 ") (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)

Другие статьи — Система PGM-FI