Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage Honda Insight ZE1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли около 101 к Па (30 дюймов вод.ст., 760 мм рт.ст.) или 2,9 В? ДА - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 2. Там около 5 В? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Переходите к шагу 7.
  7. Измерение напряжения между клеммами разъема блок управления двигателем C7 и C19. Есть ли признак блок управления двигателем 2002? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (C19) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Обновление блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправных моделей блок управления двигателем; 2000-2001 M / T (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ (2000-2001 m / m)) (ref-219288-S30600414382006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
  8. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Отображается ли около 2 к Па (0,6 дюйма, 15 мм рт. ст.) или 0,5 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените абсолютное давление во впускном коллекторе датчик.
  9. Выключите выключатель зажигания и подождите 10 секунд.
  10. Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
  11. Проверка целостности соединения между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе 3p разъем № 3 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 12 (модель CVT). Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C17) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе (модель M / T). НЕТ - Обновить блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем; 2000-2001 M / T модели (см. Как заменить блок управления двигателем (ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
  12. Отсоедините разъем B блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (22P).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой 3 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C17), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B2) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления трансмиссией и перепроверьте (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ В блок управления трансмиссией "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления трансмиссией. (ref-219301-S09337907082006021300000)

Другие статьи — Система PGM-FI