Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (кроме гибридной и V6): Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (кроме гибридной и V6): Снятие и установка Honda Accord VII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 161 иллюстрация ~32 мин чтения

Как снять и установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Потяните ковер назад и снимите центральные нижние крышки водителя и пассажира и задние вентиляционные каналы (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАЛКИ ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-217118-S02183877132006012800000)
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Перейдите к строке SCS с HDS.
  5. Отсоедините разъемы СПМ.
  6. Отверните два болта и снимите МУП.
  7. Установите МУП в порядке, обратном снятию.

Замена ATF

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Довести трансмиссию до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  2. Припарковать автомобиль на ровной местности, и выключить двигатель.
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). Затем снова установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Если планируется использовать более холодный очиститель, обратитесь к очистке охладителя ATF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-217103-S10329988682006012800000)
  4. Снимите измерительный стержень и долейте рекомендуемое количество жидкости в трансмиссию через отверстие направляющей трубки измерительного стержня, пока уровень не достигнет верхней отметки на измерительном стержне. Всегда используйте жидкость для автоматической коробки передач Honda ATF-Z1 (ATF). Использование ATF не Honda может повлиять на качество переключения. Емкость жидкости для автоматической коробки передач: 2,9 л (3,0 US qt) при изменении 6,5 л (6,9 US qt) при капитальном ремонте
  5. Вставьте измерительный стержень (А) в направляющую трубку измерительного стержня, совместив колпачок (В) с направляющим язычком (С).

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник подвески двигателя VSB02C000015
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  3. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Специальный инструмент «Красный» для AAR-T-12566 опорных подвесок двигателя должен использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Получите код защиты от кражи (навигационный код) и запишите предустановки радиостанции.
  2. Установите колеса в положение прямо.
  3. Зафиксируйте рулевое колесо.
  4. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  5. Сделайте контрольную отметку (B) поперек рулевого соединения и вала шестерни рулевого механизма. Снимите болт рулевого соединения (C) и отсоедините рулевое соединение (D), сняв рулевое соединение по направлению к рулевой колонке. Удерживайте скользящий вал (E) на колонке отрезком проволоки (F) между вилкой соединения (G) на оси скользящего соединения и вилкой соединения на верхнем валу (см. этап 8 на " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-217105-S11277358432006012800000)
  6. Снимите и заглушите возвратный шланг (A) из резервуара жидкости гидроусилителя руля (B). Немедленно вытрите пролитую жидкость.
  7. Снимите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (C) с насоса усилителя рулевого управления (D).
  8. Отверните болт крепления хомута (Е) шланга усилителя рулевого управления.
  9. Поднимите транспортное средство и убедитесь, что оно надежно поддерживается.
  10. Снимите брызгозащитный экран.
  11. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  12. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  13. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, затем отсоедините положительную клемму аккумулятора.
  14. Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите крышку батареи, батарею и поддон батареи.
  15. Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя.
  16. Ослабьте два болта, крепящие основание аккумулятора из-под автомобиля, и снимите два болта, крепящие основание аккумулятора в моторном отсеке, после чего снимите основание аккумулятора.
  17. Отсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A / T и разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B) и снимите зажимы жгута (C) с кронштейнов зажимов (D).
  18. Снимите разъем переключателя диапазонов передачи (А) с его кронштейна (В), затем отсоедините его.
  19. Снимите разъем датчика Af (C) с его кронштейна (D), затем отсоедините его.
  20. Отсоедините разъем датчика частоты вращения (E) входного вала (главного вала) и разъем датчика частоты вращения (F) выходного вала (промежуточного вала) и снимите зажимы жгута (G) с кронштейнов зажимов (H).
  21. Отсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (A) и снимите зажим жгута (B) с кронштейна зажима (C).
  22. Отсоедините разъем C108, разъем В электромагнитного клапана А / Т управления давлением сцепления и разъем С электромагнитного клапана, и снимите хомут жгута (D) с кронштейна зажима (Е).
  23. Снимите шланги охладителя ATF (A) с линий охладителя ATF (B). Поверните концы шлангов охладителя ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF.
  24. Проверьте наличие каких-либо признаков утечки на стыках шлангов.
  25. Снимите шланг охладителя ATF (A) с хомута для шланга (B).
  26. Отсоедините шланг охладителя ATF (C) от линии охладителя ATF (D), затем заглушите конец шланга.
  27. Снимите кабель массы (A), пластину верхнего монтажного кронштейна коробки передач (B) и верхний монтажный кронштейн коробки передач (C).
  28. Присоедините переходник специального инструмента (VSB02C000015) к резьбовому отверстию (А) в головке цилиндров.
  29. Установите подвеску опоры двигателя (AAR-T-12566) на автомобиль и закрепите крюк (А) на переходнике специального инструмента (Б), затяните рукой гайку-барашек (В), поднимите и поддержите двигатель.
  30. Снимите вакуумный шланг (А) с его зажима (Б), затем отсоедините шланг от вакуумной линии (В).
  31. Снимите стопор переднего крепления (D) и скобу зажима (E), а также болт переднего крепления (F).
  32. Снимите стопор заднего крепления (А) и выньте болт заднего крепления (В).
  33. Снимите выхлопную трубу А и ее крепление.
  34. Отсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
  35. Вставьте шестиметровый шестигранный ключ (A) в верхнюю часть пальца шарового шарнира (B) и отверните гайки (C), затем отделите звено стабилизатора (D) от нижних рычагов (E).
  36. Снять шплинты (F), контргайки (G), зажимной болт демпфера (H), самоконтрящуюся гайку (I), болт (J) и вилки демпфера (K), затем отделить шаровые шарниры от нижних рычагов (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-217106-S38660008252006012800000)
  37. Снимите шплинты (L) и гайки (M) и отделите концевые шаровые соединения стяжных тяг от шарниров (см. шаг 10 на " ЗАМЕНА ШАРНИРА / СТУПИЦЫ "). (ref-217107-S18723188342006012800000)
  38. Снимите элемент жесткости двигателя (А), а также выверните болты приводной пластины (В) при вращении шкива коленчатого вала.
  39. Выверните три болта крепления держателя троса переключения передач (А), затем снимите крышку троса переключения передач (В).
  40. Снимите пружинный зажим (C) и штифт управления (D), затем отсоедините трос переключения передач (E) от рычага управления переключением передач (F). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  41. Отверните гайки нижнего крепления коробки передач.
  42. Снимите оба промежуточных держателя.
  43. Установите на обоих концах подрамника (B) соответствующие опорные линии (A), которые совпадают с кромкой (C) элементов жесткости (D).
  44. Закрепите специальный инструмент на подрамнике с навешиванием ремня специального инструмента на переднюю часть подрамника, затем закрепите ремень своим упором.
  45. Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
  46. Снимите четыре болта, крепящие элементы жесткости (А), и четыре болта, крепящие подрамник (В), и опустите подрамник.
  47. Снимите нижние опоры коробки передач.
  48. Снимите крышку багажника карданного вала (А) и кронштейн (В).
  49. Подготовьте карданные валы (C) и снимите их с дифференциала (см. шаг 12 в разделе " РАЗБОРКА КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-217104-S01013289702006012800000)
  50. Снимите кронштейн заднего крепления.
  51. Поместите домкрат под трансмиссию.
  52. Отверните крепежные болты корпуса верхней передачи.
  53. Снимите кронштейн переднего крепления.
  54. Отверните крепежные болты корпуса передней коробки передач.
  55. Отверните крепежные болты корпуса задней трансмиссии.
  56. Сдвиньте трансмиссию в сторону от двигателя, чтобы снять ее с автомобиля.
  57. Снимите гидротрансформатор.
  58. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена.
  59. Проверьте нижнее переднее крепление коробки передач (A) и нижнее заднее крепление (B). Если резина крепления (C) изношена или повреждена, замените крепление. Нет необходимости заменять нижнее заднее крепление, если его резина подустановки (D) разорвалась или треснула, используйте его повторно.
Схема №145
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-217103-S19549117702006012800000)
  2. Снимите с коленчатого вала двигателя приводную пластину (А) и шайбу (Б).
  3. Установите приводную пластину и шайбу на коленчатый вал двигателя и затяните восемь болтов крест-накрест в два или более шагов.
  4. Установите коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-217103-S41994212522006012800000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник подвески двигателя VSB02C000015
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  3. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Очистите охладитель ATF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-217103-S10329988682006012800000)
  2. Установите гидротрансформатор в сборе (A) на главный вал (B) с новым уплотнительным кольцом (C).
  3. Установите штифты 14 x 20 мм (D) в корпус гидротрансформатора.
  4. Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите трансмиссию до уровня двигателя.
  5. Прикрепите трансмиссию к двигателю, затем установите крепежные болты корпуса задней трансмиссии.
  6. Установите крепежные болты корпуса передней коробки передач.
  7. Установите крепежные болты корпуса верхней передачи.
  8. Снимите разъем с коробки передач.
  9. Установите кронштейн переднего крепления с новыми болтами.
  10. Установите кронштейн заднего крепления.
  11. Установите новые наборные кольца (А) на правый и левый карданные валы (В).
  12. Установите правый и левый карданные валы (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). При установке карданных валов в дифференциал не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите места, где карданные валы соприкасаются с трансмиссией (дифференциал), растворителем или очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Поверните правый и левый поворотный кулак полностью наружу, и вдвиньте карданные валы в дифференциал до тех пор, пока не почувствуете его кольцо. (ref-217104-S11082850002006012800000)
  13. Установите кронштейн крышки багажника карданного вала (C).
  14. Установите крышку багажника карданного вала (D), но не затягивайте болты.
  15. Сначала затяните верхний правый болт (E) на крышке, затем верхний левый болт (F) и, наконец, нижний левый болт (G).
  16. Установите нижние опоры коробки передач.
  17. Поддержите передний подрамник (А) с помощью специального инструмента и домкрата, и поднимите его до тела.
  18. Свободно установите новые крепежные болты подрамника (A) и крепежные болты элемента жесткости (B) (C).
  19. Свободно установите оба новых крепежных болта среднего монтажа.
  20. Совместите реперные отметки (А) с кромкой (В) обоих задних элементов жесткости (С), и затяните крепежные болты заднего подрамника, затем передние болты, и затяните болты элементов жесткости на заданный момент.
  21. Затяните крепежные болты среднего крепления.
  22. Установите гайки нижнего крепления коробки передач.
  23. Прикрепите конец троса переключения передач (А) к рычагу управления селектором (В), затем вставьте штифт управления (С) в отверстие рычага управления через конец троса переключения передач и закрепите штифт управления пружинной скобой (D). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  24. Установите крышку кабеля переключения передач (E), затем прикрепите держатель кабеля переключения передач (F) к крышке кабеля переключения передач тремя болтами.
  25. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине восемью болтами (А). Вращайте шкив коленчатого вала по мере необходимости, чтобы затянуть болты до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, по перекрестной схеме. После затяжки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  26. Установите элемент жесткости двигателя (Б).
  27. Подсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
  28. Установите выхлопную трубу А, ее крепление (В) и новые прокладки (С) (D).
  29. Установите вилки демпфера (A) с зажимными болтами демпфера (B) и новыми самоконтрящимися гайками (C), затем установите шаровые шарниры на нижние рычаги (D) с контргайками (E) и новыми шплинтами (F) (см. шаг 17 на " ЗАМЕНА ПАЛЬЦА / СТУПИЦЫ "). (ref-217107-S18723188342006012800000)
  30. Установите шаровой шарнир (G) на конце тяги на каждую цапфу с гайками (H) и новыми шплинтами (I) (см. шаг 17 на " ЗАМЕНА ЦАПФЫ / СТУПИЦЫ "). (ref-217107-S18723188342006012800000)
  31. Установите тяги стабилизатора (J) на нижние рычаги и наверните гайки (K). Вставьте шестиметровый шестигранный ключ (L) в палец шарового шарнира (M) и затяните гайки.
  32. Установите новый болт переднего крепления.
  33. Установите стопор переднего крепления (А) и кронштейн зажима вакуумного шланга (В).
  34. Подсоедините вакуумный шланг (С) к вакуумной линии (D), затем установите шланг на его хомут (Е) у отметки (F).
  35. Установите новый болт заднего крепления.
  36. Установите задний установочный упор (В).
  37. Снимите подвеску опоры двигателя, и снимите переходник специального инструмента с двигателя.
  38. Установите верхний монтажный кронштейн коробки передач (A), пластину верхнего монтажного кронштейна коробки передач (B) и кабель массы (C).
  39. Подсоедините шланг охладителя ATF (A) к линии охладителя ATF (B) и закрепите его зажимом (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-217103-S11383404162006012800000)
  40. Установите шланг охладителя АТФ (В) на хомут (Г) на метке (Д).
  41. Подсоедините шланги охладителя ATF (A) к линиям охладителя ATF (B) и закрепите их зажимами (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-217103-S11383404162006012800000)
  42. Подсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (A) и установите зажим жгута (B) на кронштейн зажима (C).
  43. Подсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач (A), разъем электромагнитного клапана B управления давлением в муфте A / T и разъем электромагнитного клапана C и установите зажим жгута (D) на кронштейн зажима (E).
  44. Подсоедините разъем датчика частоты вращения (А) выходного вала (промежуточного вала) и разъем датчика частоты вращения (В) входного вала (главного вала).
  45. Подключите разъем датчика автофокусировки (Af) (C), затем установите его на кронштейн (D).
  46. Подсоедините разъем переключателя диапазонов передачи (E), затем установите его на его кронштейн (F).
  47. Установите хомуты жгута (G) на кронштейны хомута жгута (H).
  48. Установите разъем электромагнитного клапана A управления давлением сцепления A / T и разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B), а также установите зажимы жгута (C) на кронштейны зажимов жгута (D).
  49. Установите выходную линию насоса усилителя рулевого управления (A) с новым уплотнительным кольцом (B) на насос (C) и закрепите хомут шланга (D) болтом.
  50. Подсоедините обратный шланг (E) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (F), затем закрепите шланг своим зажимом (G).
  51. Заправьте систему усилителя рулевого управления жидкостью (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-217105-S18991551062006012800000)
  52. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 4).
  53. Соединить рулевой шарнир с валом-шестерней (А) рулевого редуктора, совместив контрольную метку (В), и снять провод (С) с вилки шарнира (D).
  54. Установите крышку рулевого шарнира (Е).
  55. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-217105-S32037393982006012800000)
  56. Отцентрируйте кабельный барабан SRS и установите рулевое колесо (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-217105-S39976570262006012800000)
  57. Установите аккумуляторную базу.
  58. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  59. Установите лоток для батареи, батарею и крышку батареи, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  60. Подсоедините клеммы аккумулятора.
  61. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель, и три раза переключите трансмиссию через все передачи.
  62. Проверьте работу рычага переключения передач, работу указателя положения передачи А/Т и регулировку троса переключения передач.
  63. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-217106-S35184490802006012800000)
  64. Установите брызгозащитный экран.
  65. Запустите двигатель в положении П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  66. Выключите двигатель и проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-217103-S20730070042006012800000)
  67. Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). (ref-217156-S36541917622006012800000)
  68. Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-217103-S20368561612006012800000)
  69. Введите код радиоблока (аэронавигационный код), сбросьте предустановки радиоблока и установите часы.

Как заменить контактный переключатель парковки

ПримечаниеЗамена переключателя с парковочным штырем применяется для рычага переключения передач типа А 2003-2005 годов выпуска и рычага переключения передач 2006 года выпуска, переключатель с парковочным штырем рычага переключения передач типа В 2003-2005 годов выпуска отдельно не поставляется.

Схема №176
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-217117-S00209248182006012800000)
  2. Снимите панель индикатора положения А / Т-передачи (А) с основания кронштейна рычага переключения передач (В).
  3. Отсоедините разъем стояночного выключателя (C), затем выньте его из основания кронштейна.
  4. Извлеките гнездо (D) лампочки индикатора положения коробки передач A / T, затем извлеките лампочку (E) из гнезда.
  5. Снимите рычаг (F) разблокировки замка переключения передач.
  6. Снимите стопорный штифтовой переключатель и установите новый переключатель (G), совместив выступы (H) с пазами (I).
  7. Установите рычаг разблокировки замка переключения передач.
  8. Установите колбу в гнездо, затем установите гнездо в основание кронштейна.
  9. Установите панель индикатора на основание кронштейна.
  10. Установите разъем выключателя с парковочным штырем на основание кронштейна, затем подсоедините разъем.
  11. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-217117-S00209248182006012800000)

Как снять торцевой крышку

Требуются специальные инструменты

Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100

Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Снимите два болта крепления кронштейнов впускной линии ATF-охладителя, болт кронштейна ATF-фильтра, болт линии и снимите линию ATF-охладителя / фильтр ATF (D) и кронштейны фильтра (E).
  2. Снимите выпускную линию охладителя ATF (F).
  3. Снимите направляющую трубу щупа (G).
  4. Снимите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T, соединительные трубы ATF, трубу ATF и прокладку.
  5. Снимите электромагнитные клапаны B и C управления давлением в сцеплении A / T, соединительные трубы ATF и прокладку.
  6. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи (H).
  7. Снимите зажимы жгута переключателя диапазонов передачи (I) с зажимного кронштейна (J), затем снимите переключатель диапазонов передачи (K).
  8. Снимите торцевую крышку (L), установочные штифты, уплотнительные кольца и прокладку торцевой крышки.
  9. Вставьте специальный инструмент на главный вал.
  10. Зацепите парковочную собачку парковочной шестерней.
  11. Отрежьте стопорный язычок (А) контргайки (В) каждого вала с помощью долота (С). Затем снимите контргайки и конические пружинные шайбы с каждого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу. Держите все долотые частицы вне трансмиссии. Очистите старые контргайки главного вала и промежуточного вала; они используются для установки промежуточной шестерни прессовой посадки на главном валу и парковки шестерни на промежуточном валу.
  12. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  13. Установите двухкулачковый (или трехкулачковый) съемник (А) на промежуточный вал (В), поставив проставку (С) между съемником и промежуточным валом, затем снимите парковочную шестерню (D).
  14. Установить болты (А) размером 6 x 1,0 мм на промежуточную шестерню главного вала (В). Установить съемник (С) на главный вал (D), поставив проставку (Е) между съемником и промежуточным валом, затем снять промежуточную шестерню главного вала.
  15. Снимите парковочную собачку, пружину парковочной собачки, вал парковочной собачки и вал упора.
  16. Снимите парковочный рычаг с вала управления.
Схема №182
Схема №183
  1. Установите парковочный рычаг в положение Р.
  2. Измерьте расстояние (A) между валом парковочной собачки (B) и пальцем ролика парковочного рычага (C). Стандарт: 57,7-58,7 мм (2,27-2,31 дюйма)
  3. Если измерение выходит за пределы стандартного, выберите и установите соответствующий стопор рычага парковки (A) из приведенной ниже таблицы. СТОПОР РЫЧАГА ПАРКОВКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ СТОПОРА РЫЧАГА ПАРКОВКИ Маркировка Номер детали B C 1 24537-PA9-003 11,00 мм (0 433 дюйма) 11,00 мм (0 433 дюйма) 2 24538-PA9-003 10,80 мм (0 425 дюйма) 0,65 мм (0 419 дюйма) (24539-104xtag2 мм) PA9-003
  4. После замены упора рычага парковки убедитесь, что расстояние находится в пределах допуска.

Как заменить подшипник вала промежуточной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №184
Схема №185
  1. Специальным инструментом снимите подшипник вала промежуточной шестерни (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите новый подшипник в торцовую крышку специальными инструментами.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №186
Схема №187
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью специальных инструментов.

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №188
Схема №189
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки, затем снимите подшипник.
  2. Установите новый подшипник заподлицо с торцевой крышкой специальными инструментами.
  3. Установите новое масляное уплотнение.
Схема №190
  1. Снимите стопорные кольца (A), питающие трубы ATF (B) и фланцы питающей трубы (C) с торцевой крышки (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените торцевую крышку, если требуется замена питающей трубы 1-й муфты ATF (E).
  2. Установите новые уплотнительные кольца (F) на подающие трубы ATF.
  3. Установите питающие трубы ATF в торцевой крышке, совместив выступы питающей трубы с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новые уплотнительные кольца (G) в торцевую крышку, затем установите фланцы подающей трубы над подающими трубами ATF.
  5. Закрепите подающие трубы ATF и фланцы подающих труб стопорными кольцами.

Как снять корпус и вал в сборе

Требуются специальные инструменты

Съемник корпуса 07HAC-PK40102

Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Снимите подающую трубу ATF (A) с вала промежуточной шестерни и трубу смазки ATF (B) с корпуса коробки передач.
  2. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (C), штифты (D) и прокладку (E).
  3. Отсоедините разъемы от электромагнитных клапанов переключения передач и снимите разъем жгута электромагнитов (F).
  4. Снимите датчик (G) частоты вращения входного вала (главного вала) и датчик (H) частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  5. Снимите крепежные болты корпуса коробки передач (19 болтов) (I) и подвеску коробки передач (J).
  6. Совместите пружинный штифт (А) на валу управления селектором (В) с канавкой корпуса трансмиссии (С), повернув вал управления рычагом управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте вместе концы наконечников вала управления при повороте вала.
  7. При расширении стопорного кольца подшипника вторичного вала с помощью плоскогубцев для стопорного кольца поднимите корпус коробки передач, освободите плоскогубцы для стопорного кольца и снимите корпус коробки передач.
  8. Снимите шестерню реверса вала промежуточного вала и игольчатый подшипник.
  9. Снимите болт блокировки, закрепляющий вилку переключения передач, затем вместе с селектором заднего хода снимите вилку переключения передач.
  10. Снимите рычаг управления переключателем с вала управления переключателем.
  11. Расстопорите стопорную пружину (А) от стопорного рычага (В).
  12. Выньте вал управления селектором (А) из корпуса гидротрансформатора.
  13. Поверните стопорный рычаг (В) в сторону от промежуточного вала (С).
  14. Снимите подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) вместе. Не допускайте соударения промежуточного вала с отражательной пластиной (D).
  15. Снимите перегородку.
  16. Снимите узел дифференциала.

Как снять подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №196
Схема №197
  1. Снимите вал промежуточной шестерни при снятии подшипника главного вала и подшипника вала промежуточной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы только снимаете подшипник промежуточного вала, снятие вала промежуточной шестерни не требуется.
  2. Чтобы извлечь подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) из корпуса трансмиссии, разверните каждое стопорное кольцо плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавки в корпусе.
  3. Разверните стопорное кольцо подшипника вала промежуточной шестерни плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник.

Как установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Установить подшипники в направлении (Направление 395)
  2. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и установите подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) частично в корпус.
  3. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  4. Разверните защелкивающееся кольцо вала промежуточной шестерни (А) с помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами и установите подшипник частично в корпус.
  5. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  6. После установки подшипников убедитесь, что стопорные кольца (A) находятся в канавках подшипника и корпуса и что зазоры (B) между торцами колец выполнены правильно.
  7. Установите промежуточный вал.
Схема №201
Схема №202
  1. Выверните болт (А) крепления держателя вала паразитной шестерни заднего хода.
  2. Установите болт (B) 5 x 0,8 мм в вал промежуточной шестерни заднего хода и потяните его, чтобы снять вал промежуточной шестерни заднего хода (C) и держатель вала шестерни (D) вместе.
  3. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
Схема №203
Схема №204
  1. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач.
  2. Слегка покройте литиевой смазкой вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода (A), игольчатый подшипник (B) и новые уплотнительные кольца (C).
  3. Соберите новые уплотнительные кольца и игольчатый подшипник на валу паразитной шестерни заднего хода, затем установите вал паразитной шестерни заднего хода в держатель вала паразитной шестерни заднего хода (D). Совместите D-образный вырез (E) вала с D-образным участком (F) держателя.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода / держатель в сборе на корпус коробки передач.
Схема №205
Схема №206
  1. Снимите питающие трубопроводы ATF (A) и соединительные трубопроводы ATF (B).
  2. Снимите сетчатый фильтр ATF (C).
  3. Снимите корпус клапана регулятора (D) (семь болтов).
  4. Снимите вал статора (E) и упор вала статора (F), затем снимите разделительную пластину регулятора (G) и два штифта (H).
  5. Снимите корпус сервопривода (I) (11 болтов), затем снимите разделительную пластину (J) и два установочных штифта (K).
  6. Снимите пружину обратного клапана охладителя (L) и клапан (M), затем снимите корпус основного клапана (N) (три болта). Не допускайте выпадения контрольных шариков (O).
  7. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF (P), затем снимите шестерни насоса ATF (Q).
  8. Снимите основную разделительную пластину (R) и два штифта (S).
  9. Снимите магнит ATF (T), очистите и установите его в корпус гидротрансформатора (U).
  10. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  11. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
  12. Снимите уплотнительные кольца (V) (W) с вала статора и сетчатого фильтра ATF. Установите новые при установке корпусов клапанов.

Как снять и установить электромагнитный клапан переключения передач

ПримечаниеНе придерживайте электромагнитный соединитель переключения передач для снятия и установки электромагнитных клапанов переключения передач. Удерживайте корпус электромагнитного клапана переключения передач. Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач A перед установкой электромагнитного клапана переключения передач D, и не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач B перед электромагнитным клапаном E. Если электромагнитные клапаны A и B установлены перед электромагнитными клапанами D и E, это может привести к повреждению гидравлической системы управления.

Схема №207
  1. Снимите электромагнитные клапаны переключения передач, удерживая корпус электромагнитного клапана.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (F) на каждый электромагнитный клапан переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый электромагнитный клапан поставляется с новыми уплотнительными кольцами. Если вы устанавливаете новый электромагнитный клапан, используйте предусмотренные на нем уплотнительные кольца.
  3. Установите электромагнитный клапан переключения передач D, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.
  4. Установите электромагнитный клапан переключения передач А, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с кронштейном на электромагнитном клапане переключения передач Д.
  5. Установите электромагнитный клапан переключения передач E, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.
  6. Установите электромагнитный клапан переключения передач В, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с кронштейном на электромагнитном клапане переключения передач Е.
  7. Установите электромагнитный клапан переключения передач C, удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (A).
  2. Установите новый подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом специальными инструментами.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №211
Схема №212
  1. Снимите подшипник промежуточного вала с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (А).
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник промежуточного вала (B) в корпус с помощью специального инструмента.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Выверните болт, затем снимите стопорную шайбу (А) и пластину комплекта подшипников (В).
  2. Снимите вспомогательный подшипник вала (A), нагрев корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (B). Не нагревайте корпус выше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу остыть до нормальной температуры перед установкой подшипника.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (A) на направляющую втулку ATF (B), затем установите направляющую втулку ATF в корпус.
  4. Установить новый подшипник вторичного вала (C) в направлении (Рис. 424)
  5. Приведите в действие подшипник вторичного вала с помощью специальных инструментов и надежно установите его в корпус.
  6. Проверить совмещение канавки подшипника с поверхностью корпуса, после чего установить пластину комплекта подшипников с совмещением канавки подшипника.
  7. Установите новую контровочную шайбу и болт, затем отогните контровочный язычок контровочной шайбы в сторону головки болта.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-ZV00100
Схема №217
Схема №218
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  2. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора на глубину (В) 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности корпуса с помощью специальных инструментов.
Схема №219
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установить коническую пружинную шайбу, упорную шайбу 41 x 68 мм в направлении (Рис. 427)
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми.
  8. Проверьте зазор 5-й передачи (см. " главный вал 5TH передача CLEARANCE проверка "). (ref-217103-S39359974432006012800000)
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. Снимите подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА "). (ref-217103-S31916746382006012800000)
  2. Собрать упорную шайбу 41 x 68 мм (A), муфту 4 / 5 (B), муфту 4-й передачи (C) и подшипник картера трансмиссии (D) на главном валу (E). Не устанавливайте уплотнительные кольца во время осмотра.
  3. Установите промежуточную шестерню (F) на главный вал с помощью пресса, затем установите коническую пружинную шайбу (G) и контргайку (H).
  4. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут).
  5. Измерьте зазор между фланцем главного вала (A) и упорной шайбой 41 x 68 мм (B) с помощью щупа (C), по крайней мере, в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма)
  6. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную шайбу 41 х 68 мм и измерьте ее толщину.
  7. Выбрать и установить новую упорную шайбу, затем произвести повторную проверку. УПОРНАЯ ШАЙБА, 41 x 68 мм СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ 58 мм (41 X 68 мм) № номер детали Толщина 1 90414-хтагх0 6,35 мм (0 250 дюйма) 2 90415-хтагх1 6,40 мм (0 252 дюйма) 3 90416-хтагх18-хтаг3 0,6,45 мм (0 254 дюйма) 0 417-хтагг3. PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000
  8. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  9. Разберите вал и шестерни.
  10. Установите подшипник в корпус коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА "). (ref-217103-S42471285272006012800000)
Схема №223
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Смазать все детали АТФ при сборке.
  5. Установить коническую пружинную шайбу, селектор реверса, буртик 35 x 47 x 7,8 мм, и все шестерни по направлению (Реверс 431)
  6. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  7. Некоторые ступицы селектора заднего хода, и 3-я передача напрессованы на промежуточный вал; для их снятия (см. " промежуточный вал REVERSE SELECTOR HUB и 3RD передача снятие ") и для их установки (см. " промежуточный вал 3RD передача и REVERSE SELECTOR HUB установить") необходимы специальные инструменты. (ref-217103-S15020386032006012800000)(ref-217103-S39908857072006012800000)

Ступица селектора реверса промежуточного вала и снятие 3-й передачи

Требуются специальные инструменты

Сепаратор подшипников 07KAF-PS30200

Схема №224
Схема №225
  1. Установите специальный инструмент на 4-ю передачу (А). Установите пресс на промежуточный вал (В), поставив проставку (С) между прессом и промежуточным валом, и снимите ступицу селектора заднего хода (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы, и могут быть сняты без использования специального инструмента и пресса.
  2. Снимите игольчатый подшипник, установочное кольцо, буртик 35 х 47 х 7,8 мм и шплинты.
  3. Установите пресс на промежуточный вал (А), поставив между прессом и промежуточным валом проставку (В), и снимите 3-ю шестерню (С).
  4. Снимите хомут 37 х 41 х 57,8 мм, 5-ю передачу, 1-ю передачу и 2-ю передачу.

Как установить ступицу селектора 3-й передачи и реверса промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №226
Схема №227
  1. Установите на промежуточный вал 2-ю передачу, 1-ю передачу, 5-ю передачу и буртик 37 х 41 х 57,8 мм.
  2. Сдвиньте 3-ю шестерню (А) по промежуточному валу, и прижмите ее на месте специальным инструментом и прессом.
  3. Установите шплинты, буртик 35 х 47 х 7,8 мм, установочное кольцо, игольчатый подшипник и 4-ю передачу.
  4. Проведите ступицей селектора заднего хода (A) по промежуточному валу, затем нажмите на нее на месте с помощью специального инструмента и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть установлены без использования специального инструмента и пресса.
Схема №228
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить поверхность подшипника вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установить коническую пружинную шайбу, промежуточную шестерню по направлению (поз.436)
  7. При сборке коробки передач контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми, контргайка имеет левую резьбу.
  8. Проверьте зазор 2-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА 2ND ") и 1-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА 1ST "). (ref-217103-S27571559912006012800000)(ref-217103-S38021216702006012800000)

Шарикоподшипник вторичного вала, снятия и установка паразитной шестерни

Требуются специальные инструменты

Крепление, 42 мм внутр. диам., 07QAD-P0a0100

Как снять автоматический коробку передачи (крома гибридной и V6): снятия и установки

Установите протектор вала (A) на вторичный вал (B) и установите съемник (C) под промежуточную шестерню (D), затем снимите промежуточную шестерню и шариковый подшипник (E).

Схема №229

Как установить автоматический коробку передачи (крома гибридной и V6): снятия и установки

Установить промежуточную шестерню (А) на вторичный вал (В), а шарикоподшипник (С) установить поверх промежуточной шестерни с помощью специального инструмента и пресса.

Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), 2-ю передачу (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 37 x 58 мм и 2-ю муфту (F) на вторичный вал (G), затем закрепите их стопорным кольцом (H).
  2. Измерьте зазор между стопорным кольцом (A) и 2-й направляющей сцепления (B) щупом (C), как минимум, в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  3. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 37 х 58 мм и замерьте ее толщину.
  4. 0,25 мм х 0,15 мм х 0,15 мм х 0,15 мм х 0,25 мм х 0,15 мм х 0,15 мм х 0,15 мм х 0,15 мм х 0,15 мм х (0 155 х 58 мм х 0,15 мм х 0,15 мм х 0,15 мм х 0,9511-PRP-010 3 916 мм (0 154 х 1 912-PRP-010) 3 90513-PRP-010 3 950 мм (0 156 х 9014-x3 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-010 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000 PRP-000
  5. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  6. Разберите вал и шестерни.

Как заменить вал промежуточного зубчатого колеса / промежуточного зубчатого колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Снимите стопорное кольцо с узла промежуточного зубчатого колеса / промежуточного вала.
  2. Снимите вал промежуточного зубчатого колеса (А) с промежуточного зубчатого колеса (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
  3. Замените промежуточную шестерню или вал промежуточной шестерни и присоедините вал промежуточной шестерни к промежуточной шестерне.
  4. Установите вал промежуточного зубчатого колеса (А) в промежуточное зубчатое колесо (В) с помощью специального инструмента и пресса.
  5. Установите стопорное кольцо.

Как установить торцевой крышку

Требуется специальный инструмент

Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100

Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Установите специальный инструмент на главный вал.
  2. Смазать АТФ следующие детали: Шлицы и резьбу главного вала. Шлицы паразитной шестерни главного вала. Старая коническая пружинная шайба и старая контргайка.
  3. Установите промежуточную шестерню главного вала (A), старую коническую пружинную шайбу (B) и старую контргайку (C) на главный вал (D) и затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к промежуточной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ.
  4. Установите стояночный рычаг (А) и упор стояночного рычага (Б) на вал управления (В), затем установите стопорный болт с новой стопорной шайбой (Г).не отгибайте стопорный язычок стопорной шайбы до шага 18.
  5. Установите вал парковочной собачки (E), пружину парковочной собачки (F), парковочную собачку (G) и стопорный вал (H) на корпус трансмиссии.
  6. Смажьте АТФ следующие детали: Резьбу и шлицы промежуточного вала. Старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку. Участки, где парковая шестерня соприкасается с конической пружинной шайбой.
  7. Установите парковочную шестерню (I), старую коническую пружинную шайбу (J) и старую контргайку (K) на промежуточный вал.
  8. Поднимите парковочную собачку и зацепите ее с парковочной шестерней, затем затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к парковочной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  9. Снимите контргайки и конические пружинные шайбы с главного и промежуточного валов.
  10. Смажьте резьбу валов, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы ATF.
  11. Установите новые конические пружинные шайбы (A) лицевой штампованной маркировочной стороной вверх в направлении (Ст535) и установите новую контргайку главного вала (B), новую контргайку промежуточного вала (C) и новую контргайку вторичного вала (D).
  12. Затянуть контргайки до 167 Н.м (17,0 кгс.м, 123 фунт-сила-фут).ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить конические пружинные шайбы в направлении (Ост535) Для затяжки контргайки использовать динамометрический ключ. Не использовать ударный ключ. Контргайки промежуточного и вторичного валов имеют левую резьбу.
  13. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  14. Вставьте контргайки в валы с помощью пробойника.
  15. Установите уровень управления переключателем (А) на вал управления переключателем (Б), и установите болт с новой стопорной шайбой (В), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы в сторону головки болта.
  16. Установите парковочный рычаг в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка (A) входит в зацепление с парковочной шестерней (B).
  17. Если парковочная собачка не входит в полное зацепление, проверьте расстояние (С) между валом собачки (D) и пальцем ролика парковочного рычага (Е) (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОСТАНОВКИ ПАРКОВОЧНОГО РЫЧАГА "). (ref-217103-S09621605242006012800000)
  18. Затяните стопорный болт и отогните стопорный язычок стопорной шайбы (F) к головке болта.
  19. Установите подающую трубу ATF (A) в вал промежуточной шестерни, а трубу смазки ATF (B) в корпус коробки передач.
  20. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач и установите два штифта (B) и новые уплотнительные кольца (C) поверх подающих труб ATF.
  21. Установите торцевую крышку (D) и затяните три специальных болта (E) и болты 6 x 1,0 мм (12 болтов).
  22. Установите кронштейн зажима жгута (F) на торцевую крышку.
  23. Установите вал управления переключателем (A) в положение N, повернув рычаг управления переключателем со стороны гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления переключателем вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к появлению сигнала о неисправном положении переключения или положения из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем.
  24. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами для нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем поместите лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) в вырезы для удержания в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент для удержания переключателя в положении N.
  25. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  26. Затяните болты на переключателе диапазонов передачи, продолжая удерживать его в положении N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов и снимите щуп.
  27. Надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи (A), затем установите зажимы жгута (B) на скобу зажима (C).
  28. Установите крышку переключателя диапазонов передачи (D).
  29. Установите новую прокладку (B) на корпус коробки передач и установите трубу ATF (C) и соединительные трубы ATF (D).
  30. Установите новые уплотнительные кольца (E) на соединительные трубы ATF и установите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T.
  31. Установите новую прокладку (A) и соединительные трубы ATF (D) на корпус коробки передач и установите новые уплотнительные кольца (E) поверх соединительных труб ATF.
  32. Установите электромагнитные клапаны B и C управления давлением в сцеплении A / T и закрепите скобу зажима (F).
  33. Установите новое уплотнительное кольцо (A) на направляющую трубу измерительного стержня (B), затем установите направляющую трубу измерительного стержня.
  34. Установите кронштейн фильтра ATF (A) на корпус коробки передач, затем установите линию охладителя ATF / фильтр ATF (B) с линейным болтом (C) новые уплотнительные шайбы (D). Закрепите фильтр ATF своим кронштейном (E).
  35. Закрепите линейные кронштейны (F) двумя болтами на подвеске коробки передач (G).
  36. Установите выходную линию охладителя ATF (H) с болтом (I) и новыми уплотнительными шайбами (J).
  37. Установите дыхательный колпачок (A) на дыхательную трубку (D) так, чтобы его стрелка (E) указывала на электромагнитные клапаны B и C управления давлением в муфте A / T.
  38. Установите крышку заливной горловины, направив ее ручку (F) в направлении (Направление 550)
Схема №256
Схема №257
  1. Установите карданные валы на дифференциал, затем разместите оси на V-образных блоках.
  2. Проверьте люфт шестерен (A) циферблатным индикатором (B). Стандарт: 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
  3. Если люфт выходит за пределы нормы, замените поводок дифференциала.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Крепление, 40 x 50 мм 07LAD-PW50601

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. Проверяйте и регулируйте предварительную нагрузку подшипника при замене подшипника. Проверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, демонтаж не требуется.

Схема №258
Схема №259
  1. Снимите несущий подшипник (А) с помощью имеющегося в продаже съемника (В), сепаратора подшипника (С) и ступенчатого адаптера (D).
  2. Установите новые подшипники с помощью специального инструмента, используя маленький конец и пресс, пока он не опустится. Надежно надавите на подшипник, чтобы не было зазора между подшипником и держателем дифференциала.
Схема №260
  1. Снимите конечную ведомую шестерню с водила дифференциала и замените водило дифференциала или конечную ведомую шестерню.
  2. Установите конечную ведомую шестерню (А) в направлении (Ось 555) на водило дифференциала (В).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты водила дифференциала имеют левую резьбу.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-SD90101
  3. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус коробки передач с помощью специальных инструментов.
  4. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.

Как заменить наружное кольца несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
  3. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. Заменяйте подшипник на новый каждый раз, когда заменяется наружное кольцо. Не используйте упорную прокладку на корпусе гидротрансформатора. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника после замены подшипника и наружного кольца. Стоимость всех деталей с ATF во время установки.

Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и 76-мм упорную прокладку (C) с корпуса коробки передач (D) путем нагрева корпуса до приблизительно 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус свыше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу коробки передач остыть до комнатной температуры перед установкой наружного кольца подшипника.
  2. Снимите наружное кольцо подшипника (А) и упорную шайбу 80 мм (Б) с корпуса гидротрансформатора (В).
  3. Установите упорную шайбу 80 мм и новое наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора.
  4. Приведите наружную обойму подшипника в надежное положение в корпусе с помощью специальных инструментов.
  5. Установите 76-мм упорную прокладку (A), 76,2-мм упорную шайбу (B) и новое наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D).
  6. Надежно введите наружное кольцо подшипника так, чтобы не было зазора между наружным кольцом, упорной шайбой, прокладкой и корпусом с помощью специальных инструментов.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (кроме гибридной и V6)