Расшифровка кода ошибки P0716: Неполадка в цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)
ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-217103-S04328291682006012800000)
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Проверьте правильность установки датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) "). (ref-217103-S39179035412006012800000)
- Поднимите переднюю часть автомобиля, убедитесь, что она надежно поддерживается, и дайте возможность свободно вращаться передним колесам.
- Запустите двигатель, управляйте транспортным средством в положении D и удерживайте транспортное средство на скорости более 30 миль / ч (48 км / ч) в течение более 10 секунд.
- Контролируйте состояние БД для P0716 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Результат показывает ОТКАЗ? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемах датчика скорости входного вала (главного вала). Если тестер показывает НЕ ЗАВЕРШЕНО, вернитесь к шагу 4 и повторите проверку.
- Выключите выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
- Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и заземлением корпуса, а также между A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводах между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом A8, A9 и заземлением (G101) или устраните плохое масса (G101), затем перейдите к шагу 31.
- Подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Перейдите к шагу 25.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - модели 2003-2004: Перейдите к шагу 16. Модели 2005-2006: Перейдите к шагу 17.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Подключите разъем С блоком управления силовым агрегатом (22P) и перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком частоты вращения входного вала (главного вала) и заземлением (G101), затем перейдите к шагу 31.
- Отсоедините соединитель А МСП (31П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения первичного вала (главного вала) и клеммой A24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом A (31P) и C (22P) и перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между датчиком частоты вращения первичного вала (главного вала) и клеммой xtag3 разъема блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 31. A24
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала). Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 21. НЕТ - Переходите к шагу 30.
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A9. Напряжение 0 В или около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Замените датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) "), затем перейдите к шагу 31. (ref-217103-S39179035412006012800000)
- Переведите в положение Р. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу.
- На холостом ходу двигателя измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и A9. Есть ли напряжение 1,5-3,5 В? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным входным блок управления силовым агрегатом? Замените оригинальный блок управления силовым агрегатом входной вал (см. (ref-217103-S07332493482006012800000)(ref-217103-S39179035412006012800000)
- Измерьте напряжение между клеммами A21 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Имеется ли напряжение около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой A21 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом датчика скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - перейдите к шагу 26.
- Выключите выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините соединитель А МСП (31П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой A21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Восстановите короткое замыкание на массу в проводе между клеммой A21 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом датчика скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на клемме A21 разъема блок управления силовым агрегатом. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените его (см. (ref-217103-S07332493482006012800000)
- Измерьте напряжение между клеммами C19 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли исходная индикация около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой C19 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом датчика скорости входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на клемме C19 разъема блок управления силовым агрегатом. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Запустите двигатель, управляйте транспортным средством в положении D и удерживайте транспортное средство на скорости более 30 миль / ч (48 км / ч) в течение более 10 секунд.
- Контроль состояния БД для P0716 в меню расшифровка кода ошибки/Freeze Data in АКПП Mode на предмет прохождения/сбоя. Означает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - возврат к шагу 1 и повторная проверка.