Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (кроме гибридной и V6): Капи…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (кроме гибридной и V6): Капитальный ремонт Honda Accord VII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 65 иллюстраций ~12 мин чтения

Как разобрать сцепление

Требуются специальные инструменты

  1. 07LAE-PX40100 или 07HAE-PL50101 крепления компрессора с пружиной сцепления
  2. Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Отверткой снимите стопорное кольцо.
  2. 2003-2005-модель 1-е сцепление: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (5), волнистые диски сцепления (C) (5) и волнистую пружину (D) с 1-го барабана сцепления (E).
  3. 2003-2005 гг. - модель 2-го сцепления: Снять концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (5), волнистые диски сцепления (C) (3), плоскую пластину (D) толщиной 2,0 мм, пластину толщиной 4,0 мм (E) и волнистую пружину (F) со 2-го барабана сцепления (G).
  4. Нанесите контрольную отметку на плоскую пластину (D) толщиной 2,0 мм.
  5. 2003-2005-3-е сцепление: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (5), волнистые диски сцепления (C) (3), плоские диски сцепления (D) (2) и волнистую пружину (E) с 3-го барабана сцепления (F).
  6. Нанесите контрольные метки на плоские пластины сцепления (D).
  7. 4-е сцепление модели 2003-2004: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (3), волнистые диски сцепления (C) (3) и волнистую пружину (D) с 4-го барабана сцепления (E).
  8. 2003-2004 - модель 5-го сцепления: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (3), волнистые диски сцепления (C) (3) и волнистую пружину (D) с 5-го барабана сцепления (E).
  9. 4-е сцепление модели 2005 года: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (4), волнистые диски сцепления (C) (4) и волнистую пружину (D) с 4-го барабана сцепления (E).
  10. 5-е сцепление модели 2005 года: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (4), волнистые диски сцепления (C) (4) и волнистую пружину (D) с 5-го барабана сцепления (E).
  11. 2006-модель 1-е сцепление: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (5), волнистые диски сцепления (C) (4), плоский диск сцепления (D) (1) и волнистую пружину (E) с 1-го барабана сцепления (F).
  12. Нанесите реперные отметки на волнистые пластины сцепления.
  13. 2006 - модель 2-го сцепления: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (6), волнистые диски сцепления (C) (5), плоский диск сцепления (D) (1) и волнистую пружину (E) со 2-го барабана сцепления (F).
  14. Нанесите реперные отметки на волнистые пластины сцепления.
  15. 2006-model 3rd clutch: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (6), волнистые диски сцепления (C) (5), плоский диск сцепления (D) (1) и волнистую пружину (E) с 3го барабана сцепления (F).
  16. Нанесите реперные отметки на волнистые пластины сцепления.
  17. 2006 - модель 4-го сцепления: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (4), волнистые диски сцепления (C) (4) и волнистую пружину (D) с 4-го барабана сцепления (E).
  18. 5-е сцепление модели 2006 года: Снимите концевой диск сцепления (A), диски сцепления (B) (4), волнистые диски сцепления (C) (4) и волнистую пружину (D) с 5-го барабана сцепления (E).
  19. Установите специальный инструмент.
  20. Установите специальный инструмент (А) на фиксатор пружины (В) 1-й, 2-й и 3-й муфт, чтобы специальный инструмент работал на возвратную пружину муфты (С).
  21. Убедитесь, что специальный инструмент (А) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (В) на 4-й и 5-й муфтах.
  22. Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
  23. Сожмите возвратную пружину до тех пор, пока стопорное кольцо не будет снято.
  24. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев для стопорных колец.
  25. Снимите специальный инструмент.
  26. Снимите стопорное кольцо (A), фиксатор пружины (B) и возвратную пружину (C).
  27. Оберните тряпку вокруг барабана сцепления (A) и приложите давление воздуха к каналу для жидкости, чтобы удалить поршень (B). Поместите кончик пальца на другой канал, прилагая давление воздуха.
  28. 1-я, 2-я и 3-я муфты: Снимите поршень муфты (А), снимите уплотнительное кольцо (В) с поршня и снимите уплотнительное кольцо (С) с барабана муфты (D).
  29. 4-я и 5-я муфты: Снимите поршень муфты (А), а также снимите наружное уплотнительное кольцо (В) и внутреннее уплотнительное кольцо (С) с поршня.
Схема №293
Схема №294
  1. Осмотрите поршни сцепления и обратные клапаны поршней сцепления (А).
  2. Если обратный клапан поршня сцепления ослаблен или поврежден, замените поршень сцепления.
  3. Проверьте фиксатор пружины на предмет износа и повреждений.
  4. Если пружинный фиксатор изношен или поврежден, замените его.
  5. Проверьте масляное уплотнение (А) на пружинном фиксаторе 1-й, 2-й и 3-й муфт сцепления на предмет износа, повреждений и отслаивания.
  6. Если масляное уплотнение изношено, повреждено или отслаивается, замените фиксатор пружины.
  7. Диски сцепления, диски сцепления, 0.079 мм, 0.07 мм, диски сцепления, 0.07 мм, 0.07 мм, диски сцепления, 0.07 мм, (0.07 мм, 2.07 мм), диски сцепления, 0.07 мм, (0.07 мм, 2.07 мм), диски сцепления, 0.07 мм, (0.07 мм, 2.07 мм), диски сцепления, 1.09 мм, (0.08 мм, 2.07 мм, 2.07 мм, 1.08 мм, 1.08 мм (0.07 мм), 1.3 мм, 1.3 мм, 1.3 мм, 1.3 мм, 1.4 мм (0.3 мм, 1.3 мм
  8. Если диски сцепления изношены или повреждены, замените их как комплект. Если диски сцепления заменены, проверьте зазор между торцевой пластиной и верхним диском сцепления.
  9. Если какая-либо пластина изношена, повреждена или обесцвечена, замените поврежденную пластину новой пластиной и проверьте другие волнистые пластины на предмет разности фаз. Если пластина сцепления заменена, проверьте зазор между торцевой пластиной и верхним диском сцепления.
  10. Если концевой диск сцепления изношен, поврежден или обесцвечен, проверьте зазор между концевым диском и верхним диском сцепления, затем замените концевой диск сцепления.
Схема №295
  1. Поместите волнистую пластину сцепления (A) на поверхностную пластину и установите циферблатный индикатор (B) на волнистой пластине.
  2. Найдите дно (D) разности фаз волнистой пластины, обнулите циферблатный индикатор и сделайте контрольную отметку на дне волнистой пластины.
  3. Поверните волнистую пластину примерно на 60 градусов от дна, удерживая волнистую пластину за ее окружность. Циферблатный индикатор должен находиться в верхней части (E) разности фаз. Не поворачивайте волнистую пластину, удерживая ее поверхность, всегда поворачивайте ее, удерживая ее окружность.
  4. Считайте циферблатный индикатор. Циферблатный индикатор считывает разность фаз (С) волнистой пластины между нижней и верхней. Стандартная разность фаз 1-й муфты: 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма) 2-й муфты: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма) 3-я муфта: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма) 4-я муфта: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма) 5-я муфта: 0,1-0,2 мм (0 004-0 004-0 008 дюйма) 5-0 008 дюйма.
  5. Поверните волнистую пластинку примерно на 60 градусов. Циферблатный индикатор должен находиться в нижней части разности фаз (F и H), и обнулите циферблатный индикатор.
  6. Измерьте разность фаз на двух других вершинах (G и I) волнистой пластины, следуя шагам 3-5.
  7. Если два значения трех измерений находятся в пределах стандарта, волнистая пластина в порядке. Если два значения трех измерений выходят за пределы стандарта, замените волнистую пластину.

Повторная сборка сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. 07LAE-PX40100 или 07HAE-PL50101 крепления компрессора с пружиной сцепления
  2. Узел болта компрессора с пружиной сцепления 07GAE-PG40200 или 07GAE-PG4020A
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Тщательно замочите диски сцепления в ATF минимум на 30 минут.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (А) на 4-й и 5-й поршень сцепления (В).
  3. Установите новое уплотнительное кольцо (A) в 1-й, 2-й и 3-й поршни сцепления (B) и установите новое уплотнительное кольцо (C) на барабаны сцепления (D).
  4. Установите поршень сцепления (A) в барабан сцепления (B), прилагая давление и вращая его для обеспечения правильной посадки. Не зажимайте уплотнительное кольцо.
  5. Установите возвратную пружину (A) и фиксатор пружины (B) и установите стопорное кольцо (C) на фиксатор.
  6. Установите специальный инструмент.
  7. Установите специальный инструмент (А) на фиксатор пружины (В) 1-й, 2-й и 3-й муфт, чтобы специальный инструмент работал на возвратную пружину муфты (С).
  8. Убедитесь, что специальный инструмент (А) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (В) на 4-й и 5-й муфтах.
  9. Если любой конец специального инструмента установлен на участке фиксатора пружины, который не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
  10. Сожмите возвратную пружину.
  11. Установите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. 2003-2005-модель 1-е сцепление: Установите волнистую пружину (A) в 1-й барабан сцепления (B). Начиная с волнистого диска сцепления, поочередно установите диск сцепления (C) (5) и диски (D) (5). Установите диск сцепления (E) плоской стороной вниз на верхний диск.
  14. 2003-2005 гг. - модель 2-го сцепления: установите волнистую пружину (А) во 2-й барабан сцепления (В). Установите диск (С) толщиной 4,0 мм со стороной (D) провисания среза внутрь барабана, диск сцепления (Е) и плоский диск (F) толщиной 2,0 мм, затем, начиная с диска, поочередно установите диски (G) (4) и волнистые диски (Н) (3). Установите диск (I) с плоской стороной сверху вниз.
  15. 2003-2005-модель 3-е сцепление: Установите волнистую пружину (A) в 3-й барабан сцепления (B). Установите плоский диск сцепления (C), диск сцепления (D) и плоский диск сцепления (E). Начиная с диска сцепления, поочередно установите диски сцепления (F) (4) и волнистые диски сцепления (G) (3). Установите торцевой диск сцепления (H) плоской стороной вниз на верхний диск.
  16. 4-е сцепление 2003-2004 гг.: Установите волнистую пружину (A) в 4-й барабан сцепления (B). Начиная с волнистого диска сцепления, поочередно установите диск сцепления (C) (3) и диски (D) (3). Установите концевой диск сцепления (E) плоской стороной вниз на верхний диск.
  17. 2003-2004-модель 5-е сцепление: Установите волнистую пружину (A) в 5-й барабан сцепления (B). Начиная с волнистого диска сцепления, поочередно установите диски сцепления (C) (3) и диски (D) (3). Установите концевой диск сцепления (E) плоской стороной вниз на верхний диск.
  18. 4-е сцепление модели 2005 г. Установите волнистую пружину (A) в 4-й барабан сцепления (B). Начиная с волнистого диска сцепления, поочередно установите волнистые диски (C) (4) и диски (D) (4). Установите торцевой диск сцепления (E) плоской стороной вниз на верхний диск.
  19. 5-я муфта 2005-й модели: Установите волнистую пружину (A) в 5-й барабан сцепления (B). Начиная с волнистого диска сцепления поочередно установите волнистые диски (C) (4) и диски (D) (4). Установите торцевой диск сцепления (E) плоской стороной вниз на верхний диск.
  20. 2006-модель 1-е сцепление: Установите волнистую пружину (A) в 1-й барабан сцепления (B). Установите плоский диск сцепления (C), затем, начиная с диска сцепления, поочередно установите диски (D) (5) и волнистые диски (E) (4). Установите торцевой диск сцепления (F) плоской стороной вниз на верхний диск.
  21. 2006-модель 2-е сцепление: Установите волнистую пружину (A) во 2-й барабан сцепления (B). Установите плоский диск сцепления (C), затем, начиная с диска сцепления, поочередно установите диски (D) (6) и волнистые диски (E) (5). Установите торцевой диск сцепления (F) плоской стороной вниз на верхний диск.
  22. 2006-модель 3-я муфта: Установите волнистую пружину (A) в 3-й барабан сцепления (B). Установите плоский диск сцепления (C), затем, начиная с диска сцепления, поочередно установите диски (D) (6) и волнистые диски (E) (5). Установите торцевой диск сцепления (F) плоской стороной вниз на верхний диск.
  23. 2006-model 4th clutch: Установите волнистую пружину (A) в 4-й барабан сцепления (B). Начиная с волнистых дисков сцепления, поочередно установите волнистые диски (C) (4) и диски (D) (4). Установите торцевой диск сцепления (E) плоской стороной вниз на верхний диск.
  24. 2006-модель 5-е сцепление: Установите волнистую пружину (A) в 5-й барабан сцепления (B). Начиная с волнистых дисков сцепления, поочередно установите волнистые диски (C) (4) и диски (D) (4). Установите торцевой диск сцепления (E) плоской стороной вниз на верхний диск.
  25. Установите стопорное кольцо с помощью отвертки, чтобы закрепить торцевую пластину сцепления.
  26. Проверьте, что поршень сцепления движется, прикладывая давление воздуха в проход для жидкости.
Схема №319

ПримечаниеОбратитесь к " РАЗНЕСЕННОМУ ВИДУ " при необходимости во время следующих процедур. (ref-217103-S01876437822006012800000)

Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. Убедитесь, что магнит ATF очищен и установлен в корпусе гидротрансформатора.
  2. Установите основную сепараторную пластину (A) и два штифта на корпус гидротрансформатора. Затем установите ведущую шестерню насоса ATF (B), ведомую шестерню (C) и вал ведомой шестерни насоса ATF (D). Установите ведомую шестерню насоса ATF своей рифленой и скошенной стороной вниз.
  3. Установите основной корпус клапана.
  4. Убедитесь, что ведущая шестерня насоса ATF (A) вращается плавно в нормальном рабочем направлении, а вал ведомой шестерни насоса ATF (B) плавно перемещается в осевом и нормальном рабочем направлении.
  5. Если ведущая шестерня насоса ATF и вал ведомой шестерни насоса ATF не перемещаются плавно, ослабьте болты корпуса главного клапана. Выровняйте вал ведомой шестерни насоса ATF и затяните болты до указанного крутящего момента, затем перепроверьте. Неправильная центровка вала ведомой шестерни насоса ATF приведет к заеданию ведущей шестерни насоса ATF или вала ведомой шестерни насоса ATF.
  6. Убедитесь, что два контрольных шарика и обратный клапан охладителя находятся в корпусе основного клапана, затем установите пружину обратного клапана охладителя в обратный клапан охладителя.
  7. Установите пластину сервосепаратора и два штифта на основной корпус клапана.
  8. Установите корпус сервопривода (11 болтов). Установите сетчатый фильтр ATF с двумя болтами в отверстия для болтов (A) в шаге 12 и установите перегородку с двумя болтами в отверстия для болтов (B) в шаге 2 в сборках валов и установке корпуса.
  9. Установите разделительную пластину регулятора и два штифта на основной корпус клапана.
  10. Установите новое уплотнительное кольцо на вал статора и установите вал статора и упор вала статора.
  11. Установите корпус клапана регулятора (восемь болтов).
  12. Установите новое уплотнительное кольцо на сетчатый фильтр ATF и установите сетчатый фильтр ATF (два болта).
  13. Установите соединительные трубы ATF (один болт).
  14. Установите подводящие трубопроводы ATF в корпус клапана регулятора и корпус сервопривода.
Схема №323

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время выполнения следующей процедуры. (ref-217103-S01211129642006012800000)

Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. Установить дифференциал в сборе в корпус гидротрансформатора.
  2. Установите отбойник на корпус сервопривода.
  3. Соберите главный вал, промежуточный вал и вторичный вал.
  4. Соедините подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) и установите их в корпус гидротрансформатора. Не допускайте ударов промежуточного вала о дефлектор (D).
  5. Убедитесь, что промежуточный вал и дифференциал находятся на расстоянии от дефлектора (D).
  6. Если фиксирующий рычаг был снят, установите фиксирующий рычаг (А) с буртиком рычага (Б) на корпус сервопривода (В), а новую стопорную шайбу (Г), совместив ее вырез (Д) с выступом (Е) корпуса сервопривода, установите и затяните болт, затем отогните контровочную лапку стопорной шайбы к головке болта.
  7. Установите вал управления (А) в корпус гидротрансформатора, совместив штифт рычага ручного клапана (В) на валу управления с направляющей ручного клапана (С). Осторожно потяните ручной клапан при совмещении ручного клапана с валом управления.
  8. Зацепите пружину (А) фиксирующего рычага за фиксирующий рычаг (В).
  9. Поверните вал вилки переключения передач (A) таким образом, чтобы большое скошенное отверстие (B) было обращено к отверстию (C) под болт вилки переключения передач (D).
  10. Установите вилку переключения передач и задатчик заднего хода вместе на вал вилки переключения передач и промежуточный вал, закрепите вилку переключения передач к валу вилки переключения передач стопорным болтом и новой стопорной шайбой (Е), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы к головке болта.
  11. Установите на промежуточный вал игольчатый подшипник и шестерню реверса промежуточного вала.
  12. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА "). (ref-217103-S26338595522006012800000)
  13. Установить вал промежуточной шестерни (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ "), если он был снят. (ref-217103-S11486213792006012800000)
  14. Установите три штифта (A) и новую прокладку (B) на корпус гидротрансформатора (C).
  15. Совместите пружинный штифт (D) вала управления (E) с канавкой корпуса передачи (F), поворачивая вал управления. Не сжимайте концы наконечников вала управления вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к ошибочному сигналу положения переключения или положению из-за люфта между валом управления и переключателем.
  16. Поместите корпус трансмиссии (G) на корпус гидротрансформатора. Не устанавливайте датчики частоты вращения главного и промежуточного валов перед установкой корпуса трансмиссии на корпус гидротрансформатора.
  17. При расширении стопорного кольца подшипника вторичного вала с помощью плоскогубцев для стопорного кольца надавите на корпус трансмиссии, чтобы запустить подшипник вторичного вала через стопорное кольцо. Затем отпустите плоскогубцы и надавите на корпус, пока он не опустится и стопорное кольцо не защелкнется на месте в канавке стопорного кольца подшипника вторичного вала.
  18. Убедитесь, что стопорное кольцо подшипника вторичного вала (A) установлено в канавке подшипника и корпуса и что зазор между торцами кольца (B) правильный.
  19. Установите крепежные болты корпуса коробки передач вместе с подвеской коробки передач и затяните 19 болтов в два или более этапов крест-накрест.
  20. Установите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (A) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (B) с новыми уплотнительными кольцами (C).
  21. Установите разъем жгута электромагнита переключения передач (F) в корпус коробки передач с новым уплотнительным кольцом (G).
  22. Подсоедините разъем (провода YEL, WHT и WHT) к электромагнитному клапану переключения передач D.
  23. Подсоедините соединители к соответствующим клапанам: Провод BLU для переключения электромагнитного клапана A. Провод ORN для переключения электромагнитного клапана B. Провод GRN для переключения электромагнитного клапана C. КРАСНЫЙ провод для переключения электромагнитного клапана E.
  24. Установите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A) с двумя штифтами (B) и новой прокладкой (C).

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (кроме гибридной и V6)