Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

DTC P0705: Short in Transmission Range Switch Circuit (Multiple Shift-position Input) Honda Accord VII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0705: Короткое замыкание в цепи переключателя диапазона передачи (многопозиционный вход)

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-217103-S04328291682006012800000)

Схема №448

Рис. 448: расшифровка кода ошибки P0705: Короткое замыкание в цепи переключателя диапазона передачи (многопозиционный вход). Honda Accord VII

Схема №449

Схема №450

Схема №451

Схема №452

Схема №453

Схема №454

Схема №455

Схема №456

Схема №457

Схема №458

Схема №459

Схема №460

Схема №461

Схема №462

Схема №463

Схема №464

Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Запустите двигатель.
Переместите рычаг переключения передач через все положения. Остановите по крайней мере на 1 секунду в каждом положении и контролируйте состояние БД для P0705 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode. Показывает ли результат FAILED? YES - Переходите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания в проводах между переключателем диапазона передачи и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если тестер указывает на то, что ПРОВЕРКА НЕ завершена и повторите этот шаг.
Протестируйте переключатель диапазона передачи (см. " диапазон трансмиссии выключатель проверка "). Переключатель в порядке? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - замените переключатель диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. (ref-217103-S06989717772006012800000)
Включите выключатель зажигания (II).
Переход на все позиции, кроме П.
Измерьте напряжение между клеммами D6 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем D (17Р) СПМ.
Проверьте целостность соединения между клеммой D6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой D6 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - перейдите к шагу 12.
Отсоедините соединитель А МСП (31П).
Проверьте целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и заземлением корпуса, а также между A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходные клеммы PCX0 - Восстановите разомкните соединение между PCA1 и проводом. G101 G101 (ref-217103-S07332493482006012800000)
Сдвиг на все позиции, кроме R.
Измерьте напряжение между клеммами D5 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи есть? ДА - переходите к шагу 20. НЕТ - переходите к шагу 16.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем D (17Р) СПМ.
Проверьте целостность соединения между клеммой D5 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой D5 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте, если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C12 и A9. Напряжение аккумулятора есть? ДА - переходите к шагу 25. НЕТ - переходите к шагу 21.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку, если симптом / индикация отсутствует на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Сдвиг во все положения, кроме N.
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C20 и A9. Напряжение аккумулятора есть? ДА - переходите к шагу 31. НЕТ - переходите к шагу 27.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой C20 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку, если симптом / индикация отсутствует на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Переход на все позиции, кроме Д.
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C17 и A9. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 37. НЕТ - Переходите к шагу 33.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C17 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой C17 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку, если симптом / индикация отсутствует на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Переключиться на все позиции, кроме D3.
Измерьте напряжение между клеммами разъема СПМ C9 и A9. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 43. НЕТ - Перейдите к шагу 39.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой разъема C9 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой разъема C9 блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку, если симптом / индикация исчезнет на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Сдвиг на все позиции, кроме 2 и 1.
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C11 и A9. Напряжение батареи есть? ДА - переходите к шагу 49. НЕТ - переходите к шагу 45.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой C11 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку, если симптом / индикация отсутствует на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Сдвиг во все положения, кроме D, D3 и 2.
Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C18 и A9. Есть ли напряжение батареи? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к шагу 51. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
Проверьте целостность соединения между клеммой C18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой C18 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку, если симптом / индикация отсутствует на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Переместите рычаг переключения передач через все позиции. Остановитесь, по крайней мере, на 1 секунду в каждой позиции и следите за состоянием БД для P0705 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode. Показывает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 1 и перепроверьте.