DTC P0721: Problem in Output Shaft (Countershaft) Speed Sensor Circuit Honda Accord VII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0721: Проблема в цепи датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-217103-S04328291682006012800000)

Схема №499

Рис. 499: P0721 расшифровка кода ошибки: проблема в цепи датчика скорости выходного вала (промежуточного вала). Honda Accord VII

Схема №500

Схема №501

Схема №502

Схема №503

Схема №504

Схема №505

Схема №506

Схема №507

Схема №508

Схема №509

Запишите все данные о замораживании и очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поднимите переднюю часть автомобиля, убедитесь, что она надежно поддерживается, и дайте возможность свободно вращаться передним колесам.
Запустите двигатель, запустите автомобиль в положении D с частотой вращения двигателя 2 000 об / мин или выше более чем на 10 секунд. Замедлите и остановите колеса.
Контролируйте состояние БД для P0721 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / сбоя. Показывает ли результат FAILED? YES - Переходите к шагу 5. НЕТ - прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике скорости выходного вала (промежуточного вала) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если тестер показывает NOT COMPLETED, вернитесь к шагу 3 и повторите проверку.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем A (31P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала).
Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и заземлением корпуса, а также между A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом A8, A9 и заземлением (G101) или устраните плохое масса (G101), затем перейдите к шагу 30.
Подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и массой кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Перейдите к шагу 24.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините соединитель А МСП (31П).
Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между клеммой A18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - модели 2003-2004: Перейдите к шагу 15. Модели 2005-2006: Перейдите к шагу 16.
Проверить целостность между клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и массой (G101), отремонтировать некачественную массу (G101), затем перейти к шагу 30.
Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом, затем перейти к шагу 30.
Подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) № 2 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 20. НЕТ - Переходите к шагу 29.
Подсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
Измерьте напряжение между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A18 и A9. Имеется ли напряжение 0 В или около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Замените датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ГЛАВНОГО ВАЛА) "), затем перейдите к шагу 30. (ref-217103-S39179035412006012800000)
Переведите в положение Р. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу.
Переместите датчик в положение D и измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A18 и A9. Есть ли напряжение 1,5-3,5 В? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным входным валом блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом, если ОН не имеет последнюю частоту вращения (см. (ref-217103-S07332493482006012800000)(ref-217103-S39179035412006012800000)
Измерьте напряжение между клеммами A20 и A9 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом и датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - перейдите к шагу 25.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините соединитель А МСП (31П).
Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A20 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Восстановите короткое замыкание на массу в проводе между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A20 и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на клемме разъема блок управления силовым агрегатом A20. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените исправное блок управления силовым агрегатом. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ A18 и A9. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между клеммой ИКМ A18 и датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - Обновите ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ИКМ (см. " Обновление ИКМ и ЗАМЕНА СИМПТОМОВ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем проверьте исправность ИК. (ref-217103-S07332493482006012800000)
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Запустите двигатель, запустите автомобиль в положении D с частотой вращения двигателя 2 000 об / мин или выше более чем на 10 секунд. Замедлите и остановите колеса.
Контроль состояния БД для P0721 в меню расшифровка кода ошибки/Freeze Data in АКПП Mode на предмет прохождения/сбоя. Означает ли результат ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - возврат к шагу 1 и повторная проверка.