Органы управления двигателем - основные испытания - 2,7 л: Диагностика Honda Accord V

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку на наличие натянутых, растянутых, порезанных или защемленных проводов. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ - 2.7L " для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума.

Базовая диагностика

Начните основную диагностику топливной системы с определения давления в топливной системе. Если топливный насос не работает, проверьте питание главного реле. Если все источники питания присутствуют (например, батарея, зажигание и выключатель стартера во время прокрутки), выполните проверку работоспособности главного реле. См. " электросхемы " в конце этой статьи и " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.7L ".

Схема №132

Войти

1. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Подсоедините манометр давления топлива (07406-0040001) на 6-мм болте. Повторно подсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Запустите двигатель, и запишите давление топлива. Если автомобиль не запустится, проверьте наличие искры. Если искра присутствует и отсутствует давление топлива, осмотрите основное реле топливного насоса.
2. Снимите разъем с основного реле топливного насоса. (Рисунок 1) С помощью контрольной лампы проверьте питание черного / желтого провода на разъеме реле топливного насоса. Если питание присутствует, перейдите к следующему шагу. Если питания нет, отремонтируйте разомкнутый провод между разъемом основного реле топливного насоса и предохранителем № 2 на коробке предохранителей. Перейдите к шагу 4).
3. Подключите провод перемычки между черным / желтым проводом (B +) и красным / белым. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, см. " СИСТЕМНЫЕ / КОМПОНЕНТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2.7L ".
4. Запустите двигатель. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и проверьте вакуум в коллекторе. Если вакуум отсутствует, проверьте ограничение в вакуумном порту или шланге. Заглушите вакуумный шланг и проверьте показания манометра давления топлива. Показания манометра должны быть в пределах спецификации. См. " РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Давление должно слегка падать при повторном подключении вакуумного шланга.

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА