Визуальный осмотр
Визуально проверьте всю электропроводку на предмет натянутой, натянутой, порезанной или защемленной проводки. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ - 2.2L " для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на предмет возможных утечек вакуума.
Базовая диагностика
Начните основную диагностику топливной системы с определения давления в топливной системе. Если топливный насос не работает, проверьте подачу питания на основное реле. Если все источники питания присутствуют (например, батарея, зажигание и выключатель стартера во время прокрутки), выполните функциональную проверку основного реле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " и " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.2L ".
Схема №1
- Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Подсоедините манометр давления топлива (07406-0040001) на 6-мм болте. Повторно подсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Запустите двигатель, и запишите давление топлива. Если автомобиль не запустится, проверьте наличие искры. Если искра присутствует и отсутствует давление топлива, осмотрите основное реле топливного насоса.
- Снимите разъем с основного реле топливного насоса. (Рисунок 1) С помощью контрольной лампы проверьте питание черного / желтого провода на разъеме реле топливного насоса. Если питание присутствует, перейдите к следующему шагу. Если питания нет, отремонтируйте разомкнутый провод между разъемом основного реле топливного насоса и предохранителем № 2 на коробке предохранителей. Перейдите к шагу 4).
- Подключите провод перемычки между черным / желтым проводом (B +) и желтым проводом. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, см. Статью " СИСТЕМНЫЕ / КОМПОНЕНТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2.2L ".
- Запуск двигателя. 25 Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления и проверить наличие вакуума в коллекторе. Если вакуумный шланг не отсоединен, проверить наличие ограничения в вакуумном порту или шланге. 2.7 Подсоединить вакуумный шланг и проверить показания манометра давления топлива. Показания манометра должны быть в пределах спецификации. См. " РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Давление должно слегка падать при повторном подсоединении вакуумного шланга. РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА Применение на холостом ходу psi (кг / см 2) Согласно вакуумному шлангу Отсоединен 40-3.2 (2.8-2.3-2.3) Вакуумный шланг 40-2.3 Подсоединный шланг 40-2.3-2.3 F22A1 H22A1
Примечание
- См. также:
- РЕГУЛИРОВКИ - 2,2 л