Расшифровка кода ошибки P0108 - датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (карта)
- Запустите двигатель. Поднимите и удерживайте обороты двигателя до 3000 об / мин с передачей в режиме Park или Neutral, пока не включится вентилятор охлаждения радиатора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Если показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не 29,9 дюйма рт. ст. или более, отказ прерывистый. Система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или неплотной проводки на 14-контактном разъеме (расположенном на правой ударной вышке), разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъеме блок управления двигателем. (Рис. 6).
- Если показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 29,9 дюйма рт.ст. или более, отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите перемычку между клеммами разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе № 2 (зеленый / белый провод) и № 3 (белый / желтый провод). Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не составляет 29,9 дюйма рт.ст. или более, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 29,9 дюйма рт.ст. или более, выключите зажигание.
- Установите перемычку между клеммами D9 и D11 разъема блок управления двигателем. Включите зажигание. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не равно 29,9 дюйма рт.ст. или более, отремонтируйте белый / желтый провод между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и клеммой D9 разъема блок управления двигателем. Если показание датчика абсолютное давление во впускном коллекторе равно 29,9 дюйма рт.ст. или более, замените заведомо исправный блок управления двигателем и выполните повторную проверку. Если симптом или индикация исчезает, замените оригинальный блок управления двигателем.
