снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие декоративного чехла двигателя
- Отсоединить разъём жгута
- Снятие сигнализатора давления масла/датчика давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- Нанесение герметика на положение резьбы сигнализатора давления масла/датчика давления масла
- Сначала вручную собрать сигнализацию давления масла/датчика давления масла, чтобы правильно импортировать резьбу и предотвратить повреждение резьбы из-за неудачного импорта резьбы
- Закрепите сигнализацию давления масла на головке блока цилиндров (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Установка подключаемых модулей для кабельных трасс
- Установка декоративного чехла двигателя
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора