снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Перевести передние колеса в положение линейного движения
- Узел вала раздельного рулевого привода.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снять переднее колесо
- Снятие под корпусом дефлектора
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Отсоедините кронштейн жгута проводов и снимите точку падения жгута проводов
- Ослабьте держатель жгута проводов, отсоедините вставку жгута проводов
- Ослабьте держатель жгута проводов и снимите фиксированную точку на блоке предохранителей
- Узел отсасывающего картриджа для ударопрочной балки перед отделением.
- Разделите левую часть передней поперечной стабилизационной штанги соединительной штанги
- Отделите правый передний поперечный стабилизирующий стержневой соединительный узел
- Отделите левую часть от внешней тяги
- Отделите правую часть от узла внешней тяги рулевого управления
- Разделение левого переднего и нижнего рычагов управления
- Разделение правого переднего и нижнего рычагов управления
- Снимите 2 сквозных болта с левой и правой сторон задней подвески двигателя
- Разделительная резиновая подвеска
- Раздельное отопление кронштейна водопровода
- Использование домкрата для поддержки передней подстатив
- Снятие 8 болтов переднего узла подрамника
- Перемещение подъемной платформы назад, в ожидании снятия передней подрамы со шпильки передней и нижней противолежащих балок и спуска подъемной платформы
- Снятие теплоизоляционной плиты рулевого устройства
- Снятие жгута проводов
- Снятие узла рулевого управления
- Снятие передних поперечных стабилизаторов и узлов соединительных стержней
- Снятие передней и нижней арматуры управления
установка
- Установка производится в обратном порядке демонтажа (Примечание: выравнивания маркировки сборки. Подрамника и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно. Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз. При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента. Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.)
- Выравнивание маркера сборки.
- Подрамник и предварительно покрытый клеевой болт, установленный на кузове, не могут использоваться повторно.
- Количество применений неавтоматизированной гайки или заклеенного болта клея составляет ≤3 раз.
- При сборке наносят крепежный клей с резьбой в соответствии с требованиями заданного момента.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Проверьте положение передних колес и при необходимости внесите корректировки.