- Интеллектуальная система помощи водителю состоит из 1 интеллектуального контроллера вождения, 5 мм модуля управления радаром, 1 модуля интеллектуальной камеры вождения
- Основной блок управления интеллектуальной системой помощи водителю - это интеллектуальный контроллер вождения
- Интеллектуальная система помощи при вождении может обеспечить интеллектуальную помощь при вождении на шоссе (HWA), адаптивный круиз-контроль (ACC), интеллектуальный вираж, ограничение скорости крейсерского автомобиля (IACC), предупреждение о столкновении спереди (FCW), автоматическое аварийное торможение (Автомобили/пешеходы/велосипеды AEB) , Помощь в пробках/Интеллектуальный круиз (TJA/ICA) , боковое предупреждение о фронтальном пересечении (FCTA) , переднее поперечное боковое торможение (FCTB) , параллельное вспомогательное обслуживание (LCA) , реверсивное боковое предупреждение (RCTA) , Предупреждение об открытии двери (DOW) , реверсивное боковое торможение (RCTB) , Предупреждение о заднем столкновении (RCW) , Предупреждение об отклонении полосы движения (LDW) , Поддержка удержания полосы (LKA) , Центрирование полосы (LCK) , удержание аварийной полосы (ELK) , Умное уклонение (ID), распознавание дорожных знаков (TSR), функция аварийного управления (ESS)
Интеллектуальная помощь в вождении на шоссе
Интеллектуальная помощь при вождении на шоссе определяется как помощь при пробках/интеллектуальная помощь при крейсерстве (TJA/ICA) Модернизация системы, включающая в себя две субфункции: однополосный круиз-ассистент и трансформаторный ассистент. Системы включается автоматически после выполнения условий активации системы поддержки автомагистрали в условиях активации TJA/IA.
Однополосный круиз-ассистент
При хорошо видимой линии полосы шоссе и движении транспортного средств посередине полосы, когда водитель находится в хорошем состоянии, можно освободить руки и ноги и снять усталость от дальнего вождения.
Помощь в переходе
адъювант переключения тракта - это подфункция помощника переключения тракта, при которой после набора водителем поворотника судят об окружающей среде, а после подтверждения системой выполнения условий переключения тракта системы осуществляет планирование тракта и автономное выполнение действий переключения тракта; Автоматизированная помощь по изменению дорожек - это подфункция помощи по изменению дорожек, которая выдает напоминание о обгоне дорожек при следовании за передним автомобилем со скоростью, которая ниже установленного значения для собственного автомобиля и окружение удовлетворяет изменению дорожек, системы выполняет планирование траектории и автономно выполняет действие по изменению дорожек.
Адаптивный круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль - это система обнаружения впереди идущего транспортного средств с помощью модуля управления передним радиолокатором и модуля интеллектуальной камеры управления, которая может двигаться на заданной крейсерской скорости и способна следовать за впереди идущим спортивным транспортным средством с заданным рабочим интервалом.
Умный перегиб
Интеллектуальный перегиб - на основе текущего адаптивного круиза, при приближении к повороту, заранее выполнять комфортное торможение на случай, если при заходе в вираж скорости будет слишком большой, произойдет боковое скольжение, а после выхода из виража снова следовать заданной крейсерской скорости.
Ограничение скорости для круизных автомобилей
ограничение скорости крейсерского автомобиля на основе адаптивного круиза, распознавания знаков ограничений скорости по модулю «Умная камера вождения», Когда установлена скорость крейсерского транспортного средств выше знака ограничений скорости или ниже определенного диапазона знаков ограничений скорости, Системы предупреждает водителя о том, что после получения подтверждения от водителя, Системы будет курсировать в соответствии с выявленной на данный момент информацией об ограничении скорости.
Переднее предупреждение о столкновении
Переднее предупреждение о столкновении - это система оповещения водителя с помощью сигнала тревоги и подсказки прибора при обнаружении впереди идущего транспортного средств с помощью переднего модуля радиолокационного управления и модуля интеллектуальной камеры управления.
Автоматическое экстренное торможение
Автоматическое экстренное торможение - это система автоматического управления торможением для уменьшения числа дорожно-транспортных происшествий при обнаружении аварийных ситуаций с риском столкновений с впереди идущими транспортными средствами, пешеходами, велосипедами с помощью переднего модуля радиолокационного управления и модуля интеллектуальной камеры управления.
Помощь в пробках/Интеллектуальный круиз
На базе ACC встроены поперечные функции с центрированным управлением полосой движения, что позволяет не только осуществлять круиз, подтормаживать машину, но и центроваться с машиной или следить за ней.
Переднее поперечное боковое предупреждение
Функция бокового предупреждения о фронтальном пересечении для обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении, через два модуля управления РЛС левого/правого переднего угла, Если существует опасность столкновений с транспортным средством, движущимся в поперечном направлении, Сигнала тревоги подается через зуммер, сигнальные огни мигают, а сигнал о потенциальной опасности выводится на водителя.
Переднее поперечное боковое торможение
Функция бокового торможения переднего траверса используется для обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении, с помощью двух модулей радиолокационного управления левого/правого переднего угла и автоматического управления торможением для уменьшения числа дорожно-транспортных происшествий, если существует опасность столкновений с транспортным средством, движущимся в поперечном направлении.
Помощь при перестроении
Функция параллелизма зависит от обнаружения левой и правой слепых зон и РЛС линейной помощи, которая может обнаруживать ситуацию, когда водитель находится в слепой зоне зрения левой и правой сторон и позади транспортного средств во время управления автомобилем, Можно эффективно идентифицировать спортивное транспортное средство, когда существует опасность изменений дороги, Водителя может быть предоставлена эффективная сигнализация, чтобы избежать опасного столкновений.
Реверсивное боковое предупреждение
Функция бокового предупреждения заднего хода зависит от обнаружения левой и правой глухих зон и линейного РЛС помощи для контроля за ситуацией позади стороны транспортного средств, идентификации транспортного средств, движущегося в поперечном направлении позади транспортного средств, когда транспортное средство находится в обратном направлении и когда система обнаруживает приближение опасного транспортного средств, Обеспечить водителю эффективную сигнализацию, чтобы избежать опасных столкновений.
Предупреждение об открытии дверей
Функция предупреждения об открытии двери зависит от обнаружения левой и правой слепых зон и линейного РЛС помощи для контроля за задним положением автомобиля, когда транспортное средство находится в состоянии покоя или движется вперед на небольшой скорости, боковые и задние вспомогательные системы обнаружения транспортных средств, велосипедов и т.д., приближающихся за полосами движения с обеих сторон, примыкающих к самоходным транспортным средствам, И сигнализировать, когда есть риск открытия двери в этом автомобиле, Чтобы попросить водителя не открывать дверь в это время.
Реверсивное боковое торможение
Функция бокового торможения заднего хода зависит от обнаружения левой и правой глухих зон и линейного вспомогательного радара для обнаружения транспортного средств, движущегося в боковом направлении сзади транспортного средств, и ограниченного торможения, когда существует риск столкновений транспортного средств с задним ходом, чтобы снизить скорость транспортного средств в случае предстоящего столкновений и смягчить последствия аварии.
Предупреждение о заднем столкновении
Функция предупреждения о задних столкновениях зависит от обнаружения левой и правой слепых зон и линейного РЛС помощи для мониторинга ситуации за транспортным средством, когда цели, такие как другие транспортные средства, приближаются к самоходному автомобилю с более высокой скоростью, И когда существует риск столкновений, срабатывает сигнализация, чтобы подсказать водителю, что опасна близость цели, При этом можно подсказать, что транспортное средство за рулем безопасно.
Предупреждение о выезде из полосы
Мониторинг линии передней дорожной полосы в режиме реального времени осуществляется модулем «Умная камера вождения», а когда на транспортном средстве происходит бессознательное отклонение полосы, системы сообщает водителю об этом звуковой и световой сигнализацией. Если водитель активно меняет дорожку, бьет поворотники, увеличивает и замедляет скорость, тормоза и т.д. При активном управлении транспортным средством происходит отклонение полосы, системы не подает сигнал тревоги.
Помощь в удержании полосы
За линией передней проезжей части в режиме реального времени следят с помощью модуля интеллектуальной камеры вождения, а при бессознательном отклонении полосы движения от транспортного средств системы возвращает на эту полосу вспомогательное транспортное средство с помощью системы электроусилителя рулевого управления. Когда система не может управлять поддержанием транспортного средств на этой полосе движения, водителя получает звуковой света и сигнал тревоги о вибрации руля.
Центрирование полосы и удержание
Контролируя в режиме реального времени линии передней дорожной полосы с помощью модуля интеллектуальной камеры управления, системы всегда контролирует движение транспортного средств в центральной зоне этой полосы с помощью системы электроусилителя рулевого управления. Когда система не может управлять поддержанием транспортного средств на этой полосе движения, водителя получает звуковой света и сигнал тревоги о вибрации руля.
Удержание аварийной полосы
контроль в режиме реального времени линии/края проезжей части впереди дороги с помощью модуля «умной» камеры управления и задней глухой зоны с параллельным РЛС, переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего/переднего, Когда система обнаруживает отклонение транспортного средств от текущей полосы движения, На эту полосу возвращаются вспомогательные транспортные средства с помощью системы электроусилителя рулевого управления.
Мудрость уклоняется
Интеллектуальная функция уклонения основана на поддержке вспомогательных функций в центре полосы, Увеличения идентификации крупных транспортных средств, таких как большие грузовики, Когда этот автомобиль собирается обогнать большие транспортные средства, Системы автоматически управляет движением транспортного средств на фиксированное расстояние в направлении от большого транспортного средств, А после превышения крупногабаритных транспортных средств продолжать контролировать движение транспортных средств в центре этой полосы.
Идентификация дорожных знаков
Для водителей предоставляется информация об ограничениях скорости и других дорожных знаках с помощью модуля «Умная камера вождения», который в режиме реального времени отслеживает передние дорожные знаки. Идентифицируемая информация об ограничении скорости подсказывает водителю сигнализации прибора.
Экстренная помощь рулевому управлению
достигается за счет слияния соответствующих систем, таких как модуль управления передним РЛС, модуль управления РЛС передним углом, РЛС обнаружения слепых зон и параллельной помощи, модуля интеллектуальной камеры управления, EPS и т.д., Когда существует риск того, что задняя часть находится на текущей стороне, и водитель не поворачивается должным образом или слишком сильно, Вспомогательный водитель поворачивает, избегая цели впереди, тем самым избегая аварии.