снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие поршневого звена
- Снятие пружины (Примечание): Пружина является одноразовой частью и не может использоваться повторно. Снять шток поршня можно путем снятия пружины поршневого пальца с одной стороны.)
- Пружина является одноразовой частью и не может использоваться повторно. Снимают поршневой штифт путем снятия с одной стороны пружины поршневого пальца.
- Снятие поршневых штифтов
- Перед демонтажем поршневого кольца проверьте боковой зазора паза поршневого кольца
- Снимите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: Осторожно не повреждайте поршень при демонтаже поршневого кольца).
- При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.
- Снять поршень, отметить серийный номер и разместить отдельно
- Выберите поршень в соответствии с группой масс (Примечание: 4 поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же группу масс.)
- Четыре поршня, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.
- Выбор звеньев в соответствии с группой масс (Примечание: 4 звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны входить в одну и ту же группу масс).
- Четыре звена, загруженные в один и тот же двигатель, должны относиться к одной и той же массе.
- Установите поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения. установки узла маслобойного кольца должна быть выполнена с возможностью стыковки в отверстии облицовочной пружины маслобойного кольца без стыковки.)
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневое кольцо из-за чрезмерного расширения.
- Узел маслобойного кольца должен быть смонтирован таким образом, чтобы он был пристыкован к отверстию облицовочной пружины маслобойного кольца и не соединялся.
- Установите поршневое кольцо в соответствии с рисунком (Примечание: После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе гибко и без задержки).
- После завершения сборки поршневое кольцо должно иметь возможность работать в кольцевом желобе в режиме гибкого отсутствия задержки.
- Смазка в отверстиях для штифтов поршней и в небольших отверстиях для головок шатунов
- Установите поршневой штифт, который после сборки должен поворачиваться на гибкое отсутствие застегивания
- Установите новую пружину (Примечание): пружина должна полностью провалиться в основание желобов. Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.)
- Пружина должна полностью попадать в дно желоба.
- Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.
- Нанесите масло на внутреннюю поверхность шатуна, тщательно очистите заднюю поверхность (Внимание: Различают верхнюю и нижнюю вкладыш шатуна: внутренняя поверхность верхнего шатуна имеет покрытие, внутренняя поверхность нижнего шатуна не имеет покрытия. Верхняя и нижняя шатунные вкладыш не взаимозаменяемы. Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.)
- Различают верхнюю и нижнюю вкладыш шатуна: верхняя вкладыш шатуна имеет покрытие на внутренней поверхности, нижняя вкладыш шатуна не имеет покрытия на внутренней поверхности.
- Верхняя и нижняя шатунные вкладыш не взаимозаменяемы.
- Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.
- Установите шатун на корпус шатуна и крышку шатуна (Примечание: зазоров по бокам шатуна должны быть равны. Убедитесь, что шатунная вкладыш плотно опущена.)
- Зазоры с обеих сторон шатуна должны быть равными.
- Подтвердите, что шатунная вкладыш прочно упирается в седло.
- Установка поршневого звена