Как снять и установить коленчатый вал Haval H5 II

Механическая система двигателя (GW4C20B) 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
Снятие узла двигателя
Снятие узла поддона картера
Снятие крышки ГРМ
Снятие масляного уплотнения после коленчатого вала
Снятие механизма ГРМ (с цепью ГРМ, цепью масляных насосов и цепью балансировочной оси)
Снятие узла распределительного вала
Снятие головок цилиндра
Снимите 8 шарнирных болтов в порядке пиктограммы, снимите крышку шатуна и поставьте последовательно (Примечание: шарнирный болт является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).

Соединительный болт является одноразовой частью и не может использоваться повторно.

Демонтируйте 10 болтов крышки основного подшипника в порядке пиктограммы и снимите крышку основного подшипника (Примечание: болта крышки основного подшипника является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).

Болт крышки основного подшипника является одноразовой частью и не может использоваться повторно.

Выберите вкладыш коренной шейки
Удаление пыли, грязи и масла с сопрягаемых поверхностей блока цилиндров, крышек основных подшипников
Нанесите масло на внутреннюю поверхность вала, очистите чистую заднюю поверхность
Установка шпинделя (Примечание): шпиндель с отверстиями для масла и канавка, установленный на блок цилиндров. На крышке основного подшипника установлены масляные отверстия и канавка. При монтаже установите на вырез блока цилиндров и крышки главного подшипника выступов натяжения шпинделя. Использованные шпиндели не взаимозаменяемы.)

Шпиндель с масляными отверстиями и канавка, установленный в блоке цилиндров. На крышке основного подшипника установлены масляные отверстия и канавка.
При монтаже установите на вырез блока цилиндров и крышки главного подшипника выступы натяжения шпинделя.
Использованные шпиндели не взаимозаменяемы.

Установите сигнальный диск коленчатого вала с коленчатым валом на отверстие основного подшипника блока цилиндров с небольшим головным концом коленчатого вала, обращенным к переднему концу блока цилиндров
Нанести соответствующее количество смазочного масла на обе стороны упора
Установите стопорный язычок с обеих сторон третьей шейки шпинделя блока цилиндров (Примечание: установите масляную канавку стопорного язычка с наружной стороны рычага кривошипа в третье положение упора блока цилиндров. Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по соответствующим масляным отверстиям блока цилиндров.)

Установите масляную канавку упора в третье положение упора блока цилиндров в направлении внешней стороны рычага кривошипа.
Убедитесь, что масляные отверстия шпинделя выровнены по соответствующим масляным отверстиям блока цилиндров.

Установите крышку основного подшипника (Примечание: крышки основного подшипника должна быть последовательно собрана, (А) - порядковый номер крышки основного подшипника, а маркировка (В) на седле подшипника должна быть направлена на передний конец блока цилиндров).

Крышка основного подшипника должна быть последовательно смонтирована, (А) - порядковый номер крышки основного подшипника, а знак (В) на седле подшипника должен быть направлен на передний конец блока цилиндров.

После завершения сборки, поворачивая узел коленчатого вала вручную, узел коленчатого вала должен поворачиваться автоматически, без задержки (Примечание: поворота коленчатого вала против часовой стрелок (обращенный к концу ремня двигателя) запрещается).

Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (обращенный к концу ремня двигателя).

Другие статьи — Коленчатый вал