снятие
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал независимо после снятия цепи ГРМ. В противном случае может быть затронуто между поршнем и клапаном, а также сам клапан, и могут быть повреждены компоненты, относящиеся к поршню и клапану.
- Снятие поликлинового ремня
- Снятие узла масляного уплотнения перед коленчатым валом
- Снятие крышки ГРМ
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока на входном и выпускном фазаторах ВВТ не будет установлена отметка о времени (Примечание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к концу ремня двигателя)).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (обращенный к концу ремня двигателя).
- Снять 2 болта, снять гидравлический натяжитель
- Демонтировать 3 болта, снять узел цепных направляющих и направляющие цепной установки
- Снять цепь ГРМ
- Демонтируйте верхнюю направляющую цепи (Примечание), вставьте ее в выемку установочного выступа крышки кулачкового подшипника отверткой и снимите верхнюю направляющую.
- В паз установочного выступа, вставленного в крышку кулачкового подшипника отверткой, опускают и снимают верхнюю направляющую.
- Натяжное устройство цепи маслонасоса тягового двигателя с вставленным позиционирующим штифтом для удержания цепи маслонасоса в ненапряженном состоянии
- Снятие 1 болта, снятия натяжного устройства маслонасоса и цепи маслонасоса
- Снятие натяжного устройства цепи балансировочного вала
- Демонтировать 5 болтов, снять узел направляющих цепи балансировочного вала, направляющие на цепи балансировочного вала и направляющие под цепью балансировочного вала
- Снять цепь балансировочной оси
установка
- Установите направляющие на цепи (Примечание: Не использовать забивание с помощью грубой силы, такой как молоток).
- Не может быть забит с помощью грубой силы, такой как молоток.
- Положительная отметка для узла инертного колеса положительного балансирующего вала и узла балансирующего вала входной стороны
- Подтвердите, что метка ГРМ на звездочке (с цветными цепями) обращена к переднему концу двигателя
- Отметка синхронизации устанавливает цепь оси балансировки (Примечание: соответствует отметке синхронизации на звездочке оси балансировки для двух темно-синих цепей цепи. Медная цепная пластина соответствует маркеру синхронизации ведущей звёздочек балансирующего вала.)
- Два темно-синих листа цепи на цепи соответствуют метке ГРМ на звездочке балансирующей оси.
- Медная цепная пластина соответствует маркеру синхронизации ведущей звездочки балансирующего вала.
- Установка узла направляющих цепи балансировочного вала, направляющих на цепи балансировочного вала и направляющих под цепью балансировочного вала, крепления 5 болтов
- Установка и крепление натяжного устройства цепи балансировочного вала
- Оберните цепь масляного насоса на звездочку коленчатого вала и звездочку масляного насоса (Примечание: сначала на звездочку коленчатого вала, а затем на звездочку масляного насоса).
- Сначала подвешивают к звездочке коленчатого вала, а затем к звездочке масляного насоса.
- Установка натяжного устройства цепи масляного насоса, крепления 1 болта
- Отсоедините позиционирующий штифт и автоматически натяните натяжитель цепи масляного насоса
- Направьте одну сторону цветовой метки цепи ГРМ наружу и установите на входной, вытяжной фазатор ВВТ и звездочку коленчатого вала
- Выравнивание 3 цветных цепей на цепях ГРМ по входу, точке маркирования ГРМ и отсутствию зубьев звёздочек коленчатого вала для вытяжного VVT-фазатора
- Убедитесь, что установочный штифт установлен на месте, установите направляющие цепи
- Крепление 2 болтов
- Установка узла цепных направляющих, крепление 1 болта
- Установить гидравлический натяжитель, закрепить 2 болта
- Убедитесь, что на каждой звёздочки и цепи ГРМ отсутствует неправильное позиционирование меток сопряжения
- 2 круга по часовой стрелке для проверки системы ГРМ на гистерезис, подтверждения того, что отметка ГРМ снова положительная, во избежание отказа двигателя из-за зубьев прыжка (Внимание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к концу ремня двигателя).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (обращенный к концу ремня двигателя).
- Установка крышки часового кожуха
- Установка узла переднего сальника коленчатого вала и узла шкива коленчатого вала
- Установка поликлинового ремня