Как снять и установить узел колонн рулевых труб Great-Wall Pao I

снятие

1. Перевести передние колеса в положение линейного движения
2. Отсоедините минусовая клемма аккумулятора (Внимание: После ожидания 90 с выполните работу).

• Подождите 90 с, чтобы выполнить задание.

3. Снятие подушки безопасности водителя Подробностей
4. Снимите руль для просмотра деталей (Примечание: После снятия рулевого колеса необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).

• После снятия рулевого колеса необходимо закрепить пружину часов (можно использовать ленту), чтобы предотвратить неправильное положение нулевого положения пружины часов (при установке руля необходимо высвечивать ленту).

5. Снятие коленной отделки водителя
6. Изолировать верхний кожух рулевой колонки
7. Снять нижний кожух рулевой колонки
8. Снятие узла левой опоры приборной панелей
9. Снятие комбинированного коммутационного узла
10. Разделение жгута проводов на колонне рулевых труб
11. Снимите 1 болт и отсоедините узел вала рулевого привода (Примечание: отметьте сборку).

Войти

• Сделайте разметку сборки.

12. Снять 4 гайки и снять узел рулевой колонки

Войти

13. Отсоедините замок рулевой колонки электронного рулевого управления (Примечание: снятый болт не подлежит повторному использованию).

• Снятый болт не подлежит повторному использованию.

установка

1. Установка осуществляется в обратном порядке демонтажа (Внимание: при монтаже узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки. Выравнивания маркера сборки. часовая пружина (clock spring) центрирована. После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса. Выравнивания линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки. После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса. При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.)

• Во время монтажа узла рулевой колонки избегать открытия рукоятки регулировки.
• Выравнивание маркера сборки.
• часовая пружина (clock spring) центрирована.
• После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса.
• Выравнивание линии гравировки рулевого колеса с линией гравировки рулевой колонки.
• После установки комбинированного переключателя необходимо убедиться в том, что часовая пружина (clock spring) соединена с диагностом для калибровки углового датчика в нулевом положении и в прямом направлении колеса.
• При установке рулевого колеса убедитесь, что осевая установка находится на месте, а перед фиксацией болтов запрещается поворачивать рулевое колесо.
• Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.