Система управления замками переключения передач GMC Sierra 2500 HD

Схема №223

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Модуль управления корпусом (BCM) управляет соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач путем подачи положительного напряжения батареи на соленоид. BCM использует интеллектуальный драйвер для управления цепью подачи напряжения на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Умный драйвер следит за протеканием напряжения и тока цепи управления.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Педаль тормоза нажата.
3. Коробка передач находится в положении PARK.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливает, есть ли замыкание на массу в цепи управления соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ не будет пытаться включить цепь подачи напряжения соленоида управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач до следующего цикла ключа.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий B2705 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 циклов зажигания при отсутствии текущего активного расшифровка кода ошибки в течение 100 циклов зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

переключение замок управление Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства блокировки переключения передач автоматической коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено, очистите расшифровка кода ошибки. Соблюдайте параметр scan tool BCM Stop лампа реле Command при нажатии и отпускании педали тормоза. Параметр должен изменяться между ON и OFF. Если параметр не изменяется между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность стоп-сигналов.
2. Нажмите на педаль тормоза, оператор автомобиля должен иметь возможность вывести переключатель из положения PARK.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электромагнита управления замком переключения передач.
2. Зажигание выключено, испытайте на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между клеммой B цепи заземления и клеммой A цепи управления.
4. Зажигание ВКЛ., команда сканирующему инструменту БКМ переключение замок Соленоид выходного управления ВКЛ. И ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться по команде. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если цепь тестируется нормально, замените управление коробкой передач.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Симптомы - Автоматическое управление переключением передач

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы блокировки переключения передач автоматической коробки передач.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу механизма управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов, чтобы диагностировать симптом:

Неисправность рычага управления коробкой передач

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-439484-S09907324172011120800000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления корпусом (BCM) управляет соленоидом блокировки переключения передач, подавая напряжение аккумулятора на соленоид управления блокировкой переключения передач. BCM использует интеллектуальный драйвер для управления напряжением, подаваемым на соленоид блокировки переключения передач. Умный драйвер следит за протеканием напряжения и тока цепи управления.

Ссылка на схему

переключение замок управление Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства блокировки переключения передач автоматической коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, очистите расшифровка кода ошибки. Соблюдайте параметр scan tool BCM Stop лампа реле Command при нажатии и отпускании педали тормоза. Параметр должен изменяться между ON и OFF. Если параметр не изменяется между указанными значениями, обратитесь к разделу Неисправность стоп-сигналов.
2. Нажмите на педаль тормоза, оператор автомобиля должен иметь возможность вывести переключатель из положения PARK.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у электромагнита управления замком переключения передач.
2. Зажигание выключено, испытайте на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между клеммой B цепи заземления и клеммой A цепи управления.
4. Зажигание ВКЛ., команда сканирующему инструменту БКМ переключение замок Соленоид выходного управления ВКЛ. И ВЫКЛ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться по команде. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если цепь тестируется нормально, замените управление коробкой передач.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена привода механизма управления переключением передач автоматической коробки передач
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Снимите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (с RPO SLT) или Замена коленного буфера (без RPO SLT).
3. Переведите скобу рычага переключения передач в нейтральное положение.
4. Отсоедините электрический соединитель.
5. С помощью небольшой отвертки отведите привод блокировки переключения передач автоматической коробки передач от кожуха рулевой колонки и кулачка переключения троса.
6. Снимите исполнительный механизм блокировки переключения передач.

Процедура установки

1. Прочно установите исполнительный механизм блокировки переключения передач на кожух рулевой колонки и кулачок переключения троса.
2. Состыкуйте электрический соединитель.
3. Отрегулируйте исполнительный механизм замка переключения передач (при нахождении серьги рычага переключения передач в нейтральном положении) следующим образом: Вытащите язычок (1) со стороны блока регулировок (2) исполнительного механизма замка переключения передач. Нажмите на блок регулятора (2), чтобы сжать внутреннюю пружину регулятора, которая расцепляет зубья регулятора. Сдвиньте блок регулятора (2) как можно дальше от привода. Зафиксируйте блок регулятора (2) на месте, надавив на язычок (1).
4. Осмотрите исполнительный механизм блокировки переключения передач на наличие следующих пунктов: Исполнительный механизм блокировки переключения передач должен фиксировать скобу рычага переключения передач при переводе скобы рычага переключения передач в парковочное положение. Нажмите на педаль тормоза, чтобы вывести рычаг переключения передач из положения парковки. На привод подается напряжение. При необходимости отрегулируйте привод блокировки переключения передач.
5. Установите коленный буфер. См. Замена коленного буфера (с RPO SLT) или Замена коленного буфера (без RPO SLT).
6. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Автоматическая коробка передач переключения замка управления Описания и работа

Автоматическая система управления блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение передач из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения передач из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид блокировки переключения передач автоматической коробки передач (обслуживается как исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач), а также модуль управления кузовом (БКМ) и модуль управления двигателем (ЭСУД). Соленоид блокировки переключения передач расположен в пределах узла управления переключением полов с транспортными средствами, оборудованными переключением полов.
2. БКМ управляет напряжением на соленоид управления блокировкой переключения передач через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления блокировкой переключения передач. Прежде чем БКМ снимет напряжение с соленоида блокировки переключения передач, необходимо выполнить следующие условия: Зажигание находится во включенном положении. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает вход через последовательные данные GMLAN в BCM, указывая, что передача находится в положении PARK. БКМ определяет нажатие на педаль тормоза в соответствии с положением педали тормоза.

Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически блокируя рычаг переключения передач в положении ПАРК по мере включения соленоида. При нажатии на педаль тормоза БКМ выключает вывод управляющего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения передач. Обесточенный соленоид освобождает механическую блокировку, позволяя водителю перевести рычаг переключения передач из положения PARK. Когда коробка передач находится вне положения PARK, соленоид управления блокировкой переключения передач остается обесточенным.

При работе дистанционного пуска БКМ включит цепь управления замком переключения передач, зафиксировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.