Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЖИДКОСТИ: MERCON ®, MERCON ® V и MERCON ® SP не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, отличной от рекомендуемой, может привести к повреждению трансмиссии. Обратитесь к индикатору уровня жидкости для типа требуемой трансмиссионной жидкости. Трансмиссионную жидкость следует менять каждые 48000 км независимо от нормальных или особых условий эксплуатации. | |
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость для автомобилей MERCON ® SP | XT-6-QSP |
| Емкость для жидкости Емкости для жидкости являются приблизительными емкостями для сухого наполнения и включают охладители жидкости, фильтр для жидкости и трубки охладителя жидкости. Жидкость следует проверять с помощью автомобиля на ровной поверхности и при нормальной рабочей температуре. | |
| Трансмиссионное масло | 18,0 л (19,2 кварты) |
| Фильтр для жидкости | |
| Комплект фильтра трансмиссионной жидкости 2W4z-7B155-Aa | |
| Проточный фильтр трансмиссионной жидкости 2W4z-7B155-Ba | |
| Смазки | |
| Силиконовый тормозной суппорт Смазка и диэлектрический компаунд Xg-3 (Motorcraft WA-10) | ESE-M1C171-A |
| Универсальные смазочные D0AZ-19584-AA | ESB-M1C93-B |
| Премиум Длинная Жизнь Смазка | ESA-M1C75-B |
| Внимание |
|---|
| MERCON ®, MERCON ® V и MERCON ® SP не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, отличной от рекомендованной, может привести к повреждению трансмиссии. Обратитесь к индикатору уровня жидкости для типа требуемой трансмиссионной жидкости. Трансмиссионную жидкость следует менять каждые 48 000 км независимо от нормальных или особых условий эксплуатации. |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты для подачи жидкости в центральную опору | 33 | 24 | |
| Передняя опора для жидкостного насоса | 29 | 21 | |
| Сцепление между ступицей сцепления и водилом повышающей передачи | 25 (1) | 18 (1) | |
| Подгонка линии охладителя к корпусу | 48 | 35 | |
| Удлинитель корпус-к-корпусу | 47 | 35 | |
| Направляющая пластина стояночного штока - корпус | 25 | 18 | |
| Давление в трубопроводе от заглушки до корпуса | 12 | 9 | |
| Электромагнит корпус-к-корпусу | 10 | 89 | |
| Сливная пробка поддона для жидкости | 18 | 13 | |
| Коробка передач от корпуса к корпусу | 15 | 11 | |
| Стопорная гайка выходного вала | 200 | 148 | |
| Упор парковочной собачки в корпус | 25 | 18 | |
| Корпус насоса - корпус | 27 | 20 | |
| Отбор мощности от пластины к корпусу | 41 | 30 | |
| Корпус соленоида и канавка от пластины к корпусу | 10 | 89 | |
| Диапазон передачи от датчика до корпуса | 10 | 89 | |
| Датчик частоты вращения выходного вала (OSS) | 9 | 80 | |
| Датчик частоты вращения вала турбины и промежуточного вала (TSS) | 9 | 80 | |
| Гайка трубки охладителя трансмиссионной жидкости на корпусе | 40 | 30 | |
| Крышка гибкого диска коробки передач | 35 | 26 | |
| Гайка гидротрансформатора на гибкую пластину | 35 | 26 | |
| Болт фланца выходного вала | 150 | 110 | |
| Кронштейн троса переключения передач | 40 | 30 | |
| Трансмиссия к двигателю | 47 | 35 | |
| Заправочная трубка-двигатель | 10 | 89 | |
| Заднее крепление коробки передач | 94 | 69 | |
| Поперечина опоры трансмиссии к раме | 81 | 60 | |
| (1) Плюс 90 градусов. | |||
| (1) | Плюс 90 градусов. |
|---|
Моменты затяжки
Потребность в крутящем моменте
Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном числе.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор передает и умножает крутящий момент. Гидротрансформатор представляет собой устройство, которое включает в себя четыре элемента
- Рабочее колесо в сборе
- Узел турбины
- Сборка реактора
- Узел сцепления и демпфера
Стандартные компоненты гидротрансформатора работают следующим образом
Схема №774
- Вращение корпуса преобразователя и рабочего колеса приводит жидкость в движение.
- Турбина реагирует на движение жидкости от рабочего колеса, передавая вращение на зубчатую передачу через входной вал.
- Реактор перенаправляет жидкость, идущую обратно в рабочее колесо, обеспечивая умножение крутящего момента.
- Узел сцепления и демпфера гасит крутильные колебания силового агрегата и обеспечивает прямое механическое соединение для повышения эффективности.
- Мощность передается от гидротрансформатора к планетарным редукторам и другим компонентам через входной вал.
Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является прямо пропорциональным VFS. Выходное давление этого трехпортового устройства пропорционально приложенному постоянному току, подаваемому через драйвер с электронным управлением, который изменяет ток между 0 и 1 ампер от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Как продиагностировать гидротрансформатор
Перед заменой гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это необходимо для предотвращения ненужной установки новых или восстановленных гидротрансформаторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке новых или восстановленных гидротрансформаторов.
ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ приведено в разделе " Отбор мощности (КОМ) ".
Во время работы КОМ бортовая диагностика будет отключена. Тем не менее, проверки цепей, выполняемые диагностической системой и FMEM, будут продолжены. КОМ должен быть выключен для проведения бортовой диагностики.
Начните с обычных диагностических процедур следующим образом:
- Предварительный осмотр.
- Знать и понимать интересы клиента.
- Проверить Концерн - Провести испытание работы муфты гидротрансформатора.
- Выполните диагностические процедуры. Запустите встроенную диагностику крутящего момента. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ". Сначала отремонтируйте все датчики, не связанные с передачей. Отремонтируйте все датчики передачи. Повторно запустите встроенную диагностику для проверки ремонта преобразователя. Проведите " ТЕСТИРОВАНИЕ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Проведите " ТЕСТИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ". Выполните " ДИАГНОСТИКА С С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ". В этом разделе " Диагностика по индексу симптомов ", требуемому для обнаружения ".
- Выполните быстрый тест в соответствии с разделом " ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА ". Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
- Подсоедините к двигателю тахометр.
- Довести двигатель до нормальной рабочей температуры, управляя транспортным средством на автомагистральных скоростях в течение приблизительно 15 минут в положении (D).
- После достижения нормальной рабочей температуры поддерживайте постоянную скорость автомобиля около 80 км/ч (50 миль/ч) и нажимайте левой ногой на педаль тормоза.
- Обороты двигателя должны увеличиваться при постукивании по педали тормоза и уменьшаться примерно через 5 секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, обратитесь к разделу " Диагностика по симптому "; Проблемы эксплуатации сцепления гидротрансформатора.
Утечка жидкости в зоне гидротрансформатора
При диагностике и устранении утечек жидкости в переднем насосном узле и зоне гидротрансформатора используйте следующие процедуры, чтобы определить точную причину утечки. Утечка в передней части трансмиссии, о чем свидетельствует жидкость вокруг корпуса гидротрансформатора, может иметь несколько источников. При тщательном наблюдении можно во многих случаях точно определить источник утечки перед снятием трансмиссии с автомобиля. Пути, по которым жидкость достигает нижней части корпуса гидротрансформатора, показаны на иллюстрации. Следующие пять шагов соответствуют цифрам на иллюстрации.
Схема №775
- Жидкость, вытекающая из передней кромки уплотнения насоса, будет иметь тенденцию перемещаться вдоль ступицы рабочего колеса и на заднюю часть корпуса рабочего колеса. За исключением случая полного разрушения уплотнения, утечка жидкости из кромки уплотнения будет осаждаться только на внутренней стороне корпуса гидротрансформатора, вблизи внешнего диаметра корпуса.
- Утечка жидкости по наружному диаметру переднего уплотнения насоса и переднему корпусу насоса будет следовать по тому же пути, что и утечки по внутреннему диаметру.
- Утечка жидкости из сварного шва уплотнения гидротрансформатора или сварного шва между преобразователем и шпилькой упругого диска появится на наружном диаметре гидротрансформатора, на задней поверхности упругого диска и в корпусе гидротрансформатора только около упругого диска. Утечка жидкости из гидротрансформатора оставит кольцо жидкости вокруг внутренней части корпуса гидротрансформатора.
- Жидкость, которая просачивается передним насосом в болт корпуса или прокладку насоса, будет осаждаться только на внутренней стороне корпуса гидротрансформатора. Жидкость не будет осаждаться на задней стороне гидротрансформатора.
- Утечки моторного масла иногда неправильно диагностируются как утечки прокладки трансмиссионного насоса. Следующие области возможной утечки также должны быть проверены, чтобы определить, является ли утечка моторного масла причиной проблемы.
- Утечка в прокладке крышки клапана может позволить маслу протекать через корпус гидротрансформатора или просачиваться вниз между корпусом гидротрансформатора и блоком цилиндров, вызывая присутствие масла в или в нижней части корпуса гидротрансформатора.
- Утечки из масляных галерных пробок позволят маслу стекать по задней грани блока цилиндров в нижнюю часть корпуса гидротрансформатора.
- Утечка у заднего масляного уплотнения коленчатого вала будет работать обратно на гибкую пластину, а затем в корпус гидротрансформатора.
- Новый или восстановленный гидротрансформатор должен быть установлен, если верно одно или несколько из следующих утверждений: Неисправность гидротрансформатора была определена на основе полных диагностических процедур. Шпилька или шпильки гидротрансформатора, ступица или втулка рабочего колеса повреждены. Обесцвечивание (из-за перегрева). Признаки узла трансмиссии или загрязнения жидкости из-за следующих режимов отказа трансмиссии или гидротрансформатора: Крупное металлическое повреждение. Множественные сцепления или неисправности дисков сцепления. Достаточный износ компонентов, который приводит к металлическому загрязнению, присутствует при проверке " на загрязнение гидротрансформатора.
Контроль загрязнения гидротрансформатора
| Внимание | Не используйте очистители на водной основе или уайт-спириты для очистки или промывки гидротрансформатора, иначе произойдет повреждение трансмиссии. Используйте только чистую жидкость автоматической коробки передач, предназначенную для обслуживаемой коробки передач и преобразователя. |
|---|
| Внимание | Сливная пробка и уплотнение гидротрансформатора не подлежат повторному использованию. При наличии оборудования выбросьте сливную пробку и уплотните, затем установите новый узел сливной пробки. |
|---|
- Если новый или восстановленный гидротрансформатор не устанавливается, необходимо выполнить следующие действия.
- С гидротрансформатором на стенде вылейте небольшое количество трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора на впитывающую белую ткань или через бумажный фильтр и осмотрите жидкость.
- Наблюдайте за цветом и запахом жидкости. Жидкость должна быть красного цвета, а не коричневого или черного. Запах может указывать на состояние перегрева, такое как неисправность диска сцепления или бандажа.
- Осмотрите пятно на ткани на наличие частиц (пятнышек любого вида). Осмотрите индикатор уровня жидкости на наличие признаков антифриза (жвачки или лака). Если в жидкости присутствуют частицы или есть признаки охлаждающей жидкости двигателя или воды, необходимо установить новый гидротрансформатор.
- Если частицы или загрязнения отсутствуют, слейте остаток трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора.
- Добавьте 1,9 литра (2 qt.) Чистой жидкости автоматической коробки передач в преобразователь и перемешайте вручную.
- Тщательно слейте жидкость.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ