Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Диагностика Ford Pickup F150

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 28 иллюстраций ~17 мин чтения

Стратегия диагностики

ПримечаниеНе делайте коротких сокращений и не предполагайте, что критические проверки или корректировки уже были сделаны.

Устранение неисправностей автоматической коробки передач с электронным управлением упрощается благодаря использованию проверенного метода диагностики. Одна из самых важных вещей, чтобы помнить, что есть определенная процедура, чтобы следовать.

Следуйте написанным процедурам, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов.

Для правильной диагностики проблемы техник должен иметь в наличии следующие публикации

  1. Справочное руководство по коробке передач.
  2. ВВЕДЕНИЕ статья в ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Сообщения OASIS.
  4. Бюллетени технического обслуживания (tsbs).
  5. Электросхема.

Эти публикации предоставляют информацию, необходимую при диагностике проблем передачи.

Используя блок-схему диагностики в качестве руководства, выполните указанные шаги.

Предварительный осмотр

  1. Знать и понимать заботу клиента.
  2. Проверьте уровень и состояние жидкости.
  3. Проверка концерна путем эксплуатации автомобиля.
  4. Проверьте наличие дополнительных элементов, не относящихся к заводским.
  5. Проверьте правильность регулировки рычажных механизмов переключения передач.
  6. Проверьте сообщения tsbs и OASIS для проблемы.

Как продиагностировать автоматический коробку передачи - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: диагностики

  1. Транспортные средства, которые имеют возможность отбора мощности, не будут иметь на борту возможности диагностики, когда работает режим отбора мощности.
  2. Выполнение процедур бортовой диагностики с включением/выключением двигателя (KOEO) и включением/запуском двигателя (KOER).
  3. Запишите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
  4. Сначала отремонтируйте все коды отсутствия передачи.
  5. Во-вторых, восстановите все коды передачи.
  6. Стереть все непрерывные коды и попытаться повторить их.
  7. Восстановите все непрерывные коды, которые появляются снова.
  8. Если получены только коды прохождения, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " для получения дополнительной информации и диагностики. (ref-210298-S18327949122005121400000)

Следуйте диагностической последовательности для диагностики и устранения проблемы с первого раза.

Схема №448

Перед началом диагностической процедуры необходимо проверить следующие пункты.

Дорожное испытательное транспортное средство

Следующие дорожные испытания точки переключения передач и испытания работы муфты гидротрансформатора предоставляют диагностическую информацию об органах управления переключением передач и работе гидротрансформатора.

Дорожные испытания в точке переключения передач

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-210298-S28075042912005121400000)

Этот тест проверяет правильность работы системы переключения передач.

  1. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
  2. Управляйте транспортным средством с помощью рычага выбора диапазона передачи в диапазоне (D).
  3. Включите минимальную дроссельную заслонку и следите за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор. См. " Карты применения скорости переключения ". (ref-210298-S16074916682005121400000)
  4. Когда автомобиль находится в состоянии OVERDRIVE (четвертая передача), нажмите на выключатель управления коробкой передач. Коробка передач должна переключиться на третью передачу. Снимите ногу с педали акселератора; должно произойти торможение двигателем.
  5. Прижмите педаль акселератора к полу (широко открытый дроссель). Коробка передач должна переключаться с третьей на вторую передачу или с третьей на первую, в зависимости от скорости автомобиля. Муфта гидротрансформатора должна расцепляться, а затем возвращаться в исходное положение.
  6. Если транспортное средство находится в диапазоне (D) выше 80 км / ч (50 миль / ч) и менее половины дроссельной заслонки, переведите рычаг селектора диапазона передачи из диапазона (D) в диапазон MANUAL 2 и снимите ногу с педали акселератора. Коробка передач должна немедленно переключиться на вторую передачу. Если транспортное средство остается в диапазоне MANUAL 2, переведите рычаг селектора диапазона передачи в диапазон MANUAL 1. Коробка передач должна переключаться на первую передачу при скорости НИЖЕ 53 км / ч (33 км / ч).
  7. Если коробка передач не обеспечивает переключение на более высокую / более низкую передачу или муфта гидротрансформатора не срабатывает и расцепляется, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " для получения информации о диагностике неисправностей. (ref-210298-S18327949122005121400000)

Визуальный осмотр

Этот осмотр позволит выявить модификации или дополнения к операционной системе автомобиля, которые могут повлиять на диагностику и работу трансмиссии.

Осмотр транспортного средства на предмет наличия дополнительных устройств, не одобренных Ford, таких как

  1. Электронные дополнения: кондиционер. Генераторы (генераторы). Турбина двигателя. Сотовые телефоны. Круиз-контроль. Тормоз турбомотора. Cb-радиоприемники. Линейные усилители. Резервные сигналы тревоги. Электронные тормоза для буксировки прицепа. Компьютеры.
  2. Модификации транспортных средств.

Эти элементы, если они не установлены правильно, повлияют на модуль управления силовым агрегатом или функцию трансмиссии. Обратите особое внимание на дополнительные места сращивания проводов в жгуте или жгуте проводки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), ненормальные размеры шин или изменения передаточного числа оси.

Течь; см. " КОНТРОЛЬ ТЕЧИ ". (ref-210298-S36601265522005121400000)

Выполнение диагностики на плате

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (PTO) для обеспечения правильных результатов тестирования. Описание работы PTO см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". Бортовая диагностика недоступна, когда PTO работает. (ref-210298-S28075042912005121400000)

После дорожного испытания, когда транспортное средство прогрето и перед отсоединением любых разъемов, проведите быстрый тест с помощью диагностического инструмента. См. Статью ВВЕДЕНИЕ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №449

Диагностика автоматической коробки передач с электронным управлением упрощается с помощью следующих процедур. Одна из самых важных вещей, которую следует помнить, заключается в том, что существует определенная процедура. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЯРЛЫКИ ИЛИ НЕ ПРЕДПОЛАГАЙТЕ, ЧТО КРИТИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ ИЛИ РЕГУЛИРОВКИ УЖЕ БЫЛИ СДЕЛАНЫ. Следуйте написанным процедурам, чтобы избежать отсутствия критических компонентов или шагов. Следуя последовательности диагностики, техник сможет диагностировать и устранить проблему с первого раза.

Встроенная диагностика с помощью средств диагностики

ПримечаниеПодробную инструкцию и другие методы диагностики с помощью диагностического средства см. в статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Эти быстрые тесты должны использоваться для диагностики модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и должны проводиться по порядку.

  1. Быстрый тест 1.0 - Визуальный осмотр
  2. Быстрый тест 2.0 - настройка
  3. Быстрый тест 3.0-ключ On, двигатель Off
  4. Быстрый тест 4.0 - непрерывная память
  5. Быстрый тест 5.0-ключ On, двигатель работает
  6. Специальный тестовый режим Wiggle проверка выход Тестовый режим
  7. Режим сброса ИКМ
  8. Очистка расшифровка кода ошибки
  9. Цикл привода БД II
  10. Другие функции NGS
  11. Для получения дополнительной информации о других функциях диагностического тестирования с использованием диагностического инструмента, обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в управление двигателем. Другие методы диагностики включают следующее. Идентификация параметров (PID) Режим доступа заморозить кадр Режим доступа к данным Кислородный датчик Режим мониторинга

Испытание на ездовой цикл коробок передач

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-210298-S28075042912005121400000)

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

ПримечаниеНеобходимо точно следовать тесту цикла передачи. Сбои должны происходить четыре раза подряд, чтобы установить ошибку переключения расшифровка кода ошибки, и пять раз последовательно, чтобы установить код сцепления гидротрансформатора непрерывного действия.

ПримечаниеПри выполнении теста цикла привода коробки передач обратитесь к " Карте работы соленоида " для правильной работы соленоида. (ref-210298-S05693435612005121400000)

После выполнения быстрого теста используйте тест цикла привода трансмиссии для проверки непрерывных кодов.

  1. Запишите, а затем удалите коды быстрых тестов.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
  4. С коробкой передач в OVERDRIVE, умеренно разгоняйтесь с места до 80 км / ч (50 миль в час). Это позволяет трансмиссии переключаться на четвертую передачу. Держите скорость и дроссельную заслонку устойчиво в течение минимум 15 секунд.
  5. С коробкой передач в режиме OVERDRIVE нажмите переключатель управления коробкой передач (TCS) (должна загореться лампа подсветки управления коробкой передач [TCIL]) и умеренно разгоняйтесь от упора до 64 км / ч (40 миль в час). Это позволяет коробке передач переключаться на третью передачу. Удерживайте скорость и дроссельную заслонку в устойчивом положении в течение минимум 15 секунд (30 секунд выше высоты 4000 футов).
  6. Нажмите TCS (TCIL должен выключиться) и ускориться с 64 км / ч (40 миль в час) до 80 км / ч (50 миль в час). Это позволяет трансмиссии переключиться на четвертую передачу. Держите скорость и положение дроссельной заслонки устойчивыми в течение минимум 15 секунд.
  7. При передаче на четвертой передаче и поддержании постоянной скорости и открытия дроссельной заслонки слегка включите и отпустите тормоз для управления стоп-лампами. Затем удерживайте скорость и дроссельную заслонку устойчивыми в течение дополнительных 5 секунд (минимум).
  8. Затормозить до упора и оставаться остановленным минимум 20 секунд.
  9. Повторите шаги с 4 по 8 не менее пяти раз.
  10. Проведите Быстрый тест и запишите непрерывные коды.

После встроенной диагностики

ПримечаниеКабельный жгут транспортного средства, модуль управления силовым агрегатом и датчики, не относящиеся к трансмиссии, могут повлиять на работу трансмиссии. Сначала отремонтируйте эти проблемы.

После завершения процедур диагностики на плате восстановите все коды неисправностей.

Всегда сначала ремонтируйте все датчики, не связанные с трансмиссией, затем ремонтируйте любые датчики, связанные с трансмиссией. Обратитесь к следующим " Таблицам кодов неисправностей диагностики " для получения информации о состоянии и симптомах. Эта таблица будет полезна при обращении к правильному руководству (ам) и для помощи в диагностике внутренних проблем трансмиссии и внешних входов, не связанных с трансмиссией. Точные тесты используются при диагностике электрических проблем трансмиссии. Убедитесь, что электрический жгут транспортного средства и модуль управления силовой установкой хорошо диагностированы. ВВЕДЕНИЕ Статья в разделе " ДИАГНОСТИКА ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ " будет полезна. (ref-210298-S42079053302005121400000)

Диагностические таблицы кодов неисправностей

Код неисправности (DTC)КомпонентОписаниеСостояниеПризнакДействие
P1111 Система Пройдено Никаких проблем не обнаружено.Проблема не обнаружена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0340, P0341, P0344 DI" Проблема системы зажигание с распределителем ". (ref-210298-S41018927502012011200000)Отказ цепи оборотов двигателя.Отказ датчика Ckp / двигатель остановится или не будет работать. Может мигать TCIL. (1)Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0237 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)" Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе выходит за пределы диапазона диагностики ". (ref-210298-S37688663852012011200000)Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше или ниже ожидаемого или нет ответа во время теста динамического отклика (Goose).Повторно запустите встроенную диагностику.
P0236 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)" Отказ вакуумной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ". (ref-210298-S36835269672012011200000)Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше или ниже ожидаемого или отсутствие реакции из-за вакуумного шланга, повреждения цепи, отключения или ограничения.Прочное ощущение смены, поздние смены на высоте.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0235 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)" Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неактивен ". (ref-210298-S17850859952012011200000)Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или цепь разомкнуты, замкнуты на массу или 5V.Ощущение твердой смены, поздняя смена на высоте.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)" датчик положения дроссельной заслонки out of the Board-Board Diagnostics диапазон " (Датчик Tp вне диапазона диагностики). (ref-210298-S14620675982012011200000)Датчик Тр (бензиновые двигатели) не на холостом ходу при КОЭО.Выполните повторный запуск в соответствующем положении датчика Tp в зависимости от применения двигателя.
P0500, P1502 Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS" Недостаточный или прерывистый ввод скорости транспортного средства ". (ref-210298-S34105392892012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости транспортного средства во время работы.Жесткие обязательства, ощущение жесткой смены, ненормальный график смены, неожиданные переключения на более низкую передачу могут возникнуть при закрытой дроссельной заслонке, ненормальной работе муфта блокировки гидротрансформатора или включается только при полностью открытая дроссельная заслонка. Может мигать TCIL / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0503 Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS" Прерывистый датчик скорости транспортного средства ". (ref-210298-S11508899422012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю или нереалистичное изменение сигнала скорости транспортного средства во время работы.Возможно колебание в спидометре. Может мигать TCIL.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
" P0781, P0731 " (2) (ref-210298-S05220485212005121400000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 1-2 ". (ref-210298-S37874724722012011200000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды ИКМ на 1-2 смену.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. Обратитесь к " СХЕМЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL. (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к " диагностический тест A: Переключение SOLENOIDS ". (ref-210298-S05220485212005121400000)
" P0782, P0732, P0733 " (2) (ref-210298-S05220485212005121400000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 2-3 ". (ref-210298-S41259795172012011200000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды ИКМ на 2-3 смены.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. Обратитесь к " СХЕМЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL. (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к " диагностический тест A: Переключение SOLENOIDS ". (ref-210298-S05220485212005121400000)
" P0783 " (2) (ref-210298-S05220485212005121400000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 3-4 ". (ref-210298-S14332459862012011200000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при команде ИКМ на 3-4 смены.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. Обратитесь к " СХЕМЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL. (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к " диагностический тест A: Переключение SOLENOIDS ". (ref-210298-S05220485212005121400000)
P0122 Датчик Tp или AP" Tp или схема датчика AP ниже минимального напряжения (разомкнут / закорочен на массу) ". (ref-210298-S21975912102012011200000)Напряжение выше или ниже спецификации для бортовой диагностики или во время нормальной эксплуатации автомобиля.Жесткие обязательства, твердое ощущение смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0123 Датчик Tp или AP" Цепь датчика Tp или AP выше максимального напряжения (короткое замыкание на мощность транспортного средства) ". (ref-210298-S38520187332012011200000)Напряжение выше или ниже спецификации для бортовой диагностики или во время нормальной эксплуатации автомобиля.Жесткие обязательства, твердое ощущение смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)" Напряжение датчика Tp ниже ожидаемого ". (ref-210298-S07072798572012011200000)Напряжение ниже спецификации.Жесткие обязательства, ощущение жесткой смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1780 TCS" Состояние TCS не изменяется ". (ref-210298-S41496193632012011200000)TCS не циклически работает во время диагностики на плате / цепь разомкнута или замкнута.Отсутствие отмены овердрайва при циклическом переключении переключателя.Повторно запустите диагностику и переключатель циклов. См. статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0712 Датчик TFT" Индикация 157°C, цепь датчика TFT заземлена ". (ref-210298-S06517526522012011200000)Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры 157°C.ШТК и стабилизированный график смен могут быть включены раньше после холодного запуска. Май мигает TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)
P0713 Датчик TFT" 40°C индицируется, цепь датчика TFT разомкнута ". (ref-210298-S26881478132012011200000)Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры -40°C.ШТК и стабилизированный график смен могут быть включены раньше после холодного запуска. Май мигает TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)
P1711 Датчик TFT" Датчик TFT не входит в диапазон диагностики ". (ref-210298-S33017240372012011200000)Передача не при рабочей температуре во время бортовой диагностики.Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры и повторно запустите бортовую диагностику.
P1713 TFT" No change in TFT - низкий диапазон " (Нет изменений в TFT - нижний диапазон). (ref-210298-S02615901542012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT в нижнем диапазоне во время работы.Может мигать TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)
P1718 TFT" No change in TFT - высокий диапазон " (Нет изменений в TFT - верхний диапазон). (ref-210298-S37926041482012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT на высоком диапазоне во время работы.Может мигать TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)
P1783 Датчик TFT" Перегрев передачи ". (ref-210298-S03797953422012011200000)Температура трансмиссионной жидкости превысила 132°C.Небольшое увеличение давления электронного управления давлением, когда обороты больше 2 500. Может мигать TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест B: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)
P1460, P1463, P1464 Кондиционер" Ошибка коммутатора A / C ". (ref-210298-S40124215282012011200000)Расшифровка кода ошибки может быть результатом включения A / C во время диагностики на плате.Failed on - электронное давление контроля давления немного низкое с выключенным A / C. Failed off - электронное давление контроля давления немного низкое с включенным A / C.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0705 Цифровой датчик Tr" Отказ цепи цифрового Tr ". (ref-210298-S08338895262012011200000)Цифровые цепи Tr, указывающие на недопустимый шаблон в диапазон трансмиссии D. Состояние, вызванное замыкание на массу или обрывом в цепях TR4, TR3A, TR2 и / или TR1.Повышение давления EPC (резкие переключения). По умолчанию (D) или D для всех положений передачи. В положении (D) коробка передач застряла в D или ручном 2. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210298-S11182828412005121400000)
P0708 Цифровой диапазон трансмиссии" Цепь датчика цифрового Tr TR3A разомкнута ". (ref-210298-S04902267122012011200000)Цифровая схема датчика Tr TR3A, показывающая 2.6v-5.0v (разомкнутая цепь).Увеличение давления EPC. По умолчанию (D) или D для всех диапазонов передач. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210298-S11182828412005121400000)
P1702 Цифровой диапазон трансмиссии" Прерывистые коды расшифровка кода ошибки P0705 или P0708 ". (ref-210298-S42744708932012011200000)См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или условие P0708.См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или симптом P0708. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210298-S11182828412005121400000)
P1704 Цифровой диапазон трансмиссии" Цифровое считывание цепи Tr между положениями передачи во время KOEO ". (ref-210298-S35410495062012011200000)Неправильно отрегулирован цифровой датчик Tr или кабель переключения передач, или неисправность цифровой цепи Tr.Неправильно задано давление EPC. Цифровой диапазон трансмиссии, считывающий неправильное положение передачи.Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210298-S11182828412005121400000)
P1705 Цифровой датчик Tr" Цифровые цепи датчика Tr не считывают PARK или NEUTRAL во время KOEO / KOER ". (ref-210298-S24969308532012011200000)KOEO / KOER не работает в режиме PARK или NEUTRAL, или при отказе цифровой цепи Tr.Повторный запуск бортовой диагностики в парке. KOEO / KOER.Перейдите к " диагностический тест D: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". (ref-210298-S11182828412005121400000)
P0102, P0103, P1100, P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF)" Датчик массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки ". (ref-210298-S07824565322012011200000)Система датчиков массовый расход воздуха не работает в нормальном режиме, что может вызвать проблемы с передачей.Высокое давление контроля электронного давления. Твердые сдвиги и зацепления. Может мигать TCIL.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0107 BARO" Отказ цепи БАРО ". (ref-210298-S02482499652012011200000)Сигнал барометрическое давление ниже ожидаемого.Прочное ощущение смены, поздние смены на высоте.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0108 BARO" Отказ цепи БАРО ". (ref-210298-S31702313802012011200000)Сигнал барометрическое давление выше или ниже ожидаемого.Твердые смены, поздние смены на высоте.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1703 Коммутатор BPP" Тормоз не приводится в действие во время бортовой диагностики ". (ref-210298-S35195489282012011200000)Тормоз не зациклен во время KOER.Неисправен или не подключен - муфта блокировки гидротрансформатора не будет входить в зацепление менее чем на одной трети дросселя.Повторно запустите встроенную диагностику и включите выключатель Bpp (см. статью ВВЕДЕНИЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ").
P0730, P0751 BPP" Сбой цепи переключателя Bpp ". (ref-210298-S06459121962012011200000)Отказ цепи БПП.Failed off - муфта блокировки гидротрансформатора не выйдет из зацепления при торможении.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
" P0750 " (2) (ref-210298-S05220485212005121400000)SSA" Переключение solenoid цепь отказ " (" Неисправность цепи электромагнита переключения "). (ref-210298-S21974826852012011200000)Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. " СХЕМУ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к " диагностический тест A: Переключение SOLENOIDS ". (ref-210298-S05220485212005121400000)
P0753 SSA" Переключение solenoid цепь отказ " (" Неисправность цепи электромагнита переключения "). (ref-210298-S11838423702012011200000)Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи согласно " КАРТЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ", может мигать TCIL. (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к " диагностический тест A: Переключение SOLENOIDS ". (ref-210298-S05220485212005121400000)
" P0755 " (1) (ref-210298-S05220485212005121400000)SSB" Отказ цепи SSB ". (ref-210298-S30572280112012011200000)Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. " Карту работы соленоида ". Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к " диагностический тест A: Переключение SOLENOIDS ". (ref-210298-S05220485212005121400000)
P0758 SSB" Отказ цепи SSB ". (ref-210298-S37988999822012011200000)Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. " Карту работы соленоида ". Может мигать TCIL. (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к " диагностический тест A: Переключение SOLENOIDS ". (ref-210298-S05220485212005121400000)
P1714 SSA" Неисправность SSA ". (ref-210298-S32470574882012011200000)Обнаружен механический отказ соленоида.Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. " ГРАФИК РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к разделу " диагностический тест H: SOLENOID механическая часть отказ " (диагностический тест H: МЕХАНИЧЕСКИЙ ОТКАЗ СОЛЕНОИДА). (ref-210298-S23088318852005121400000)
P1715 SSB" Неисправность SSB ". (ref-210298-S42694571242012011200000)Обнаружен механический отказ соленоида.Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. " СХЕМУ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к разделу " диагностический тест H: SOLENOID механическая часть отказ " (диагностический тест H: МЕХАНИЧЕСКИЙ ОТКАЗ СОЛЕНОИДА). (ref-210298-S23088318852005121400000)
P1636 SSA, SSB" Индуктивная ошибка связи микросхемы подписи ". (ref-210298-S25128022562012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил внутреннюю ошибку.Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. " СХЕМУ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА ". Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-210298-S05693435612005121400000)Перейдите к разделу " диагностический тест H: SOLENOID механическая часть отказ " (диагностический тест H: МЕХАНИЧЕСКИЙ ОТКАЗ СОЛЕНОИДА). (ref-210298-S23088318852005121400000)
P1740 TCC" Неисправность ШТК ". (ref-210298-S31341354692012011200000)Обнаружен механический отказ соленоида.Жесткое смещение, может мигать TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест H: SOLENOID механическая часть отказ " (диагностический тест H: МЕХАНИЧЕСКИЙ ОТКАЗ СОЛЕНОИДА). (ref-210298-S23088318852005121400000)
" P1754 " (1) (ref-210298-S13025243202005121400000)CCS" Отказ цепи CCS ". (ref-210298-S41285504482012011200000)CCS не удалось обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Failed off - no third передача двигатель braking in overdrive отмена. Failed on - third передача двигатель braking in overdrive диапазон. Береговое сцепление может быть повреждено, что может привести к отказу. May flash TCIL.Перейдите к " диагностический тест G: COAST CLUTCH SOLENOID (CCS) ". (ref-210298-S13025243202005121400000)
" P0743 " (1) (ref-210298-S17074418832005121400000)Электромагнит ШТК" Отказ цепи электромагнита ШТК ". (ref-210298-S11221079562012011200000)Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение напряжения на электромагните Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Короткое замыкание - двигатель глохнет в привод или MANUAL 2 на холостом ходу с включенным тормозом. Обрыв цепи - муфта блокировки гидротрансформатора никогда не включался. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест C: момент затяжки TRANSFORMER CLUTCH (муфта блокировки гидротрансформатора) SOLENOID ". (ref-210298-S17074418832005121400000)
" P0740 " (1) (ref-210298-S17074418832005121400000)Электромагнит ШТК" Отказ цепи электромагнита ШТК ". (ref-210298-S21779312402012011200000)Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение напряжения на электромагните Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Короткое замыкание - двигатель глохнет в привод или MANUAL 2 на холостом ходу с включенным тормозом. Обрыв цепи - муфта блокировки гидротрансформатора никогда не включался. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест C: момент затяжки TRANSFORMER CLUTCH (муфта блокировки гидротрансформатора) SOLENOID ". (ref-210298-S17074418832005121400000)
" P1746 " (1) (ref-210298-S08481103632005121400000)EPC" блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отказ - electronic давление управление водитель ". (ref-210298-S24706265782012011200000)Ток через цепь EPC проверяется и сравнивается после временной задержки. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен во время KOEO и непрерывной бортовой диагностики.Обрыв цепи - приводит к максимальному электронному контролю давления, жестким зацеплениям и смещениям. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест E: ELECTRONIC давление управление (EPC) SOLENOID ". (ref-210298-S08481103632005121400000)
" P1747 " (1) (ref-210298-S08481103632005121400000)EPC" Неисправность цепи EPC, короткое замыкание или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-210298-S18417699502012011200000)Ток через цепь EPC проверяется и сравнивается после временной задержки. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен во время KOEO и непрерывной бортовой диагностики.Короткое замыкание - вызывает минимальное давление электронного контроля давления (минимальная производительность). Ограничивает крутящий момент двигателя (частичное перекрытие подачи топлива, сильный пропуск зажигания). Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест E: ELECTRONIC давление управление (EPC) SOLENOID ". (ref-210298-S08481103632005121400000)
P1760 EPC" Прерывистое короткое замыкание сигнала EPC ". (ref-210298-S33765695272012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистое короткое замыкание.Короткое замыкание вызывает минимальное давление EPC (минимальная мощность). Может мигать TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)
" P0741 " (2) (ref-210298-S35793376642012011200000)TCC" Обнаружено проскальзывание ШТК ". (ref-210298-S29763964282012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора неустойчиво или нет работы сцепления гидротрансформатора. Может мигать TCIL.Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-210298-S18327949122005121400000)
" P1744 " (2) (ref-210298-S39511168482012011200000)TCC" Обнаружено проскальзывание ШТК ". (ref-210298-S34337244902012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора неустойчиво или нет работы сцепления гидротрансформатора. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-210298-S18327949122005121400000)
P1280 Датчик ICP" ICP датчик цепь отказ. Out of диапазон низкий " (" Неисправность цепи датчика ICP. Вне допустимого диапазона "). (ref-210298-S07340883892012011200000)Разомкнутая / заземленная цепь, датчик со смещением или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Может привести к твердым сдвигам.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1281 Датчик ICP" ICP датчик цепь отказ. Out of диапазон высокий " (" Неисправность цепи датчика ICP. Выход за пределы диапазона "). (ref-210298-S08621104912012011200000)Короткое замыкание до 5 В, датчик со смещением или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Может привести к твердым сдвигам.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P0715 TSS" Недостаточный входной сигнал от датчика TSS ". (ref-210298-S03352960212012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала TSS во время работы.Резкие сдвиги. Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) регламент обслуживания Operation.Перейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)
P0717 TSS Прерывистый сигнал TSS Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистый сигнал TSSРезкие сдвиги, или неустойчивые сдвиги. Установите расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)
P0718 TSS" Сигнал TSS с помехами ". (ref-210298-S04871020762012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал датчика TSS.Резкие сдвиги, или неустойчивые сдвиги. Установите расшифровка кода ошибки. Может мигать TCILПерейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)
P0720 OSS" Недостаточный входной сигнал от датчика OSS ". (ref-210298-S29419397242012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS во время работы.Установить расшифровка кода ошибки. Flash TCIL. May flash контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)
P0721 OSS" Сигнал OSS с помехами ". (ref-210298-S18394861262012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал датчика OSS.Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.Перейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)
P0722 OSS" Недостаточный входной сигнал от датчика OSS ". (ref-210298-S32112070662012011200000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS во время работы.Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к разделу " диагностический тест F: ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ (TSS) И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)
P1781 4x4L" Сбой переключателя низкого уровня 4x4 ". (ref-210298-S23381829832012011200000)Переключатель замкнут или замкнут во время KOEO.Ранние или отложенные смены.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
P1729 4x4L" Сбой переключателя низкого уровня 4x4 ". (ref-210298-S25884573322012011200000)Цепь разомкнута / замкнута. Замыкается при КОЭО.Ранние или отложенные смены.Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
(1) Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).
(2) Может также генерироваться другим не связанным с электроникой состоянием оборудования передачи. Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.
(1)Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).
(2)Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Информация о тесте Wiggle для открытых/коротких замыканий

  1. TR4, TR3A, TR2 и TR1 закрыты в режиме PARK. PARK - это хорошее место для проверки прерывистых разомкнутых цепей (с контролем диагностического инструмента TR_D).
  2. TR4, TR3A, TR2, и TR1 отказ все разомкнуты в OVERDRIVE, так что OVERDRIVE транспортного средства является хорошим положением для проверки коротких замыканий на массу. Определите закороченные компоненты при наблюдении диапазон трансмиссии<UNK> D, отключите Tr и посмотрите, если короткое замыкание все еще присутствует. Отсоедините жгут передачи и посмотрите, если короткое замыкание все еще присутствует, тогда короткое замыкание в цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Как протестировать автоматический коробку передачи - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: диагностики

Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210298-S05220485212005121400000)

Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210298-S05220485212005121400000)

Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210298-S05220485212005121400000)

Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210298-S05220485212005121400000)

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210298-S05220485212005121400000)

Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210298-S05220485212005121400000)

См. " диагностический тест А: Соленоиды сдвига ". (ref-210298-S05220485212005121400000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-210298-S35455570182005121400000)

Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).

См. " Диагностический тест C: Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ". (ref-210298-S17074418832005121400000)

Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).

См. " Диагностический тест C: Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ". (ref-210298-S17074418832005121400000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-210298-S11182828412005121400000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-210298-S11182828412005121400000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-210298-S11182828412005121400000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-210298-S11182828412005121400000)

См. " диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-210298-S11182828412005121400000)

Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).

См. " Диагностический тест E: Соленоид электронного контроля давления (EPC) ". (ref-210298-S08481103632005121400000)

Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).

См. " Диагностический тест E: Соленоид электронного контроля давления (EPC) ". (ref-210298-S08481103632005121400000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)

См. " Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS) ". (ref-210298-S39732681132005121400000)

См. " Диагностический тест G: Соленоид сцепления береговой линии (CCS) ". (ref-210298-S13025243202005121400000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-210298-S23088318852005121400000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-210298-S23088318852005121400000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-210298-S23088318852005121400000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-210298-S23088318852005121400000)

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Смотрите статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Повторно запустите встроенную диагностику.

Выполните повторный запуск в соответствующем положении датчика Tp в зависимости от применения двигателя.

Повторно запустите диагностику и переключатель циклов. См. статью ВВЕДЕНИЕ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры и повторно запустите бортовую диагностику.

Повторно запустите встроенную диагностику и включите выключатель Bpp (см. статью ВВЕДЕНИЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ").

Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-210298-S18327949122005121400000)

Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-210298-S18327949122005121400000)

Диагностический тест А: Соленоиды переключения передач

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Соединитель жгута транспортного средства для коробки передач ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-210298-S01475759822005121400000)

Схема №450
Схема №451
Схема №452

Точный тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Соединитель жгута транспортного средства для коробки передач ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-210298-S01475759822005121400000)

ПримечаниеЭтот автомобиль оснащен датчиком температуры трансмиссионной жидкости в приборной панели. Датчик температуры трансмиссионной жидкости может использоваться в качестве быстрой ссылки на рабочую температуру. Он не должен использоваться в качестве диагностического инструмента для определения температуры трансмиссии. WDS, NGS или тестер трансмиссии должны использоваться для получения фактической температуры трансмиссии.

Схема №453
Схема №454
Схема №455

Диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Разъем датчика диапазона цифровой передачи (Tr) ", предшествующей этим точным тестам. (ref-210298-S05014126932005121400000)

ПримечаниеОбратитесь к " Таблице диагностики датчика цифрового диапазона передачи (Tr) ", предшествующей этим точным тестам. (ref-210298-S38417170642005121400000)

Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459

Диагностический тест E: Соленоид электронного контроля давления (EPC)

ПримечаниеОбратитесь к " Соединителю жгута трансмиссионного транспортного средства ", предшествующему этим точным испытаниям. (ref-210298-S01475759822005121400000)

Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463

Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Разъем жгута датчика скорости выходного вала (OSS) ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-210298-S03175711342005121400000)

Схема №464

Диагностический тест G: Соленоид сцепления на берегу (CCS)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Соединитель жгута транспортного средства для коробки передач ", предшествующей этим точным испытаниям. (ref-210298-S01475759822005121400000)

Схема №465
Схема №466
Схема №467

Диагностический тест H: Механический отказ соленоида

ПримечаниеОтремонтируйте все остальные коды неисправностей перед ремонтом следующих коды неисправностей: P1714, P1715, P1740

Схема №468

Предварительная диагностика соленоидов переключения передач

При выполнении теста диагностический тест A используйте следующую информацию о работе соленоида переключения передач.

Схема №469

Специальные процедуры испытаний

Специальные тесты предназначены для помощи технику в диагностике гидравлических и механических частей трансмиссии.

Испытание на скорость торможения

ПредупреждениеПри проведении каждого испытания на пробуксовку следует твердо включить рабочий и стояночный тормоза.
ВниманиеПровести испытание на давление в линии до проведения испытания на скорость остановки. Если давление в линии низкое при остановке, не проводите испытание на остановку, иначе произойдет дальнейшее повреждение трансмиссии.

ПримечаниеЕсли тестер передачи установлен, он должен быть удален до проведения теста.

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключите блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-210298-S28075042912005121400000)

ПримечаниеИспытание на сваливание следует проводить только с двигателем и коробкой передач при нормальных рабочих температурах.

При испытании на сваливание проверяется работа следующих элементов:

  1. Односторонняя муфта гидротрансформатора
  2. Сцепление переднего хода
  3. Низкое одностороннее сцепление
  4. Муфта заднего хода
  5. Одностороннее сцепление с повышающей передачей
  6. Прямое сцепление
  7. Проблемы управляемости двигателя
  1. Подсоедините к двигателю тахометр.
  2. После тестирования каждого из следующих диапазонов (D), 2, 1 и R переместите рычаг селектора диапазона передачи в положение N (NEUTRAL) и запустите двигатель примерно на 15 секунд, чтобы дать гидротрансформатору остыть перед тестированием следующего диапазона.
  3. Нажмите педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка) в каждом диапазоне. Запишите обороты, достигнутые в каждом диапазоне. Скорости сваливания должны быть в соответствующем диапазоне.

Как проверить герметичность

Трансмиссия имеет следующие части для предотвращения внешней утечки жидкости

  1. Уплотнения
  2. Манжетные уплотнения
  3. Уплотнительные кольца
  4. Уплотнительные кольца
  5. Уплотнительные втулки
  6. Резьбовой герметик
  7. Уплотнительные шайбы перепускного клапана охладителя (CBV)
Схема №470

Утечку в прокладке коробки передач от поддона к корпусу часто можно остановить, затянув стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости установите новую прокладку от поддона к корпусу только в случае повреждения прокладки. (ref-210298-S12212413002005121400000)

Если утечка обнаружена разъемом корпуса соленоида, обратитесь к разделу " КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА - КОРПУС АККУМУЛЯТОРА, КОРПУС СОЛЕНОИДА ". (ref-210298-S36911525012005121400000)

Проверьте уплотнительные шайбы коробки передач на перепускном клапане охладителя (CBV), соединение трубки наполнительной жидкости на картере коробки передач. Если обнаружена утечка, установите новую короткую трубку впуска жидкости.

Проверьте уплотнительные шайбы коробки передач на перепускном клапане охладителя (CBV), линии жидкости и фитинги между коробкой передач и короткой трубкой впуска жидкости в баке радиатора на предмет неплотности, износа или повреждения. Если утечка не может быть остановлена затяжкой гайки трубки линии жидкости, установите новые детали. При обнаружении утечки жидкости между корпусом и фитингом линии охладителя подтяните фитинг до максимальной спецификации. См. " трансмиссия / трансмиссия охлаждение ". (ref-210302)

Если транспортное средство оборудовано устройством отбора мощности, проверьте наличие утечек в уплотнительной прокладке на блоке отбора мощности.

ВниманиеНе пытайтесь остановить утечку жидкости, увеличив крутящий момент сверх спецификации. Это может привести к повреждению резьбы корпуса и / или фитингов корпуса.

Если утечка продолжается, установите новый фитинг линии охладителя и / или уплотнительные шайбы на перепускной клапан охладителя и затяните в соответствии с техническими условиями. Такая же процедура должна быть выполнена для утечек жидкости между фитингами линии масло-воздух охладителя и охладителя.

При обнаружении течи на валу рычага ручного управления установите новое уплотнение.

Проверьте на утечку жидкости из конца корпуса удлинителя. Утечка может произойти из-за поврежденного уплотнения, отсутствующей пружины подвязки или изношенной втулки удлинителя или поврежденной заглушки датчика скорости. Установите новый узел уплотнения, втулку или оба, при необходимости.

Осмотрите пробку под давлением линии на предмет утечки. Убедитесь, что она затянута в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если затяжка пробки не остановит утечку, резьба корпуса и / или пробка могут быть повреждены. Снимите пробку и осмотрите пробку и резьбу корпуса на предмет устранения повреждений по мере необходимости. (ref-210298-S12212413002005121400000)

Проверьте наличие утечки на перепускном клапане охладителя (CBV) или вокруг него. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание на герметичность с использованием черного света

Маслорастворимые анилиновые или флуоресцентные красители, предварительно смешанные из расчета 2,5 мл (1 / 2 чайной ложки) порошка красителя на 0,24 л (0,5 пинты) автоматической трансмиссионной жидкости, оказались полезными для определения источника утечки жидкости. Такие красители можно использовать для определения наличия утечки жидкости двигателя или трансмиссионной жидкости, или если жидкость в шланге охладителя трансмиссионной жидкости протекает в систему охлаждения двигателя. Для обнаружения раствора флуоресцентного красителя необходимо использовать ультрафиолетовый свет.

Испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости

ПримечаниеПеред проведением этого испытания рычажный механизм передачи / регулировка троса, уровень жидкости и давление в линии должны соответствовать техническим требованиям. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ". Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". Процедуры переключения рычажного механизма / регулировки троса см. в разделе " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-210298-S10951593212005121400000)(ref-210298-S15902204312005121400000)(ref-210298-S01183193502005121400000)(ref-210298-S35451623842005121400000)(ref-210303)

  1. Снимите индикатор уровня жидкости с трубки наполнителя жидкости.
  2. Поместите воронку в трубку наполнителя жидкости.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Отсоедините возвратную трубку охладителя (задний фитинг) от перепускного клапана охладителя коробки передач (CBV). См. " трансмиссия / ОХЛАЖДЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-210302)
  5. Подсоедините один конец шланга к возвратной трубке охладителя и проложите другой конец шланга до точки, где он может быть вставлен в воронку у трубки наполнителя жидкости.
  6. Снимите опоры и опустите автомобиль.
  7. Вставьте конец шланга в воронку.
  8. Запустить двигатель и работать на холостом ходу с коробкой передач в диапазоне НЕЙТРАЛЬ.
  9. Как только наблюдается устойчивый поток жидкости (без пузырьков воздуха), снимите шланг с воронки и поместите шланг в измерительный контейнер на 15 секунд. Через 15 секунд поместите шланг обратно в воронку и выключите двигатель. Измерьте количество жидкости в контейнере. Если наблюдался адекватный поток, примерно 946,24 мл (32 унции) будет в измерительном контейнере; испытание теперь завершено.
  10. Если не наблюдается адекватного потока, выключите двигатель. Отсоедините шланг от обратной линии охладителя (вход передачи).
  11. Отсоедините линию охладителя жидкости от фитинга переднего корпуса и подсоедините шланг к фитингу корпуса (конвертер) и повторите шаги 6, 7 и 8.
  12. Если из коробки передач наблюдается адекватный поток, ищите заглушенную линию охладителя и / или охладитель жидкости. Обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия охлаждение " для диагностики охладителя трансмиссионной жидкости. (ref-210302)
  13. Если адекватный поток все еще не наблюдается, может потребоваться ремонт и / или установка нового насоса и / или гидротрансформатора.

Для замены трубки охладителя трансмиссионной жидкости, обратитесь к " трансмиссия / трансмиссия охлаждение ". (ref-210302)

Как продиагностировать по симптомам

Специальные инструменты

Схема №471

Диагностические карты по симптомам дают технику диагностическую информацию и направление и перечисляют возможные компоненты, используя симптом в качестве отправной точки. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-210298-S28075042912005121400000)

Диаграммы диагностики по симптомам делятся на две категории: электрические процедуры, обозначенные номерами серий 200, и гидравлические / механические процедуры, обозначенные номерами серий 300. Электрические процедуры перечисляют возможные электрические компоненты, которые могут вызвать или внести вклад в описанный симптом. Гидравлические / механические процедуры перечисляют возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать или внести вклад в описанный симптом.

Как продиагностировать по направлениям диаграммы симптомов

  1. Используя индекс диагностики по симптомам, выберите проблему / симптом, который лучше всего описывает состояние.
  2. Обратитесь к процедуре, указанной в диагнозе по индексу симптомов.
  3. Всегда начинайте диагностику симптома с: Предварительных осмотров. Проверки состояния. Проверьте уровень жидкости. Проведите другие процедуры тестирования в соответствии с указаниями.
  4. Начните с электрической процедуры, если указано. Следуйте инструкциям, необходимым для ссылки или действия. Всегда выполняйте бортовые диагностические тесты по мере необходимости. НИКОГДА НЕ ПРОПУСКАЙТЕ ШАГИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема все еще присутствует после электрической диагностики, перейдите к перечисленной гидравлической / механической процедуре.
  5. Гидравлические / механические процедуры перечисляют возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать проблему. Эти компоненты перечислены в последовательности удаления и по наиболее вероятной причине. Вы должны проверить все перечисленные компоненты, чтобы сделать правильный ремонт.
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность