Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4R70E / 4R75E -- F150: Про…

Содержание

Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Технические характеристики
Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Обзор
Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Диагностика
Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Снятие и установка
Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Капитальный ремонт
Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Обслуживание
Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Применение
Автоматическая коробка передач - 4R100 - EXCURSION и F250-F550 супер обязанность: Прочее

Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4R70E / 4R75E -- F150: Прочее Ford Pickup F150

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 41 иллюстрация ~24 мин чтения

График скоростей переключения

ПримечаниеДиапазоны скоростей переключения являются приблизительными для всех приложений. Всегда управляйте транспортным средством безопасным способом в соответствии с условиями вождения и соблюдайте все правила дорожного движения.

Положение дроссельной заслонки	Переключение	Км/ч
Легкая дроссельная заслонка	1-2	14-27
Напряжение ТП	2-3	24-56
1,25 Вольт	3-4	31-76
Закрытая дроссельная заслонка	4-3	18-40
	3-2	18-40
	2-1	6-19
Полностью открытая дроссельная заслонка	1-2	51-77
	2-3	97-142
	3-2	93-142
	2-1	46-62

ГРАФИК СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Таблица показаний сопротивления датчика

Компонент	Показания (Ом)
SSA	20-30 Ом
SSB	20-30 Ом
EPC	2,48-5,66 Ом
TCC	10-16 Ом
OSS	400-500 Ом
TSS	480-590 Ом

ТАБЛИЦА ПОКАЗАНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА

Выбор диапазона

Трансмиссия имеет 6 положений диапазона: P, R, N, (D), 2 и 1.

Схема №390

Рис. 390: Сдвиг столбцов. Ford Pickup F150

Парк

В положении PARK (ПАРК)

Отсутствует поток мощности через трансмиссию.
Парковочная собачка запирает выходной вал на корпусе.
Двигатель может быть запущен.
Ключ зажигания можно снять.

Задний ход

В положении РЕВЕРС

Транспортное средство может работать в заднем направлении при уменьшенном передаточном числе.
Произойдет торможение двигателя.

Нейтральный

В положении НЕЙТРАЛЬ

Отсутствует поток мощности через трансмиссию.
Выходной вал не удерживается и свободно вращается.
Двигатель может быть запущен.

Перегрузка

Овердрайв является нормальным положением для большинства случаев движения вперед.

Положение OVERDRIVE обеспечивает

Автоматические переключения передач.
И выключения сцепления гидротрансформатора.
Максимальная экономия топлива при нормальной эксплуатации.

Вторая позиция

Эта позиция обеспечивает

Включение и удержание второй передачи.
Включение и выключение сцепления гидротрансформатора.
Улучшение тяги и торможения двигателем на скользких дорогах.
Торможение двигателем для снижения крутых уклонов.

Первая позиция

Если это положение выбрано при нормальных дорожных скоростях, трансмиссия переключится на вторую передачу, затем на первую, когда автомобиль достигнет скорости ниже приблизительно 45 км/ч (28 миль/ч).

Эта позиция обеспечивает

Только первая передача.
Торможение двигателем для снижения крутых уклонов.

Повышающие передачи

Переключение коробки передач на более высокую передачу управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом принимает входные сигналы от различных датчиков двигателя или транспортного средства и запросы водителя для управления планированием переключения, ощущением переключения и работой муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Включения понижающей передачи

При определенных условиях коробка передач автоматически переключается на более низкую передачу (без перемещения рычага переключения передач). Существует 3 категории автоматических понижающих передач; Выбег, потребность в крутящем моменте и принудительные или кикдаун-переключения.

Выбег

Переключение на более низкую передачу происходит, когда транспортное средство движется накатом до остановки.

Кикдаун

Для максимального ускорения водитель может форсировать понижающую передачу, нажав на педаль акселератора в пол. Ниже калиброванных скоростей возможна принудительная понижающая передача на более низкую передачу. Технические требования к скоростям понижающей передачи могут изменяться в зависимости от размера шины, требований к калибровке двигателя и трансмиссии.

Схема №391

Рис. 391: Автоматическая коробка передач - вид в разобранном виде. Ford Pickup F150

Схема №392

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Схема №396

Схема №397

Схема №398

Схема №399

Рис. 399: Втулки, подшипник и фиксатор упорной шайбы. Ford Pickup F150

Схема №400

Рис. 400: Уплотнители, кольца и локатор прокладок. Ford Pickup F150

Схема №401

Схема №402

Рис. 402: Основные компоненты и функции. Ford Pickup F150

Зубчатая передача

Мощность передается от гидротрансформатора к компонентам зубчатой передачи Ravigneaux через входной вал и цилиндр сцепления переднего хода.

Зубчатая передача содержит планетарный набор Ravigneaux, соединенный двойными шестернями.
Удерживая или приводя в движение определенные компоненты зубчатой передачи, получают 4 передаточных числа ВПЕРЕД и 1 передаточное число НАЗАД и передают их на выходной вал. Передаточные отношения следующие: ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ГРАФИК Передаточное число 1-е 2,84 к 1-му 2-му 1,55 к 1-му 3-му 1,00 к 1-му 4-му 0,70 к 1-му Реверс 2,32 к 1
Компоненты зубчатой передачи могут удерживаться бандажами или сцеплениями и приводиться в движение только сцеплениями.

Трансмиссия использует

Две полосы.
Две односторонние муфты (один ролик, один механический диод).
Четыре фрикционные муфты.

Планетарная зубчатая передача

Планетарная зубчатая передача в трансмиссии представляет собой набор типа Ravigneaux, состоящий из следующих компонентов:

Солнечная шестерня сцепления переднего хода
Солнечная шестерня заднего хода
Водило шестерни
Длинная и короткая шестерни
Выходное кольцевое зубчатое колесо

Компоненты удерживаются или приводятся в движение для получения передаточных чисел переднего и заднего хода.

Первичный вал

Цилиндр сцепления переднего хода и вал передают скорость и крутящий момент от турбины преобразователя к зубчатой передаче.

Этот вал с одной стороны соединен шлицами с турбиной, а с другой - с солнечной шестерней сцепления переднего хода и укороченным валом.

Укороченный вал

Укороченный вал передает мощность от входного вала к водилу планетарной передачи (через прямую муфту) во время работы на 3-й и 4-й передачах.

Выходной вал

Выходной вал обеспечивает крутящий момент на карданный вал и задний мост в сборе. Привод его осуществляется от коронной шестерни планетарного ряда.

Применить компоненты

Имеется 8 прикладных компонентов, используемых для привода или удержания компонентов планетарного ряда.

Band - Овердрайв

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Лента овердрайва удерживает барабан муфты заднего хода неподвижно на 4-й передаче и ручной 2. Это действие приводит к тому, что солнечная шестерня заднего хода удерживается в этих диапазонах.

Полоса - низкая и обратная

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Низкая и обратная полоса удерживает водило шестерни в обратном направлении. Полоса реверса применяется и в ручном 1 положении для обеспечения торможения двигателем.

Сцепление - промежуточное

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Промежуточная муфта работает с промежуточной односторонней муфтой для удержания солнечной шестерни заднего хода неподвижной на 2-й передаче. Промежуточная муфта остается применяемой на 3-й и 4-й передачах, но не передает мощность.

Сцепление - вперед

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Муфта переднего хода соединяет цилиндр муфты переднего хода и входной вал с солнечной шестерней переднего хода на 1-й, 2-й и 3-й передачах. Сцепление переднего хода на 4-й передаче не применяется.

Сцепление - прямое

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Муфта прямого сцепления соединяет входной вал с водилом через укороченный вал на 3-й и 4-й передачах.

Сцепление - реверс

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Муфта заднего хода соединяет входной вал с солнечной шестерней заднего хода, применяемой только в диапазоне заднего хода.

Одностороннее сцепление - планетарное (низкое)

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Планетарная (низкая) односторонняя муфта - это роликовая муфта, которая удерживает планетарную передачу в диапазонах 1-й передачи, (D) и D. Во время автоматического понижающего переключения на 1-ю передачу ((D) и D диапазоны) планетарная односторонняя муфта обгоняет, так что нет торможения двигателя.

Одностороннее сцепление - промежуточное

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Промежуточная односторонняя муфта работает с промежуточной фрикционной муфтой для удержания неподвижными барабана муфты заднего хода и солнечной шестерни заднего хода на 2-й передаче при разгоне Промежуточная односторонняя муфта обгоняет на 3-й передаче и при движении накатом на 2-й передаче, (Д) и Д диапазоны.

Фильтр

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Вся жидкость, откачиваемая из поддона трансмиссии насосом, проходит через фильтр. Фильтр и сопровождающее его уплотнение являются частью пути жидкости от отстойника (поддона) к жидкостному насосу.

Главное управления

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

В корпусе главного регулирующего клапана размещены 3 электронных соленоида

Два соленоида переключения передач
Один соленоид муфты гидротрансформатора (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора)

Аккумуляторы

Расположение компонентов описано в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-207261-S42546715352005112600000)

Трансмиссия использует 2 аккумулятора

1-2 Аккумулятор - Аккумулятор 1-2 используется для смягчения сдвига 1-2 путем поглощения части давления, направленного на промежуточную муфту. Постоянное давление в магистрали прикладывается к средней секции поршня аккумулятора 1-2, противодействуя промежуточному давлению сцепления, до тех пор, пока давление не станет достаточно высоким для преодоления давления в магистрали. Верх поршня выпускается в отстойник.
2-3 Аккумулятор - Аккумулятор 2-3 используется для смягчения переключения 2-3 путем поглощения части прямого давления сцепления. Переднее давление сцепления прикладывается к верхней стороне поршня аккумулятора 2-3, удерживая поршень до тех пор, пока давление сцепления не станет достаточно высоким, чтобы преодолеть его. Средняя секция поршня выпускается в отстойник.

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) измеряет массу воздуха, поступающего в двигатель. Выходной сигнал датчика массовый расход воздуха используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для вычисления длительности импульса инжектора. Для стратегий передачи датчик массовый расход воздуха используется для регулирования электронного управления давлением (EPC), переключения передач и планирования сцепления гидротрансформатора.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Работой трансмиссии управляет модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Многие входные датчики выдают информацию на РСМ. Затем МУП управляет исполнительными механизмами, которые определяют работу трансмиссии.

Переключатель управления коробкой передач (TC) и индикаторная лампа управления коробкой передач (TCIL)

Переключатель управления трансмиссией (TC) является быстродействующим контактным переключателем. При нажатии на переключатель в РСМ подается сигнал на разрешение автоматических переключений только с 1-й на 4-ю передачи или с 1-й на 3-ю передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает индикаторную лампу управления передачей (TCIL), когда выключатель выключен. TCIL показывает, что включен режим отмены перегрузки (лампа включена) и цепь EPC закорочена (лампа мигает) или отслеживается отказ датчика.

Датчик скорости выходного вала (OSS)

Датчик частоты вращения выходного вала (OSS) представляет собой магнитный датчик, расположенный на коронной шестерне выходного вала, который посылает сигнал в модуль управления трансмиссией для указания частоты вращения выходного вала трансмиссии. OSS используется для управления муфтой гидротрансформатора, планирования переключения и определения электронного управления давлением.

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) представляет собой магнитный датчик, который посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом для индикации частоты вращения вала турбины трансмиссии. TSS установлен снаружи на корпусе. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует сигнал TSS, чтобы помочь определить соответствующее рабочее давление и работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Датчик диапазона цифровой передачи (Tr) расположен на внешней стороне трансмиссии у ручного рычага. Цифровой датчик Tr замыкает цепь запуска в PARK и NEUTRAL, цепь резервной лампы в REVERSE и цепь нейтрального датчика (только 4x4) в NEUTRAL. Цифровой датчик Tr также размыкает и замыкает набор из 4 переключателей, которые контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для определения положения ручного рычага (P, R, N, D, 2, 1).

Соленоид электронного регулятора давления (EPC)

Соленоид электронного регулятора давления (EPC) регулирует давление передачи. Давление в клапане EPC используется для управления давлением в линии.

Соленоид переключения передач - SSA, SSB

Два соленоида включения/выключения переключения передач обеспечивают выбор передач с 1-й по 4-ю, управляя давлением на 3 клапана переключения. Один блок, содержащий 2 соленоида переключения, расположен в корпусе основного управляющего клапана. Соленоиды переключения передач двухходовые, нормально разомкнутые.

Переключатель диапазона 4x4 низкий (4x4l)

Переключатель нижнего диапазона 4x4 (4x4l) расположен на крышке раздаточной коробки. Он обеспечивает индикацию того, когда система раздаточной коробки 4x4 находится в нижнем диапазоне. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменяет график смен для работы 4x4l.

Переключатель положения педалей тормоза (BPP)

Переключатель положения педали тормоза (BPP) сообщает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда тормоза включены. Муфта гидротрансформатора расцепляется при включении тормозов. Выключатель БПП замыкается при включении тормозов и размыкается при их отпускании.

Электронная система розжига (электронное зажигание)

Электронная система зажигания (электронное зажигание) состоит из датчика положения коленчатого вала, двух 4-башенных катушек зажигания и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль управления зажиганием работает, посылая информацию о положении коленчатого вала от датчика положения коленчатого вала в модуль управления зажиганием. Модуль управления зажиганием генерирует сигнал датчика зажигания профиля (PIP) (обороты двигателя) и отправляет его в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом использует сигнал PIP в стратегии передачи, управление переключением с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка), управление сцеплением гидротрансформатора и давление EPC.

Кондиционер (кондиционер) Сцепление

Электромагнитная муфта включается при замыкании выключателя давления цикличности сцепления. Выключатель расположен на всасывающем аккумуляторе/осушителе. Замыкание переключателя замыкает цепь на муфту и втягивает ее в зацепление с карданным валом компрессора. Когда сцепление кондиционер включено, EPC регулируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для компенсации дополнительной нагрузки на двигатель.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) предоставляет информацию о температуре смеси в системе последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива). Датчик ИАТ используется как корректор плотности для расчета расхода воздуха, так и для пропорционального распределения расхода топлива холодного обогащения. Датчик ИАТ установлен в выходной трубке воздухоочистителя. Датчик температура впускного воздуха также используется при определении давлений EPC.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя и передает информацию в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик температура охлаждающей жидкости используется для контроля работы муфта блокировки гидротрансформатора. температура охлаждающей жидкости установлен в выходном патрубке отопителя или канале охлаждения на двигателе. Для приложений управления двигателем сигнал температура охлаждающей жидкости используется для изменения угла опережения зажигания, потока рециркуляция отработавших газов и отношения воздуха к топливу в зависимости от температуры двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Датчик положения дроссельной заслонки (ТП) представляет собой потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки. Датчик ТП определяет положение дроссельной заслонки и передает эту информацию в МУП. Датчик положение дроссельной заслонки используется для планирования смены, электронного контроля давления и контроля муфта блокировки гидротрансформатора.

Охлаждение коробок передач

Система охлаждения трансмиссионной жидкости без вспомогательного охладителя трансмиссионной жидкости состоит из следующих

Впускная труба охладителя жидкости Intank
Неремонтируемый охладитель трансмиссионной жидкости Intank
Возвратная труба охладителя жидкости Intank Система охлаждения трансмиссионной жидкости со вспомогательным охладителем трансмиссионной жидкости состоит из следующего
Впускная труба охладителя жидкости Intank
Неремонтируемый охладитель трансмиссионной жидкости Intank
Впускная труба вспомогательного охладителя жидкости
Охладитель вспомогательной трансмиссионной жидкости
Возвратная трубка вспомогательного охладителя жидкости

Трансмиссионная жидкость течет от нижнего фитинга трансмиссии для охладителя трансмиссионной жидкости intank к охладителю вспомогательной трансмиссионной жидкости, если он оборудован, и возвращается к верхнему фитингу трансмиссии.

Процедуры проверки расхода охладителя жидкости, а также процедуры обратной промывки и очистки см. в разделе " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА И ОЧИСТКА ". (ref-207261-S42559528582005112600000)

Схема №403

Рис. 403: Трансмиссия с охладителем жидкости вспомогательной трансмиссии. Ford Pickup F150

Схема №404

Рис. 404: Трансмиссия без вспомогательного охладителя трансмиссионной жидкости. Ford Pickup F150

Внешние средства управления

Трос переключения передач передает режим работы трансмиссии с рычага переключения передач на автоматическую коробку передач. Указанное положение рычага селектора управления коробкой передач передается на трансмиссию либо через трубку селектора переключения передач рулевой колонки, либо через напольный переключатель передач, затем на трос и вниз к рычагу ручного управления на коробке передач.

Система блокировки переключения передач

Система блокировки переключения передач предотвращает переключение передач с режима PARK до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза. Система блокировки переключения передач состоит из привода блокировки переключения передач, установленного либо на основании трубки рулевой колонки, либо на переключателе пола. Если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), привод блокировки переключения передач постоянно включен до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза.

Переключатель управления коробкой передач (TCS)

Переключатель управления коробкой передач (TCS) является быстродействующим контактным переключателем, который расположен либо на конце рычага селектора управления коробкой передач, либо на рамке центральной консоли напольного переключателя. Нажатие на TCS либо отключит, либо включит функцию овердрайва коробки передач. Если OVERDRIVE выключена, слово " OFF " будет светиться на комбинации приборов или в центре сообщений.

Знание и понимание проблем

Чтобы правильно диагностировать проблему, сначала поймите жалобу или состояние клиента. Контакт с клиентом может потребоваться, чтобы начать проверять проблему. Поймите условия, когда возникает проблема, например,

Температура горячего или холодного транспортного средства
Температура окружающей среды в горячем или холодном состоянии
Условия движения транспортного средства
Загруженное/разгруженное транспортное средство

Поняв, когда и как возникает проблема, переходите к проверке состояния.

Как проверить состояние

В этом разделе представлена информация, которая должна использоваться как при определении фактической причины проблем клиентов, так и при проведении соответствующих процедур.

Следующие процедуры должны использоваться при проверке проблем клиента для передачи.

Определение проблем клиента

ПримечаниеНекоторые условия трансмиссии могут вызвать опасения двигателя. Короткое замыкание электронного регулятора давления может вызвать пропуски зажигания двигателя. Если муфта гидротрансформатора не выйдет из зацепления, двигатель остановится.

Определите проблемы клиентов, связанные с использованием транспортного средства и зависимыми условиями вождения, обращая внимание на следующие пункты

Рабочая температура горячего или холодного транспортного средства
Высокая или низкая температура окружающей среды
Тип местности
Загруженное/разгруженное транспортное средство
Вождение по городу/шоссе
Переключение на более высокую передачу
Включение понижающей передачи
Каботажное судоходство
Обязательство
Шум/вибрация - проверка зависимостей, зависящих либо от оборотов в минуту, либо от скорости транспортного средства, либо от переключения передач, либо от диапазона, либо от температуры.

Как проверить переключение передач

Проверьте неправильную регулировку рычажного механизма переключения передач, совместив фиксаторы рычага выбора диапазона передачи с фиксаторами ручного рычага в коробке передач. Если они совпадают, то неправильная регулировка находится в индикаторе. Не регулируйте рычажный механизм переключения передач.

Утечка гидравлической жидкости на ручном регулирующем клапане может вызвать задержку в зацеплении и/или проскальзывание во время работы, если рычажный механизм неправильно отрегулирован.

Проверка TSB

Обратитесь ко всем сообщениям бюллетеня по техническому обслуживанию (TSB), которые относятся к проблеме передачи, и следуйте описанной процедуре.

Режим управления состоянием выхода (OSC)

Специальные инструменты

Схема №405

Рис. 405: Режим управления состоянием выхода (OSC). Ford Pickup F150

Контроль состояния выхода (OSC) с использованием средства диагностики NGS или WDS позволяет технику легко и быстро управлять основными функциями и компонентами этой передачи. OSC используется для тестирования электрических, гидравлических или механических проблем, связанных с коробкой передач. NGS или WDS также предоставляет информацию PID вместе с функциями OSC для точной диагностики передачи. Например, OSC позволяет технику переключать трансмиссию или включать муфту преобразователя или давление в командной строке или выключать и включать соленоид.

Процедуры управления состоянием выхода (OSC)

Извлеките непрерывные коды, выполните самотестирование KOEO и KOER по запросу перед использованием OSC. Любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), связанные с датчиком диапазона передачи (диапазон трансмиссии) или датчиком частоты вращения выходного вала (OSS), должны быть зафиксированы, иначе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволит OSC работать.

Используя NGS, OSC имеет 2 меню для работы, BENCH MODE и привод MODE.

OSC - стендовый режим

Режим BENCH MODE работает только в том случае, если селектор диапазона транспортного средства находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ). Режим BENCH MODE (РЕЖИМ BENCH) может использоваться, когда двигатель включен (работает) или выключен (не работает). Режим BENCH MODE (РЕЖИМ BENCH) позволяет технику работать со следующими компонентами

SSA - команда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на выключение или включение электромагнита переключения 1
SSB - команда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на выключение или включение электромагнита переключения 2
Муфта блокировки гидротрансформатора - команда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на отключение или включение соленоида гидротрансформатора (OFF = 0% рабочий цикл и ON = 100% рабочий цикл)
LINEDSD - направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на давление в командной линии до 345 517 689 862, 1 034, 1 207, 1 379 кПа (50, 75 100 125 150 175 200 фунт/кв. МУП подает команду на соответствующий ток EPC для получения заданного давления в линии.

SSA, SSB и муфта блокировки гидротрансформатора в режиме BENCH MODE

Эти функции OSC используются для подачи команд на отключение и включение соленоидов SSA, SSB и муфта блокировки гидротрансформатора при выполнении проверки электрической цепи.

Функции OSC для параметров SSA, SSB и муфта блокировки гидротрансформатора позволяют технику выбрать следующие опции

OFF (ВЫКЛ.) - команда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на отключение электромагнита.
ON (ВКЛ) - команда на включение электромагнита от СПМ
XXX - Отмена команды OSC для этого конкретного соленоида (возврат к нормальному режиму работы) Требования к ОТПРАВКЕ значения OSC для SSA, SSB или муфта блокировки гидротрансформатора следующие
Ключ включен и двигатель не работает или ключ включен и двигатель работает на холостом ходу
Переключатель передач в положении PARK или NEUTRAL

При отправке значения OSC для соленоидов SSA, SSB и муфта блокировки гидротрансформатора должны соблюдаться требования к транспортному средству. Если при отправке значения OSC не будут выполнены требования к транспортному средству, появится сообщение об ошибке. При получении сообщения об ошибке OSC прерывается и должен быть перезапущен. После отправки значения OSC, если требования транспортного средства больше не выполняются, сообщение об ошибке не появится, но значение OSC будет отменено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (мониторинг соответствующего PID). Значение OSC XXX может быть отправлено в любое время для отмены OSC.

LINEDSD в стендовом режиме

LINEDSD в режиме BENCH MODE может использоваться при выполнении электрической проверки соленоида EPC или использоваться для проверки функциональности электронного контроля давления в линии коробки передач. При тестировании EPC для контроля давления в линии техник должен запускать двигатель более 1500 об / мин. Установка гидравлического манометра необходима для фактической проверки правильности давления в линии передачи. Это будет проверять, работают ли гидравлический насос, регулятор давления и другие гидравлические компоненты EPC и связанные с ними механические элементы.

При проведении электрического испытания электромагнита EPC установите LINEDSD на 1 379 кПа (200 фунт/кв. дюйм) для подачи команды на отключение электромагнита EPC и 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) для подачи команды на электромагнит EPC ON. Подача команды 1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм) может не полностью отключить соленоид давления и подать команду 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) может не полностью включить электромагнит давления.

Функции OSC для параметра LINEDSD позволяют технику выбирать следующие опции:

50 - Направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на давление в командной линии до 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм)
75 - Направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на давление в командной линии до 517 кПа (75 фунт/кв. дюйм)
100 - Направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на давление в командной линии до 689 кПа (100 фунт/кв. дюйм)
125 - Направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на давление в командной линии до 862 кПа (125 фунт/кв. дюйм)
150 - Направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на давление в командной линии до 1034 кПа (150 фунт/кв. дюйм)
175 - Направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на давление в командной линии до 1 207 кПа (175 фунт/кв. дюйм)
200 - Направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на давление в командной линии до 1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм)
XXX - Отмена команды OSC для линейного давления (возврат к нормальной работе) Требования к транспортному средству для отправки значения OSC для LINEDSD в режиме BENCH MODE следующие:
Включение и выключение двигателя или включение двигателя (частота вращения двигателя более 1 500 об/мин)
Селектор диапазона в положении PARK или NEUTRAL

Требования к транспортному средству должны быть выполнены при отправке значения OSC для EPC. Если при отправке значения OSC не будут выполнены требования к транспортному средству, появится сообщение об ошибке. При получении сообщения об ошибке OSC прерывается и должен быть перезапущен. После отправки значения OSC для EPC, если требования к транспортному средству больше не выполняются, сообщение об ошибке не появится, но значение OSC будет отменено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (мониторинг соответствующего PID). Значение OSC XXX может быть отправлено в любое время для отмены OSC.

OSC - режим привода

РЕЖИМ ПРИВОДА позволяет управлять 2 функциями трансмиссии. Каждая функция OSC имеет уникальный набор эксплуатационных требований к транспортному средству, которые техник должен выполнить, прежде чем ему разрешат работать с OSC. Рекомендуемая процедура при использовании РЕЖИМА ПРИВОДА заключается в команде одного параметра за раз. РЕЖИМ ПРИВОДА позволяет технику управлять следующими функциями OSC на трансмиссии

OSCGEAR - Направляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на переключение на более высокую или более низкую передачу
OSCTCC - Управляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для блокировки или разблокировки муфты гидротрансформатора

OSCGEAR в режиме привода

Функция OSC используется для проверки переключения передач коробки передач. Преимущество использования OSC для переключения передач состоит в том, чтобы позволить технику легко протестировать конкретную передачу и/или переключение на более высокую или более низкую передачу, которая была идентифицирована как жалоба клиента. При использовании OSC для подачи команды на смену, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен подать команду на правильное или нормальное давление для этой смены. Трансмиссия будет оставаться на передаче, которой командовал OSC, до тех пор, пока OSC не даст команду на другую передачу или OSC не будет отменен.

Функции OSC для параметра OSCGEAR позволяют технику выбирать следующие опции

1 - Направляет МУП на команду 1-й передачи
2 - Направляет МУП на команду 2-й передачи
3 - Направляет МУП на команду 3-й передачи
4 - Командует МУП на 4-ю передачу
XXX - Отмена команды OSC для передача (возврат к нормальной работе)

При отправке значения OSC для передача должны соблюдаться требования к транспортному средству. Если при отправке значения OSC не будут выполнены требования к транспортному средству, появится сообщение об ошибке. При получении сообщения об ошибке OSC прерывается и должен быть перезапущен. После отправки значения OSC для передача, если требования к транспортному средству больше не выполняются, сообщение об ошибке не появится, но значение OSC будет отменено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (мониторинг соответствующего PID). Значение OSC XXX может быть отправлено в любое время для отмены OSC.

Рекомендуется использовать параметр OSCTCC в OSC для 1-го выключения муфты преобразователя при тестировании переключения передач. Это позволит технику оценить только переключения передач. Если муфта гидротрансформатора не выключена, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может дать команду муфте гидротрансформатора на блокировку во время переключения. Это может затруднить технику определить, является ли плохое переключение результатом включения гидротрансформатора или фактического переключения передач.

Требования к транспортному средству для отправки значения OSCGEAR следующие:

Двигатель работает
Переключатель передач находится в состоянии OVERDRIVE
Скорость транспортного средства более 3 км/ч (2 миль/ч)
Скорость транспортного средства должна быть ниже 48 км/ч (30 миль/ч), чтобы дать команду на пониженную передачу до 1-й передачи
Скорость транспортного средства должна быть ниже 97 км/ч (60 миль/ч), чтобы управлять пониженной передачей на 2-ю передачу
Скорость транспортного средства должна быть ниже 145 км/ч (90 миль/ч), чтобы управлять пониженной передачей на 3-ю передачу
Скорость транспортного средства должна быть больше 48 км/ч (30 миль/ч), чтобы дать команду на переключение на более высокую передачу до 4-й передачи

ШТК в режиме привода

Функция OSC используется для проверки правильности блокировки и разблокировки муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Функции OSC для параметра муфта блокировки гидротрансформатора позволяют технику выбрать следующее:

ON - Команда включения электромагнита ШТК (скважность 100%) на блокировку ШТК
OFF - Команда на отключение электромагнита ШТК (скважность 0%) для разблокировки ШТК
XXX - Отмена OSC для муфта блокировки гидротрансформатора (возврат к нормальной работе)

При отправке значения OSC для муфта блокировки гидротрансформатора должны соблюдаться требования к транспортному средству. Если при отправке значения OSC не будут выполнены требования к транспортному средству, появится сообщение об ошибке. При получении сообщения об ошибке OSC прерывается и должен быть перезапущен. После отправки значения OSC для муфта блокировки гидротрансформатора, если требования к транспортному средству больше не выполняются, сообщение об ошибке не появится, но значение OSC будет отменено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (мониторинг соответствующего PID). Значение OSC XXX может быть отправлено в любое время для отмены OSC.

Требования к транспортному средству для отправки значения муфта блокировки гидротрансформатора OFF следующие:

Двигатель работает
Переключатель передач находится в состоянии OVERDRIVE
Скорость транспортного средства более 3 км/ч (2 миль/ч)

Требования к транспортному средству для отправки значения муфта блокировки гидротрансформатора ON следующие:

Двигатель работает
Переключатель передач находится в состоянии OVERDRIVE
Скорость транспортного средства более 3 км/ч (2 миль/ч)
Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 16-116 ° C (60-151°C)
Тормоз выключен, когда скорость транспортного средства ниже 32 км/ч (20 миль/ч)
Не чрезмерная нагрузка на двигатель
Не во время переключения на более высокую или более низкую передачу
Частота вращения двигателя более 1500 об/мин

Использование схем PID для управления состоянием выхода (OSC) и мониторинга

Для подтверждения того, что значение OSC было отправлено NGS, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принял команду OSC, необходимо контролировать соответствующий PID для каждого параметра OSC. После отправки значения OSC соответствующее значение PID должно совпадать со значением OSC. Дополнительные PID должны контролироваться, чтобы помочь технику точно диагностировать передачу. Ниже приведен список PID для мониторинга при использовании OSC.

Параметр OSC	Соответствующая схема трубной обвязки и КИП	Дополнительные схемы трубной обвязки и КИП
SSA	SS1	SS1F
SSB	SS2	SS2F
LINEDSD	LINEDSD	EPC
OSCTCC	OSCTCC	Муфта блокировки гидротрансформатора, TCCF, TCCMD, TCCACT
OSCGEAR	OSCGEAR	Передача, положение дроссельной заслонки, обороты в минуту, TSS, OSS, диапазон трансмиссии, TFT, TRANRAT и VS

ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ OSC

Имя схемы трубной обвязки и КИП	Описание схемы трубной обвязки и КИП
EPC	Давление по команде электронного регулятора давления (не фактическое) - фунт/кв. дюйм
GEAR	Состояние передачи (не фактическое) - 1-е, 2-е, 3-е или 4-е
LINEDSD	Давление в трубопроводе по команде (не факт)
OSS	Вход датчика частоты вращения выходного вала - об/мин
RPM	Вход датчика частоты вращения двигателя - об/мин
SSA	Состояние электромагнита переключения № 1 (не фактическое) - ВКЛ или ВЫКЛ.
SSB	Состояние электромагнита переключения № 2 (не фактическое) - ВКЛ или ВЫКЛ.
SS1F	Неисправность цепи электромагнита переключения № 1 - ДА или НЕТ
SS2F	Неисправность цепи электромагнита переключения № 2 - ДА или НЕТ
TCCACT	Проскальзывание сцепления гидротрансформатора (частота вращения двигателя минус частота вращения турбины) - об/мин
TCCCMD	Состояние по команде соленоида сцепления гидротрансформатора - рабочий цикл
TCCF	Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора - ДА или НЕТ
TFT	Температура трансмиссионной жидкости - градусы F или напряжение
TP	Положение дроссельной заслонки - напряжение
TR	Датчик диапазона передачи - Park, Reverse, Neutral, OD и т.д.
ТРАНРАТ	Фактическое передаточное число коробки передач
TSS	Вход датчика частоты вращения вала турбины - об/мин

СХЕМА ОПИСАНИЯ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП

Перед точечными тестами

ПримечаниеПеред вводом точных тестов проверьте жгут проводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плотных соединений, изогнутых или сломанных штырей, коррозии, незакрепленных проводов, правильной прокладки, правильных уплотнений и их состояния. Проверьте блок управления силовым агрегатом, датчики и приводы на наличие повреждений. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-225317)

ПримечаниеЕсли после проведения электрической диагностики проблема все еще существует, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-207261-S13336291122005112600000)

Если во время выполнения бортовой диагностики появляются коды неисправностей, обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТАБЛИЦАМ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для соответствующей процедуры ремонта. Прежде чем вводить точные тесты, обратитесь к любым tsbs для проблем с передачей. (ref-207261-S32931087362005112600000)

Тестер трансмиссии Rotonda

Тестер передачи Rotunda используется для диагностики цифрового датчика диапазона передачи и используется в сочетании с точными тестами. Тесты должны проводиться по порядку. Установка тестера передачи Rotunda позволяет отделить электронику транспортного средства от электроники передачи. См. Руководство по тестеру передачи Rotunda для этих тестов.

Тестирование датчика диапазона цифровой передачи (диапазон трансмиссии)
Тест сопротивления/непрерывности
Испытание напряжением - лампа PARK/NEUTRAL, REVERSE и дополнительные цепи

Схема №406

Рис. 406: Разъем жгута трансмиссионного транспортного средства. Ford Pickup F150

Схема №407

Рис. 407: Разъем внутреннего жгута коробки передач. Ford Pickup F150

Схема №408

Рис. 408: Разъем датчика цифрового диапазона передачи (Tr). Ford Pickup F150

Схема №409

Рис. 409: Разъем жгута датчика скорости выходного вала (OSS). Ford Pickup F150

Схема №410

Рис. 410: Разъем жгута датчика частоты вращения вала турбины (TSS). Ford Pickup F150

Схема №411

Рис. 411: Разъем для подключения кабелей модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ford Pickup F150

Точные тесты - OSC оборудованные транспортные средства

Специальные инструменты

Схема №412

Рис. 412: Точечные испытания - транспортные средства, оборудованные OSC. Ford Pickup F150

При каждом отсоединении электрического соединителя или корпуса соленоида осмотрите разъем на предмет состояния штырей, коррозии и загрязнения. Также осмотрите уплотнение разъема на предмет повреждений. При необходимости очистите, отремонтируйте или установите новый соединитель или компонент.

График режима отказа соленоида переключения передач «Always Off»

Вышел из строя из-за проблем с модулем управления силовым агрегатом и или проводкой автомобиля, электромагнит переключения передач электрически или гидравлически застрял.

SSA ALWAYS OFF (SSA ВСЕГДА ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач
SSA ALWAYS OFF (SSA ВСЕГДА ВЫКЛ)	(D)	2	1
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передача Commanded	Фактическое полученное зубчатое колесо
1	2	2	2
2	2	2	2
3	3	2 (1)	2 (1)
4	3	2 (1)	2 (1)
(1) Без торможения двигателем.

(1)	Нет торможения двигателем.

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

SSA ALWAYS OFF (SSA ВСЕГДА ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач
SSA ALWAYS OFF (SSA ВСЕГДА ВЫКЛ)	(D)	2	1
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передача Commanded	Фактическое полученное зубчатое колесо
1	1	1	1
2	2	2	2
3	2	2	2
4	1	1	1

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

График режима отказа соленоида переключения передач «Always On»

Неисправность при включении из-за проблем с модулем управления силовым агрегатом и или проводкой транспортного средства, электромагнит переключения передач электрически или гидравлически застрял на.

SSA ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН	Положение рычага переключения передач
SSA ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН	(D)	2	1
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передача Commanded	Фактическое полученное зубчатое колесо
1	1	1	1
2	1	1	1
3	4	2	2
4	4	2	2
Нет торможения двигателем.

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

SSA ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН	Положение рычага переключения передач
SSA ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН	(D)	2	1
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передача Commanded	Фактическое полученное зубчатое колесо
1	4	2	2
2	3	2	2
3	3	2	2
4	4	2	2
Нет торможения двигателем.

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Как проверить обороты холостого хода двигателя

См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования оборотов холостого хода двигателя. (ref-225317)

Схема №413

Рис. 413: Проверка оборотов холостого хода двигателя. Ford Pickup F150

Вовлеченность: Нет вперед

Возможный компонент	Ссылка/действие
201 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
	Никаких проблем с электричеством.
301 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте уровень жидкости.
Состояние	Проверьте, как в разделе " Проверка состояния жидкости ". См.
Рычажный механизм переключения передач
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач убедитесь, что цифровой датчик диапазона передачи (Tr) правильно отрегулирован. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Низкое давление сцепления вперед, низкое давление в линии	Проверьте давление на линии и переднем отводе сцепления. См. " ГРАФИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " и График давления сцепления для спецификации. См. " ПРОЦЕДУРЫ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ". Если давление низкое, проверьте следующие компоненты: масляный фильтр и уплотнение в сборе, основные органы управления, насос в сборе, передний узел сцепления в сборе. (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Фильтр для жидкости и уплотнительный узел
Закупорка, повреждение	Установите новый фильтр и уплотнительный узел.
Повреждено уплотнение фильтра.
Основные средства управления
3-4 переключающий клапан, основной регулирующий клапан, ручной клапан - заклинило, повреждение	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Повреждены прокладки	Осмотрите прокладки на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждение 2-3 аккумуляторов и уплотнений	Осмотрите поршень, уплотнения и расточку на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Клапан регулятора давления	Осмотрите диаметр на предмет износа.
Насос в сборе
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Пористость/поперечные неплотности/отсутствие или негерметичность шара, закупорка отверстия	Проверить наличие пористости и утечек. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены уплотнительные кольца № 3 и № 4	Осмотрите пломбы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень	Осмотрите пломбы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверьте шарики, поврежденные, отсутствующие, неправильно расположенные, неправильно сидящие	Осмотрите на предмет неправильного расположения, плохого сидения, повреждений. При необходимости установите новый цилиндр.
Фрикционные элементы повреждены или изношены	Проверьте на предмет ненормального износа, повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Одностороннее сцепление в сборе (планетарное)
Износ, повреждение или неправильная сборка	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Выходной вал
Поврежденный	Осмотрите на предмет повреждений. Установите новые компоненты по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Вовлеченность: Нет обратного

Возможный компонент	Ссылка/действие
202 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Никаких проблем с электричеством.
302 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте уровень жидкости.
Состояние	Проверьте состояние жидкости.
Рычажный механизм переключения передач
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Низкое давление сцепления заднего хода, низкое давление в полосе заднего хода, низкое давление в линии	Проверьте давление на отводе линейного давления. Технические характеристики см. в " ДИАГРАММЕ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Если давление низкое, проверьте следующие компоненты: масляный фильтр и уплотнение в сборе, основные органы управления, реверсивный сервопривод, насос в сборе, реверсивное сцепление в сборе. (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Фильтр для жидкости и уплотнительный узел
Закупорка, повреждение	Установите новый фильтр и уплотнительный узел.
Основные средства управления
№ 6 челночный шар, ручной клапан, клапан главного регулятора, 1-2 уплотнения аккумулятора застряли или повреждены	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Ослабленные болты	Подтяните болты до технических условий. Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждение прокладки
Сервопривод низкого/обратного направления
Повреждены уплотнения (поршень и крышка)	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Стопорное кольцо крышки сервопривода повреждено
Повреждены анкерные штифты (корпус)
Насос в сборе
Ослабленные болты	Затянуть болты до технических характеристик.
Пористость/поперечные неплотности/отсутствие или негерметичность шара, закупорка отверстия	Осмотрите насос в сборе. Установите новое по мере необходимости.
Повреждение прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены уплотнительные кольца № 1 и 2
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверить отсутствие или повреждение шарика
Фрикционные элементы повреждены или изношены
Низкая/обратная полоса
Лента, сервопривод, анкерные штифты повреждены или изношены	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Вовлеченность: Суровый реверс

Возможный компонент	Ссылка/действие
203 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик TFT, соленоид EPC	Проведите самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Проведите тест сцепления, тест EPC и перейдите к " диагностический тест B: трансмиссия FLUID температура (TFT) датчик " или перейдите к " диагностический тест D: ELECTRIC PREPRECONTROL RE(EP) REROTED ROROAD (EP(EP- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ - УПРАВЛЕНИЕ - КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ - требуется))). Проверьте, как электромагнит). (ref-225317)(ref-207261-S00939258682005112600000)(ref-207261-S23241537542005112600000)
303 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте уровень жидкости.
Состояние	Проверьте состояние жидкости.
Трансмиссия двигателя
Ослабление крепления карданного вала, П-образных соединений или опор двигателя	Отремонтируйте по мере необходимости.
Рычажный механизм переключения передач
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Высокое давление в линии, высокое давление EPC	Проверьте давление на отводах давления линии и EPC. См. " ГРАФИК ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ " для спецификаций. См. " ПРОЦЕДУРЫ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ". Если высокий, проверьте следующие компоненты: основные элементы управления, масляный фильтр и узел уплотнения. (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Фильтр для жидкости и уплотнительный узел
Закупорка или повреждение	Установите новый фильтр и уплотнительный узел.
Повреждено уплотнение фильтра
Основные средства управления
Челночный шарик № 6, контрольный шарик № 5, ручной клапан, клапан главного регулятора застряли, повреждены или отсутствуют	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Повреждение прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. Осмотрите на предмет повреждений, загрязнений. Проведите EPC-тест в программе № 203. Отремонтируйте по мере необходимости.
Соленоид EPC застрял или поврежден
Сервопривод с низким реверсом
Повреждены уплотнения (поршень и крышка)	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Неправильно собрано стопорное кольцо крышки сервопривода
Повреждены анкерные штифты (корпус)
Насос в сборе
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Пористость/перекрестные утечки	Осмотрите насос в сборе. Установите новое по мере необходимости.
Повреждение прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены уплотнительные кольца № 1 и № 2
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверить отсутствие или повреждение шарика
Фрикционные элементы повреждены, изношены
Поршень возвратной пружины поврежден, изношен
Низкая обратная полоса
Лента, сервопривод, анкерный палец повреждены или изношены	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Вовлеченность: Суровый вперед

Возможный компонент	Ссылка/действие
204 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик TFT, соленоид EPC	Проведите самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Проведите тест сцепления и тест EPC. Перейдите к " диагностический тест B: трансмиссия FLUID температура (TFT) датчик ". Перейдите к " диагностический тест D: ELECTRIC PREPRECONTROL RERE(EP) RETAGE ROAD (EP(EP- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ - КОНТРОЛЬ - КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ - Требуется))). Проверьте, Проверьте Скорость, как D. (ref-225317)(ref-207261-S00939258682005112600000)(ref-207261-S23241537542005112600000)
304 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Трансмиссия двигателя
Ослабление крепления карданного вала, П-образных соединений или опор двигателя	Отремонтируйте по мере необходимости.
Неверные значения давления
Высокое давление сцепления вперед, высокое давление в линии, высокое давление EPC	Проверьте давление в трубопроводах, EPC и передних кранах давления. Технические характеристики см. в " ГРАФИКЕ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ " и в " Графике давления сцепления ". См. " ПРОЦЕДУРЫ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ". Если давление высокое, проверьте следующие возможные компоненты: основные органы управления, насос в сборе. (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
Клапан главного регулятора застрял, поврежден	Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Повреждены прокладки	Осмотрите на отсутствие повреждений и установите новую прокладку. Соленоид EPC застрял или поврежден
	Осмотрите на наличие повреждений или загрязнений. Выполните тест EPC в программе 204. Отремонтируйте по мере необходимости.
Случай
Прихват 2-3 уплотнения аккумулятора/фиксатора, повреждение	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Насос в сборе
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Пористость/перекрестные утечки	Осмотрите на предмет пористости / утечек. Установите новый насос по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждены прокладки
Передний узел сцепления
Проверьте наличие или повреждение шариков	Осмотрите на предмет неправильного расположения, плохого сидения, повреждений. Установите новый передний цилиндр сцепления.
Фрикционный элемент поврежден или изношен	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждена волновая пружина сцепления переднего хода	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Повреждена возвратная пружина сцепления переднего хода

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Вовлеченность: Отложенный/мягкий реверс

Возможный компонент	Ссылка/действие
205 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Никаких проблем с электричеством.
305 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Рычажный механизм переключения передач
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Низкое давление сцепления заднего хода, низкое давление в полосе заднего хода, низкое давление в линии	Проверьте давление в отводе линии. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " для получения технических характеристик. Обратитесь к " СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Если давление низкое, проверьте следующие компоненты: основные органы управления, насос в сборе, реверсивный узел сцепления, реверсивный сервопривод. (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Фильтр для жидкости и уплотнительный узел
Закупорка, повреждение	Установите новый фильтр и уплотнительный узел. Повреждено уплотнение фильтра.
Основные средства управления
Челночный шарик № 6, ручной клапан, клапан главного регулятора застрял или поврежден	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Случай
1-2 уплотнения аккумулятора застряли или повреждены	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Сервопривод с низким реверсом
Повреждены уплотнения (поршень и крышка)	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Неправильно собрано стопорное кольцо крышки сервопривода
Насос в сборе
Болты не затянуты в соответствии со спецификацией	Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Пористость/перекрестные утечки/отсутствие или утечка шарика	Осмотрите насос в сборе. Установите новое по мере необходимости.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены уплотнительные кольца № 1 и № 2
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень	Осмотрите на предмет повреждений. Установите новые компоненты по мере необходимости.
Проверить отсутствие или повреждение шарика
Фрикционные элементы повреждены, изношены
Возвратная пружина и поршень повреждены, изношены
Низкая обратная полоса
Поврежден, изношен	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Вовлеченность: Отложенный/мягкий вперед

Возможный компонент	Ссылка/действие
206 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
	Никаких проблем с электричеством.
306 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Рычажный механизм переключения передач
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Низкое давление сцепления вперед, низкое давление в линии, низкое давление EPC	Проверьте давление на отводах линии, переднего сцепления и EPC. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " и Диаграмме давления сцепления для спецификаций. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРАМ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ". Если давления низкие, проверьте следующие компоненты: масляный фильтр и уплотнение в сборе, основные органы управления и насос в сборе. (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Фильтр для жидкости и уплотнительный узел
Закупорка, повреждение	Установите новый фильтр и уплотнительный узел.
Повреждено уплотнение фильтра
Основные средства управления
3-4 клапан переключения, основной клапан регулятора застрял или поврежден	Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Осмотрите на предмет повреждений и отремонтируйте в соответствии с требованиями.
Повреждены прокладки
Случай
2-3 или 1-2 аккумулятора, расточка повреждена или прихвачена	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Насос в сборе
Болты не затянуты в соответствии со спецификацией	Затянуть болты до технических характеристик.
Пористость/перекрестные утечки	Осмотрите насос в сборе. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Повреждены уплотнительные кольца № 3 и № 4
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверьте, что шарики отсутствуют, повреждены	Осмотрите на предмет неправильного расположения, плохой посадки, повреждения. Установите новый цилиндр по мере необходимости. Проверьте на наличие повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены, изношены

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы со сменами: Некоторые/все смены отсутствуют

Возможный компонент	Ссылка/действие
210 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, датчик частоты вращения выходного вала (OSS), цифровой датчик диапазон трансмиссии	Проведите самотестирование. Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. Перейдите к разделу " ТЕСТ НА ОЩУПЬ А: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И РЕДУКТОР СЦЕПЛЕНИЯ ", перейдите к разделу " ТЕСТ НА ОЩУПЬ C: ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Tr) ДАТЧИК " или повторите раздел " ТЕСТ НА НА ОЩУПОРЬ скорости ВРАЩЕНИЯ выходного ВАЛА. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S02233450932005112600000)(ref-207261-S40427366102005112600000)
310 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Рычажный механизм переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверить и отремонтировать при необходимости. Проверить регулировку троса переключения передач 225. См. процедуру " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА 322 ". При необходимости отрегулировать трос переключения передач 222. После ремонта троса переключения передач проверить правильность настройки цифрового датчика Tr 1 / Tr. При необходимости отрегулировать цифровой датчик Tr 1. См. процедуру " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". Для дальнейшей диагностики обратитесь к следующей процедуре (ам): Переключение 1-2 220 / 320 Переключение 2-321-3-3-3-3-3, (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы смены: Проблем времени - рано/поздно

Возможный компонент	Ссылка/действие
211 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, кабельные жгуты транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, соленоид EPC, датчик TFT, OSS	Проведите самотестирование. Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. Перейдите к разделу " ТЕСТ НА ОЩУПЬ А: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И РЕДУКТОР СЦЕПЛЕНИЯ ", перейдите к разделу " ТЕСТ НА ОЩУПЬ C: ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Tr) ДАТЧИК " или повторите раздел " ТЕСТ НА НА ОЩУПОРЬ скорости ВРАЩЕНИЯ выходного ВАЛА. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S02233450932005112600000)(ref-207261-S40427366102005112600000)
311 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Другое
Изменение размера шины, изменение передаточного отношения оси	Убедитесь, что транспортное средство имеет оригинальное оборудование. См. Ярлык сертификации и Ярлык сертификации стандартов безопасности. Изменения размера шины или передаточного отношения оси будут влиять на время переключения.
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Система управления силовым агрегатом
Проблемы управляемости двигателя	См. раздел.
Неверные значения давления
Линейное давление, давление EPC	Проверьте давление на отводах линии и EPC. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " для получения спецификаций. Обратитесь к " СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Если не в порядке, проверьте основные органы управления. Если в порядке, обратитесь к программе (ам) смены для дальнейшей диагностики: Смена 1-2, Программа 320 Смена 2-3, Программа 321 Смена 3-4, Программа 322 Смена 4-3, Программа 323 Смена 3-2, Программа 325 Смена 2-1-1, Программа (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
Соленоид EPC, застрявший или поврежденный гидравлически или механически	Осмотрите на наличие повреждений, загрязнений. Проведение EPC-тестов в рутине № 211. Отремонтируйте по мере необходимости.
Застрявшие или поврежденные или неправильно собранные клапаны, аккумуляторы, уплотнения	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. Очистите или установите новый экран.
Экран соленоида заблокирован или поврежден

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы сдвига: Проблем времени - Беспорядочные/Охота

Возможный компонент	Ссылка/действие
212 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), цифровой датчик диапазон трансмиссии, частота вращения выходного вала (OSS)	Выполните самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики. Перейдите к " диагностический тест A: Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOIDS ", перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) ". (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S02233450932005112600000)(ref-207261-S40427366102005112600000)
Плохая работа двигателя
312 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Основные средства управления
Неправильная сборка, прихват или повреждение клапанов, аккумуляторов, уплотнений	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. Очистите или установите новый экран.
Экран соленоида заблокирован или поврежден
Муфта блокировки гидротрансформатора
Гидротрансформатор	Обратитесь к разделу Вопросы эксплуатации гидротрансформатора: Циклическая/вибрационная/дребезжащая гидравлическая/механическая процедура 342.
Конкретные смены
	Обратитесь к следующей процедуре (ам) смены для дальнейшей диагностики: Смена 1-2, Процедура 320 Смена 2-3, Процедура 321 Смена 3-4, Процедура 322 Смена 4-3, Процедура 323 Смена 3-2, Процедура 324 Смена 2-1, Процедура 325

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы со сменой: Чувства - мягкое/скользящее

Возможный компонент	Ссылка/действие
213 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, кабельные жгуты транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электромагнит EPC, OSS	Выполните самотестирование. Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: СОЛЕНОИД ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ (EPC) " или Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207261-S23241537542005112600000)(ref-207261-S40427366102005112600000)
Проблемы управляемости двигателя
313 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Неверные значения давления
Низкое давление в линии, низкое давление EPC	Проверьте давление на отводах линии и EPC. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " для получения технических характеристик. Обратитесь к " СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Если давление низкое или все переключения мягкое / скользящее, перейдите к основным органам управления. Если давление в порядке и определенное переключение мягкое / скользящее, обратитесь к следующему (им) алгоритму (ам) для дальнейшей диагностики: Переключение 1-2, Переключение 320, Переключение 2-3, Переключение 3-4, Переключение 322, Переключение 4-3-3, Переключение 4-3, Переключение 3-3-3, Переключение, Переключение 3-3-3 (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
Клапан главного регулятора, сервоклапан сервопривода заклинило, поврежден или неправильно собран	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений и загрязнений. Проведите испытания EPC в рутине 213. Отремонтируйте по мере необходимости.
Соленоид EPC застрял или поврежден
Случай
1-2 аккумулятор застрял или поврежден	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фильтр и уплотнительный узел
Фильтр засорен, поврежден	Осмотрите на предмет повреждений. Установите новый фильтр по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений. Установите новый по мере необходимости.
Пломба повреждена или порезана

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы со сменой: Чувства - суровое

Возможный компонент	Ссылка/действие
214 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, кабельные жгуты транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), электромагнит EPC, OSS	Выполните самотестирование. Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: СОЛЕНОИД ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ (EPC) " или Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207261-S23241537542005112600000)(ref-207261-S40427366102005112600000)
Проблемы управляемости двигателя	См. раздел.
314 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Неверные значения давления
Высокое давление в линии, высокое давление EPC	Проверьте давление на отводах линии и EPC. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " для получения технических характеристик. Обратитесь к " СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ ИСПЫТАНИЙ ". Если давление высокое или все переключения жесткое, перейдите к основным средствам управления. Если давление в порядке и конкретное переключение жесткое, обратитесь к следующему (им) графику (ам) смены для дальнейшей диагностики: Смена 1-2, Рутина 320 Смена 2-3, Рутина 321 Смена 3-4, Рутина 322 Смена 4-3-3, Рутина-3 Смена ина, (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
Клапан главного регулятора, сервоклапан сервопривода заклинило, поврежден или неправильно собран	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений или загрязнения. Проведите испытания EPC в рутине 214. Отремонтируйте по мере необходимости.
Соленоид EPC застрял или поврежден

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы переключения: Нет первой передачи, включается более высокая передача

Возможный компонент	Ссылка/действие
215 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, цифровой датчик диапазона передачи диапазон трансмиссии	Проведите самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к " диагностический тест A: Переключение и момент затяжки CONVERTER CLEDENOIDS " или перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S02233450932005112600000)
315 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Низкое обратное давление сцепления, низкое обратное давление в полосе, низкое линейное давление Вперед Выкл., Промежуточное Выкл., Прямое X Вперед Выкл., Промежуточное X, Прямое Выкл. Вперед Выкл., Промежуточное X, Прямое X Вперед X, Промежуточное X, Прямое Выкл. Вперед X, Промежуточное X, Прямое X Вперед X, Промежуточное выключение, Прямое выключение	Проверьте, какие давления включены, и обратитесь к Таблице применения ленты и сцепления " ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕНТЫ И СЦЕПЛЕНИЯ " и соответствующим процедурам. 324 301 325 301 323 324 325 301 324 325 323 324 325 Обратитесь к соответствующей механической диагностике. (ref-207261-S10971998892005112600000)
Механическая часть
Повреждены или изношены бандажи, сцепления или уплотнения	См. разделы " ПЕРЕДАЧА ", " Разборка " и " ПЕРЕДАЧА ". (ref-207261-S25888689982005112600000)(ref-207261-S37423518202005112600000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

X = приложенное давление

Проблемы переключения: Нет ручной 1-й передачи

Возможный компонент	Ссылка/действие
216 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии	Проведите самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к " диагностический тест A: Переключение и момент затяжки CONVERTER CLEDENOIDS " или перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S02233450932005112600000)
316 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, кабель, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Низкое обратное давление сцепления, низкое обратное давление в полосе, низкое линейное давление, низкое давление EPC	Проверьте давление на отводах давления линии и EPC. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " для получения спецификаций. Обратитесь к " СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ ИСПЫТАНИЙ ". Если давление низкое, проверьте следующие компоненты: масляный фильтр и узел уплотнения, основные органы управления, узел муфты заднего хода и узел сервопривода заднего хода. (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Фильтр для жидкости и уплотнительный узел
Закупорка или повреждение	Установите новый фильтр и уплотнительный узел.
Основные средства управления
№ 6 челночный шарик, ручной клапан, клапан главного регулятора, клапан низкого сервомодулятора застрял, поврежден или неправильно собран	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Подтяните болты до технических условий. Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждены прокладки
Сервопривод с низким реверсом
Повреждены уплотнения (поршень и крышка)	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
	Стопорное кольцо крышки сервопривода собрано неправильно.
	Повреждены анкерные штифты (корпус).

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы переключения: Нет ручной 2-й передачи

Возможный компонент	Ссылка/действие
217 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии	Проведите самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к " диагностический тест A: Переключение и момент затяжки CONVERTER CLEDENOIDS " или перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S02233450932005112600000)
317 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, кабель, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Основные средства управления
3-4 клапан переключения, 1-2 и 2-3 клапан переключения, 3-4 клапан модулятора емкости застрял, поврежден или неправильно собран	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Подтяните болты до технических условий. Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждены прокладки

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы со сменой: 1-2 смены (автоматически)

Возможный компонент	Ссылка/действие
220 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, OSS	Выполните самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. Перейдите к " диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " или перейдите к " диагностический тест E: ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей, провести дорожное испытание и повторить. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S40427366102005112600000)
Проблемы с управляемостью двигателя
320 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Промежуточное давление сцепления, давление в линии	Проверьте давление на линейных и промежуточных отводах сцепления. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " и Диаграмме давления сцепления для получения спецификаций. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРАМ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ". Если не в порядке, проверьте основные органы управления. (ref-207261-S29181165902005112600000)(ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
Клапан переключения 1-2, застрявший или поврежденный	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Неисправность электромагнита переключения SSA	Включите соленоид с помощью диагностического инструмента. Если работа соленоида не может ощущаться при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждение прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
№ 8 шар не сидит
Случай
1-2 аккумулятор застрял или поврежден	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Насос
Пористость/перекрестные утечки, отсутствие, повреждение или утечка шариков	Осмотрите на предмет пористости / утечек, отсутствующих шариков. Установите новый насос по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждение прокладки
Промежуточный узел сцепления
Повреждены уплотнения	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Поршень поврежден	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Фрикционные элементы повреждены или изношены
	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Промежуточный односторонний узел сцепления
Не удерживается и не повреждается	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Планетарный односторонний узел сцепления
Отсутствие превышения скорости или повреждений	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
1-2 Аккумулятор
Поврежденный поршень аккумулятора	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Пружины повреждены или сломаны	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Высверленное отверстие корпуса

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы со сменой: 2-3 смены (автоматически)

Возможный компонент	Ссылка/действие
221 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, OSS	Выполните самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к " диагностический тест A: Переключение и момент затяжки CONVERTER CLEDENOIDS " или перейдите к " диагностический тест E: выходной вал скорость (OSS) SENS) ". Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S40427366102005112600000)
Проблемы управляемости двигателя
321 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Прямое давление сцепления	Проверьте давление при прямом отводе сцепления. Обратитесь к Таблице давлений сцепления за спецификациями. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРАМ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ". Если не в порядке, проверьте основные органы управления. (ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
2-3 клапан переключения, контрольный шарик № 9 или № 3, электромагнитный клапан регулятора давления, поврежден или собран неправильно	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Неисправность электромагнита переключения SSB	Включите соленоид с помощью диагностического инструмента. Если работа соленоида не может ощущаться при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждение уплотнений выходного вала или утечка или отсутствие заглушки манжеты	Осмотрите на предмет повреждений и отремонтируйте по мере необходимости.
2-3 аккумулятора повреждены или застряли	Осмотрите уплотнение поршня и расточку на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Очистите или установите новый экран.
Экран соленоида (в главном управлении) заблокирован или поврежден
Промежуточный односторонний узел сцепления
Отсутствие превышения скорости или повреждений	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Выходной вал
Повреждение уплотнительных колец	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Пробка стакана повреждена или отсутствует
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения или поршень	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Износ или повреждение фрикционных элементов	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверить, что шарик не сидит	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Повреждение возвратной пружины в сборе
Случай
Утечка или повреждение заднего уплотнения выходного вала	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Осмотрите корпус на наличие повреждений уплотнения. В случае повреждения установите новый футляр.
2-3 Аккумулятор
Поврежденный поршень аккумулятора	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Пружины повреждены или сломаны	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Высверленное отверстие корпуса	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы со сменой: 3-4 смены (автоматически)

Возможный компонент	Ссылка/действие
222 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, OSS, переключатель управления коробкой передач (TCS)	Выполните самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. Перейдите к " диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " или перейдите к " диагностический тест E: ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей, провести дорожное испытание и повторить. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S40427366102005112600000)
Проблемы управляемости двигателя
322 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Неверные значения давления
Переднее давление сцепления, прямое давление сцепления, давление в линии	Проверьте давление в линии, прямое и прямое давление сцепления на соответствующих отводах. Технические характеристики см. в Таблице давлений сцепления. См. " ОСОБЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ". Если давление не соответствует техническим требованиям, проверьте основные средства управления. (ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
Клапан переключения 3-4, клапан регулятора давления соленоида, серво-регулятор OD, клапан модулятора емкости 3-4, клапаны переключения 1-2 и 2-3 застряли, повреждены или неправильно собраны	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Неисправность SSA или SSB	Включите соленоид с помощью диагностического инструмента. Если работа соленоида не может ощущаться при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждены сервошток наружного диаметра и пружина подушки поршня или уплотнения	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Изношенные или поврежденные стопорные штифты сервопривода наружного диаметра	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
№ 2, № 4, № 7 и № 9 контрольные шарики повреждены или отсутствуют	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите или установите новый экран.
Экран соленоида заблокирован или поврежден
Насос
Пористость/перекрестные утечки, отсутствие, повреждение или утечка шариков	Осмотрите на предмет пористости / утечек, отсутствующих шариков. Установите новый насос по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений. Установите новые прокладки по мере необходимости.
Повреждены прокладки
Диапазон OD
Повреждена, изношена или неправильно собрана лента наружного диаметра и реверсивный барабан сцепления в сборе	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Поврежден промежуточный односторонний узел сцепления
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения или поршень	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Износ или повреждение фрикционных элементов	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Проверьте шарик застрял, поврежден или неправильно сидит
Первичный вал
Повреждены уплотнения	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы со сменой: 4-3 смены (автоматически)

Возможный компонент	Ссылка/действие
223 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические вводы/выводы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач, переключатель управления коробкой передач (TCS)	Выполните самотестирование. Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к разделу " диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожные испытания и повторите самотестирование. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)
323 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Давление сцепления вперед, давление в линии	Проверьте линию и сцепление переднего хода на отводах давления. Обратитесь к диаграмме давления сцепления для получения спецификаций. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Если не соответствует спецификации, проверьте основные органы управления. (ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
Клапан переключения 3-4, клапан регулятора давления соленоида, серво-регулятор OD, модулятор емкости 3-4, клапаны переключения 1-2 и 2-3 застряли, повреждены или неправильно собраны	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверить наличие, отсутствие или неправильную посадку шариков № 2, № 7, № 9	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Неисправность SSA	Включите соленоид с помощью диагностического инструмента. Если работа соленоида не может ощущаться при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
OD сервопривод, уплотнение, повреждение штока	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите или установите новый экран.
Экран соленоида заблокирован или поврежден
Насос
Пористость/перекрестные утечки, отсутствие, повреждение или утечка шариков	Проверить наличие пор/утечек, отсутствие шариков. При необходимости установите новый насос.
Повреждение уплотнительных колец	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждены прокладки
Полоса Овердрайва
Повреждена, изношена или неправильно собрана лента наружного диаметра и муфта заднего хода в сборе	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Поврежден промежуточный односторонний узел сцепления
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения или поршень	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены, изношены	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверьте шарик застрял, поврежден или неправильно сидит	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Поршень сцепления переднего хода и возвратная пружина повреждены
Первичный вал
Повреждены уплотнения	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы со сменой: 3-2 смены (автоматически)

Возможный компонент	Ссылка/действие
224 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, кабельные жгуты транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач	Выполните самотестирование. Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к разделу " диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожные испытания и повторите самотестирование. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)
324 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Прямое сцепление	Проверьте давление на прямом отводе сцепления. Обратитесь к таблице давления сцепления для спецификаций. См. " ПРОЦЕДУРЫ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ". Если не соответствует спецификации, проверьте основные органы управления. (ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
2-3 клапан переключения застрял или поврежден	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверьте, что шарики повреждены или отсутствуют	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Неисправность SSB	Включите соленоид с помощью диагностического инструмента. Если работа соленоида не ощущается при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждены прокладки
Промежуточное одностороннее сцепление
Не удерживается и не повреждается	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Промежуточное стопорное кольцо сцепления одностороннего действия не посажено
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения или поршень	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционный элемент поврежден, изношен	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Проверьте шарик застрял, поврежден или неправильно сидит

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Проблемы смены: 2-1 смена (автоматически)

Возможный компонент	Ссылка/действие
225 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, кабельные жгуты транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоиды переключения передач	Выполните самотестирование. Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к разделу " диагностический тест А: СОЛЕНОИДЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожные испытания и повторите самотестирование. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)
325 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Промежуточная муфта	Проверьте давление на промежуточном отводе сцепления. Технические характеристики см. в Таблице давлений сцепления. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Если они не соответствуют спецификациям, проверьте основные органы управления и насос. (ref-207261-S13621444672005112600000)
Основные средства управления
1-2 клапан переключения, 1-2 электромагнитный клапан регулятора давления аккумулятора застрял, поврежден или собран неправильно	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Болты не затянуты до технических характеристик	Затянуть болты до технических характеристик.
Неисправность SSA	Включите соленоид с помощью диагностического инструмента. Если работа соленоида не ощущается при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений; отремонтируйте по мере необходимости. Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку.
Повреждены прокладки
Насос
Повреждены прокладки	Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. Осмотрите на предмет утечки / пористости. Установите новый насос по мере необходимости.
Пористость/перекрестные утечки
Промежуточный узел сцепления
Поршень поврежден	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены, изношены	Осмотрите на отсутствие повреждений, отремонтируйте по мере необходимости, осмотрите и исправьте (см. узел " ТРАНСМИССИЯ "). (ref-207261-S37423518202005112600000)
Неправильный торцевой зазор
Промежуточное одностороннее сцепление
Поврежденный	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось. Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте как требовалось.
Промежуточное стопорное стопорное кольцо односторонней муфты не посажено
Планетарное одностороннее сцепление
Не удерживается и не повреждается	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Другие проблемы: Нет торможения двигателем в ручном 2-м или ручном 1-м положении

Возможный компонент	Ссылка/действие
250 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
	Никаких проблем с электричеством.
350 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Основные средства управления
3-4 клапан переключения, 1-2 и 2-3 клапан переключения, прокладки, 3-4 клапан модулятора емкости, застрял или поврежден или собран неправильно	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Сервосистема OD повреждена или застряла только в ручном 2-ом.	Осмотрите крышку, поршень и уплотнение на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Осмотрите крышку, поршень и уплотнение на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Низкий/обратный сервопривод в сборе поврежден или застрял только в ручном 1-м
Перегрузка
Реверс, ручной 1-й (только) поврежден	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Od band, реверсивный барабан сцепления в сборе изношен или поврежден (только ручной 2-й)
	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Реверс-полоса (только 1-я ручная)
Повреждено или неправильно отрегулировано	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Другие проблемы: Усилий рычага переключения передач высоки

Возможный компонент	Ссылка/действие
251 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Никаких проблем с электричеством.
351 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач убедитесь, что цифровой датчик Tr правильно отрегулирован. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА КА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)(ref-207261-S35133077182005112600000)
Система блокировки переключения тормозов, соленоид поврежден
Ручной рычаг
Поврежден стопорный штифт, ослаблена гайка, изогнута или повреждена пружина стопора или поврежден механизм парковки	Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости.
Основные средства управления
Ручная задвижка застряла или повреждена	Осмотрите на отсутствие повреждений, при необходимости отремонтируйте и затяните болты в соответствии с техническими условиями.
Болты не затянуты до технических характеристик

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Другие проблемы: Внешние утечки

Возможный компонент	Ссылка/действие
252 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, утечка через уплотнения датчиков (цифровой диапазон трансмиссии, OSS, датчик скорости транспортного средства датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), если он установлен, или разъем коробки передач)	Осмотрите на предмет утечки и отремонтируйте по мере необходимости.
352 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Случай
Вентиляция корпуса, пористость корпуса, растрескивание корпуса	Проверьте вентиляционное отверстие на свободное дыхание. Проверьте уровень жидкости. Проверьте коробку передач на предмет перегрева. Отремонтируйте по мере необходимости.
Уплотнения/прокладки
Негерметичность прокладок, уплотнений и т.д.	Удалите все следы смазки на открытых поверхностях трансмиссии. Проверьте вентиляционное отверстие на свободное дыхание. Эксплуатируйте трансмиссию при нормальных температурах и выполните проверку утечки жидкости. Отремонтируйте по мере необходимости.
Другое
Штуцер охладителя, напорный кран линий охладителя, сливная пробка преобразователя, ленточные анкерные шпильки	Найдите источник утечки. Отремонтируйте по мере необходимости.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Другие проблемы: Плохие характеристики автомобиля

Возможный компонент	Ссылка/действие
253 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, соленоиды переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии, соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)	Проведите самотестирование. См. " ВВЕДЕНИЕ - Ограничение крутящего момента на выхлопе 34cng, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к разделу " Тест PIN1 А: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И РЕДУКТОР СЦЕПЛЕНИЯ СОЛЕНОИДЫ ", перейдите к разделу " Тест PINPOINT C: Цифровой привод. (ref-225317)(ref-207261-S27246253892005112600000)(ref-207261-S00939258682005112600000)(ref-207261-S02233450932005112600000)(ref-225317)(ref-206742)
Проблемы управляемости двигателя
353 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Проверка правильности планирования смен и назначений
См. ссылку/действие	Перейдите к соответствующим диагностическим процедурам.
Всегда применяемая муфта гидротрансформатора
См. ссылку/действие	Перейти к разделу «Гидравлический/механический режим» 241/341.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Поврежденный	Осмотрите гидротрансформатор. Установите новый или восстановленный гидротрансформатор в соответствии с планом.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Другие проблемы: двигателя не проворачивается

Возможный компонент	Ссылка/действие
255 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, аппаратные средства системы запуска двигателя, цифровой датчик диапазон трансмиссии	Проведите самотестирование. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для диагностики и тестирования системы управления трансмиссией. Перейдите к " диагностический тест C: DIGITAL диапазон трансмиссии (Tr) датчик ". Отремонтируйте и отрегулируйте по мере необходимости. (ref-225317)(ref-207261-S02233450932005112600000)
355 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Другие проблемы: No Park (P) диапазон

Возможный компонент	Ссылка/действие
256 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Никаких проблем с электричеством.
356 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Рычажный механизм переключения передач, цифровой датчик диапазон трансмиссии
Повреждено или неправильно отрегулировано	Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку троса переключения передач. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". При необходимости отрегулируйте трос переключения передач. После ремонта троса переключения передач проверьте правильность регулировки цифрового датчика Tr. При необходимости отрегулируйте цифровой датчик Tr. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". (ref-207261-S35133077182005112600000)(ref-207261-S04130014212005112600000)
Парковочный механизм
Кольцо выходного вала, собачка стояночного тормоза, возвратная пружина стояночной собачки, направляющая чашка стояночного штока, вал стояночной собачки, приводная тяга стояночной собачки, пружина ручного стопора рычага повреждены или неправильно собраны	Осмотрите на предмет повреждений или неправильной сборки и ремонта в соответствии с требованиями.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Другие проблемы: Перегрева

Возможный компонент	Ссылка/действие
257 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Обратитесь к разделу 240/340 «Эксплуатация гидротрансформатора»: Не применять
357 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень	Отрегулируйте жидкость до нужного уровня. Проверьте состояние жидкости.
Состояние
Другое
Поврежденные, заблокированные или перевернутые линии охладителя или ограничение в охладителе трансмиссионного масла	Осмотрите на предмет повреждений и правильности установки. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проблемы автомобиля, вызывающие перегрев двигателя
	Обратитесь к соответствующему разделу по охлаждению двигателя.
Основные средства управления
Обратный сливной клапан, клапан управления моментной муфтой, концевой клапан преобразователя застряли, повреждены или неправильно собраны	Осмотрите на предмет повреждений и отремонтируйте по мере необходимости.
Муфта блокировки гидротрансформатора
Нет применения	См. раздел.

СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР

Материал

Пункт	Характеристика
Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QM	MERCON® V

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Пункт	Характеристика
Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QM	MERCON® V

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Схема №414

Рис. 414: Демонтаж и монтаж. Ford Pickup F150

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
Удалите детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 1: Примечание по удалению фитингов охладителя трансмиссионной жидкости

С помощью специального инструмента снимите трубки охладителя жидкости.

Схема №415

Схема №416

Рис. 416: Демонтаж и монтаж. Ford Pickup F150

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
Удалите детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 9: Примечание о снятии блокировки переключения тормозов

Схема №417

Схема №418

Отсоедините электроразъем, отсоедините электроразъем кнопки отмены овердрайва и обрежьте стяжную планку, удерживающую электрожгут к основанию переключателя.
Снимите привод блокировки переключения тормозов. Извлеките колбу из корпуса. Отрежьте стяжную лямку от жгута проводов. Отверните два винта и снимите привод блокировки переключения тормозов.

Схема №419

Рис. 419: Пункт 9: Примечания по установке привода блокировки переключения тормозов. Ford Pickup F150

Схема №420

Установите привод блокировки переключения тормозов, установите привод блокировки переключения тормозов и вверните два винта, установите колбу в корпус Установите новую стяжку на жгут проводов.
Состыкуйте электрический соединитель. Подсоедините электрический соединитель кнопки отмены овердрайва. Установите новый стяжной ремень на жгут проводов.

Схема №421

Рис. 421: Демонтаж и монтаж. Ford Pickup F150

Схема №422

Схема №423

Схема №424

Схема №425

Схема №426

Схема №427

Схема №428

Схема №429

Схема №430

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP ". (ref-206730)
Снимите рулевое колесо (см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - F150 PICKUP "). (ref-206734)
Отверните два винта и снимите нижнюю приборную панель.
Отверните винт и снимите нижний кожух рулевой колонки.
Отверните два винта и снимите верхний кожух рулевой колонки.
Отсоедините электрические соединители часовой пружины.
Отвинтите винт и сдвиньте многофункциональный переключатель вверх, чтобы убрать его с дороги.
Поместите кусок ленты на часовую пружину, чтобы предотвратить ее вращение.
Нажмите на три язычка на пружине и сдвиньте пружину.
Отверните три винта и снимите часовую пружину и кронштейн крепления кожуха.
Отсоедините электрический разъем блокировочного переключателя тормозов.
Отпустите язычок и сдвиньте блокировку переключения тормозов вниз для снятия.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.