Аномальная вибрация при высокой нагрузке на низкой передаче
Проверка электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора (Tccsv) на корпусе клапана или электрической цепи, датчика дефектной температуры масла, датчика неисправного или неправильно отрегулированного положения дроссельной заслонки (Tp), неисправных генераторов импульсов " A " и " B " или электрической цепи, неисправного гидротрансформатора, неисправного модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильной работы двигателя и неисправности в корпусе клапана
Аномальная вибрация или удар, когда трансмиссия переключается на передачу переднего или заднего хода
Проверьте переднюю или заднюю муфту сцепления на наличие дефекта, низкооборотный тормоз, неисправную или неправильно отрегулированную полосу кикдауна, неисправный или неправильно отрегулированный переключатель стояночного / нейтрального положения, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный электромагнитный клапан регулирования давления (PCSV) на корпусе клапана или электрической цепи, неисправный модуль управления трансмиссионной осью (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильную частоту вращения холостого хода двигателя, неправильную регулировку кабеля переключения и неисправность в корпусе клапана.
Чрезмерная ползучая или холостая вибрация
Проверьте, нет ли неисправного или неправильно отрегулированного переключателя акселератора, неисправных моделей управления трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и неправильных оборотов холостого хода двигателя.
Чрезмерная вибрация во время всех переключений на повышенную передачу
Проверьте неисправную переднюю муфту, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный генератор импульсов " A " или цепь электропроводки, неисправную модель управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильную работу двигателя, неисправность в системе сигналов зажигания и неисправность в корпусе клапана.
Чрезмерная вибрация при переключении на понижающую передачу D-2
Проверьте исправность тормоза низкого реверса, дефектную полосу или поршень кикдауна, неисправный сервопереключатель кикдауна, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный генератор импульсов " A " или цепь электропроводки, неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильную работу двигателя, неисправность в системе сигнала зажигания и неисправность в корпусе клапана.
Чрезмерная вибрация во время переключения 1-2 или 3-4 на более высокую передачу
Проверьте неисправную концевую муфту, неисправную ленту или поршень, неисправный сервомеханизм переключения, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный генератор импульсов " A " или цепь проводки, неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильную работу двигателя, неправильную регулировку сервомеханизма переключения, неисправность в системе сигнала зажигания и неисправность в корпусе клапана.
Чрезмерная вибрация во время смены 2-3 или 4-3
Проверьте неисправную переднюю муфту сцепления, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный генератор импульсов " A " или цепь проводки, неисправный модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильную работу двигателя, неисправность в системе сигналов зажигания и неисправность в корпусе клапана.
Чрезмерная вибрация в холодном состоянии
Проверьте на предмет неправильной работы двигателя и неисправности в корпусе клапана.
Внезапное увеличение оборотов двигателя во время 3-2 смены с чрезмерной вибрацией
Проверьте наличие дефекта переднего фиксатора сцепления, дефекта полосы переключения вниз, дефекта сервопривода переключения вниз, дефекта масляного насоса, дефекта или неправильной регулировки датчика положения дроссельной заслонки (Tp), дефекта электромагнитного клапана управления давлением (PCSV) на корпусе клапана, дефекта генератора импульсов " A " или электрической цепи, дефекта модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильной регулировки сервопривода, низкого уровня жидкости, низкого давления в линии, неисправности системы зажигания.