Экстремально холодная жидкость (менее -27°C)
- Парковка, реверс, нейтраль и только 2-я передача.
Холодная жидкость (от -24°C до менее 2°C)
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (22-31 миль в час).
- Отложенная повышающая передача 3-4 (45-53 миль / ч).
- Ранняя 4-3 береговая понижающая передача (30 миль в час).
- Ранняя 3-2 береговая понижающая передача (17 миль в час).
- Предотвратил высокую скорость 4-2, 3-2, 2-1 кикдаун переключения.
- Отсутствие ШТК.
Теплая жидкость (от 2°C до менее 27°C)
- Нормальная работа.
- Отсутствие ШТК.
Горячая жидкость (от 27°C до менее 121°C)
- Нормальная эксплуатация
- Полное вовлечение муфта блокировки гидротрансформатора (за исключением работы с закрытой дроссельной заслонкой, 70-83 миль в час).
Перегретая жидкость (250-162°C)
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (25-32 миль / ч).
- Отложенная 3-4 повышающая передача (41-48 миль в час).
- 3-я передача полного зацепления муфта блокировки гидротрансформатора от 30-48 миль в час.
- Частичное включение муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче со скоростью 27-31 миль в час.
Супер перегретая жидкость (более 127°C)
- Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (25-32 миль / ч).
- Отложенная 3-4 повышающая передача (41-48 миль в час).
- 3-я передача полного зацепления муфта блокировки гидротрансформатора от 30-48 миль в час.
- Частичное включение муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче со скоростью 27-31 миль в час.
- Частичное зацепление муфта блокировки гидротрансформатора 2-й передачи 22 миль в час.
- Муфта блокировки гидротрансформатора не разблокируется выше 22 миль в час, если дроссельная заслонка не закрыта.
Промывка маслоохладителя
| Внимание | В случае выхода из строя коробки передач необходимо промыть маслоохладитель, заменить перепускной клапан маслоохладителя в коробке передач и гидротрансформаторе, перепускной клапан маслоохладителя расположен в картере коробки передач за масляным насосом. (Рис. 17) Если автомобиль оборудован 2 маслоохладителями (один в баке радиатора и один перед радиатором), промойте маслоохладители по отдельности. Не пытайтесь промыть оба маслоохладителя одновременно. |
|---|
Схема №92
- Отсоедините линии маслоохладителя на трансакселе, с помощью ручного всасывающего пистолета, наполненного растворителем, продавливайте растворитель в обратную линию маслоохладителя до тех пор, пока растворитель не потечет из линии подачи маслоохладителя. (Рисунок 6)
- Продолжать промывку маслоохладителя до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и не останется никаких признаков загрязнения. После того, как загрязнение отсутствует, подать сжатый воздух на возвратную линию маслоохладителя в легких применениях до тех пор, пока оставшийся уайт-спирит не будет сдут из линий маслоохладителя и маслоохладителя.
- Прокачать через маслоохладитель не менее одной кварты Mopar ATF Plus-Type 7176 для обеспечения отсутствия растворителя в маслоохладителе. Замените маслоохладитель, если жидкость не течет свободно из маслоохладителя.
Трудно заполнить жидкостью или жидкость выдувает наливную трубку
Проверьте, нет ли аэрированной жидкости, высокого уровня жидкости и масляного фильтра.