Описание диагностики - F4AC1 (41TE / Ae): обзора
41TE / Ae - это 4-ступенчатая коробка передач с электронным управлением. Коробка передач содержит муфты с гидравлическим управлением, которые управляются модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). блок управления трансмиссией получает информацию от различных входов и использует эту информацию для управления соленоидным узлом для правильной работы коробки передач.
Операция
ПримечаниеЕсли батарея отключена или напряжение питания трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) потеряно, блок управления трансмиссией придется переучивать характеристики переключения. Может потребоваться выполнить процедуру быстрого обучения качества переключения, чтобы блок управления трансмиссией мог переучивать характеристики переключения. См. " ПРОЦЕДУРА БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-129628-S28651067312001111500000)
| Внимание | При замене гидротрансформатора или модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) НЕОБХОДИМО выполнить процедуру обкатки или сброса для обеспечения правильной работы электронно-модулированной муфты преобразователя (EMCC). Эта процедура предотвращает дрожание во время блокировки муфты гидротрансформатора. Выполните процедуру сброса EMCC. См. ПРОЦЕДУРА ОБКАТКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА в статье " AUTO TRANS OVERRAOR - CHRYSLER 41TE / Ae ". (ref-25343) |
|---|
| Внимание | Если модуль трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) заменен. Сигнал спидометра ДОЛЖЕН быть откалиброван для текущего применения. Эта процедура называется " ПРОЦЕДУРА ФАКТОРА ШЕСТЕРНИ ". Невыполнение этой процедуры приведет к отсутствию или неправильной работе спидометра. См. " ПРОЦЕДУРА ФАКТОРА ШЕСТЕРНИ ". (ref-129628-S31249364972001111500000)(ref-129628-S31249364972001111500000) |
|---|
Обзор
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проводит " Тест на потерю заправки ". Этот тест используется для предотвращения сбоев коробки передач с потерей заправки насоса, которые могут возникнуть при низком уровне жидкости при сильном торможении или быть вызваны более тонкими проблемами, такими как закупорка или разрыв фильтра. Другие возможные причины
- Фильтр установлен неправильно.
- Отсутствует кольцо фильтра " О ".
- Негерметичность линий охладителя.
Идентификация соединителя
| Описание | Таблица-вклейка |
|---|---|
| Переключатель Autostick | (Схема №176) |
| Разъем канала передачи данных (16-контактный) | (Схема №177) |
| Разъем канала передачи данных (12-контактный) | (Схема №178) |
| Датчик входной скорости | (Схема №179) |
| Датчик скорости на выходе | (Схема №180) |
| Выключатель перегрузки | (Схема №181) |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | (Схема №182) |
| Блок управления силовым агрегатом (PCM) | (Схема №183) |
| Соединитель реле (корпуса F24S и FJ22) | (Схема №184) |
| Электромагнитный пакет | (Схема №185) |
| Модуль управления коробкой передач (корпуса F24S и FJ22) | (Схема №186) |
| Датчик диапазона передачи | (Схема №187) |
| Переключатель диапазона передачи | (Схема №182) |
КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.
