Главная ОтзывыВозврат
Главная/Eagle/Talon/Eagle Talon II (1994-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - F4a33, W4a32 и W4a33: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - F4a33, W4a32 и W4a33: Диагностика Eagle Talon II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Как продиагностировать симптомы

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки троса переключения передач. Проведите дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. Если проблема все еще существует, несколько тестов должны быть выполнены на трансмиссии. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-25334-S34862776932001011700000)

Как протестировать капитальный ремонт - F4a33, W4a32 и W4a33: диагностики

ПримечаниеДорожное испытание может быть выполнено, чтобы проверить точки переключения трансмиссия. Испытание под давлением может быть выполнено, чтобы проверить работу внутренних компонентов трансмиссия. Испытание скорости остановки гидротрансформатора может быть выполнено, чтобы проверить работу гидротрансформатора.

Дорожное испытание

ПримечаниеПроведите дорожное испытание, чтобы убедиться, что точки переключения передач находятся на указанных скоростях (4-9). Пунктирные линии на диаграммах точек переключения указывают на пониженные передачи, а сплошные линии указывают на повышенные передачи.

  1. Убедитесь, что трос переключения передач правильно отрегулирован, а уровень жидкости и состояние в порядке. При необходимости добавьте жидкость и отрегулируйте трос переключения передач. Испытайте транспортное средство на дороге и проверьте, находятся ли точки переключения на указанных скоростях. (Таблица 4) через (Таблица 9).
  2. Если точки переключения не соответствуют указанным, проверьте сохраненные коды неисправностей. См. CHRYSLER F4a20, F4a30 и W4a30 SERIES ELECTRONIC CONTROLS article. Если возникает проскальзывание, определите, какие компоненты применяются на каждой передаче. См. " КАРТА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ, ТОРМОЗА И РЕМНЯ ". Проведите гидравлическое испытание давлением для проверки внутренних компонентов трансакселя. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ " ПРИ ИСПЫТАНИИ ". (ref-25334-S29271151132001011700000)(ref-25334-S35471442212001011700000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Процедура испытаний на скорость торможения

  1. Установите тахометр. Убедитесь, что уровень жидкости в коробке передач правильный. Запустите двигатель и работайте с ним до тех пор, пока жидкость в коробке передач не достигнет нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что рабочая температура двигателя составляет приблизительно 180-123°C (80-90 ° C).
  2. Заблокируйте задние колеса. Примените стояночный и рабочий тормоза. Установите трансмиссию в привод и откройте дроссель в широко открытое положение. Обратите внимание на максимальные обороты двигателя. Это скорость торможения гидротрансформатора. Повторите процедуру с трансмиссией в реверсе. ВНИМАНИЕ: НЕ открывайте дроссель в широко открытое положение в течение более 5 секунд, иначе может произойти повреждение трансмиссии. Если выполняется более одного теста скорости торможения гидротрансформатора, работайте двигатель при 1000 об / мин в нейтральном положении в течение не менее 2 минут, чтобы охладить скорость вращения трансмиссии перед выполнением следующего испытания.
  3. Скорость сваливания должна быть в пределах спецификации. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ ". Как только скорость сваливания будет получена, поместите трансаксель в нейтральное положение. Работайте с двигателем, позволяя трансакселю остыть. Остановите двигатель и поместите трансаксель в парк. Снимите тахометр. (ref-25334-S30541156752001011700000)
ПрименениеСкорость торможения двигателя об / мин
Colt Vista и Summit Wagon1800-3200
Коготь3300-3800
Хитрость
DOHC2200-3200
SOHC1800-2800

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

ПримечаниеИспользуйте следующие симптомы для устранения неполадок в результатах тестов скорости сваливания.

Гидравлическое испытание под давлением

  1. Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре и уровне жидкости. Поднимите и поддержите транспортное средство, чтобы ведущие колеса вращались свободно. Установите тахометр и расположите его так, чтобы водитель мог его видеть.
  2. Обратите внимание на расположение отводов гидравлического давления со стороны картера трансмиссии и рядом с масляным поддоном. (Рисунок 11) Снимите пробку и установите переходник и манометр к каждому отводу. ВНИМАНИЕ: Для проверки определенных давлений требуется манометр на 400 фунтов на квадратный дюйм (28 кг / см 2). (Рисунок 10), чтобы определить, когда этот манометр должен использоваться в соответствии со спецификацией гидравлического давления.
  3. Измерьте гидравлическое давление при различных указанных оборотах двигателя и передаточных механизмах. (Таблица 10) Убедитесь, что давление соответствует техническим требованиям. Если надлежащее линейное давление или пониженное давление не может быть получено, проверьте правильность регулировки. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " или " ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-25334-S15922948922001011700000)(ref-25334-S22991989002001011700000)
  4. Если требуемое давление не может быть получено, проверьте наличие возможных дефектных компонентов. (Таблица 12) Снимите манометр. Установите и затяните пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25334-S27904772412001011700000)
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Очистка и осмотр

Очистите и осмотрите компоненты на наличие повреждений. Осмотрите все обработанные поверхности на наличие точечной коррозии или повреждений. Установите ведущую и ведомую шестерни в корпус масляного насоса. Установите прямую кромку на корпус масляного насоса над шестернями. С помощью щупа измерьте зазор на конце шестерни между каждой шестерней и прямой кромкой. Замените шестерни или узел масляного насоса, если зазор на конце шестерни не превышает 0 001-0 002 дюйма (0,03-0,05 мм).

Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.

ВниманиеДиски сцепления должны быть замочены в ATF в течение 2 часов перед повторной сборкой.

Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.

Схема №18
ВниманиеДиски сцепления должны быть замочены в ATF в течение 2 часов перед повторной сборкой.

Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.

Схема №19
ВниманиеДиски сцепления должны быть замочены в ATF в течение 2 часов перед повторной сборкой.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.

Схема №20

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.

Схема №21

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.

Схема №22
Схема №23
  1. Наденьте проставку на боковую шестерню, установите боковую шестерню в картер дифференциала, установите на шестерни упорные шайбы и поместите шестерни в картер дифференциала.
  2. Поверните боковые шестерни и шестерни до совмещения с отверстием вала шестерни. Установите вал шестерни. Установите циферблатный индикатор так, чтобы шток упирался в боковую шестерню. (Рисунок 43) Вращайте шестерню и обратите внимание на люфт шестерни-шестерни. Проверьте люфт на обеих боковых шестернях.
  3. Зазор между боковым зубчатым колесом и шестерней шестерни должен составлять 0,0010-,0057 " (0 025-,190 мм). Если зазор между боковым зубчатым колесом и шестерней шестерни не соответствует спецификации, выберите проставку боковой зубчатой передачи другой толщины. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОСТАВКИ БОКОВОЙ ЗУБЧАТШЕСТЕРНИ " -1,03 025-0 001 Толщина проставки БОКОВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ: Дюйм (мм) Номер детали 0,0295-.0323 (0,79-,86 830) x01,03,9-,86 862 MD722986 MD722985 MD722984 MD722983 MD722982 (ref-25334-S08551115582001011700000)
  4. После установки соответствующих прокладок установите НОВЫЙ палец валка со стороны кольцевого зубчатого колеса корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте НОВЫЙ палец валка. НЕ используйте повторно палец валка. Убедитесь, что палец валка расположен ниже поверхности корпуса дифференциала.
  5. Нажмите на конические или шариковые подшипники на корпусе дифференциала (если снят). Установите кольцевую шестерню на корпус дифференциала. ВНИМАНИЕ: На моделях F4a33 и W4a33 нанесите покрытие на болты крепления кольцевой шестерни с помощью ATF. На моделях W4a32 нанесите покрытие на болты крепления с помощью резьбового герметика.
  6. Установить и затянуть крепежные болты зубчатого венца в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-25334-S27904772412001011700000)
ВниманиеУбедитесь, что крепежные болты зубчатого венца затянуты в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме, чтобы предотвратить повреждение зубчатого венца и корпуса дифференциала.

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.

Схема №24
  1. Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ салфетки для сушки компонентов. Убедитесь, что все компоненты свободно скользят в отверстиях корпуса, и отверстия не забиты. Осмотрите обработанные поверхности на наличие забоин, заусенцев или перекосов.
  2. Проверьте клапан и заглушки на наличие заусенцев или царапин. Убедитесь, что все каналы для жидкости открыты. Проверьте передающую пластину и разделительные пластины на наличие искажений. Проверьте стальные шарики, тефлоновый шарик и седла на наличие повреждений.

Другие статьи — Капитальный ремонт - F4a33, W4a32 и W4a33